USS New York (1800) -USS New York (1800)

Geschichte
Vereinigte Staaten
Name	USS New York
Namensvetter	New York
Baumeister	Peck und Zimmermann
Kosten	$159.639
Flach gelegt	August 1798
Gestartet	24. April 1800
In Auftrag gegeben	Oktober 1800
Schicksal	Verbrannt, 24. August 1814
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ	Fregatte der New York- Klasse
Tonnage	1130
Länge	145 Fuß 5 Zoll (44,32 m)
Strahl	38 Fuß 1 Zoll (11,61 m)
Luftzug	11 Fuß 9 Zoll (3,58 m)
Antrieb	Segel
Ergänzen	340 Offiziere und Mannschaften
Rüstung	26 × 18-Pfünder-Geschütze 20 × 32-Pfünder-Karronaden

Die USS New York war eine dreimastige Segelfregatte mit Holzrumpf der United States Navy , die während des Quasi-Krieges mit Frankreich in Dienst gestellt wurde.

New York wurde durch öffentliche Zeichnung von den Bürgern von New York für die Regierung der Vereinigten Staaten gebaut ; niedergelegt im August 1798 von Peck und Carpenter , New York City ; gestartet 24. April 1800; und im Oktober 1800 in Auftrag gegeben, Kapitän Richard Valentine Morris im Kommando.

Das in New York eine der Gruppe von fünf war Fregatten durch die Staaten , für die Bundesregierung zu ergänzen gebaut , um die ursprünglichen sechs vorgesehen durch das Naval Act von 1794 eingetragen, ‚Das Schiff der Marine , wenn der Quasi-Krieg mit Frankreich geführt wurde den Atlantik und die Karibik, wo französische Kriegsschiffe amerikanische Schifffahrtsinteressen ausnutzten.

Servicehistorie

Karibik

Die New York verließ New York am 22. Oktober 1800 und segelte in die Karibik, wobei sie die Brigg Amazon und ihre Fracht nach Martinique transportierte und dann nach St. Kitts segelte , wo sie am 6. Dezember ankam, um dort die Fregatte USS  President zu treffen und Befehle entgegenzunehmen. New York setzte am nächsten Tag in See und fuhr auf Patrouille zum Schutz der US-Handelsschiffe durch die Gewässer in der Nähe von Guadeloupe , bis sie am 31. Dezember aufgrund eines schweren Fieberausbruchs unter ihrer Besatzung gezwungen wurde, nach St. Kitts zurückzukehren. Die Fregatte blieb im Hafen von Westindien , setzte die vierzig kränksten Männer an Land und rekrutierte andere, um sie zu ersetzen, bis sie Mitte Januar 1801 segelte, um ihre Station auf einer wachsamen Patrouille gegen die französischen Schiffe, sowohl Marineschiffe als auch Freibeuter, die Yankee angegriffen hatten, wieder aufzunehmen Handelsschiffe, die mit den Britischen Westindischen Inseln Handel treiben .

Mit der Ratifizierung von Pinckneys Vertrag mit Frankreich am 3. Februar erhielt sie den Befehl, am 23. März nach Hause zurückzukehren und kam Ende April in New York an, wo sie bis Mitte Mai nach Washington segelte. New York wurde im Washington Navy Yard als Teil der im Peace Establishment Act von 1801 vorgesehenen Reserve-Marinestreitkräfte unterstellt . Die täglichen Patrouillen der Fregatte leisteten der Nation einen unschätzbaren Dienst, da sie nicht nur den amerikanischen Handel schützten, sondern auch dazu beitrugen, die United States Navy als eine Kraft zu etablieren, mit der man rechnen muss. Als Teil der jungen Marine hatte New York , wie Präsident John Adams dem Kongress über die Aktionen der Marine sagte, „uns in unserer eigenen Wertschätzung erweckt und im Ausmaß unserer Erwartungen die Ziele bewirkt, für die es geschaffen wurde“.

Berberküste

Die Fregatte wieder in Dienst gestellt am 14. August 1802, Kapitän James Barron das Kommando. Die kleinen maurischen Königreiche an der Barbary Coast in Nordafrika griffen amerikanische Schiffe an, töteten und inhaftierten Besatzungsmitglieder und stahlen Fracht, während sie als Preis für die Beendigung dieser Piratenakte hohe Geldbeträge forderten. Als Reaktion auf diese Herausforderung schickte Thomas Jefferson im Mai 1801 ein Marinegeschwader ins Mittelmeer, um die Interessen der Nation zu schützen, und am 14. November 1802 segelte New York vom Washington Navy Yard, um dieses Geschwader zu verstärken und sich der Blockade anzuschließen. Als sie am 6. April 1803 in Gibraltar ankam, traf sie dort auf das Geschwader und wurde ihr Flaggschiff, als Commodore Morris, ihr erster Kapitän, seinen breiten Wimpel von der Rah der Fregatte brach.

Das Geschwader segelte am 11. April nach Tripolis , um dem Pascha mit einer starken amerikanischen Machtdemonstration entgegenzutreten. Auf dem Weg am 25. April tötete eine Pulverexplosion an Bord der New York vier Männer und beschädigte das Schiff, was das Geschwader zwang, vom 1. bis 19. Mai in Malta einzulaufen, während es Reparaturen durchführte. Am 22. in Tripolis ankommend, blieb das Geschwader dort, um Verhandlungen mit der Bashaw zu versuchen. Nach zwei kurzen Gefechten am 22. und 27. Mai, bei denen das überwältigende Feuer der amerikanischen Schiffe die angreifenden Kanonenboote Tripolitans vertrieb, schienen die Gespräche Früchte zu tragen. Midshipman John Downes war einer von denen, die während der Kämpfe für hervorragende Dienste in New York anerkannt wurden.

Am 9. Juni wurde ein vorläufiger Vertrag unter der Bedingung vereinbart, dass die US-Schiffe sofort den Hafen verlassen. Commodore Morris segelte unter Einhaltung dieser Bedingungen am nächsten Tag in New York und ließ den Rest des Geschwaders vor der Küste auf Wache, um später zu folgen.

Nach Hause

Auf dem Weg nach Malta am 14. Juni erhielt New York in Valletta den 17-Salutschuss von Vizeadmiral Horatio Nelson und der britischen Flotte . Die Fregatte blieb dort, um sich aufzufüllen und ihrer Besatzung die Besichtigung der Sehenswürdigkeiten der Insel zu ermöglichen, bis sie am 8. Juli über Neapel und Málaga nach Gibraltar segelte und am 14. September eintraf. Dort traf sie Commodore Edward Preble und sein Geschwader, die geschickt wurden, um Commodore Morris zu entlasten. Am Tag ihrer Ankunft kam Kapitän John Rodgers an Bord, um Commodore Morris vom Kommando über New York zu befreien, und nach einem Monat im Hafen segelte das Kriegsschiff nach Hause. Sie hielt am 4. November in Tunis, um Nachschub zu holen, kehrte am 9. Dezember 1803 zum Washington Navy Yard zurück und wurde sofort in Dienst gestellt.

Dort blieb New York die nächsten elf Jahre. Die Fregatte wurde von den Briten bei der Einnahme von Washington, DC am 24. August 1814 während des Krieges von 1812 verbrannt .

Literaturverzeichnis

• Cooper , James Fenimore (1826). Geschichte der Marine der Vereinigten Staaten von Amerika .
  Stringer & Townsend, New York. P. 508. OCLC  197401914 . URL
• Abt , Willis John (1886). Die Marinegeschichte der Vereinigten Staaten .
  Peter Fenelon Collier, New York. OCLC  1667284 . URL

Verweise

• Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .