VMFAT-501 - VMFAT-501

Marine Fighter Attack Training Squadron 501
VMFAT-501.png
VMFAT-501-Abzeichen
Aktiv 15. Februar 1944 – 10. September 1945
1. Juli 1946 - 31. Januar 1997
1. April 2010 - heute
Land Vereinigte Staaten
Treue vereinigte Staaten von Amerika
Ast United States Marine Corps
Art Attacke
Rolle Luftnahunterstützung
Luftsperre
Luftaufklärung
Teil von Marineflugzeuggruppe 31
2. Marineflugzeuggeschwader
Spitzname(n) „Warlords“
„Blue Devils“
„Fightin Phillies“
Schwanzcode BM / VM
Engagements Zweiter Weltkrieg
Operation Wüstensturm
Kommandanten
Kommandierender Offizier Oberstleutnant Paul J. Holst
Geschäftsführer Maj Guyette
Sergeant Major SgtMaj Colwell
Flugzeug geflogen
Kämpfer F4U-1D Corsair
F6F-5 Hellcat
F9F-2 Panther
FJ-2/4 Fury
F-8 Crusader
F-4J Phantom II
F/A-18A Hornet
F-35B Lightning II

Marine Fighter Attack Training Squadron 501 (VMFAT-501) ist ein Trainingsgeschwader des United States Marine Corps , bestehend aus 28 F-35B Lightning II Flugzeugen und dient als Fleet Replacement Squadron . Das als "Warlords" bekannte Geschwader hat seinen Sitz auf der Marine Corps Air Station Beaufort , South Carolina und fällt administrativ unter die Marine Aircraft Group 31 und den 2nd Marine Aircraft Wing . Das Geschwader hat die Linie von VMFA-451 übernommen, die ursprünglich als "Blue Devils" bekannt war und während des Zweiten Weltkriegs und der Operation Desert Storm im Einsatz war . Sie wurden am 31.01.1997 außer Dienst gestellt.

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Marine Fighting Squadron 451 ( VMF-451 ) wurde am 15. Februar 1944 auf der Marine Corps Air Station Mojave , Kalifornien, aktiviert . Die "Blue Devils" waren eine von 32 Staffeln, die an der Basis trainierten und zusammen als "Mojave Marines" bekannt waren. Ausgestattet mit der Chance-Vought F4U-1D Corsair verbrachten sie fast ein Jahr lang eine Ausbildung für trägergestützte Operationen unter dem Kommando von Major Henry A. Ellis Jr., der 17 Monate lang Kommandierender Offizier blieb.

Das Geschwader zog am 24. Januar 1945 zusammen mit VF-84 und VMF-221 an Bord der USS  Bunker Hill  (CV-17) . Dies war der erste Schnelltransporter-Einsatz mit drei Corsair-Staffeln. Als neues Mitglied der CVG-84, die gemeinsam als "Wolf Gang" bekannt ist, segelte CV-17 über den Pazifik nach Westen. Ihre ersten Kampfeinsätze flogen sie am 16. Februar gegen Ziele in der Nähe von Tokio . Die "Blue Devils" erzielten ihren ersten Kill während des ersten Kampfeinsatzes, erlitten aber auch ihren ersten Verlust. Lieutenant Forrest P. Brown wurde durch Flugabwehrfeuer abgeschossen und zuletzt im Wasser schwimmend gesehen. Am 18. März konzentrierten sie ihre Wut auf Kyushu, zerstörten die Flugplätze Myazaki und Omura und legten einen weiteren Kill an. Am 3. April hatten die "Blue Devils" einen großen Tag beim Abschuss von 11 japanischen Flugzeugen und am 12. April 16 Kamikaze. Major Archie Donahue , der XO, schoss drei Vals und zwei Zekes ab und wurde damit zum ersten trägerbasierten Marine-"Ass-im-Tag" und fügte zu den neun vorherigen Kills hinzu, die er 1943 mit VMF-112 erzielte . 11 Der Mai war entscheidend für VMF-451 und die anderen "Wolf Gang"-Mitglieder von Bunker Hill. Es begann positiv, als Oberleutnant JS Norris Jr. einen Zeke in der Nähe von Amami abschoss, was VMF-451 auf 34 bestätigte Kills brachte. Um 100:5 Uhr wurde Bunker Hill von zwei Kamikazes getroffen, von denen jeder eine Bombe trug, die vor dem Aufprall abgeworfen wurde. Bunker Hill begann sofort zu brennen und der Rauch zog weitere Kamikaze an. Keines der Selbstmordflugzeuge konnte jedoch die Flak durchdringen, und Bunker Hill blieb von weiteren Treffern verschont. Die Flammen wurden schließlich gelöscht und CV-17 humpelte zurück nach Ulithi, dann Pearl Harbor und erreichte schließlich am 3. Juni 1945 den Puget Sound , Washington , um die Schäden am Kampf zu reparieren . VMF-451 kehrte zur Bodenstaffel der Marine Corps Air Station El . zurück Toro soll bis Kriegsende bleiben. Sie erhielten eine Presidential Unit Citation für ihre Bemühungen in den Kampagnen Japan , Bonins und Ryukyus und wurden am 10. September 1945 deaktiviert.

1950er Jahre

VMF-451 FJ-2 Furien, 1954.

Am 1. Juli 1946 wurden die "Fightin' Phillies" als Reserveeinheit auf der Naval Air Station Willow Grove , Pennsylvania , reaktiviert , ausgerüstet mit der Grumman F6F-5 Hellcat . Sie blieben als Reservegeschwader, bis die Feindseligkeiten in Korea ausbrachen . Am 1. März 1951 wurde die Einheit in den aktiven Dienst einberufen und mit dem Grumman F9F-2 Panther ausgestattet . VMF-451 wurde auf MCAS El Toro, verlagert und in regelmäßigen Abständen zum Einsatz Marine Corps Air Station Kaneohe Bay , Hawaii .

Im Oktober 1954 wurde der VMF-451 zum nordamerikanischen FJ-2 Fury aufgerüstet und nahm den Namen "Warlords" an, indem er ihre Einheitsabzeichen neu gestaltete, um einen Jet zu zeigen, der durch ein Carling- Bieretikett stanzt und das Motiv "Vini, Vici" trägt "wir haben etwas Wein erobert" im Gegensatz zu "Veni, Vici", was "ich kam, ich eroberte" bedeutet. Am 20. Oktober krachten die "Warlords" ihre Furys an Bord der USS  Corregidor  (CVE-58) zusammen mit den "Death Angels" der VMF-235 , um sie zur NAF Atsugi , Japan , einzusetzen . 1956 erhielt VMF-451 als erstes Marinegeschwader die verbesserte FJ-4 Fury. Im folgenden Jahr wurde der Tailcode AM in VM geändert. Im Juni 1957 lösten die "Death Rattlers" von VMF-323 sie bei Atsugi ab und nahmen ihre Flugzeuge in Besitz. Die "Warlords" kehrten dann zu MCAS El Toro zurück und beanspruchten die Flugzeuge von VMF-323, blieben dort bis zum 15. September 1958, als sie VMF-323 in Ping Tung, Nordtaiwan , ablösten und ihre Furys zurückeroberten. Die "Warlords" waren am Ende der Taiwanstraße-Krise auf Station und kehrten im November 1959 nach kurzer Trägerqualifikation an Bord der USS  Lexington  (CVA-16) mit ihren FJ-4 zum MCAS El Toro zurück .

1960er & 1970er Jahre

Eine F-4J von VMFA-451 auf der Naval Air Station Miramar , 1976.

Während des MCAS El Toro rüstete VMF-451 von der FJ-4 Fury zum Überschall-Vought F8U-2 Crusader auf , flog 18 Monate lang den Tagjäger, bevor er erneut auf die Allwettervariante F8U-2N aufrüstete und in Marine umbenannt wurde Jagdgeschwader (All Weather) 451 ( VMF(AW)-451 ). Am 4. Januar 1962 wurde das Geschwader auf der Naval Air Station Atsugi stationiert , aber anstatt für eine 45-tägige Reise an Bord eines Flugzeugträgers gepackt zu werden, waren die "Warlords" das erste Geschwader, das die neue KC-130 Hercules für die Luft einsetzte -Luftbetankung, als sie ihr Flugzeug nach Japan flogen und sieben Tage später ankamen. Die "Warlords" blieben bis zum 1. Februar 1963 im Fernen Osten, als sie zur Marine Corps Air Station Beaufort , South Carolina, beordert wurden .

Am 24. August 1965 wurde die VMF(AW)-451 mit dem AJ-Tailcode an Bord der USS  Forrestal  (CVA-59) für eine Mittelmeerkreuzfahrt eingesetzt , bevor sie am 7. April 1966 zur MCAS Beaufort zurückkehrte. Am 1. Februar 1968 wurde die "Warlords “ wandten sich an ihre Crusaders zugunsten der McDonnell Douglas F-4J Phantom II . Mit dem neuen Flugzeug kam die neue Bezeichnung Marine Fighter Attack Squadron 451 ( VMFA-451 ). Im Juli 1976 wurde die Staffel geplant , um ihre ehemalige Heimat zurückzukehren, USS  Forrestal  (CV-59) mit ihrem Phantom in bicentennial Markierungen gemalt und Sport Carrier Air Wing 17 ‚s AA tailcode. Die Mittelmeerkreuzfahrt wurde jedoch abgesagt und die Einheit kehrte zu MCAS Beaufort zurück.

1980er & 1990er Jahre

Eine F/A-18A von VMFA-451 auf der USS Coral Sea im Jahr 1989.

1984 stellte VMFA-451 einen Sicherheitsrekord von 29.000 unfallfreien Stunden im Phantom auf. Nach 21 Jahren im ehrwürdigen "Rhino" und angeführt von Alfred Cunningham-Preisträger Lieutenant Colonel TD Seder tauschten die "Warlords" im September 1987 ihre McDonnell Douglas F-4S Phantom II gegen die F/A-18 Hornet ein. Im Mai 1989 segelte das Geschwader erneut mit der USS  Coral Sea  (CV-43) für eine Mittelmeerkreuzfahrt, um eine achtjährige Abwesenheit von Marineeinheiten in Beaufort auf Trägern zu beenden. Während der Kreuzfahrt erfuhr VMFA-451, dass es 1988 den Hanson-Preis als herausragendes Marine-Jagdangriffsgeschwader erhielt, da es 40.000 unfallfreie Stunden übertraf. Das Geschwader kehrte im September 1989 nach Beaufort zurück.

Am 23. August 1990 wurde VMFA-451 zur Unterstützung der Operation Desert Shield nach Bahrain entsandt . Am 17. Januar 1991 um 03:00 Uhr griffen die "Warlords" als erste Marineeinheit irakische Streitkräfte in der Operation Desert Storm an . Der kommandierende Offizier , Lieutenant Colonel AS "Scotty" Dudley, führte einen Angriff mit vier Flugzeugen als Teil einer größeren 50-Flugzeug-Eingreiftruppe unter der Marine Aircraft Group 11 an . Die "Warlords" beendeten die Operation mit 770 Kampfeinsätzen und 1400 Kampfstunden. Sie kehrten mit allen Flugzeugen und Personal zu MCAS Beaufort zurück.

VMFA-451 verbrachte die verbleibenden sechs Jahre bis zur Deaktivierung an der Ostküste mit regelmäßigen Einsätzen, die Übungen in Norwegen beinhalteten . Sie kehrten Ende Juli 1996 aus dem Westpazifik zurück und beendeten von dort aus eine 57-jährige Geschichte. Die "Warlords" von VMFA-451 wurden am 31. Januar 1997 deaktiviert.

Reaktivierung als Ausbildungsstaffel

Ein VMFAT-501 F-35B im Jahr 2013.
VMFAT-501 Schulterpflaster

Am 1. April 2010 wurde das Geschwader bei einer Zeremonie im National Museum of Naval Aviation an der Naval Air Station Pensacola , Florida, reaktiviert und als VMFAT-501 umbenannt . Das Geschwader dient als F-35B Lightning II Fleet Replacement Squadron .

Ursprünglich auf der Eglin Air Force Base in Florida stationiert , fiel es zuvor administrativ unter die Marine Aircraft Group 31 (MAG-31), aber operativ unter das 33d Fighter Wing der US Air Force , das die gesamte F-35A-Ausbildung für die Air Force steuert und zuvor kontrollierte alle F-35B und F-35C Ausbildung für das Department of the Navy .

VMFAT-501 zog im Juli 2014 in seinen ständigen Sitz des MCAS Beaufort zurück und fällt nun sowohl administrativ als auch operativ unter MAG-31.

Siehe auch

Anmerkungen

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten des United States Marine Corps .

Verweise

Literaturverzeichnis
  • Crowder, Michael J. (2000). United States Marine Corps Aviation Squadron Lineage, Insignia & History - Volume One - The Fighter Squadrons . Paducah, KY: Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9.
  • Condon, John Pomeroy (1998). Korsaren und Flattops - Marine Carrier Air Warfare, 1944-45 . Annapolis Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-127-0.
  • Rottmann, Gordon L. (2002). US Marine Corps World War II Order of Battle - Ground and Air Units in the Pacific War, 1939-1945.'' . Greenwood-Presse. ISBN 0-313-31906-5.
  • Sherrod, Robert (1952). Geschichte der Marine Corps Aviation im Zweiten Weltkrieg . Washington, DC: Kampfkräfte-Presse.
Netz

Externe Links