USS Truxtun (CGN-35) -USS Truxtun (CGN-35)
_underway_in_the_Pacific_Ocean_on_3_January_1989_(6450110).jpg) USS Truxtun im Gange am 3. Januar 1989
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Name | Truxtun |
| Namensvetter | Thomas Truxtun |
| Bestellt | 23. Juni 1962 |
| Baumeister | New Yorker Schiffbaugesellschaft |
| Flach gelegt | 17. Juni 1963 |
| Gestartet | 19. Dezember 1964 |
| Erworben | 26. Mai 1967 |
| In Auftrag gegeben | 27. Mai 1967 |
| Stillgelegt | 11. September 1995 |
| Getroffen | 11. September 1995 |
| Identifikation |
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| Motto |
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| Schicksal | Entsorgung durch Schiffsrecycling , 16. April 1999 bei Puget Sound Naval Shipyard |
| Abzeichen | _insignia,_in_1995.png) |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Stark modifizierte Nuklearvariante des Kreuzers der Belknap- Klasse |
| Verschiebung | 8.659 Tonnen (voll) |
| Länge | 564 Fuß (172 m) |
| Strahl | 58 Fuß (18 m) |
| Luftzug | 30 Fuß 6 Zoll (9,30 m) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 31 kt |
| Bereich | Nuklear |
| Ergänzen | 492 Offiziere und eingetragen. Flaggenunterkunft für 6 Offiziere und 12 Mannschaften. |
| Sensoren und Verarbeitungssysteme |
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| Rüstung |
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| Mitgeführte Flugzeuge | Ausstattung für 1 SH-2F LAMPS-II |
Die fünfte USS Truxtun (dCGL-35 / CGN-35) war ein Kernbetriebene Kreuzer in der US - Marine . Sie wurde als Zerstörerführer (damals "Fregatte" genannt) gestartet und später als Kreuzer neu klassifiziert. Sie wurde nach Commodore Thomas Truxtun (1755–1822) benannt. Sie war von Mai 1967 bis September 1995 im Dienst.
Klasse
Die USS Truxtun war ein nuklearbetriebener einseitiger Lenkflugkörperkreuzer (ihre Raketenbewaffnung war nur achtern installiert, im Gegensatz zu "doppelseitigen" Kreuzern mit Raketenbewaffnung sowohl vorne als auch hinten), basierend auf einer stark modifizierten Version des Belknap - Klasse . Sie war das einzige Schiff ihrer Klasse. Truxtun war die dritte Art von nuklearen Kreuzern (alle drei waren ein Schiffsklasse) in der arbeiten United States Navy , nach USS Long Beach (CGN-9) und USS Bainbridge (CGN-25) , und wurde von der gleichen D2G angetrieben Reaktoren als Bainbridge . Truxtun wurde ursprünglich bezeichnet als nuklear angetriebenen Lenkflugkörper Zerstörer Führer (dCGL), aber in der 1975 Kreuzer Neuausrichtung wurde sie als atomgetriebener Lenkraketenkreuzer (CGN) umklassifiziert.
In Waffensystemen praktisch identisch mit der Belknap- Klasse, wurde Truxtun von zwei D2G-Reaktoren und nicht von den vier 1.200-psi-Kesseln ihrer Schwesterklasse angetrieben. Dies führte dazu, dass Truxtun insgesamt größer war: 5,2 m länger, 3 Fuß (0,91 m) mehr über den Balken, einen 2 Fuß tieferen (0,61 m) Tiefgang und eine Verdrängung von fast 1.200 Tonnen mehr. Die Lehren aus der Truxtun- Klasse wurden später auf die nächsten Nuklearklassen, die California- und Virginia- Klassen nuklearbetriebener Kreuzer, übertragen.
Truxtun wurde für die RIM-2 Terrier- Rakete mit einer 5-Zoll/54-Kaliber-Mark-42-Kanone auf dem Vordeck und einem Doppelschienen- Mk-10-Raketenwerfer auf dem Achterdeck beauftragt . Das Terrier-System wurde später aufgerüstet, um anstelle der weniger zuverlässigen Terrier-Rakete die RIM-67A Standard-Raketen zu verwenden . Das Raketendepot befand sich unter dem Hubschrauberdeck und konnte 40 RIM-67 Standard- und 20 RUR-5 ASROC- Raketen lagern . Truxtun verwendete zunächst zwei einzelne 3-Zoll/50-Kaliber-Geschütze , die jedoch 1979 durch zwei Harpoon- Raketenwerfer ersetzt wurden. Die ASW- Suite von Truxtun umfasste ursprünglich das unbemannte DASH , aber 1971 wurde der Hangar auf LAMPS Mk. Ich und der SH-2 Seasprite- Hubschrauber. Während Truxtun nicht über das NTU- Programm aufgerüstet wurde , wurden Mitte der 1980er Jahre zwei Phalanx CIWS- Systeme installiert und während der Überholung und der nuklearen Betankung neue Elektronik installiert.
Konstruktion
Truxtun wurde festgelegt durch das New York Shipbuilding in Camden in New Jersey am 17. Juni 1963 ins Leben gerufen am 19. Dezember 1964 von Frau Kirby H. Tappan und Mrs. Scott Umsted und beauftragte am 27. Mai 1967 Capt. David D. Arbeit im Kommando. Ursprünglich als Zerstörerführer der Belknap- Klasse geplant , wurde sie in ihrem Design umfassend modifiziert, um das vierte nuklearbetriebene Schiff der Marine zu werden, und sie gilt als ihre eigene Klasse. Mit etwas mehr als 8.500 Tonnen Volllast ist Truxtun das kleinste nuklearbetriebene Überwasserschiff, das je in der US Navy gedient hat.
1960er Jahre
Truxtun verließ Camden am 3. Juni 1967 und steuerte auf die Westküste zu. Unterwegs besuchte sie Yorktown, Virginia und Norfolk, Virginia ; Guantánamo-Bucht , Kuba ; Rio de Janeiro , Brasilien ; und Mar del Plata , Argentinien. Truxtun umrundete Kap Hoorn am 10. Juli und trat in den Pazifischen Ozean ein. Nach Häfen in Valparaíso , Chile , und Mazatlán , Mexiko , erreichte Truxtun am 29. Juli ihren Heimathafen Long Beach, Kalifornien . Nachdem sie dort im Spätsommer und Frühherbst Versuche durchgeführt hatte, begann sie im November mit dem Shakedown-Training. Sie unterbrach den Shakedown zweimal: am 10. und 11. November für die Operation "Bell Anchor" und vom 27. November bis 3. Dezember für die Übung "Blue Lotus".
Das atomgetriebene Kriegsschiff absolvierte sein Shakedown-Training und machte sich am 2. Januar 1968 auf den Weg in den Westpazifik. Sie machte am 7./8. Januar einen Zwischenstopp in Pearl Harbor und kam am 19. Januar in Sasebo , Japan, an. Fünf Tage später verließen Truxtun und der Flugzeugträger Enterprise Sasebo und steuerten als Reaktion auf die Beschlagnahme des amerikanischen Schiffes Pueblo durch Nordkorea das Japanische Meer an . Sie operierte im Japanischen Meer bis zum 16. Februar, als sie zu ihrer ersten Linienzeit vor der Küste Vietnams nach Süden fuhr . Nach einer Übernachtung in Subic Bay vom 19. bis 20. Februar nahm Truxtun Kurs auf die „ Yankee Station “ im Golf von Tonkin . Truxtun verbrachte den Großteil ihres restlichen Einsatzes im Fernen Osten vor der Küste Vietnams. Während sie sich in der Kampfzone befand, führte sie Such- und Rettungsmissionen (SAR) durch, hielt als Streikpostenschiff der positiven Identifikationsradarzone ( PIRAZ ) Wache gegen nordvietnamesische Luftangriffe und diente als Flugzeugwachschiff für die Träger Enterprise , Bon Homme Richard , und Ticonderoga . Truxtun unterstrich ihre Telefonzeiten mit Anrufen in Singapur, Hongkong, Danang und Subic Bay. Sie verließ Subic Bay am 6. Juli, dampfte nach Osten in Richtung der Vereinigten Staaten und lief am 19. Juli wieder in Long Beach ein.
Für die nächsten vier Monate operierte das Kriegsschiff entlang der US-Westküste. Sie fungierte als Flugzeugwächterin für Ranger , Kitty Hawk , Enterprise und Yorktown, während diese Träger Landequalifikationen für Piloten durchführten. Mitte November wurde Truxtun ein Schulschiff zur U-Boot- Abwehr (ASW) und beherbergte die Ausbildung von Matrosen in den Techniken der U-Boot- Jagd . Anfang Dezember kehrte Truxtun nach Long Beach zurück, um sich auf die Überholung vorzubereiten. Im Januar 1969 wechselte sie nach Bremerton, Washington , wo sie die Puget Sound Naval Shipyard zur Renovierung betrat, die bis April dauerte. Der Kreuzer nahm dann den Betrieb entlang der Westküste wieder auf, der bis zum 23. September andauerte, als er zu seinem zweiten Einsatz mit der 7. Flotte aufbrach.
Nach einem Zwischenstopp in Pearl Harbor kam Truxtun am 20. Oktober 1969 in Subic Bay an. Wieder verbrachte sie einen Großteil ihres Einsatzes damit, entlang der Küste des umkämpften Vietnam zu kreuzen und nahm sich regelmäßig Zeit, um Häfen in Hongkong, Singapur und Subic Bay anzulegen. Sie diente jedoch nicht nur als Flugzeugwächter für Träger und als PIRAZ und als Such- und Rettungsschiff, sondern diente auch als Schutzposten zur Luftaufklärung (PAPRO) in Friedenszeiten im Japanischen Meer und nahm an der Patrouille in der Taiwanstraße teil. Kurz vor dem Abflug aus Fernost führte sie Übungen in der Nähe von Okinawa durch und machte dann vom 6. bis 11. März 1970 ihren letzten Hafenbesuch in Sasebo, Japan.
Truxtun wurde für ihre überragende Leistung während ihres Einsatzes mit der Navy Unit Commendation ausgezeichnet.
1970er
Truxtun kehrte am 23. März nach Long Beach zurück und startete eine Runde von Inspektionen und Schulungsfahrten. Im Juni schiffte das Kriegsschiff 40 NROTC Midshipmen für ihre Sommer-Übungskreuzfahrt ein. Während des ersten Teils der Kreuzfahrt feuerte sie Raketen auf die pazifische Raketenstrecke ab und besuchte San Francisco und Seattle . Am 13. Juli verließ sie Seattle nach Pearl Harbor, um den zweiten Teil der Trainingskreuzfahrt durchzuführen. Am 29. Juli kehrte Truxtun von Hawaii nach Long Beach zurück, ließ die Midshipmen von Bord gehen und nahm den normalen Betrieb wieder auf. Für den Rest des Sommers führte sie Übungen durch und unterzog sich verschiedenen Inspektionen. Vom 16. bis 25. Oktober legte sie neben Samuel Gompers für eine Ausschreibung an. Nach einer weiteren Übungsperiode auf See Ende Oktober lief sie in die Long Beach Naval Shipyard ein, um sich auf eine dreimonatige eingeschränkte Verfügbarkeit vorzubereiten, die am 2. November 1970 begann.
Die Werftarbeiten der Truxtun wurden Mitte Januar abgeschlossen, dann führte sie Musterschulungen und ASW-Übungen durch, bevor sie sich auf den erneuten Einsatz im Westpazifik vorbereitete. Sie kehrte am 22. Januar 1971 nach Long Beach zurück und blieb dort bis zum 2. Februar, als sie nach Pearl Harbor aufbrach. Nach einem zweitägigen Zwischenstopp auf Hawaii nahm sie am 9. Februar ihre Reise in den Fernen Osten wieder auf und erreichte am 20. Februar Subic Bay. Während dieses Einsatzes kehrte Truxtun zu ihrer vertrauten Routine entlang der Küste Vietnams zurück, stand PIRAZ-Streikposten und führte Übungen und Tests durch. Sie besuchte Yokosuka , Japan, mehrmals und machte einzelne Stationen in Hong Kong und Sattahip , Thailand. Ende April patrouillierte sie auch zwei Tage lang in der Taiwanstraße .
Am 6. Juli beendete sie ihren letzten Linieneinsatz und verließ den Golf von Tonkin . Nach einem Besuch in Subic Bay nahm sie am 10. Juli Kurs auf Fremantle , Australien, wo sie eine Woche verbrachte. Nach den Hafenanläufen in Pago Pago , Samoa und Pearl Harbor legte sie am 17. August in Long Beach an und begann mit der Stilllegung nach dem Einsatz. Bis Ende September empfing Truxtun Besucher an Bord und führte Übungen durch, um ihre Geschicklichkeit mit Raketen und Geschützen zu verbessern und zu testen. In der ersten Oktoberwoche inspizierte ein Board of Inspection and Survey Truxtun ; und am 8. Oktober begann eine eingeschränkte Verfügbarkeit, während der sie modifiziert wurde, um das Light Airborne Multipurpose System ( LAMPS ) zu verwenden. Vom 18. November bis 9. Dezember führte das Schiff nach der Verfügbarkeit Dockerprobungen und Musterschulungen sowie Tests des neu installierten LAMPS-Systems durch. Am 14. Dezember 1971 ein Team von Naval Air Systems Command kontrolliert und zertifiziert Truxtun ' s LAMPEN Installation.
In den ersten sechs Monaten des Jahres 1972 operierte Truxtun von ihrem Heimathafen in nordamerikanischen Küstengewässern aus. Sie führte Übungen durch, unterhielt Besucher und unterzog sich mehreren Inspektionen. Nach einer weiteren eingeschränkten Verfügbarkeit im Juni verbrachte sie den Juli damit, sich auf ihren vierten Einsatz bei der US Seventh Fleet vorzubereiten .
Am 13. Juli verließ sie Long Beach mit der HMNZS Canterbury in Richtung Westpazifik und zu ihrer ereignisreichsten Reihe von Linienflügen vor Vietnam. Sie trennte sich am 18. Juli von Canterbury und lief am folgenden Tag in Pearl Harbor ein. Am 23. Juli nahm Truxtun ihre Reise in den Orient wieder auf und machte am 4. August in der Bucht von Subic fest. Vier Tage später lud sie Munition und machte sich auf den Weg zu ihrer ersten Linienzeit im Golf von Tonkin. In den nächsten fünf Monaten stand Truxtun sowohl SAR- als auch PIRAZ-Streikposten. Während dieser Einsätze entging sie mindestens drei Taifune. Ihre geschäftigste Woche war zwischen dem 8. und 15. Oktober, als sie das Abfangen von Kampfflugzeugen leitete, was zu sechs Abschüssen der MiG führte , von denen drei allein am 15. Oktober ereigneten. Am Ende ihres Einsatzes wurde Truxtun die Leitung von Abfangjägern zugeschrieben, die zur Zerstörung von elf nordvietnamesischen MiGs und zur Rettung von drei abgeschossenen amerikanischen Piloten führte, was dem Schiff ihre zweite Auszeichnung durch die Navy-Einheit einbrachte.
Im Oktober, November und Januar schloss sich Truxtun kurzzeitig der Patrouille in der Taiwanstraße an. Sie machte auch Hafenanläufe in Sasebo, Singapur, Hongkong und Yokosuka. Am 21. Januar 1973 löste Reeves sie auf der Nord-SAR-Station ab, und Truxtun steuerte über die Taiwanstraße nach Japan. Vom 26. bis 30. Januar hielt sie in Yokosuka, bevor sie über Pearl Harbor nach Long Beach weiterfuhr, wo sie an Lincolns Geburtstag ankam.
Die Stilllegung nach der Bereitstellung nahm den folgenden Monat in Anspruch. Am 19. März legte sie neben dem Piemont fest und begann eine Ausschreibung, die bis Ende April dauerte. Truxtun nahm dann den Betrieb in und aus Long Beach wieder auf. Im Mai führte sie Mustertraining vor der kalifornischen Küste und Qualifikationen zur Unterstützung von Marinegeschützen auf San Clemente Island durch . Am 7. Juni begann das Kriegsschiff mit der Einschiffung der Naval Academy und der NROTC Midshipmen für ihre Sommerkreuzfahrt. In den nächsten zwei Monaten bildete sie die Midshipmen aus und trug sie zu Häfen entlang der Westküste sowie nach Hawaii.
Am 27. Juli schiffte sie die Midshipmen aus und begann mit den Vorbereitungen für ihren fünften Einsatz in Fernost. Am 17. August startete Truxtun von Long Beach in Richtung Westpazifik. Unterwegs hielt sie in Pearl Harbor und erreichte am 5. September Subic Bay. Sie unterstrich relativ ereignislose Dienstreisen auf der PIRAZ-Station im Golf von Tonkin mit Hafenbesuchen in Sattahip, Singapur und Manila. Truxtun führte auch Raketenübungen und ASW-Übungen durch. Am 9. Dezember stand sie aus der Subic Bay heraus, durchsiebte die San Bernardino Strait und machte sich auf den Weg nach Hause. Am Heiligabend 1973 legte Truxtun in Long Beach an und begann mit den Vorbereitungen für ihre erste komplexe Überholung.
Am 25. Januar 1974 räumte Truxtun Long Beach für Bremerton, Washington . Vier Tage später betrat sie die Marinewerft Puget Sound. Dort begann das Kriegsschiff eine 18-monatige Generalüberholung, bei der seine Kernreaktoren "betankt" wurden. Am 30. Juni 1975, gegen Ende dieser Reparaturperiode, wurde Truxtun als nuklearbetriebener Lenkflugkörperkreuzer umklassifiziert und in CGN-35 umbenannt . Am 31. Juli beendete sie die Überholung und alle damit verbundenen Tests und Erprobungen und segelte nach San Diego. Sie kam am 4. August in ihrem neuen Heimathafen an und nahm den normalen Betrieb in der Region Südkalifornien wieder auf. Dieser Zeitplan beschäftigte sie die folgenden 12 Monate.
Am 30. Juli 1976 verließ der Lenkwaffenkreuzer San Diego in Richtung Westpazifik. Nach zweiwöchiger Ausbildung auf den Hawaii-Inseln setzte sie am 16. August ihre Reise nach Westen fort; und nach einer etwas umständlichen Kreuzfahrt, die sie nach Wellington in Neuseeland und Melbourne in Australien führte, kam Truxtun am 25. September in Subic Bay an. Sie führte etwa einen Monat lang Operationen auf den Philippinen durch und verließ dann Subic Bay am 28. Oktober in Richtung Indischer Ozean und Teilnahme an der Operation "Midlink 76". Sie traf am 9. November in Karachi , Pakistan, ein , um drei Tage lang Briefings zur Vorbereitung der Übung durchzuführen. Vom 13. bis 21. November nahm das Kriegsschiff an der multinationalen Übung in den Gewässern vor der pakistanischen Küste teil. Sie kehrte am Ende von "Midlink" am 21. nach Karatschi zurück und blieb dort bis zum 24., woraufhin sie nach Subic Bay zurückkehrte. Lokale Operationen auf den Philippinen nahmen den Rest des Jahres ein. Vom 4. bis 13. Januar 1977 unternahm Truxtun eine Rundreise nach Hongkong und zurück. Zwischen dem 15. und 21. Januar absolvierte sie die READEX 1–77 und steuerte dann gemeinsam mit der Enterprise und dem Kreuzer Long Beach wieder den Indischen Ozean an . Unterwegs führte sie mit ihren Reisegefährten am 25. Januar die Übung "Merlion III" mit Einheiten der Singapore Armed Forces durch. Truxtun nahm Mitte Februar an der Operation "Houdini" teil und besuchte Port Victoria auf den Seychellen . Am 13. März kehrte sie nach Subic Bay zurück und machte sich vier Tage später auf den Weg in die USA.
Nach einer 11-tägigen Nonstop-Reise erreichte sie am 28. März San Diego wieder. Der Lenkwaffenkreuzer führte eine vierwöchige eingeschränkte Verfügbarkeit durch und nahm dann den Betrieb entlang der kalifornischen Küste wieder auf. Sechs Monate lang führte das Kriegsschiff routinemäßige unabhängige Schiffsübungen, Geschützübungen und U-Boot-Abwehrtraining durch. Sie verbrachte den Monat November auf der Puget Sound Naval Shipyard, um Reparaturen an ihrem Kernkraftwerk zu unterziehen, und kehrte am 4. Dezember nach San Diego zurück. Die restlichen drei Wochen des Jahres 1977 operierte Truxtun von ihrem Heimathafen aus.
Die ersten drei Monate des Jahres 1978 waren in den Betrieben vor der Westküste in der Vorbereitung für abgebrannte Truxtun ' s bevorstehenden Einsatz in den westlichen Pazifik. Das Schiff verließ San Diego am 4. April und verbrachte die nächsten sechs Monate im Einsatz mit der 7. Flotte, die es westlich bis ins Arabische Meer und südlich bis Perth , Australien, führte. Während dieser Kreuzfahrt besuchte sie auch Colombo, Sri Lanka, Singapur, Hongkong und Pusan, Südkorea. Truxtun kehrte am 27. Oktober nach San Diego zurück. Der lokale Betrieb in San Diego schloss das Jahr nach der Einstellung nach der Einstellung ab. 1979 'Truxtun' verließ San Diego, machte einen kurzen Zwischenstopp in Seal Beach, um Munition zu entladen, dann weiter nach Bremerton. Diesmal wurden in Puget Sound Naval Shipyards die 3-Zoll-Geschütze mittschiffs entfernt und das Harpoon-System installiert. Während der Wartung in einem schwimmenden Trockendock wurde äußerste Sorgfalt darauf verwendet, ihre Schrauben bedeckt und vor neugierigen Blicken zu schützen.
1980er und 1990er Jahre
Am 26. Februar 1980 verließ Truxtun San Diego, Kalifornien, um zu ihrem achten WESTPAC-Einsatz (westlicher Pazifik) zu gehen, diesmal als Teil der USS Constellation Battle Group. Das Kommando hatte CAPTAIN EM Baldwin, USN. Truxtun nahm im März 1980 an RIMPAC 1980, einer großen multinationalen Marineübung in der Nähe der Hawaii-Inseln, teil. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Pearl Harbor fuhr Truxtun weiter nach Westen und erreichte die US-Marinewerft in Subic Bay auf den Philippinen für eine kurze Wartungszeit . Nach dieser Importphase fuhr Truxtun weiter in den Westpazifik und den Indischen Ozean und diente schließlich während der iranischen Geiselkrise für längere Zeit im Persischen Golf. Gegen Ende dieses aus betrieblichen Gründen verlängerten Einsatzes machte Truxtun auch Hafenanläufe in Subic Bay, Philippinen, Pattaya Beach, Thailand und Wellington, Neuseeland. Am 15. Oktober 1980 kehrte der Kreuzer in seinen Heimathafen San Diego zurück. 1980 und 1982 begrüßten Anti-Atom-Protestboote Truxtun in Wellington.
Am 20. Oktober 1981 startete Truxtun von San Diego, CA, zu ihrem neunten WESTPAC-Einsatz mit Kapitän EM Baldwin im Kommando. Am 21. Dezember 1981 wurde er von Kapitän JD Pearson seines Kommandos enthoben. Wiedereinfuhrzeiten umfassten Pearl Harbor und Subic Bay auf dem Weg in den Westpazifik, den Indischen Ozean und den Südpazifik. Die meiste Zeit, die Truxtun während dieses Einsatzes für laufende Operationen verbrachte, war im Indischen Ozean. Zu den Häfen gehörten Mombasa, Kenia, Perth, Westaustralien, Diego Garcia (BIOT), Brisbane, Queensland, Australien, Hobart, Tasmanien, Australien, Nuku'Alofa, Königreich Tonga und Wellington, Neuseeland. Am 12. Juni 1982 kehrte Truxtun in ihren Heimathafen San Diego zurück, um mit den Vorbereitungen für ihren bevorstehenden Complex Overhaul (COH) im Bundesstaat Washington zu beginnen.
Von September 1982 bis Juli 1984 durchlief Truxtun ihre letzte komplexe Überholung in der Puget Sound Naval Shipyard, die ein Upgrade der Kampfsystem-Suite auf ihre endgültige Konfiguration beinhaltete.
Am 15. Januar 1986 verließ Truxtun auf ihrem zehnten WESTPAC, diesmal als Flugabwehrkommandant der Battle Group FOXTROT. Im April wurde Truxtun wegen der erhöhten Spannungen in Libyen und im Golf von Sidra zusammen mit der Enterprise und dem Kreuzer Arkansas ins Mittelmeer umgeleitet . Nach fast zweimonatigem Einsatz im Mittelmeer wurden die drei Atomschiffe über Gibraltar, das Kap der Guten Hoffnung, Westaustralien, die Philippinen und Hawaii nach Hause geleitet. Am Ende des siebenmonatigen Einsatzes hatte die nukleare Gruppe über 65.000 Meilen gedampft und war in allen vier nummerierten US-Flotten im Einsatz.
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Am 26. Oktober 1987 entfaltete Truxtun mit der Battle Group FOXTROT ihren ersten Einsatz im Nordpazifik und nahm an einer der größten je massierten Surface Action Group-Übungen teil. Truxtun wurde am 5. Januar 1988 erneut mit der Battle Group FOXTROT für ihren 11. Westpazifik-Nahost-Einsatz eingesetzt. Truxtun nahm auch an der Operation Praying Mantis teil . Diese Kreuzfahrt brachte Truxtun die Expeditionsmedaille der Streitkräfte und ihre zweite Verdienstvolle Einheitsbelobigung ein. Nach der Rückkehr aus dem Einsatz verbrachte Truxtun 9 Monate in der Puget Sound Naval Shipyard, um sich einer selektiven eingeschränkten Verfügbarkeit im Trockendock zu unterziehen. Am 1. Oktober 1989 wurde Truxtuns Heimathafen nach Bremerton, Washington, verlegt.
Am 1. Februar 1990 wurde Truxtun mit dem Flugzeugträger Carl Vinson in der Battle Group Charlie eingesetzt. Die Battle Group nahm an TEAM SPIRIT 1990 mit US-Marines und Streitkräften aus der Republik Korea teil. Truxtun ging dann zusammen mit Battle Group Charlie in den Indischen Ozean und das Nordarabische Meer, wo Truxtun mit dem Begleitdienst zur Unterstützung der Operation Earnest Will beauftragt wurde , wo sie mehrere unter neuer Flagge kuwaitische Öltanker durch die Straße von Hormus und die Gewässer des Persischen Golfs. Diese Aufgaben brachten Truxtun ihre zweite Expeditionsmedaille der Streitkräfte ein. Während eines Großteils dieses Einsatzes diente Truxtun als Anti Air Warfare Commander, Electronic Warfare Commander und als AAW Picket für Battle Group Charlie. Truxtun verbrachte auch eine beträchtliche Zeit damit, unabhängig von der Kampfgruppe zu dampfen, um verschiedene Operationen und Aufgaben durchzuführen, einschließlich einer Bewegungsfreiheitsübung durch die Malediven. Hafenanläufe schlossen Pearl Harbor Hawaii ein; Pusan, Korea; Subic-Bucht, Philippinen; Singapur; Diego Garcia, Britisches Territorium im Indischen Ozean; Perth, Australien und Hongkong. Truxtun kehrte von ihrer 12. WESTPAC in ihren neuen Heimathafen Bremerton Washington zurück. Obwohl der Heimathafen von Truxtun im Oktober des Vorjahres geändert wurde, behielt Truxtun seinen Hafen in San Diego, Kalifornien, während die Arbeiten für diesen Einsatz fortgesetzt wurden.
Truxtun verließ Bremerton zu ihrem 13. WESTPAC und einem Einsatz im Nahen Osten am 16. August 1991. Truxtun führte während der Operation Desert Storm Aufgaben als Flak-Kommandant am Persischen Golf, Force Track Coordinator, Electronic Warfare Commander und alternativer Anti-Surface Warfare Commander aus. Truxtun diente auch als Kommandant des Flaggschiffs der United States Mine Counter-Measure Group One während der Minenräumaktionen vor den Küstengewässern von Kuwait. Während ihrer Zeit am Golf verbrachte sie die meiste Zeit damit, die „Sweeps“ zu bewachen, hölzerne Minensucher, die eingesetzt wurden, um im Golf nach Wasserminen zu suchen. Später während derselben Kreuzfahrt im Golf von Oman wurde Truxtun mit der Eskortierung von kuwaitischen Öltankern in der Operation Earnest Will beauftragt .
Nach einer kurzen Wartungszeit in Bremerton begann Truxtun einen zweimonatigen Mini-Einsatz zur Drogenbekämpfung vor den Küsten Mexikos und Mittelamerikas, der im Juni 1992 endete. Das Schiff war 42 Tage lang von keinem anderen Schiff unterstützt. Es wurden keine Gefäße gefunden, die Betäubungsmittel bewegten.
Vom 12. Februar 1993 bis 1. August 1993 war Truxtun zu ihrem 14. und letzten WESTPAC unterwegs. Am 19. Februar begann sie einen unabhängigen Hochgeschwindigkeitstransit von Pearl Harbor, Hawaii, nach Melbourne, Australien, der in 11 Tagen 7.180 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 25 Knoten zurücklegte. Am 21. März traf Truxtun mit der Nimitz Battle Group im Indischen Ozean zusammen und durchquerte die Straße von Hormus. Während des Einsatzes im Golf führte Truxtun mehrere multinationale Truppenübungen durch, darunter Operationen mit der kuwaitischen Luftwaffe. Am 22. April wurde Truxtun von den Operationen der Battle Group losgelöst und reiste ins Rote Meer, um die Sanktionen des Sicherheitsrats der Vereinten Nationen gegen den Irak durchzusetzen, indem es Schiffe enterte, die zum jordanischen Hafen von Aqaba fuhren. Mit zwei Teams befragte Truxtun 126 Handelsschiffe, enterte 73 und leitete sieben Schiffe um.
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Im Jahr 1994 war Truxtun die Plattform der Wahl für eine Vielzahl von Missionen, darunter die Teilnahme als Oppositionskräfte an Flottenübungen, die Bereitstellung von Marine-Geschützfeuer-Unterstützungsdiensten und die Qualifikationsplattform für die Decklandung von LAMPS-Hubschraubern. Truxtun diente auch als Begleitschiff für die Reclaimer , die ein enttanktes Atom-U-Boot schleppte. Sie nahm an zwei Projekten des Chief of Naval Operations vor der Küste von San Francisco teil und führte bei jeder Gelegenheit eine Ausbildung an Bord durch. Vom 23. Mai bis 17. Juni diente Truxtun als Flaggschiff der Koalitionsstreitkräfte für CTF 331 während der äußerst erfolgreichen multinationalen Übung RIMPAC 94.
Am 18. August 1994 verließ Truxtun Bremerton zu ihrem letzten Einsatz. Ursprünglich beauftragt, die Schleppschiffe für zwei enttankte Atom-U-Boote von Rodman, Panama zur Puget Sound Naval Shipyard zu eskortieren, wurden die Befehle kurzfristig geändert und Truxtun gehackt (Änderung der operativen Kontrolle) an Commander, Joint Task Force Four , um Counter-Narkotic durchzuführen Operationen für eine zweite Tour im War on Drugs . Am 3. September durchquerte Truxtun zum ersten Mal in ihrer Geschichte den Panamakanal und begann, das Karibische Meer zu patrouillieren.
Am 14. Oktober 1994 segelte Truxtun rein durch einen historischen Zufall in den gleichen Gewässern in der südlichen Karibik, wo sich die USS Constellation unter dem Kommando von Commodore Truxtun fast 200 Jahre zuvor mit La Vengeance duelliert hatte.
Schicksal
Truxtun wurde am 11. September 1995 außer Dienst gestellt und am selben Tag aus dem Marineschiffsregister gestrichen . Sie wurde vom Schiffsrecycling am 16. April 1999 entsorgt .
Truxtun erhielt sieben Kampfsterne und die Navy Unit Commendation für seinen Dienst im Vietnamkrieg.
Anmerkungen
Verweise
Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .