Marine Corps Aviation USA - United States Marine Corps Aviation


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United States Marine Corps Aviation
HQMCAviation.svg
United States Marine Corps Aviation Emblem
Aktiv 22. Mai 1912 - Heute
Land  Vereinigte Staaten
Ast United States Marine Corps
Art Seeflugwesen
Teil von Hauptsitz Marine Corps

United States Marine Corps Aviation ist die Luftkomponente des United States Marine Corps . Marine Luftfahrt hat eine ganz andere Mission und den Betrieb als sein Grundgegenstück, und somit hat viele seine eigene Geschichte, Traditionen, Bedingungen und Verfahren.

Heute Marine - Luftfahrt ist organisiert Aufgabe , die zur Unterstützung des Marine - Luft-Boden - Task Force , als Luftfahrt Kampfelement , um sechs Funktionen bereitstellt: Angriff Unterstützung , AntiAir Krieg , offensive Luftunterstützung , elektronische Kriegsführung , Steuerung von Flugzeugen und Raketen und Luftaufklärung . Das Corps betreibt beide Drehflügel und Starrflügler hauptsächlich Transport und bieten Unterstützung nahe Luftkräfte zu seinem Boden. Aber auch andere Flugzeugtypen auch in einer Vielzahl von Unterstützung und Spezial-Rollen verwendet.

All Marine - Luftfahrt fällt unter dem Einfluss des stellvertretenden Kommandanten für die Luftfahrt , deren Aufgabe es ist , die beraten Kommandant des Marine Corps in allen Fragen der Luftfahrt im Zusammenhang, vor allem Erwerb neuer Vermögenswerte, Umsätze von aktuellen Flugzeugen, Wartung, Betrieb und Befehl.

Geschichte

1stLt Alfred A. Cunningham , erster Marine Corps Flieger
Die erste Ebene USMC: a Curtiss C-3.

Marine Luftfahrt begann offiziell am 22. Mai 1912, als Oberleutnant Alfred Austell Cunningham zu Naval Aviation Camp in berichtete Annapolis, Maryland , „für die Aufgabe im Zusammenhang mit der Luftfahrt.“ Am 20. August desselben Jahres wurde er der erste Marine - Flieger, wie er in einem auszog Burgess H durch die ihm gegeben Burgess Unternehmen in Marblehead Harbor in Marblehead, Massachusetts .

Da die Zahl der Marine - Piloten wuchs, so der Wunsch von trennen tat Naval Aviation , realisiert ein Traum am 6. Januar 1914, als Oberleutnant Bernard L. Smith wurde gerichtet Culebra, Puerto Rico , die Marine - Abteilung der Navy Fliegen zu etablieren Schule.

Im Jahr 1915, der Kommandant des Marine Corps berechtigt , die Schaffung eines Luftfahrtunternehmen Marine Corps , bestehend aus 10 Offiziere und 40 Matrosen. Die erste offizielle Marine - Flugeinheit kam mit dem 17. Februar 1917 ist die Inbetriebnahme der Marine - Aviation Company zum Dienst mit der Advanced Base Kraft bei dem Philadelphia Navy Yard .

Erster Weltkrieg

Rondelle von der Marine Corps im Ersten Weltkrieg verwendet

Die erste große Expansion der Luftkomponente Marine Corps kam mit Amerikas Eintritt in den Ersten Weltkrieg im Jahre 1917 Wartime Expansion sah die Aviation Company aufgeteilt in die erste Aeronautic Firma , die den Einsatz Azoren zu jagen U-Boote im Januar 1918 und dem Ersten Marine Air Squadron , die nach Frankreich als umbenannte eingesetzt 1st Marine Aviation Kraft im Juli 1918 und zur Verfügung gestellt Bomber und Kämpfer Unterstützung der Marine Day Flügel, Northern Bombing Gruppe . Bis zum Ende des Krieges hatte mehr Meer Aviators aufgezeichnet Luft-zu-Luft - kills, gemeinsam hatten sie mehr als vierzehn Tonnen Bomben abgeworfen. und ihre Zahl Summen enthielten 282 Offiziere und 2.180 Mannschaften aus 8 Staffeln Betrieb mit Leutnant Ralph Talbot der allererste Marine Corps Flieger ist das verdienen Medal of Honor , für Maßnahmen gegen die Luftstreitkräfte Luft Arm des kaiserlichen Deutschland am 8. Oktober, 1918. Im Jahr 1919 wurde die erste Abteilung / Staffel 1 aus diesen Einheiten gebildet und besteht noch heute als VMA-231

Zwischenkriegszeit

Ein Vought VE-7 F aus VO-1M in Santo Domingo , Dominikanische Republik circa 1922.

Das Ende des Ersten Weltkrieges sah Kongress 1.020 Männer für Marine Luftfahrt und die Errichtung von permanenten Luftstationen bei autorisieren Quantico , Parris Island und San Diego . Die Vereinigten Staaten auch umarmte ihre Rolle der globalen Macht und das Marine Corps wurde die bevorzugte Kraft für eine militärische Intervention; wo die Marines gingen, gingen so Marine - Luftfahrt. Während der Bananenkriege , während Banditen und Rebellen an Orten wie die Bekämpfung Haiti , die Dominikanische Republik und Nicaragua , begann Marine - Flieger mit Luft-Boden - Taktik zu experimentieren und machen die Unterstützung ihrer Kolleginnen und Marines auf dem Boden ihre primäre Aufgabe. Es war in Haiti , dass Marines begann die Taktik zu entwickeln Abkommmarke und in Nicaragua , wo sie es zu perfektionieren begann. Während andere Nationen und Dienstleistungen Variationen dieser Technik versucht hatten, war Marine - Flieger die erste es zu umarmen und ihnen einen Teil ihrer taktischen Lehre zu machen. Und außerdem Tauch bombardiert Marine - Luftfahrt in Nicaragua entwickelt , um die Fähigkeit von Luft Nachlieferung von Vorposten Bündel von dropping Fokker F.vii tri-Motoren. Schon vor den Ereignissen in der Karibik, Pioniermeer Flieger wie Alfred Cunningham im Jahr 1920 festgestellt hatte , dass " ... die einzige Entschuldigung für die Luftfahrt in jedem Dienst ist seine Nützlichkeit auf dem Boden , die Truppen bei der Unterstützung ihre Mission erfolgreich durchzuführen . "

Erst 3. Mai 1925 , die das Marine Corps offiziell in der Marine Aeronautical Organisation erschien , als Konteradmiral William A. Moffett , dann Chef der Marine Bureau of Aeronautics , eine Richtlinie , die offiziell zur Ermächtigung drei kämpfen Staffeln. Auch Platz war in den 1920er Jahren unter dem Marine - Geschwader begannen an Bord der Qualifikation Flugzeugträger . Doch in Bezug auf die Mission und Ausbildung, die Zuordnung von zwei Marine - Scouting - Staffeln als Komponente Einheiten der Pazifikflotte Träger würde einer der größten Fortschritte für Marine Luftfahrt sein. Vor dieser Zeit wurden Meer Staffel losen in Bezug auf Lehre und Ausbildung geregelt. Diese Zuordnung ermöglichte fast 60% der aktiven Dienst Flieger zu der Zeit zu einem disziplinierten Training Lehrplan unter einer klar definierten Aufgabe ausgesetzt werden.

WWII Recruiting Plakat illustriert von Maj. W. Victor Guinness, USMC

Der Wendepunkt für das Langzeitüberleben von Marine Air kam mit der Strukturänderung der Einrichtung der Flotte Marine Force im Jahr 1933 Meer Lehre verschoben weniger auf expeditionary Aufgabe zu konzentrieren und auf der Unterstützung von amphibischer Kriegsführung von vorher Flottenstützpunkte in ergreifen das Ereignis des Krieges. Dies sah auch die Einrichtung von Aircraft One und Flugzeug Zwei die alten ersetzen Flugzeuggeschwader, Ostküste und Flugzeuggeschwader, Westküste , die Operationen in dem unterstützt hatte Karibik und China als Teil ihrer expeditionary Aufgaben. Diese Organisation würde , bis Juni 1940 bleiben , wenn Kongress das Marine Corps 1167 Flugzeuge im Rahmen des genehmigten 10.000 Flugzeug - Programms für die Marine. Gerade vor, im Jahr 1939, die Marine General Board veröffentlichte eine neue Mission für Marine Aviation, in dem es hieß: " Marine - Aviation ausgerüstet werden ist, organisiert und in erster Linie für die Unterstützung der Flotte Marine Force in Landeoperationen und zur Unterstützung Truppen Aktivitäten geschult im Bereich;. und in zweiter Linie als Ersatz für Carriers auf Basis Marineflugzeuge "am 7. Dezember 1941, der Tag des Angriffs auf Pearl Harbor bestand, Marine - Luftfahrt von 13 Fliegerstaffeln und 230 Flugzeugen.

Zweiter Weltkrieg

VMF-214 F4U Corsair im Zweiten Weltkrieg

Die Zweite Weltkrieg sehen würde , die Marine Corps' Arm Luft expandiert schnell und umfangreich. Sie würden ihre höchste erreichbare Anzahl von Einheiten mit 5 erreichen Luftflügel , 31 Flugzeuge Gruppen und 145 fliegende Staffeln . Während des Krieges und für die nächsten 50 Jahre, die Guadalcanal Kampagne wäre ein entscheidender Punkt für Marine Aviation werden. Die großen Imbissbuden waren die schwächenden Auswirkungen der nicht mit Luftüberlegenheit , die Verwundbarkeit von Zielen wie Transportschifffahrt und die entscheidende Bedeutung der schnell expeditionary Flugplätze während amphibische Operationen zu erwerben. Aufgrund der Art und Weise des Pazifik - Krieg entfaltete, war Marine - Luftfahrt nicht in der Lage seine 1939 Mission der Unterstützung der Flotten - Marinekraft zunächst zu erreichen. In den ersten zwei Jahren des Krieges verbrachte die Luft Arm der meiste Zeit die Flotte und Landanlagen vor Angriffen durch feindliche Schiffe und Flugzeuge zu schützen. Diese begannen nach der ändern Schlacht von Tarawa als die Luftunterstützung für Bodentruppen geflogen von Navy - Piloten viel zu wünschen übrig ließ. Nach der Schlacht, General Holland Smith empfohlen, „ Marine - Flieger, gründlich in den Grundsätzen der Unterstützung direkter Luft geschult, “ sollte die Arbeit machen. Die New Georgia Kampagne sah die erste wirkliche Luftnahunterstützung Meeresbodentruppen von Marine Air, die bereitgestellt Bougainville Kampagne und die Kampagne , um die Philippinen zurückzuerobern sah die Einrichtung von Luftverbindungs Parteien Luftunterstützung mit dem Marines kämpft auf dem Boden zu koordinieren und die Schlacht von Okinawa brachte das meiste davon zusammen mit der Einrichtung der Luftfahrt Kommando- und Kontroll in Form von Landing Force Air Support - Control Units . Im Laufe des Krieges wurden Meeres Aviators gutgeschrieben Abschuss 2.355 japanische Flugzeuge während 573 ihre eigenen Flugzeuge im Kampf zu verlieren, hatten sie 120 Asse und hat 11 Ehrenmedaillen . Unmittelbar nach dem Krieg wurde die Stärke des Marine Corps fliegenden Arms drastisch als Teil des Nachkriegs - Drawdown von Kräften abgeschnitten. Ihre aktive Kraft fiel von 116.628 Personen und 103 Staffeln am 31. August 1945 bis 14.163 Mitarbeiter und 21 Staffeln am 30. Juni 1948. Sie auch noch 30 Staffeln in der gepflegten Marine Air Reserve . Auch während dieser Zeit wird die Secretary of Defense für damaligen Präsidenten Harry S. Truman , Louis A. Johnson , versuchte Marine Corps Luftfahrt zu beseitigen , indem sie ihre Luftanlagen auf andere Dienste übertragen und sogar vorgeschlagen , um schrittweise das Marine Corps zu beseitigen insgesamt in einer Reihe von Budgetkürzungen und die Stilllegung der Kräfte.

Jets und Hubschrauber

Nach dem Zweiten Weltkrieg der meisten Propeller wurden Flugzeuge auslaufen nach und nach als Jet - Flugzeugen verbessert und Hubschrauber wurden für den Einsatz in amphibischen - Operationen erste Marine - Jet - Staffel kamen im November 1947 , als entwickelte VMF-122 ins Feld der FH Phantom , und vier Jahre später VMF- 311 wäre die erste Marine - Jet - Staffel sein im Kampf Bereitstellung verwendet wird Luftnahunterstützung für die Marines und Soldaten auf dem Boden im Dezember 1950 unter dem F9F Panther . HMX-1 , der erste Marine - Hubschrauberstaffel, stand im November bis 1947 Marine - Helikopter- VMO-6 der fliegende HO3S1 Hubschrauber -made Debüt ihren Kampf in der August 1950 Schlacht von Pusan Perimeter . Januar 1951 sah die Aktivierung von HMR-161 , die ersten Hubschrauber Transportstaffel der Welt. Im Februar 1957 VMA-214 wurden das erste Marine - Geschwader für „Spezialwaffen Lieferung“ zertifiziert wird: Abwurf von Atomwaffen . Mehrere andere würden Zertifizierung erhalten, obwohl schließlich alle Atomwaffen zu übergeben Navy und Air Force Verantwortung.

F-4 Phantom II von VMFA-314 Rückkehr in Chu Lai während des Vietnamkrieges.

Der koreanische und Vietnam Krieg sah die Größe der Marine - Aviation Rebound von seinen Nachkriegstiefs, als die Kraft Schwellen , die heute existiert, bestehend aus vier Luftflügeln, 20 Flugzeugen Gruppen und 78 Fliegerstaffeln. Bis zum Ende des Vietnam - Krieges, die Marine - Luft-Boden - Task Force hatte auf seinem Multi-Mission Bestand an Fest und Drehflügler abhängig worden, der von Land oder See Basen operieren könnte Marines auf dem Boden zu unterstützen.

Marine Aviators in den Nahen Osten für bereitgestellte Operationen Desert Shield und Desert Storm , dann Operation Enduring Freedom in Afghanistan und Operation Iraqi Freedom . 2006 wurden Marine - Aviation auf der höchsten operativen Ebene seit dem Vietnamkrieg, mehr als 120.000 Kampf Stunden bei Operationen zur Unterstützung in und in der Nähe von Afghanistan und Irak fliegen. Trotz ihrer alternden Flugzeugen und hohe Betriebs Tempo beibehalten Marine - Aviation eine 74,5-Prozent - Mission fähige Rate ,

Zukunft

Ein AH-1 Viper Kampfhubschrauber

Da das Corps als Ganzes im Jahr 2007 zu wachsen begann, erweiterte Marine - Aviation mit ihm, und wächst weiter . Mehrere neue Staffeln aktiviert wurden, mit HMLA-567 , VMFAT-501 und VMU-4 anhängig. Einige Support - Einheiten werden Personal und Ausrüstung gewinnen. Das Corps beabsichtigt 420 zu beschaffen F-35B / Cs (353 F-35Bs und 67 F-35Cs) alle ersetzen F / A-18 Hornissen , AV-8B Harrier IIs und EA-6B Prowlers im Kämpfer , Angriff und elektronische Krieg Rollen. Der MV-22B Osprey ersetzt die CH-46 Seeritter und die restlichen CH-53D Sea Hengst ( die meisten davon wurden ersetzt durch die CH-53E Super - Stallions ). Das Korps hat transitioned alle East Coast CH-46 Staffeln auf die MV-22, die ihren ersten Kampfeinsätze und gemacht hat Marine Expeditionary Einheit Einsätze. Verbleibende CH-53Es wird schließlich durch das ersetzt wird CH-53K - Modell . Die KC-130J Super - Hercules alle anderen C-130 - Modelle ersetzen. Im Rahmen des H-1 - Aktualisierungsprogramm , UH-1N Twin Hueys wird ersetzt oder umgebaut werden , UH-1Y Venoms , während AH-1W SuperCobras aufzurüsten wird AH-1Z Vipern . Der VH-3D Sea King und die VH-60N Blackhawks von HMX-1 wurden durch die ersetzt wird VH-71 Kestrel im VXX Programm , aber die Zukunft des Programms ist es im Zweifel mit Budgetkürzungen von US - Verteidigungsminister Robert Gates . Unbemannte Luftfahrzeugprogramme werden in Stufen aufgerüstet werden, mit der RQ-7 Schatten derzeit den Ersatz RQ-2 Pioneer und die RQ-11 Raven Ersatz geplant. Sie haben auch in der Leitung war bei unbemannten Hubschrauber suchen Truppen an entfernten Vorwärts Basen an Orten wie Afghanistan zu versorgen.

Organisation

Squadrons

Staffelabzeichen für den VMFA-232 Red Devils , die ältesten Jagdgeschwader in der Marine Corps

Die grundlegende taktische und Verwaltungseinheit der United States Marine Corps Luftfahrt ist das Geschwader , das die Größe / Organisation Äquivalent eines ist Bataillon . Marine Flugzeug Staffeln (Flugzeug, Hubschrauber, und Tilt-Rotor), durch einen Oberstleutnant als Kommandant befohlen, entweder mit einem Oberstleutnant oder größeren als die Geschäftsführung, verwendet eine dualen Organisationsschema, einen Staffel Sitz besteht, die Exekutive enthaltend Personal Abschnitte S-1 bis S-4, wie in einem gefunden Marinebataillon headuarters (obwohl in der Regel als „Abteilungen“ vice „Sektionen“ stilisiert) und einer Flugzeugwartungsabteilung (AMD), angeführt von einem großen, unterteilt in verschiedene typische Funktionsbereiche wie in verwendet Navy Flugzeuggeschwader . Die Staffel - Zentrale umfasst auch ein Institut für Sicherheit und Normung (DSS), die auch von einem großen geleitet, der die Flugsicherheit, Boden Sicherheit schafft und Naval Aviation Training und Operating Procedures Normung (NATOPS) Programme des Geschwaders.

Taktisch ist ein Marine Flugzeuggeschwader Aufgabe organisierte für eine bestimmte Aufgabe, die von einem Flugzeug auf die gesamte Staffel nennen. Diese taktische Organisation ist temporär und Flüssigkeit und selten dauert mit den gleichen Flugzeug / Flugzeugbesatzungen für mehr als eine Mission. Diese kontinuierliche Reorganisation tritt als Flugzeuge und Besatzungen sind auf den Flugplan pro Flugzeug Verfügbarkeit, Crew Rest gedreht und anderen Erwägungen. Ein allgemeines taktisches Organisationsschema ist: sortie - ein Flugzeug auf einer Mission, unter dem Befehl eines designierten Luftfahrzeugführers (Multi-Pilot / Besatzung nur Flugzeuge); Schnitt - zwei oder drei Flugzeuge, unter dem Befehl eines Sektionsleiter bezeichnet; Division - zwei oder drei Abschnitte unter dem Kommando eines designierten Abteilungsleiter, Staffel - zwei oder drei Divisionen unter dem Kommando des Staffelkapitän oder sein bestellter Vertreter (zB Executive Officer, Operations Officer, etc.). Traditionell gehört die Führung Flugzeug zum Kommandanten.

Starrflügler und Kipprotor- Luftfahrzeug Staffeln sind durch die Buchstaben „V“ bezeichnet ist , die aus dem Französisch Verb „Voler“ kommt (zu fliegen). Drehflügler ( Hubschrauber ) Staffeln verwenden „H.“ Squadrons fliegen leichter als Luft Fahrzeuge (Ballons), die vom Ersten Weltkrieg bis 1943 aktiv waren, wurden mit dem Buchstaben „Z“ in Marinegeschwader Bezeichnung. Marine - Staffeln werden durch den zweiten Buchstaben „M“ immer darauf hingewiesen , Squadron Nummerierung ist nicht linear, wie einige in aufsteigender Reihenfolge nummeriert wurden und andere nahmen Zahlen aus dem Flügel oder dem Schiff, dem sie zugeordnet wurden. Von 1920 bis 1941 wurden Marine - Fliegerstaffeln um eine Ziffer Zahlen identifiziert. Das änderte sich am 1. Juli 1941 , als alle bisherigen Staffeln zu einem dreistelligen System umgewidmet wurden. Die ersten beiden Zahlen wurden bedeutete die Staffel der Muttergruppe zu identifizieren, sondern mit der raschen Expansion während des Krieges und häufige Übertragung von Staffeln, dieses System fiel auseinander. Jede Staffel hat eine einzigartige zweistellige Endstückcode auf den bemalte vertikalen Stabilisator , der die gleiche gilt für die gesamte Lebensdauer des Geschwaders zu bleiben neigt (obwohl es manchmal vorübergehend verändern wird als ein Geschwader auf ein Schiff zugeordnet ist).

Flotte Marine Force (FMF) Staffeln bestehen fast immer aus nur einem Flugzeugtyp mit verschiedenen Arten von Staffeln mit einer unterschiedlichen Anzahl von Flugzeugen. Eine Standard-Ausnahme ist die Organisation von einem zusammengesetzten Medium neigungs Rotor (VMM) Staffel die Rolle des Luftkampfelement (ACE) in einem Marine Expeditionary Unit (MEU) füllt. Zusätzlich zu der 12-MV-22S der Staffel, ist es mit mehreren Flugzeugen und Luftfahrtunterstützungsablösungen verstärkt, einschließlich: 6 AH-1S, 4, CH-53s, 3 UH-1s und 6 AV-8S, sowie Luft- Logistik , Flügel Unterstützung und Luftsteuerkommandos. Jedoch einige andere FMF Staffeln (dh HMLA) und einige nicht-FMF Staffeln (zB HMX-1 und VMR-1) enthalten zwei oder mehr Modelle von Flugzeugen (zB HMLA - AH-1 und UH-1; HMX -1 - VH-3, CH-53, UH-60; und VMR-1 - C-9, UC-35 und HH-46). Typische FMF Geschwader Arten und die Anzahl / Flugzeugtyp zugeordnet sind:

  • Rotary Wing
    • Schwer Hubschrauber (HMH) - 16 CH-53
    • Leichter / Attack Helicopter (HMLA) - 18 AH-1 und 9 UH-1
  • Tilt-Rotor
    • Medium Tilt-Rotor (VMM) - 12 MV-22
  • Reparierter Flügel
    • Licht Attack (VMA) - 16 AV-8
    • Tactical Electronic Warfare Attack (VMAQ) - 5 EA-6
    • Kämpfer Attack (VMFA) - 12 F / A-18 16 oder F-35
    • All-Weather-Kämpfer Attack (VMFA (AW)) - 12 F / A-18
    • Antenne Refueler / Transport (VMGR) - 12 KC-130

Einige Staffeln sind auch permanent unterteilt in 2.59 stehenden Abteilungen (zB ein - VMA, zwei - VMGR, drei - HMLA), die getrennt von dem Geschwader bereitstellen kann als Teil entweder eine Marine Luft-Boden-Task Force (MAGTF ) oder Einheit Deployment Program (UDP). Diese Ablösungen üblicherweise im Bereich von so wenig wie zwei Minuten vor vier Flugzeugen für VMGR (KC-130) Ablösungen, sechs für VMA (AV-8) Ablösungen, und neun (3 UH-1 und 6 AH-1) für HMLA Ablösungen. Die Abteilungen haben einen vorgesehenen Trenn commander (a major) und Assistenten commander (major oder leitender Kapitän), Lotsen und andere aircrew als anwendbar (KC-130 und UH-1 nur), zusammen mit einer kleinen Stab und Flugzeugwartungseinheit.

In einem Flugzeuggeschwader, viele der Offiziere (die meisten von ihnen sind entweder Piloten oder Flugoffiziere, Ausnahmen den Flug Chirurg zu sein, es sei denn, dual bezeichnet als entweder ein Marineflieger (Pilot) oder Naval Flight Officer (NFO) und Unteroffiziere) sind einem der Personalabteilungen (S-1 bis S-4 und DSS) in der Flottille Zentrale entweder als Primär- oder Nebenpflicht (mit ihrer Hauptaufgabe, oder Tabellenorganisations billet zugeordnet, „Pilot“ oder „NFO“ zu sein ). Einige Offiziere sind mit dem AMD zugewiesen entweder als Staffel Flugzeugwartungsoffizier (Abteilungsleiter), der Assistent Flugzeugwartungsoffizier oder als Flugzeugwartungsabteilung Offiziere. Die Unteroffiziere (Offizier-Level-technische Spezialisten) dienen als Assistent Verwaltung / Personal, Luftfahrt Wartung Kontrolle, Avionik und Luftfahrt-Artillerie Abteilung Offiziere in führenden ihre jeweiligen Divisionen entweder in der S-1 (Personal und Verwaltung) Abteilung oder die AMD.

Die Piloten und Flugoffiziere fliegen Missionen, wie sie vom Flugpläne Beauftragten in der S-3 (Betrieb, Pläne und Training) Abteilung zugeordnet sind, und die meisten ihrer Zeit und Mühe widmen, den Kommandanten zu unterstützen das Geschwader in führenden, indem ihre jeweiligen Führungsaufgaben entweder als Stabsoffiziere oder Wartungsbeamten. Auch im Einsatz oder im Kampf, aufwendet der Offizier normalerweise mehr Zeit auf seinem „Boden“ job (primär oder Sicherheiten) als im Cockpit.

Die Mehrheit der Geschwaders enlisted Marines (einschließlich NCOs und Mitarbeiter NCOs), außer ein paar aircrewmen in einigen Staffeln ( in erster Linie HMH, HMM, HMLA, VMM, und VMGR), sind Flugzeugwartungstechniker und Vorgesetzte. Darüber hinaus gibt es eine kleine Anzahl von eingetragen Angestellten und Spezialisten , die verschiedene Träger (zB Verwaltung, Intelligenz, Betrieb und Logistik) Aufgaben in den verschiedenen Personalabteilungen durchführen. Die aufgelisteten Marines, NCOs und Mitarbeiter NCOs, werden meist in Vollzeit widmet ihre Aufgaben in beiden Abteilungen der AMD oder geltendes Personal durchgeführt wird . Von Zeit zu Zeit, kann enlisted Marines zugewiesenen Aufgaben Chaos Pflicht oder fatique Details (Arbeitsgruppen) von NCOs überwacht, und (zusammen mit NCOs, Staff NCOs und Offizieren) steht Uhr, Innenwachdienst durchführt, die Teilnahme an Nahbereichssicherheitsstreifen oder Flugplatz / Basisverteidigung Operationen. Zusätzlich wird , wie Marines, wird die Staffel benötigt , um die taktischen, technische, Kleinwaffen Waffen Kenntnisse und körperliche Fitness Fähigkeit, zusammen mit der erforderlichen Disziplin, Moral, espirit de corps und Kampfgeist zu pflegen das Geschwader zu ermöglichen , in der vorläufigen Bildung Gewehr Pelotons, um entweder den Angriff zu verstärken oder die Verteidigung augument, wie die gesamte taktische Situation erfordert.

Gruppen

Die nächsthöhere Ebene in Meeres Aviation ist die Gruppe , die Luftfahrt Äquivalent eines Regiments. Gruppen können wie folgt eingestuft:

  • Aircraft Gruppe Marine (MAG): bestehend aus einem MAG - Hauptquartier (MAG HQ) , von zwei bis zehn Starrflügeln, Drehflügel, Tilt-Rotor oder unbemannte Luftfahrzeug Staffel, ein Marine Aviation Logistics Squadron (MAL) und einem Marineflügel - Support Squadron (MWSS) . Der MAG HQ bietet die personelle Unterstützung für den wirksamen Befehl der Unter Staffeln des MAG, während das MAL Zwischenflugzeugwartung bietet, Luftfahrt Versorgung und Luftfahrt - Artillerie Unterstützung für die Flugzeuggeschwader. Die MWSS bietet alle wesentlichen Luftfahrt - Boden zum MAG. Diese Unterstützung umfasst: Flugplatz - Operationen und Kommunikation (weniger Flugsicherungsdienste), Kraftverkehr, Ingenieurdienstleistungen (einschließlich Masse Kraftstoff und Flugzeugbetankung), Non-Aviation - Versorgung und Wartung der Ausrüstung, die lokale Sicherheit, medizinische Versorgung und Verpflegung.
  • Marine Air Control Group (MacG): bestehend aus einer Marine Air Control Konzernzentrale (MacG HQ) , ein Marine Tactical Air Command Squadron (MTACS) , eine Marine Air Control Squadron (MACS) , ein Marine Air Support Squadron (MASS) , ein Kommunikation Squadron Marineflügel (MWCS) und eine Low Altitude Air Defense (LAAD) Battalion .
  • Marine Aviation Training Support Group (MATSG): Ausbildungselement, um Unterstützung für die Luftfahrt Studenten (obwohl es derzeit oft nur eine administrative Unterstützungseinheit für Ablösungen an nicht-Marine-Basen).
  • Marineflügel-Support Group (MWSG): vorher, das Bodenelement für eine Marine Air Wing, bestand in der Regel aus vier Marineflügel-Support Squadrons. Die Marineflügel-Selbsthilfegruppen wurden im Jahr 2012 mit Hauptsitz Personal und Marineflügel Unterstützung Squadrons zu dem Marineflugzeug Gruppen verteilt disestablished.

Flügel

Die größte Ebene in Meer Luftfahrt ist der Marineflugzeugflügel , das entspricht eine Division . Flügel sind in der Regel mit einer gruppierten Geschäftsbereich Marine und Marinelogistik - Gruppe zur Bildung einer Marine Expeditionary Force - . Administrativ ist Marine - Luftfahrt in drei aktiven Dienst Maws organisiert und eine Reserve MAW. Maws sind so konzipiert , Einheiten zur Unterstützung MAGTF oder anderer Operationen zur Verfügung zu stellen. Jede MAW hat eine einzigartige Organisationsstruktur. Die MAW kann mit einem Vermögen von anderen Maws verstärkt werden , um die erforderlichen Vermögenswerte zur Verfügung zu stellen Missionsanforderungen gerecht zu werden. Die MAW enthält einen Marine Flugzeugflügel Hauptsitz (MAW HQ), die steuert und koordiniert die Operationen des MAW, eine Marine - Flügel Zentrale Staffel (MWHS) ( siehe: MWHS-1 , MWHS-2 und MWHS-3 ), die administrativen liefert und liefert Unterstützung für die MAW HQ, drei oder vier Marineflugzeug Gruppen (MAGs) und ein Marine Air Control Group (MacG). Die Mission der MAW ist Luftoperationen zur Unterstützung der Meereskräfte leiten enthalten offensive Luftunterstützung , Flak-Krieg , Angriff Unterstützung , Luftaufklärung , elektronische Kriegsführung und die Steuerung von Flugzeugen und Raketen. Als Sicherheiten Funktion kann der MAW als integraler Bestandteil der Teilnahme Marineflieger kann direkt bei der Ausführung dieser anderen Marine fungiert als Flottenchef.

Korps

Alle Marine Corps Luftfahrt fällt unter die Kenntnis des stellvertretenden Kommandanten für Aviation (DCA) am Hauptsitz Marine Corps , mit der Zusammenarbeit der United States Navy . Dort Pläne für alle Aspekte der Luftfahrt erstellt und verwaltet werden , einschließlich des Erwerbs von neuen Flugzeugen, Schulung, Wartung, Personal usw. HQMCA Transitional Task Forces schafft Einheiten zu unterstützen , zwischen Flugzeugen und Flugzeug Versionen Übergang.

Der stellvertretende Kommandant der Aviation - Kommandos auch Marine Corps Detachments bei Naval Air Weapons Station China Lake und Naval Air Station Patuxent River . Die NAS China Lake Marines ist verantwortlich DCA für den Test und Bewertung aller Waffen und Waffensysteme und für die elektronische Kriegsführung Entwicklung. Während die an NAS Pax Fluss arbeiten mit Naval Air Systems Command und sind verantwortlich für die Entwicklung, den Erwerb und Marine-Luftfahrt und die damit verbundene Technologie - Systeme für die Betriebskräfte zu unterstützen.

Marine-Luftstationen

Aufgrund der Reichweite und Raumflugzeuge zu betreiben benötigt wird , breitet sich jede MAW seine Gruppen und Staffeln unter mehreren Marine Corps Air Stations (WAB), sowie mit Ablösungen / Liaisons (und gelegentlich vollständige Einheiten) auf Flughäfen, Luftwaffenstützpunkte und Naval Air Stationen . Jede MCAS unterhält eine eigenen Basisfunktionen sowie die Flugsicherung und Einrichtungen (oft mit einem Hauptquartier und Hauptquartier Squadron seiner eigenen).

Aviators und Flugoffiziere

Alle Marine - Piloten und Flugoffiziere sind als ausgebildete und qualifizierte Marineflieger oder Marineflugoffiziere der Marine. Prospective Flieger erhalten ihre Provisionen und besuchen die Grundschule ebenso wie alle anderen Meeres Offiziere tun, dann berichten Meeres Aviation Training Support Group 21 bis Aviation Preflight Indoctrination bei besuchen Naval Air Station Pensacola , Florida. Dort erhalten sie Unterricht in Aerodynamik , Flugzeugmotoren und Systeme, Meteorologie , Navigation und Flugregeln und Vorschriften. Nach der Fertigstellung sie Primary Flight Training bei zugeordnet sind Marine - Aviation Training Support Group 22 , Naval Air Station Corpus Christi , Texas, oder in Pensacola, Florida bleiben. Nach dem erfolgreichen Abschluss der Primary Flight Training, sie auswählen , welche Art von Flugzeugen würden sie fliegen möchten, in Übereinstimmung mit den Bedürfnissen des Corps.

Nach der Auswahl werden Schüler Fliegern bis Erweiterte Flight Training in ihrem jeweiligen Bereich (jet, Propeller oder Drehflügel) zugeordnet. Nach der Fertigstellung werden die Schüler als Marineflieger bezeichnet und die ausgezeichneten Marineflieger - Abzeichen . Ab diesem Zeitpunkt werden sie zu einem ausgebildeten Flotte Ersatz - Geschwadern für die spezifischen Flugzeuge werden sie fliegen werden. Ein paar seltenen Flugzeuge werden von der gelehrten Marine oder Luftwaffe , oder im Fall von HMX-1 , die von der Firma, die das Flugzeug geschaffen. Nach der Fertigstellung werden Flieger in ihre erste Staffel zugeordnet.

Flug Offiziere nach Aviation Preflight Indoktrination, weiterhin ihren eigenen Ausbildungsweg um Pensacola bleiben und Ausbildung weiter in der Navigation und Avionik . Nach Erweiterte NFO Ausbildung erhalten sie ihre Flügel und an ihre erste Pflicht Staffel zugeordnet.

Geworben Flugzeugbesatzung dienen auch auf einigen Flugzeugen (meist Hubschrauber). Sie sind an NAS Pensacola geschult und sind berechtigt , die tragen Aircrew Abzeichen .

Marine - Flieger sind berechtigt , Medaillen wie die verdienen Distinguished Flying Cross für Heldentum im Kampf und die Luft - Medaille für verdienstvolle Leistung im Flug sowie der Grey Eagle Award für das Dienstalter. Piloten im Kampf eine Chance haben , zu werden fliegen Asse .

Flugzeug

Die Marinelicht Kampfhubschrauber Staffeln (HMLA) sind zusammengesetzte Staffeln von AH-1W SuperCobras und UH-1N Iroquois (auch als Huey bekannt ist ), da die mehr als 80% airframes Gemeinsamkeit haben. Beide sind geplant , durch die ersetzt werden Bell - AH-1Z Viper im Jahr 2011 und der Bell UH-1Y Venom im Jahr 2009 bzw. im Rahmen des H-1 Upgrade - Programm . Diese sorgen für Licht-Angriff und leichte Transportfähigkeiten. Marine Medium Hubschrauber (HMM) Staffeln fliegen die CH-46E Seeritter Mitteltransporthubschrauber; aber konvertieren zum Osprey V-22 , ein Neigungsrotor - Flugzeug mit überlegener Reichweite und Geschwindigkeit, und werden als „Marine Medium neigungs Rotor“ (VMM) Staffeln umbenannt. Marine schwere Hubschrauber (HMH) Staffeln fliegen die CH-53E SuperStallion Hubschrauber-Schwergutfrachter Missionen. Diese werden schließlich mit dem aktualisierten Fassung CH-53K , die derzeit in der Entwicklung.

Marine Angriff Staffeln (VMA) fliegen , um die AV-8 Harrier II ; während Marine - Kämpfer-Attack (VMFA) und Marine (Allwetter) Kämpfer-Attack (VMFA (AW)) Staffeln jeweils fliegen sowohl die einsitzige (F / A-18C) und Dual-Sitz (F / A-18D) Versionen der F / A-18 Hornet strike-Kampfflugzeuge. Der AV-8B ist ein VTOL Flugzeug , das aus arbeiten kann amphibischen Angriff Schiffen , Landluft Basen und kurze, expeditionary Flugplätze. Die F / A-18 kann nur vom Land oder Flugzeugträgern geflogen werden. Beide sind geplant , durch die ersetzt werden F-35B , die STOVL Version des F-35 Lightning II . Das Marine Corps kauft auch 80 der F-35C Trägervarianten, genug für fünf Staffeln, mit Marine zu dienen Trägerluftflügeln .

Darüber hinaus betreibt das Corps seine eigene Bio - elektronische Kriegsführung (EW) und Luftbetankungsanlagen in Form der EA-6B Prowler und KC-130 Hercules . In Seetransport Betankungs (VMGR) Staffeln verdoppelt sich die Hercules als Masse Refueller und taktischen-Airlift - Transportflugzeug.

Mit der Zugabe der ISR / Waffen Mission Kit, der KC-130J wird in der Lage sein , als dienen Aufsichtsrolle Flugzeug und kann Boden Feuer in Form liefert 30mm Kanonenfeuer , Höllenfeuer oder Griffin Raketen und präzisionsgelenkte Bomben . Diese Fähigkeit, als „ Ernte HAWK “ (Hercules fliegenden Waffen Kit), können in Szenarien eingesetzt werden , wo eine erforderliche Präzision nicht, wie beispielsweise ist Flächensperrung . Es wurde zuerst verwendet in

Marine AV-8B Harrier II auf dem Deck des USS  Nassau

Afghanistan Ende 2010 Serving in Marine - Tactical Electronic Warfare (VMAQ) Squadrons, die Prowler sind die Haupt taktischen elektronische Kriegsführung Flugzeuge im Inventar US verlassen, obwohl Navy - Staffeln begonnen haben es mit dem Ersatz EA-18G Growler . Es wurde ein „nationales Gut“ bezeichnet und wird häufig in jeder amerikanischen Kampfhandlungen zu unterstützen entlehnt, nicht nur Marine - Operationen. Seit dem Ausscheiden der EF-111A Raven 1998, die EW Luftwaffe nur Flugzeuge, Marine Corps und Navy Flugzeuge elektronische Kriegsführung Unterstützung Air Force Einheiten zur Verfügung gestellt.

Die Marinen arbeiten auch zwei Meere unbemanntes Luftfahrzeug (UAV) Staffeln (VMU), mit der RQ-7 - Schatten - UAV für taktische Aufklärungs. Diese Staffeln fliegen auch die Boeing Scaneagle und haben im Ruhestand vor kurzem des RQ-2 Pioneer .

Marine - Kämpfer - Trainings - Geschwader 401 ( VMFT-401 ), betreibt F-5E, F-5F und F-5N Tiger II Flugzeuge zur Unterstützung Luftkampf Gegner ( Angreifer ) Trainings. Marine - Hubschrauberstaffel One ( HMX-1 ) betreibt den VH-3D Sea King Medium Lift und VH-60N Nighthawk Lichttransporthubschrauber in der VIP - Transportrolle geplant zuvor durch den stornierten ersetzt werden VH-71 Kestrel . Seetransport Staffel One ( VMR-1 ) verwendet mehrere Flugzeuge VIPs und kritische Logistik zu transportieren, die einschließen C-9B Skytrain II , UC-35C / D Citation Ultra / Encore , C-12B / F Huron , und C-20G Gulfstream IV sowie die HH-46E in einer Such- und Rettungs Rolle. Ein einzelne Marine Corps C-130 Hercules, "Fat Albert" wird verwendet , um die US - Marine Flugdemonstrationsteam, die "zu unterstützen Blue Angels ".

Aktueller Bestand

Ein F-35 Schweben über das USS America
AF / A-18 von VMFA-232
Eine AH-1W Superkobra zugewiesen HMLA 167
Flugzeug Ursprung Art Variante Im Dienst Anmerkungen
Kampfflugzeug
Boeing F / A-18 Vereinigte Staaten Mehrzweck- F / A-18A / C / D 179
AV-8B Harrier II Vereinigte Staaten Bodenangriff AV-8B + 80 V / STOL fähig Flugzeuge
F-35 Lightning II Vereinigte Staaten Mehrzweck- F-35B 60 36 für die Ausbildung verwendet - 13 auf Bestellung
Elektronische Kriegsführung
EA-6B Prowler Vereinigte Staaten Radarstörsender / SEAD fünfzehn
Tanker
Lockheed Martin KC-130 Vereinigte Staaten Luftbetankung / Transport KC-130J / T 62 8 auf Bestellung
Transport
gulfstream IV Vereinigte Staaten VIP-Transport 1
Beechcraft C-12 Vereinigte Staaten Nutzen / Transport 13 2 auf Bestellung
Cessna Citation Sovereign Vereinigte Staaten VIP-Transport 12 2 auf Bestellung
Hubschrauber
Bell UH-1Y Vereinigte Staaten Nützlichkeit 171
Bell AH-1Z Vereinigte Staaten Attacke 72 110 auf Bestellung
AH-1 Supercobra Vereinigte Staaten Attacke AH-1W 105
V-22 Osprey Vereinigte Staaten Transport MV-22B 250 35 auf, um
CH-53K König Hengst Vereinigte Staaten Schwergut 1 198
CH-53E SuperStallion Vereinigte Staaten Schwergut 146
Trainer Aircraft
T-34 Mentor Vereinigte Staaten Trainer 3
Northrop F-5 Vereinigte Staaten Jet-Trainer F-5F / N 13 OpFor Ausbildung
Boeing F / A-18 Vereinigte Staaten Umwandlung Trainer F / A-18A / C / D 18
AV-8B Harrier II Vereinigte Staaten Umwandlung Trainer TAV-8B 16 V / STOL fähig Flugzeuge

Armaments

Guns
Bomben
Missiles
Raketen

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Weiterführende Literatur

Externe Links