VMM-261 - VMM-261

Marine Medium Tiltrotor Squadron 261
Vmm-261 Staffelabzeichen.jpg
VMM-261-Abzeichen
Aktiv 5. April 1951 - heute
Land Vereinigte Staaten
Zweig USMC
Typ Tiltrotor-Geschwader mit mittlerem Hub
Rolle Durchführung von Luftoperationen zur Unterstützung der Flottenmarinekräfte
Teil von Marineflugzeuggruppe 26
2. Marineflugzeuggeschwader
Garnison/Hauptquartier Marine Corps Air Station New River
Spitzname(n) "Wütende Bullen"
Motto(s) "Zuerst rein, zuletzt raus"
Schwanzcode EM
Engagements Vietnamkrieg
Operation Urgent Fury
Operation Sharp Edge
Operation Desert Storm
Operation Iraqi Freedom
Operation Enduring Freedom
* Operation Cobra's Anger
Kommandanten
Aktueller
Kommandant
Travis „Schildkröte“ Stephenson

Marine Medium Tiltrotor Squadron 261 (VMM-261) ist ein Tiltrotor- Geschwader des United States Marine Corps, das aus MV-22 Osprey Transportflugzeugen besteht. Das Geschwader, bekannt als "Raging Bulls", ist auf der Marine Corps Air Station (MCAS) New River , North Carolina, stationiert und untersteht normalerweise dem Kommando der Marine Aircraft Group 26 (MAG-26) und des 2nd Marine Aircraft Wing (2nd .). RACHEN). Sie sind die vierte Staffel im Marine Corps, die auf die MV-22 Osprey umsteigt.

Mission

Bereitstellung von Angriffsunterstützung für Kampftruppen , Vorräte und Ausrüstung während amphibischer Operationen und anschließender Operationen an Land. Routinemäßig bilden VMM-Staffeln die Grundlage für ein Aviation Combat Element (ACE) jeder Stufe der Marine Air-Ground Task Force (MAGTF)-Mission, die konventionelle Angriffsunterstützungsaufgaben und Spezialoperationen umfassen kann.

Geschichte

Frühe Jahre

Marine Helicopter Transport Squadron 261 ( HMR-261 ) wurde am 5. April 1951 an der Marine Corps Air Station Cherry Point , North Carolina, in Dienst gestellt. Von 1951 bis 1956 trug HMR-261 den Heckcode "HM". Seitdem trägt es den Heckcode "EM" auf seinen Hubschraubern. Vom 20. Januar bis 28. Februar 1952 nahm das Geschwader an den Operationen HELEX I und II teil, um die Operationen von Schiffs-Land-Angriffshubschraubern von der USS  Siboney aus zu demonstrieren .

Im Jahr 1954 zog das Geschwader von MCAS Cherry Point nach MCAS New River, North Carolina. Im Oktober 1954 verschiffte die HMR-261 ihre HRS- Hubschrauber auf dem Flugzeugträger USS  Saipan und segelte nach Haiti, wo sie nach dem Hurrikan Hazel humanitäre Hilfe/Katastrophenhilfe-Missionen flogen . Im Dezember 1956 wurde das Geschwader in Marine Helicopter Transport Squadron (Light) 261 (HMR(L)-261) umbenannt . Im Februar 1957 erhielt das Geschwader den H-34 Choctaw als Ersatz für seine HRS-1-Hubschrauber . Das Geschwader war das erste Helikoptergeschwader, das Truppentransporte an der Ostküste durchführte. 1961 wurde das Geschwader in Marine Medium Helicopter Squadron 261 ( HMM-261 ) umbenannt. Das Geschwader flog zu diesem Zeitpunkt den Hubschrauber UH-34D. Im Juli und August 1961 war das Geschwader auf der USS  Thetis Bay im Südchinesischen Meer stationiert .

Geschwader UH-34s auf der USS  Princeton , März 1960

Im April 1962 wurde das Geschwader der Marine Aircraft Group 16 (MAG-16) zugeteilt, die auf der Marine Corps Air Station Futenma auf Okinawa stationiert war . Das Geschwader hatte an einer Übung auf den Philippinen teilgenommen, als es den Auftrag erhielt, Hubschrauber mit HMM-362 auszutauschen, die von der USS  Princeton aus operierten . Am 15. April ging HMM-362 auf dem Flugplatz Sóc Trăng im Mekong-Delta , Südvietnam, an Land, um das erste Geschwader der Operation Shufly zu werden, und das Geschwader wurde zum Hubschraubergeschwader der Special Landing Force (SLF).

Am 15. Mai 1962 in Reaktion auf die Niederlage der Königlichen Lao - Armee in der Schlacht von Luang Namtha Anfang Mai durch Volksarmee von Vietnam und Pathet Lao Kräften, schien es , dass eine kommunistische Invasion im Nord Thailand stand unmittelbar bevor und die Kennedy - Regierung bestellt US - Kampf Truppen nach Thailand, um jeden Angriff abzuschrecken. Am 18. Mai ging die SLF in Bangkok an Land und zog dann auf die Royal Thai Air Force Base Udorn um . Am 25. Juni wurde das Geschwader bei Udorn durch HMM-162 ersetzt .

Im Oktober 1962 wurde HMM-261 an Bord der USS  Boxer und anschließend der USS Thetis Bay zur Unterstützung während der Kubablockade eingeschifft . Zurück zu MCAF New River, HMM 261 wurde während der Bürgerrechtsbewegung im Frühjahr 1963 in den Süden der Vereinigten Staaten entsandt, um Freiheitsmärsche zu unterstützen seiner Farben in den Westpazifik .

Vietnamkrieg

Geschwader UH-34 tanken auf dem Luftwaffenstützpunkt Da Nang, Juli 1965

Am 8. Juni 1963 begann das Geschwader als Shufly- Geschwader auf der Da Nang Air Base in Südvietnam zu dienen. Mitte Juli erlitt die Staffel ihren ersten Flugzeugverlust bei einem nicht tödlichen Unfall {{convert|37|mi}] südwestlich von Da Nang. Am 16. September wurde ein weiterer UH-34D bei einem nicht tödlichen Absturz 25 Meilen (40 km) westlich von Huế zerstört . Am 2. Oktober wurde das Geschwader von HMM-361 abgelöst , es hatte 5.288 Kampfflugstunden und 11.406 Einsätze erreicht.

Im Jahr 1964 wurde das Geschwader an Bord der USS  Iwo Jima als Teil der Ready Landing Force im Westpazifik eingesetzt, nahm an Trainingsübungen auf den Philippinen und in Taiwan teil und war danach bei MCAS Futenma , Okinawa, an Land, bis die Geschwaderfarben zurückkehrten MCAF New River.

Am 21. Juni 1965 ersetzte das Geschwader HMM-163 auf dem Luftwaffenstützpunkt Da Nang und wurde der Marine Aircraft Group 16 (MAG-16) zugeteilt. Am 12. August nahm das Geschwader an der Operation Midnight teil, dem ersten nächtlichen Hubschrauberangriff. Ab 18. August unterstützte das Geschwader die Operation Starlite . Ende August zog MAG-16 in die neu fertiggestellte Marble Mountain Air Facility östlich von Da Nang um. Am 10. Oktober wurde das Geschwader als SLF-Hubschraubergeschwader auf der USS  Valley Forge zugeteilt . Am 30. November führte das SLF die Operation Dagger Thrust durch. Im Dezember unterstützte das Geschwader die Operation Harvest Moon und transportierte Truppen der Marines und der Armee der Republik Vietnam (ARVN).

Am 5. Januar 1966 kam das Geschwader vom SLF-Dienst an Land. Anfang März unterstützte das Geschwader die Operation Utah . Am 26. Mai verließ das Geschwader Südvietnam. Während seiner Tour 1965-66 flog HMM-261 11.859 Kampfstunden, MEDEVAC-ed 2.315 verwundet, flog 38.090 Kampfeinsätze, brachte 47.522 Truppen in die Schlacht und verbrauchte 32.610 Schuss Munition.

1966-1970er Jahre

1966 kehrte das Geschwader wieder nach New River zurück. In den späten 1960er Jahren akzeptierte das Geschwader ihre ersten CH-46 Sea Knight- Hubschrauber. Das Geschwader flog später ein aktualisiertes Modell desselben Hubschraubers, den CH-46E. In den 1970er Jahren nahm das Geschwader an verschiedenen Trainingsübungen im Atlantik, im Mittelmeerraum und in der Karibik teil. Während dieser Zeit fügte das Geschwader ihrem Spitznamen hinzu und wurde die "Raging Bulls".

1980er Jahre

"Elvis 01" eine CH-46E von HMM-261 erwartet die Verladung von Army Rangers auf Grenada während der Operation Urgent Fury, Oktober 1983.

1982 wurde das Geschwader nach Beirut, Libanon , entsandt . Im Oktober 1983 hatte das Geschwader gerade den Marinestützpunkt Norfolk an Bord der USS  Guam in Richtung Beirut verlassen, erhielt jedoch die Nachricht, zur Invasion Grenadas in die Karibik umzuleiten , Codename Operation Urgent Fury . Dort stellte das Geschwader die einzigen Hubschrauber für die ersten Landungen der Marines und den anschließenden Einsatz für die gesamte gemeinsame Task Force bis zum Eintreffen von Heereshubschraubern am dritten Einsatztag. Delta Force war im Rahmen des ersten Angriffs mit Armeehubschraubern eingetroffen, aber nach dem ersten Tag waren alle Armeehubschrauber aufgrund von Kampfschäden nicht verfügbar. Bei der Unterstützung der Armee aus der Luft wurden zwei AH-1T Cobras abgeschossen, was zum Tod von drei Staffelpiloten führte. Später wurde ein CH-46 während der erfolgreichen Rettung mehrerer hundert amerikanischer Studenten auf dem Grand Anse Campus der Medical School irreparabel beschädigt, als sie Ranger des 2nd Battalion, 75th Ranger Regiment einsetzten . Nach dieser Operation wieder das Geschwader seine Mission nach Beirut fortzusetzen, zu entlasten 24. Meereswasser Einheit , die das ausgehalten hatte Bombardierung der Marine - Kaserne . Während in Beirut stationiert, führte das Geschwader eine Vielzahl von Missionen zur Unterstützung des Meereswassers Einheit 22. an Land befindet, US 6. Flotte und das Department of State (Diplomaten zu / von den verschiedenen Sitzungen und Evakuieren über 800 amerikanische und libanesische Bürger in Sicherheit fliegen .)

Der Golfkrieg und die 1990er Jahre

1990 nahm das Geschwader an der Operation Sharp Edge teil , die aus der Evakuierung und dem Schutz amerikanischer Bürger in Liberia bestand . Im Januar 1991, nach einer schnellen Wende in New River, wurde das Geschwader für die Operation Desert Shield und die Operation Desert Storm nach Saudi-Arabien entsandt . Während der Bodenkrieg in vollem Gange war, flog das Geschwader zahlreiche Medevac- und Assault-Support-Missionen zur Unterstützung der 2nd Marine Division . Das Geschwader kehrte am 13. Mai 1991 nach New River zurück.

Am 15. April 1997 bereitete sich das Geschwader auf eine anstehende Noncombatant Evacuation Operation (NEO) im Land Zaire vor und ließ eine Abteilung von vier CH-46 und zwei UH-1N zurück, um die USS  Ponce zu besteigen . Der 22. MEU Forward, zu dem auch HMM-261 (REIN) Det. A ist in das Mittelmeer eingereist , um die Verpflichtungen der 22. MEU zu erfüllen. Während des Einsatzes nahm der Hauptteil der 22. MEU an zwei großen Operationen teil: Operation Guardian Retrieval , die von Brazzaville , Kongo aus operiert ; und Operation Noble Obelisk in Freetown, Sierra Leone , die zur Evakuierung von mehr als 2.500 amerikanischen Staatsbürgern und Ausländern führte. Inzwischen hat HMM-261 (REIN) Det. A nahm an der Operation Silver Wake in Tirana, Albanien, teil . Ein Jahr später, im Oktober 1998, wurde das Geschwader zur Hilfeleistung bei Hurrikanen in Puerto Rico gerufen .

Globaler Krieg gegen den Terror

Im Juli 2002 wurde die MEU aufgefordert, Operationen zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom (OEF) durchzuführen . Vor der pakistanischen Küste plante die MEU weiterhin Verbotseinsätze in Afghanistan . Gleichzeitig flogen AV-8s die ersten Aufklärungsflüge der MEU über das Land. Vorgerückte Parteien wurden nach Pakistan entsandt, um mit den Behörden des Gastgeberlandes Verbindung aufzunehmen.

2003 brachte die Vorbereitungsplanung für die Operation Iraqi Freedom II. Bei der Ankunft im Persischen Golf flog das Geschwader in das Operationsgebiet der 1st Marine Expeditionary Force , wo es dem 3rd Marine Aircraft Wing auf der Al Asad Airbase angegliedert wurde . Im Irak war HMM-261 voll an verschiedenen Operationen zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom II beteiligt. Das Geschwader führte weiterhin direkte Unterstützungsmissionen in Form von Unfallevakuierung, Kommando- und Kontrollbereitschaft (C&C), allgemeine Unterstützung, Nachschub, Truppenbewegungen, VIP-Aufzüge und taktische Bergung von Flugzeugen und Personal (TRAP)/Quick Reaction Force ( QRF) bei Tag und Nacht. Im September 2004 kehrte das Geschwader zum MCAS New River zurück, wo es der Marine Aircraft Group 29 angegliedert wurde . Während des Einsatzes absolvierte HMM-261 erfolgreich über 2.000 Aviation Support Requests (ASRs), transportierte 8.358 Passagiere und 815.274 lb Fracht, flog 3.058,2 Stunden und führte 1.941 Einsätze ohne Kampfverluste oder Verluste von Flugzeugen durch.

Am 8. November 2005 führte HMM-261 (REIN) ihre Ladung zur USS  Nassau durch , um ihren aktuellen Einsatz als Teil der 22. MEU zu beginnen. Sie waren auf dem Luftwaffenstützpunkt Al Asad im Westirak stationiert und auf ihrer dritten Tour zur Unterstützung der Operation Iraqi Freedom. Das Geschwader beendete seine letzte Tour im Irak Ende März 2006 und absolvierte 1.845 Einsätze und über 3.000 Kampfflugstunden mit Sanitätern und Luftnahunterstützung.

Ein VMM-261 MV-22B im Jahr 2009.

Ende 2007 diente das Geschwader als Luftkampfelement für die 22. MEU. Vom 25. September bis 11. Oktober 2007 flogen AV-8Bs, die dem Geschwader beigefügt sind, 70 Kampfeinsätze über Afghanistan und leisteten Luftaufklärung , Luftnahunterstützung und Konvoi-Eskorte zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom. Im Anschluss an den Auswirkungen des Zyklon Sidr am 15. November 2007, Hubschrauber vom Geschwader Betrieb von USS  Kearsarge vor der Küste von Bangladesch in der Bucht von Bengalen bereitgestellt humanitäre Hilfe zu dem von dem Zyklon betroffen.

Am 10. April 2008 wechselte das Geschwader nach 42 Jahren des Fliegens der CH-46 Sea Knight auf die MV-22 Osprey .

VMM-261 wurde im November 2009 in Afghanistan zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom eingesetzt. Es war der erste Einsatz der MV-22 Osprey in Afghanistan und Anfang Dezember unterstützte das Geschwader ihre erste große Kampfoperation, als sie Truppen und Vorräte zur Unterstützung der Operation Cobra's Anger hob .

Bemerkenswerte Unfälle

Am 11. April 2012 stürzte ein Geschwader MV-22 in der Nähe von Agadir , Marokko , während einer gemeinsamen Trainingsübung nach dem Start von der USS  Iwo Jima ab . Zwei Marines wurden getötet und zwei weitere wurden schwer verletzt, und das Flugzeug ging verloren. Eine Untersuchung des Marine Corps ergab später, dass der Absturz auf einen Pilotenfehler zurückzuführen war und nicht auf ein mechanisches oder Sicherheitsproblem.

Siehe auch

Verweise

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten des United States Marine Corps .

Externe Links