V/STOL - V/STOL

RAF Harrier GR9 kommt auf der RIAT 2008 an
Ein US Marine Corps MV-22 Osprey bereitet sich auf die Landung an Bord eines Schiffes vor

Ein vertikales und/oder kurzes Start- und Landeflugzeug ( V/STOL ) ist ein Flugzeug , das vertikal oder auf kurzen Start- und Landebahnen starten oder landen kann. Vertikale Start- und Landeflugzeuge (VTOL) sind eine Untergruppe von V/STOL-Flugzeugen, die überhaupt keine Landebahnen benötigen. Im Allgemeinen muss ein V/STOL-Flugzeug schweben können. Hubschrauber werden unter der V/STOL-Klassifizierung nicht berücksichtigt, da die Klassifizierung nur für Flugzeuge verwendet wird, Flugzeuge, die im Vorwärtsflug durch Gleiten der Luft Auftrieb (Kraft) erreichen und dadurch eine Geschwindigkeit und Kraftstoffeffizienz erreichen , die normalerweise höher ist als die Leistung von Hubschraubern.

Die meisten V/STOL-Flugzeugtypen waren Experimente oder völlige Misserfolge der 1950er bis 1970er Jahre. Zu den V/STOL-Flugzeugtypen, die in großen Stückzahlen produziert wurden, gehören die F-35B Lightning II , Harrier , Yak-38 Forger und V-22 Osprey .

Ein rollender Start, manchmal mit einer Rampe ( Skisprung ), verringert den zum Abheben eines Flugzeugs vom Boden erforderlichen Schub (im Vergleich zum vertikalen Start) und erhöht damit die Nutzlast und die Reichweite, die für einen bestimmten Schub erreicht werden können. Zum Beispiel ist der Harrier nicht in der Lage, mit voller Waffen- und Treibstoffladung vertikal abzuheben. Daher verwenden V/STOL-Flugzeuge im Allgemeinen eine Start- und Landebahn, wenn diese verfügbar ist. Dh der Betrieb mit kurzem Start und senkrechter Landung ( STOVL ) oder konventioneller Start und Landung ( CTOL ) wird dem VTOL- Betrieb vorgezogen .

V/STOL wurde entwickelt, um schnelle Jets von Waldlichtungen, von sehr kurzen Start- und Landebahnen und von kleinen Flugzeugträgern aus bedienen zu können , die bisher nur Hubschrauber transportieren konnten .

Der Hauptvorteil von V/STOL-Flugzeugen besteht darin, dass sie näher am Feind stationiert sind, was die Reaktionszeit und den Bedarf an Tankerunterstützung reduziert. Im Fall des Falklandkrieges erlaubte es auch Hochleistungs-Kampfflugzeuge und Bodenangriffe ohne einen großen Flugzeugträger mit Flugzeugkatapult .

Listen von V/STOL-Flugzeugen

Dies ist eine unvollständige Liste; es gab viele Designs für V/STOL-Flugzeuge.

Vektorisierter Schub

Tilt-Jet

Kipprotor

Kippflügel

Schub und Auftrieb trennen

Überschall

Obwohl viele Flugzeuge vorgeschlagen und gebaut wurden und einige getestet wurden, ist die F-35B das erste und einzige Überschall-V/STOL-Flugzeug, das den Betriebsdienst erreicht hat und 2016 in Dienst gestellt wurde.

  • Bell D-188A Mach 2 Schwenkmotoren, Mockup-Stufe
  • EWR VJ 101 Mach 2 Jagdflugzeug, geflogen bis Mach 1,04, aber nicht einsatzbereit
  • Dassault Mirage IIIV Delta-Flügel-Mach-2-Jagdflugzeug mit Hubtriebwerken, erstes VTOL, das für Überschall- und Mach-2-Flug geeignet ist (Mach 2.03 während der Tests), nicht einsatzbereit
  • Hawker Siddeley P.1154 M1.7 Supersonic Harrier. Es wurde nicht abgeschlossen
  • Republic AP-100- Streikkämpfer-Konzept
  • Rockwell XFV-12 Gebaut mit komplexen "Fensterrollos"-Flügeln, konnte aber sein eigenes Gewicht nicht heben
  • Yakovlev Yak-141 Lift-Motoren plus schwenkbares Endrohr
  • Lockheed Martin X-35B / F-35B verwendet ein vektorielles Schubendrohr (das Pratt & Whitney F135 ) plus einen wellengetriebenen Hubgebläse . Es ist das erste Flugzeug, das den Übergang vom Kurzstart zum Überschallflug zur vertikalen Landung im selben Einsatz demonstrieren kann.

Verweise

Externe Links