USS Tarawa (CV-40) -USS Tarawa (CV-40)

Für andere Schiffe mit demselben Namen siehe USS Tarawa .

USS Tarawa
USS Tarawa unterwegs im Dezember 1952
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name Tarawa
Namensvetter Schlacht von Tarawa
Baumeister Norfolk Marinewerft
Flach gelegt 1. März 1944
Gestartet 12. Mai 1945
In Auftrag gegeben 8. Dezember 1945
Stillgelegt 30. Juni 1949
Wieder in Betrieb genommen 3. Februar 1951
Stillgelegt 13. Mai 1960
Umklassifiziert
  • CVA-40, 1. Oktober 1952
  • CVS-40, 10. Januar 1955
  • AVT-12, Mai 1961
Getroffen 1. Juni 1967
Identifikation
Ehrungen und
Auszeichnungen		 Siehe Auszeichnungen
Schicksal Verschrottet , 3. Oktober 1968
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Flugzeugträger der Essex- Klasse
Verschiebung
  • Wie gebaut:
  • 27.100 Tonnen Standard
Länge
  • Wie gebaut:
  • 888 Fuß (271 m) insgesamt
Strahl
  • Wie gebaut:
  • 93 Fuß (28 m) Wasserlinie
Luftzug
  • Wie gebaut:
  • 28 Fuß 7 Zoll (8,71 m) Licht
Antrieb
  • Wie entworfen:
  • 8 × Kessel
  • 4 × Westinghouse Getriebedampfturbinen
  • 4 × Wellen
  • 150.000 PS (110 MW)
Geschwindigkeit 33 Knoten (61 km/h; 38 mph)
Ergänzen 3448 Offiziere und Mannschaften
Rüstung
Rüstung
  • Wie gebaut:
  • 4 Zoll (100 mm) Gürtel
  • 2,5 Zoll (60 mm) Hangardeck
  • 1,5 Zoll (40 mm) Schutzdecks
  • 1,5 Zoll (40 mm) Kommandoturm
Mitgeführte Flugzeuge
  • Wie gebaut:
  • 90–100 Flugzeuge

Die USS Tarawa (CV/CVA/CVS-40, AVT-12) war einer von 24 Flugzeugträgern der Essex- Klasse , die während und kurz nach dem Zweiten Weltkrieg für die United States Navy gebaut wurden . Das Schiff war das erste Schiff der US Navy, das diesen Namen trug, und wurde nach der blutigen Schlacht von Tarawa 1943 benannt . Tarawa wurde im Dezember 1945 in Dienst gestellt, zu spät, um im Zweiten Weltkrieg zu dienen. Nach einer kurzen Dienstzeit im Fernen Osten wurde sie 1949 außer Dienst gestellt. Nach Beginn des Koreakrieges wurde sie bald wieder in Dienst gestellt und diente im Atlantik als Ersatz für nach Korea geschickte Träger. In den frühen 1950er Jahren wurde sie als Angriffsträger (CVA) und dann als Anti-U-Boot-Kriegsträger (CVS) umbenannt. Abgesehen von einer Tournee in Fernost verbrachte sie ihre gesamte zweite Karriere im Atlantik und in der Karibik. Folglich war die Tarawa das einzige Schiff ihrer Klasse, das nie Kampfhandlungen erlebte.

Im Gegensatz zu vielen ihrer Schwestern erhielt Tarawa keine größeren Modernisierungen und behielt somit während ihrer gesamten Karriere das klassische Erscheinungsbild eines Schiffes der Essex- Klasse des Zweiten Weltkriegs bei . Sie wurde 1960 außer Dienst gestellt und während der Reserve in einen Flugzeugtransporter (AVT) umbenannt. 1968 wurde sie als Schrott verkauft.

Bau und Inbetriebnahme

Tarawa war 888 ft (270,7 m) lang, hatte einen Strahl von 93 ft (28,3 m), eine extreme Breite von 147 ft 6 in (45,0 m), und einen Tiefgang von 28 ft 7 in (8,7 m). Sie hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 32,7 kn (60,6 km / h; 37,6 Stundenmeilen), verschoben 27.100 t (26,672.0 lange Tonnen; 29,872.6 short ton) und eine Ergänzung von 3.448 Männern. Sie war mit 12 5 Zoll (127,0 mm) Kanonen und 72 40 mm (1,6 Zoll) bewaffnet.

Tarawa war eines der „ Langhüllen “ -Schiffe der Essex- Klasse. Sie wurde am 11. März 1944 in der Norfolk Naval Shipyard , Portsmouth, Virginia , auf Kiel gelegt . Sie wurde am 12. Mai 1945 vom Stapel gelassen, gesponsert von Mrs. Julian C. Smith (der Frau von Generalleutnant Julian C. Smith , USMC, die die 2. Marinedivision in Tarawa kommandierte ). Sie wurde in Auftrag gegeben am 8. Dezember 1945 mit Kapitän Alvin Inger Malstrom in Befehl.

Servicehistorie

Frühdienst

Tarawa blieb im Bereich Norfolk bis zum 15. Februar 1946, als sie zum filzen Training in der Nähe von segelten Marinestützpunkt Guantanamo Bay , Kuba und kehrte kurz nach Norfolk am 16. April, bevor in der zweiten Hälfte des Monats in New York zu besuchen. Am 30. April traf sie erneut in Norfolk ein. Von da an bis Ende Juni schloss das Kriegsschiff seine Überholung nach dem Shakedown ab. Am 28. Juni verließ sie Hampton Roads in Richtung Westküste. Tarawa passierte Anfang Juli den Panamakanal und erreichte am 15. Juli San Diego, Kalifornien .

Tarawa im Jahr 1946

Nach Ausbildung und Unterhalt verließ sie San Diego für einen Einsatz im Westpazifik. Der Flugzeugträger erreichte Pearl Harbor am 7. August und setzte bald darauf seine Reise nach Westen fort. Sie erreichte Saipan am 20. August und operierte in der Nähe der Marianen bis Ende September, als sie nach Japan aufbrach. Nach einem Zwischenstopp in Yokosuka vom 28. September – 3. Oktober und einem in Sasebo vom 7. – 11. Oktober machte sich der Flugzeugträger auf den Weg zur Nordküste Chinas. Sie kam am 15. Oktober in der Nähe von Tsingtao an und operierte dort bis zum 30. Oktober, als sie zu den Marianen zurückkehrte. Am 7. November erreichte die Fluggesellschaft Saipan und führte für den Rest ihrer Fernost-Tour Operationen in den Marianen durch. Die einzige Ausnahme war eine kurze Reise nach Okinawa und zurück Anfang Januar 1947, danach verließ sie Guam am 14. Januar, um nach Pearl Harbor zurückzukehren. Das Kriegsschiff traf am 24. Januar in Pearl Harbor ein und blieb bis zum 18. Februar in hawaiianischen Gewässern, als es zu Flottenübungen in der Nähe von Kwajalein aufbrach . Als Einheit der Task Force 57 (TF 57) nahm sie bis Anfang März an Gefechtsübungsangriffen auf die Träger der TF 38 teil . Tarawa kehrte am 11. März für etwa einen Monat nach Pearl Harbor zurück, fuhr dann Richtung Westküste und kam am 29. April in San Francisco an.

Nach mehr als 16 Monaten Flugbetrieb von San Francisco und San Diego verließ Tarawa am 28. September 1948 San Diego und begab sich auf eine Kreuzfahrt fast um die ganze Welt. Sie machte Ende der zweiten Oktoberwoche in Pearl Harbor Halt und setzte dann ihre Reise zu ihrem ersten ausländischen Anlaufhafen, Tsingtao, China, fort. Der Träger traf dort am 29. Oktober ein und verbrachte die nächsten fünf Wochen damit, die Ereignisse im umstrittenen Norden Chinas zu beobachten. Anfang Dezember machte sie sich auf den Weg nach Süden für Freiheitsbesuche in Hongkong und Singapur . Das Kriegsschiff verließ den letzteren Hafen am 23. Dezember und steuerte auf die neue unabhängige Republik Ceylon zu und kam am 29. Dezember in deren Hauptstadt Colombo an. Sie verließ Ceylon am 2. Januar 1949 und dampfte in Richtung Persischer Golf , um Bahrain und Jeddah anzulaufen, bevor sie am 20./21. Januar den Suezkanal durchquerte . Tarawa verließ Port Said und setzte ihre Reise nach Griechenland, Türkei und Kreta fort . Von Souda Bay , Kreta, überquerte das Kriegsschiff am 8. Februar das Mittelmeer. Sie machte vom 12. bis 13. Februar über Nacht in Gibraltar Halt und startete dann über den Atlantik. Am 21. Februar beendete sie ihre Reise in Norfolk. Von da an bis zum Frühsommer führte die Fluggesellschaft den normalen Betrieb entlang der Ostküste und im karibischen Raum durch. Nach Inaktivierungsüberholung wurde Tarawa am 30. Juni 1949 außer Dienst gestellt und mit der New York Group , Atlantic Reserve Fleet , festgemacht .

Wiederinbetriebnahme

Tarawa während der Operation Argus 1958

Ihr Ruhestand dauerte jedoch weniger als 18 Monate. Am 30. November 1950 wurde sie wegen des dringenden Bedarfs der Marine an Kriegsschiffen – insbesondere für Flugzeugträger – reaktiviert, um den im Sommer zuvor in Korea ausgebrochenen Krieg zu führen . Am 3. Februar 1951 wurde Tarawa in Newport, Rhode Island , unter dem Kommando von Kapitän JH Griffin wieder in Dienst gestellt. Obwohl Tarawa als Reaktion auf den Koreakrieg reaktiviert wurde, sah er in diesem Konflikt nie Dienst. Vielmehr diente sie als Ersatz in der 6. und 2. Flotte für Träger, die in das Kriegsgebiet entsandt wurden. Am 1. Oktober 1952 wurde sie ein Kampfflugzeugträger und wurde in CVA-40 umbenannt . Das Kriegsschiff erreichte schließlich im Frühjahr 1954 das asiatische Kriegsgebiet, aber lange nachdem der Waffenstillstand vom Juli 1953 die Feindseligkeiten beendet hatte.

Das Schiff kehrte im September 1954 an die Ostküste zurück und nahm seinen normalen Betrieb wieder auf. Im Dezember kam sie zur Überholung und Umwandlung in einen Flugzeugträger zur U-Boot-Kriegsführung (ASW) in die Boston Naval Shipyard . Am 10. Januar 1955 wurde sie noch im Umbau in CVS-40 umbenannt . Ihre Änderungen wurden in diesem Sommer abgeschlossen, und nach dem Shakedown operierte der Träger rund um Quonset Point, Rhode Island , und führte Trainingsmissionen mit den dort stationierten ASW-Luftgeschwadern durch. In diesem Herbst nahm sie an Übungen mit der Hunter-Killer-Gruppe 4 teil, bevor sie nach Quonset Point zurückkehrte, um sich auf die Springboard- Übung von 1956 vorzubereiten . 30. September 1957 besuchte sie Rotterdam .

Im August und September 1958 war Tarawa Teil der Navy Task Force 88 (TF 88) während der Operation Argus , die an der Durchführung von Atomtests in der sehr hohen Atmosphäre beteiligt war.

Tarawa diente für den Rest ihrer aktiven Karriere bei der Atlantikflotte . Sie blieb an der Ostküste, operierte von Quonset Point und Norfolk aus und besuchte gelegentlich die Karibik zu Übungen. Ihre Aufgabe bestand im Wesentlichen darin, Barrieren gegen die immer größer werdende sowjetische U-Boot- und Überwasserflotte zu patrouillieren und Piloten für die Atlantikflotte auszubilden. Am 1. Mai 1960 jedoch Tarawa ' s aktive Karriere zu Ende ging. Sie wurde außer Dienst gestellt und in Philadelphia in Reserve gestellt , wo sie bis Ende der 1960er Jahre blieb. Während ihrer Pensionierung erhielt sie eine weitere Änderung der Bezeichnung, als sie im Mai 1961 AVT-12 wurde. Am 1. Juni 1967 wurde ihr Name aus dem Marineschiffsregister gestrichen und am 3. Oktober 1968 wurde sie an die Boston Metals Corporation verkauft , Baltimore, Maryland zum Verschrotten.

Auszeichnungen

Galerie

  • Tarawa im Bau bei Norfolk Navy Yard 1945

  • Tarawa unterwegs auf See, 1948

  • F8F Bearcats auf Tarawa im Jahr 1948

  • Tarawa unterwegs am 18. Dezember 1952

  • F2H-2 von VA-172 auf Tarawa 1957

  • Tarawa im Jahr 1958

  • S2F-1-Tracker von VS-27 beim Start von Tarawa im Jahr 1959

  • SB2C-5s auf USS Tarawa 1947.jpg

Siehe auch

Verweise

Zitate

Bücher

  • Silverstone, Paul (2011). Die Marine des Atomzeitalters, 1947–2007 . Routledge. ISBN 9781135864668.

Webseiten

Externe Links