USS James E. Williams -USS James E. Williams

USS James E. Williams (DDG-95).jpg
USS James E. Williams am 7. Dezember 2004
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name James E. Williams
Namensvetter James E. Williams
Bestellt 6. März 1998
Baumeister Ingalls Schiffbau
Flach gelegt 15. Juli 2002
Gestartet 25. Juni 2003
In Auftrag gegeben 11. Dezember 2004
Heimathafen Norfolk
Identifikation
Motto Führen von der Front
Ehrungen und
Auszeichnungen		 Siehe Auszeichnungen
Status im aktiven Dienst
Abzeichen USS James E. Williams DDG-95 Crest.png
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Arleigh Burke -Klasse Zerstörer
Verschiebung 9200 Tonnen
Länge 509 Fuß 6 Zoll (155,30 m)
Strahl 20 m
Luftzug 31 Fuß (9,4 m)
Antrieb 4 × General Electric LM2500-30 Gasturbinen , 2 Wellen, 100.000  PS (75 MW)
Geschwindigkeit >30  kn (56 km/h; 35 mph)
Bereich 4.400  sm (8.100 km; 5.100 mi) bei 20 kn (37 km/h; 23 mph)
Ergänzen 32 Offiziere und 348 Mannschaften
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge 2 x SH-60 Seahawk- Hubschrauber

USS James E. Williams (DDG-95) ist ein Arleigh Burke -Klasse Zerstörer in der United States Navy . Das Schiff wurde nach Boatswains Mate Petty Officer First Class James Eliott Williams (1930-1999), einem River Patrol Boat Commander und Medal of Honor- Empfänger aus dem Vietnamkrieg benannt, der als der am höchsten dekorierte Mann in der Geschichte der Navy gilt. Ab Juli 2020 ist das Schiff Teil des Destroyer Squadron 26 mit Sitz in der Naval Station Norfolk .

Konstruktion

USS James E. Williams wurde festgelegt am 15. Juli 2002 durch die Northrop Grumman Schiffssysteme bei Ingalls Shipbuilding in Pascagoula, Mississippi und startete am 25. Juni 2003, gesponsert von Elaine Weaver Williams, Chief Petty Officer Williams' Witwe. Am 11. Dezember 2004 James E. Williams wurde in Auftrag in Charleston, South Carolina , Kommandant Philip Warren Vance in Befehl.

Servicehistorie

Am 2. Mai 2006 wurde James E. Williams bei seinem ersten Einsatz im Rahmen der Global War on Terrorism Surface Strike Group (GWOT SSG) 06-2 eingesetzt. James E. Williams trat zusammen mit dem Amphibientransportdock Trenton und dem Lenkwaffenkreuzer Hue City am 18. April der Global War on Terrorism Surface Strike Group (GWOT SSG) 06-2 in Übersee bei. Am 17. Oktober 2006 schloss James E. Williams seinen ersten Einsatz bei der Durchführung von Anti-Piraterie-Operationen vor der Küste Somalias im Rahmen der maritimen Sicherheitsoperationen ab.

James E. Williams wurde am 9. Juli 2007 erneut als Teil der Enterprise Carrier Strike Group eingesetzt . Die Angriffsgruppe bestand aus dem Flugzeugträger Enterprise , den Zerstörern Forrest Sherman , Arleigh Burke und Stout ; der Lenkwaffenkreuzer Gettysburg ; und das Schnellangriffs- U - Boot Philadelphia sowie das schnelle Kampfunterstützungsschiff USNS  Supply . Am Morgen des 30. Oktober 2007 erhielt das Hauptquartier der kombinierten Seestreitkräfte in Bahrain einen Anruf des International Maritime Bureau in Kuala Lumpur , Malaysia, der den Status des übernommenen nordkoreanischen Frachtschiffs Dai Hong Dan mitteilte 29. Oktober von somalischen Piraten. Das Schiff befand sich etwa 60 Seemeilen (110 km) nordöstlich von Mogadischu , Somalia. Zu diesem Zeitpunkt war James E. Williams etwa 50 Seemeilen (93 km) vom Schiff entfernt und schickte einen Hubschrauber, um die Situation zu untersuchen. Der Zerstörer traf mittags Ortszeit in der Nähe des koreanischen Schiffes ein und kontaktierte die Piraten über Bridge-to-Bridge-Funk und befahl ihnen, ihre Waffen abzugeben. Zu diesem Zeitpunkt hatte die koreanische Besatzung die somalischen Piraten konfrontiert, die Kontrolle über das Schiff wiedererlangt und begann mit James E. Williams zu kommunizieren , um medizinische Hilfe zu erbitten. Die Besatzung sagte, die Piraten hätten die Brücke kontrolliert, aber die Besatzung habe die Kontrolle über die Steuer- und Technikräume behalten. Die Besatzung von James E. Williams versorgte Besatzungsmitglieder und somalische Piraten an Bord der Dai Hong Dan etwa 12 Stunden lang . Sechs Piraten wurden gefangen genommen und einer getötet. Die Piraten blieben an Bord der Dai Hong Dan . Im November 2007 unterstützte James E. Williams die Besatzung des taiwanesischen Schiffes M/V Ching Fong Hwa 168. Nachdem die somalischen Piraten an Land zurückgekehrt waren, eskortierte der Zerstörer das taiwanesische Schiff aus den somalischen Gewässern und stellte die benötigten Vorräte und medizinische Hilfe bereit.

Am 19. Dezember 2007 kehrte sie von ihrem zweiten Einsatz zur Fünften Flotte AOR zur Unterstützung der Operationen Iraqi and Enduring Freedom zurück.

Am 20. April 2009 verließ James E. Williams zu ihrem dritten Einsatz in drei Jahren und wurde von der Naval Station Norfolk als führendes Element der Bataan Amphibious Ready Group in den sechsten und fünften Flotteneinsatzgebieten eingesetzt . James E. Williams führte maritime Sicherheitsoperationen im Mittelmeer und am Persischen Golf durch , einschließlich der Zusammenarbeit mit den Seestreitkräften anderer Nationen. Am 19. Oktober 2009 kehrte sie in ihren Heimathafen Naval Station Norfolk zurück.

Dhau in Brand im Golf von Oman am 8. August 2012.

Am Abend des 8. August 2013 rettete James E. Williams zehn Seeleute aus einer brennenden Dhau unter iranischer Flagge (im Bild ), während sie im Golf von Oman operierte . Von den zehn Seeleuten wurden acht als Iraner und zwei als Pakistaner identifiziert. Die geretteten Seeleute wurden medizinisch behandelt und zum Transportunternehmen Enterprise transportiert, bevor sie am 10. August in den Iran zurückgebracht wurden. James E. Williams kehrte am 25. August wieder ins Mittelmeer ein .

Kontroversen

  • Im Dezember 2009, 1½ Monate nachdem das Schiff von einer sechsmonatigen Kreuzfahrt durch das Mittelmeer und das Arabische Meer nach Norfolk zurückgekehrt war, wurden neun Besatzungsmitglieder wegen Verbrüderung außergerichtlich bestraft . Fünf der neun waren männliche Chief Petty Officers, während die anderen vier weibliche Junioren angeworbene Matrosen waren. Die beteiligten Häuptlinge wurden zur Trennung von der Marine bearbeitet. Darüber hinaus wurden der Kapitän des Schiffes, Commander Paul Marquis, und der Spitzensegler, Command Master Chief Timothy Youell, ihrer Positionen enthoben und mit administrativen Aufgaben an Land versetzt. Weder Marquis noch Youell waren in die Verbrüderungsfälle oder mutmaßlichen sexuellen Übergriffe verwickelt. Ihre Fehler sind die der Führung. Darüber hinaus wurde ein weiteres Besatzungsmitglied wegen sexueller Nötigung angeklagt. Marquis' Executive Officer CDR Daniel Sunvold, der als Executive Officer auf James E. Williams diente , wurde auf die gleiche Position auf dem Zerstörer Bainbridge versetzt . Er war an keinem der Vorwürfe beteiligt. Im Dezember 2009 übernahm CDR TJ Linardi das Kommando als Kommandierender Offizier.
  • Im September 2014 wurde bekannt gegeben, dass der kommandierende Offizier CDR Curtis Calloway und der Command Master Chief von James E. Williams bis zu einer Untersuchung des Kommandoklimas ersetzt wurden. Zu dieser Zeit befand sich James E. Williams etwa in der Mitte eines achtmonatigen Einsatzes. Zu dieser Zeit übernahm CAPT Anthony L. Simmons aus dem Stab des Destroyer Squadron (DESRON) 2 das Kommando.

besuchte Häfen

Die USS James E. Williams legte im Hafen von Mobile in Mobile, Alabama, an.

Während des Einsatzes 2014-2015 machte James E. Williams Hafenanläufe nach Rota, Spanien ; Dschibuti, Dschibuti ; Port Victoria, Seychellen ; und Port Louis, Mauritius .

Am 3. August 2017 besuchte das Boot Trondheim Seilforening in Trondheim, Norwegen. Die Leute standen Schlange, um das große Schiff zu sehen.

Am 29. November 2017 besuchte das Boot den Hafen von Odessa in Odesa, Ukraine.

Während des Einsatzes 2017 besuchte das Schiff Rotterdam, Niederlande ; Kiel, Deutschland (im Rahmen der Kieler Woche ); Reykjavik, Island ; Rota, Spanien ; Trondheim, Norwegen ; Bergen, Norwegen ; Riga, Lettland ; Lissabon, Portugal ; Souda-Bucht , Griechenland; Manama, Bahrain ; Dschidda, Saudi-Arabien ; und Odessa, Ukraine vor Norfolk, VA am 23. Dezember auf der Rückkehr 2017. Die Schiffsbesatzung auch ihre Blue Nose für Überquerung in den verdienten Polarkreis .

USS James E. Williams und ARC Antioquia führten am 15. Februar 2021 eine Vorbeiübung im Karibischen Meer durch .

Auszeichnungen

Galerie

  • USS James E. Williams verlässt Norfolk am 9. Juli 2007.

  • USS James E. Williams und USS Arleigh Burke am 7. Juni 2009.

  • USS James E. Williams am 11. Januar 2011.

  • USS James E. Williams feuert am 12. Januar 2012.

  • USS James E. Williams läuft am 25. Juni 2012.

  • Bradley Byrne an Bord der USS James E. Williams am 4. März 2019.

Verweise

Externe Links