Vertikale Nachfüllung - Vertical replenishment

Der Verbindungsmann schaltet Lasten manuell ein und aus, während eine zweite Person einen statischen Entladungsstab hält, um den Haken zu erden, wodurch eine gefährliche Entladung verhindert wird.

Vertical Replenishment oder VERTREP ist eine Methode zur Versorgung von Seeschiffen per Hubschrauber . Das Verteidigungsministerium der Vereinigten Staaten definiert VERTREP als:

... die Beförderung von Fracht zwischen Schiffen mit Hubschraubern. VERTREP wird häufig verwendet, um den angeschlossenen Nachschub zu ergänzen. Waffenladungen, die im Allgemeinen auf 1.800 kg begrenzt sind, werden vom Versorgungsschiff auf das Flugdeck des Amphibienschiffs übertragen. Der entscheidende Vorteil eines VERTREP besteht darin, dass es ohne Schiff-zu-Schiff-Verbindung Nachschub leisten kann.

Geschichte

Die sechste Flotte der Vereinigten Staaten hatte 1962 VERTREP-Routinen mit SH-3 Sea King- Hubschraubern entwickelt, die von der USS  Mississinewa und der USS  Altair aus operierten . Jedes Schiff trug eine SH-3. Zu dieser Zeit gab es einige Erwartungen, dass Schiffe mit Atomantrieb den Bedarf an Nebenbetankung verringern könnten. Altair führte die erste Nacht VERTREP 1965 vor einem Flugzeugträger durch.

Moderne VERTREP-Verfahren der United States Navy wurden im November 1964 von der USS  Sacramento eingeleitet . Sacramento startete zwei CH-46 Sea Knight- Hubschrauber, um die gleichzeitige Übertragung von Munition per Hubschrauber zu ermöglichen, während Erdölkraftstoffe über herkömmliche Schlauchanschlüsse gepumpt wurden. Munition könnte bis zu 100 Meilen von Sacramento entfernt an andere Schiffe geliefert werden . Empfangende Schiffe haben während VERTREP eine größere Manövrierfreiheit als herkömmliche Schiffe neben Transfers. Der Zeitverlust ist im Vergleich zum Manövrieren entlang und zum Aufrüsten von Übertragungsleitungen minimal. Ein VERTREP des Kalten Krieges wurde durchgeführt, während der empfangende Zerstörer der Vereinigten Staaten Kontakt zu einem sowjetischen U-Boot hielt.

Übertragungsmethoden

VERTREP-Hubschrauber sind mit einem Frachthaken ausgestattet, an dem entweder spezielle Kampfmittelschlingen oder herkömmliche Frachtnetze für weniger empfindliche Lasten aufgehängt werden können. Eine normale Ladung beträgt je nach Gewicht zwei bis vier Paletten. Die Ladung wird auf dem Deck des empfangenden Schiffes in Position gebracht, indem der Hubschrauber langsam aus einem hohen Schwebeflug abgesenkt wird, und die Ladung kann manuell von einem Hubschrauberbesatzungsmitglied freigegeben werden, das positioniert ist, um die Ladung zu beobachten.

Im Oktober 2020 demonstrierte die US-Marine die Fähigkeit, ihr U-Boot mit ballistischen Raketen USS Henry M. Jackson auf See mit einer Drohne , einem C-17 Globemaster , einem MH-60R Sea Hawk und einem MV-22B Osprey wieder zu versorgen .

Übertragungsrate

Schiffe ohne große Flugdecks oder Hilfsmittel wie Gabelstapler sind häufig nicht in der Lage, palettierte Ladungen abzubauen und sie so schnell vom Empfangsdeck zu entfernen, wie der Hubschrauber eine weitere Ladung liefern kann. VERTREP-Versorgungsschiffe mit mehr als einem Hubschrauber können gleichzeitig an mehrere Schiffe einer Arbeitsgruppe liefern. Lebensmittel können aufgrund der reduzierten Sicherheitsaspekte etwas schneller als Munition gehandhabt werden.

Einschränkungen

Die Auftriebsfähigkeiten von Hubschraubern werden durch widrige Windverhältnisse oder hohe Temperaturen oder Luftfeuchtigkeit verringert. Das Vorladen von Paletten ist für einen schnellen Transfer erforderlich und erfordert Vorkenntnisse über die Wetterbedingungen und besondere Sorgfalt, um leichte Gegenstände zu sichern, die ansonsten aus Behältern herausgeblasen werden könnten. VERTREP ist zwar im Einsatz beliebt, wird jedoch im Vergleich zu anderen Nachfüllmethoden als relativ gefährlich eingestuft, da es aufgrund des Hubschraubers und der Ladung eine Gefahr für das Ladepersonal darstellt und wiederum potenzielle Risiken für den Hubschrauber aufgrund von Fremdkörperschäden (FOD ) birgt ).

Ein MH-60S Knighthawk- Hubschrauber, der den "Dragon Whales" des Helicopter Combat Support Squadron Eight (HSC-28) zugeordnet ist, fliegt zwischen der USS  Harry S Truman und dem Munitionsschiff USNS  Mount Baker des Military Sealift Command , das eine Ladung Bomben trägt, während er eine vertikale Nachfüllung (VERTREP).

Siehe auch

Gabelstapler bereiten sich auf den Empfang von Fracht von einem SH-60F Seahawk-Hubschrauber während einer vertikalen Nachfüllung an Bord des Flugzeugträgers USS John C. Stennis (CVN 74) vor.

Anmerkungen

Verweise

  • Nickodemus, Gordon K., CAPT USN (April 1967). "Kommentar und Diskussion: Vertikale Nachfüllung und UH-46A". Verfahren des United States Naval Institute. Zitierjournal benötigt |journal= ( Hilfe )
  • Pursley, Charles R., LT USNR (November 1966). "Vertikale Nachfüllung und der UH-46A". Verfahren des United States Naval Institute. Zitierjournal benötigt |journal= ( Hilfe )

Externe Links

Medien zum vertikalen Nachschub bei Wikimedia Commons