Reserveflotten der United States Navy - United States Navy reserve fleets

Eingemachte Schiffe in der Suisun Bay, Kalifornien (2010). Das Schlachtschiff USS Iowa am rechten Ende der Gruppe ist inzwischen ein restauriertes Museumsschiff in San Pedro, Los Angeles.

Die United States Navy unterhält eine Reihe ihrer Schiffe als Teil einer Reserveflotte , die oft als „ Mothball Fleet “ bezeichnet wird. Während sich die Details der Wartungsarbeiten mehrmals geändert haben, sind die Grundlagen konstant: Halten Sie die Schiffe über Wasser und ausreichend funktionsfähig, um im Notfall schnell reaktiviert zu werden.

In einigen Fällen (zum Beispiel zu Beginn des Koreakrieges ) konnten viele Schiffe mit erheblichen Zeit- und Kosteneinsparungen erfolgreich reaktiviert werden. Das übliche Schicksal von Schiffen in der Reserveflotte ist jedoch, zu alt und veraltet zu werden, um von Nutzen zu sein, dann werden sie zur Verschrottung verkauft oder in Waffentests versenkt.

In seltenen Fällen kann sich die Öffentlichkeit für Schiffe der Reserveflotte einsetzen, die kurz vor der Verschrottung stehen – in der Regel bittet sie die Marine, sie für Museen, Gedenkstätten oder künstliche Riffe zu spenden .

Verwaltung

Im November 1976 war die kontrollierende Organisation die Inactive Ship Division des Naval Ship Systems Command. Ab 2011 scheint die kontrollierende Organisation tatsächlich das Inactive Ships Management Office des Program Executive Officer - Ships, Naval Sea Systems Command , Portsmouth, Virginia zu sein .

In Reserve gehaltene Handelsschiffe werden als Teil der separaten National Defense Reserve Fleet innerhalb der MARAD ( US Maritime Administration ) verwaltet. Mehrere seiner Standorte, wie zum Beispiel Suisun Bay in Kalifornien , werden auch zur Lagerung von regulären Marineschiffen genutzt.

Wartungskategorien

Schiffe der Reserveflotten werden nach Priorität, Finanzierung und geplanter Disposition kategorisiert.

Kategorie B Schiffe dieser Kategorie haben Vorrang vor den anderen Kategorien, wenn es um Wartung und Finanzierung geht. Sie werden für eine mögliche zukünftige Mobilisierung aufbewahrt und erhalten Updates und Upgrades als Finanzierungsgenehmigungen.

Kategorie C Dies sind Schiffe, die unverändert gewartet werden; d. h. keine Aktualisierungen oder Verbesserungen, es sei denn, die Mittel stehen zur Verfügung, nachdem die für Schiffe der Kategorie B zugewiesenen Mittel erschöpft sind.

Kategorie D Vorübergehender Zustand bis zur geplanten Nutzung durch die Marine, wird unverändert beibehalten.

Kategorie X Schiffe, die aus dem Marineschiffsregister gestrichen wurden und auf die Entsorgung warten. Erhält keine Wartung mit Ausnahme von Schiffen im Spenderaum, die einer Entfeuchtung und einem kathodischen Schutz unterzogen werden .

Kategorie Z Diese Kategorie gilt für nuklearbetriebene Schiffe und zugehörige Hilfsschiffe, die zur Entsorgung anstehen.

Geschichte

Um 1912 wurden die Atlantic Reserve Fleet und die Pacific Reserve Fleet als Reserveeinheiten mit noch operierenden Schiffen eingerichtet, jedoch mit stark reduziertem Zeitplan.

Nach dem Zweiten Weltkrieg , mit Hunderten von Schiffen, die von einer Friedensmarine nicht mehr benötigt wurden, bestand jede Flotte aus einer Reihe von Gruppen, die Lagerstätten entsprachen, die jeweils zur leichteren Reaktivierung an eine Werft grenzten. Zum Beispiel war die USS  Brock  (APD-93) am 11. April 1945 nach Green Cove Springs , Florida , unterwegs . Brock traf dort am 13. April 1945 ein und schloss sich der Florida Group, 16th Fleet, an, die später zur Florida Group, Atlantic Reserve wurde Flotte.

Viele der deaktivierten Handelsschiffe des Zweiten Weltkriegs gehörten zu einer Klasse namens Liberty Ship , einem massenproduzierten Hochseetransporter, der hauptsächlich in den Konvois von / nach den USA, Europa und Russland verwendet wurde. Diese Liberty-Schiffe wurden auch als Unterstützungsschiff der Marine für ihre Kriegsschiffflotte und zur Überführung von Streitkräften über den Pazifik und Atlantik eingesetzt. Es war ein Wettlauf zwischen der Geschwindigkeit, mit der die USA diese Schiffe bauen konnten, und der Geschwindigkeit, mit der die deutschen U-Boote sie versenken konnten, und das Liberty-Schiff spielte eine wichtige Rolle bei der Erhaltung des bedrängten Vereinigten Königreichs .

Die meisten dieser Liberty-Schiffe wurden nach ihrer Deaktivierung in "Mottenkugelflotten" gesteckt, die strategisch an den Küsten der USA angesiedelt waren. Sie wurden Anfang der 1970er Jahre deaktiviert und verschrottet.

Atlantik-Reserveflotte

Die Vizeadmirale Herbert F. Leary und Thomas C. Kinkaid dienten nach dem Zweiten Weltkrieg als Kommandanten der Sechzehnten Flotte. Sechzehnte Flotte wurde später die Atlantic Reserve Fleet.

Die Gruppen der Atlantic Reserve Fleet befanden sich in Boston , Charleston , Green Cove Springs, Florida , New London , MOTBY / New York Harbor , Norfolk , Philadelphia und Texas .

Pazifik-Reserveflotte

Die neunzehnte Flotte wurde zur Pazifik-Reserveflotte.

Die Gruppen der Pacific Reserve Fleet befanden sich in Alameda , Bremerton , Columbia River , Long Beach , Mare Island , San Diego , San Francisco , Stockton , Tacoma und Olympia, Washington.

Liste der aktuellen USN-Reserveflotten

James River Reserve Flotte

MV Freedom Star kehrt nach STS-131 mit einem SRB in den Hafen zurück.

Die James River Reserve Fleet besteht aus sechs stillgelegte US - Marine Hilfs- und Kriegsschiffen verankert in Virginia ‚s James River in der Nähe von Newport News . Die Flotte bestand ursprünglich aus etwa 60 Schiffen, von denen die meisten nach und nach zur Verschrottung abgeschleppt wurden. Zum 1. Juli 2014 bestand die Reserveflotte aus folgenden Schiffen (AK = Auxiliary Cargo Ship, AGS = Auxiliary Surveying Ship):

Suisun-Bucht

USS  Iowa  (BB-61) in Suisun Bay aufgelegt ( Iowa ist seitdem als Museumsschiff in den Hafen von Los Angeles umgezogen).
Hauptartikel: Suisun Bay Reserve Flotte

Eine ähnliche Flotte, die National Defense Reserve Fleet, ankert in der Suisun Bay in der Nähe von Benicia, Kalifornien , und wurde ebenfalls reduziert. Dieser Ort ist dafür bekannt, dass die Glomar Explorer nach der Bergung von Teilen eines sowjetischen U-Bootes während des Kalten Krieges vor ihrer anschließenden Reaktivierung als Mineralienexplorationsschiff untergebracht wurde.

Beaumont

Die Beaumont Reserve Fleet , die im Neches River in der Nähe von Beaumont, Texas , vor Anker liegt , enthält eine Reihe von Transportschiffen.

Ehemalige Flotten

Inaktive Schiffswartungseinrichtungen der Marine

Hauptartikel: Inaktive Schiffswartungsanlage der Marine

Eine Naval Inactive Ship Maintenance Facility (NISMF) ist eine Einrichtung im Besitz der US-Marine als Halteeinrichtung für stillgelegte Marineschiffe, bis deren endgültiges Schicksal geklärt ist. Alle Schiffe in diesen Einrichtungen sind inaktiv, aber einige sind noch im Marineschiffsregister, während andere aus diesem Register gestrichen wurden.

Philadelphia

Die Naval Inactive Ship Maintenance Facility hält mehrere Dutzend inaktive Kriegsschiffe, darunter den Flugzeugträger USS  John F. Kennedy , Kreuzer der Ticonderoga-Klasse , Fregatten der Oliver Hazard Perry-Klasse und zahlreiche Versorgungsschiffe.

Bremerton

Die Marine Inactive Ship Maintenance Facility in der Puget Sound Naval Shipyard , die sich neben Bremerton, Washington , befindet, beherbergt unter ihren anderen Schiffen den Flugzeugträger Kitty Hawk . zwei Dutzend außer Dienst gestellte U-Boote, mehrere Fregatten und zahlreiche Versorgungsschiffe. Es ist die ehemalige Heimat des Atomkreuzers USS  Long Beach , der verschrottet wurde.

Pearl Harbor

Die Marine Inactive Ship Maintenance Facility in Pearl Harbor, Hawaii, hält logistische Hilfsschiffe und amphibische Transportdockschiffe.

Siehe auch

Verweise

Externe Links