VMR-1 - VMR-1

Seetransportgeschwader 1
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VMR-1-Insignien
Aktiv 16. Juli 1941 - Gegenwart
Land Vereinigte Staaten
Ast USMC
Art Mittlerer Transport
Rolle Flottenlogistische Unterstützung
Spitzname (n) Roadrunner
Engagements Operation Wüstensturm
Kommandanten
Kommandierender Offizier LtCol ML Valenti

Die Marine Transport Squadron 1 ist eine mittlere Transportgeschwader des United States Marine Corps . Das Geschwader, auch als "Roadrunners" bekannt, befindet sich in der Joint Reserve Base der Naval Air Station in Fort Worth , Texas, und steht unter dem Kommando der Marine Aircraft Group 41 und des 4. Marine Aircraft Wing .

Mission

Unterstützung bei Angriffen in Form von Luftlogistik. Insbesondere bietet VMR-1 zeit-, orts- oder missionssensitiven Mehrzweck-Lufttransport mit großer Reichweite und kritischer logistischer Unterstützung von Schlüsselpersonal und Fracht zwischen und innerhalb von Kommandos und Kriegsschauplätzen sowie für verschiedene andere Einheiten des Verteidigungsministeriums.

Geschichte

Die Station Operations and Engineering Squadron (SOES) der Marine Corps Air Station in Cherry Point, North Carolina, wurde am 16. Juli 1941 konzipiert, als der Kongress der Vereinigten Staaten den Kauf eines Grundstücks in der Nähe des Neuse in Craven County genehmigte. North Carolina . Am 18. März 1942 leitete Oberst TJ Cushman den Flugbetrieb in Cherry Point ein, als er das erste Flugzeug auf dem Cunningham Field landete. Dies war der eigentliche Beginn des Flugbetriebs von MCAS Cherry Point und ein sehr wichtiger Moment in der Entwicklung von SOES.

Im Januar 1943 wurde die Aircraft Engineering Squadron 46 (AES-46) in Dienst gestellt. Mit über 1000 Marines war AES-46 das größte Luftfahrtgeschwader im Marine Corps und führte unzählige Flugplatzunterstützungsoperationen durch. Unter den zugewiesenen Missionen war AES-46 für die Flugsicherung , die Dienstleistungen für den Besuch von Flugzeugen, die Stationskommunikation, Aktivitäten im Zusammenhang mit Kampfmitteln und die Pflege der Bereiche des Basismagazins verantwortlich. Andere von AES-46 Marines besetzte Unterstützungsabteilungen umfassten Flugplatzoperationen; Absturz, Feuer und Erholung; und Station Fotolabor.

Am 1. Oktober 1951 wurden die verschiedenen Verantwortlichkeiten von AES-46 zwischen der Station Operations Squadron (SOS-2) und der Station Airfield Engineering Squadron (SAES-2) neu verteilt. SOS-2 übernahm die Verantwortung für den Betrieb der Station, die Kommunikation, die Crash-Crew und das Fotolabor. während SAES-2 Marines die Bereiche Technik, Schießstand und Kampfmittel besetzten. Am 24. Februar 1954 wurde das Geschwader für Stationsbetrieb und Technik aktiviert und übernahm die meisten speziellen und technischen Aktivitäten, die ursprünglich von AES-46 durchgeführt wurden.

Die SAR-Crew von VMR-1 unterstützt ein abgestürztes Flugzeug.

Im Jahr 1979 gab SOES viele der zuvor ihm und der ehemaligen AES-46 übertragenen Aufgaben auf, um hauptsächlich für den Betrieb und die Wartung der ihm zugewiesenen Flugzeuge verantwortlich zu sein. SOES wurde 1997 als Marine Transport Squadron One (VMR-1) umbenannt und ist nach wie vor ein einzigartiges Asset des Marine Corps, das zwei C-9B Skytrains, zwei UC-35D Cessna Encores und drei HH-46D Seaknight-Hubschrauber betreibt. Das Geschwader betreibt seine C-9B- und UC-35-Flugzeuge in unzähligen Missionen, die sich neben dem Transport von militärischen und zivilen Würdenträgern mit Fracht- und Truppenbewegungen befassen. Der HH-46D wird operativ liebevoll als „Pedro“ bezeichnet und wird hauptsächlich für Such- und Rettungsmissionen (SAR) von MCAS Cherry Point und der Küstenwache der Vereinigten Staaten verwendet, wenn erweiterte Suchvorgänge im Osten von North Carolina erforderlich sind. Dieser Hubschrauber wird Ende 2007 durch eine aktualisierte HH-46E-Version ersetzt, die verbesserte Funktionen und Leistungsmerkmale enthält.

Im Februar 1990 flog VMR-1 als erste Marine Aviation Unit in die ehemalige Sowjetunion, als das Geschwader die United States Marine Corps Band nach Moskau transportierte . Von August 1990 bis 1991 flog das Geschwader fast 2000 Stunden lang Truppen und Fracht in den Nahen Osten und aus dem Nahen Osten, um die Operationen Desert Shield und Desert Storm direkt zu unterstützen . Nach dem Hurrikan Floyd im September 1999 rettete „Pedro“ 399 Menschen, die direkt von den folgenden Überschwemmungen bedroht waren, und leistete logistische Unterstützung bei der Notversorgung von Freiwilligen und isolierten Gemeinden im gesamten Osten von North Carolina mit Wasser und Nahrungsmitteln.

Im Dezember 2017 zog VMR-1 von Cherry Point, NC, nach NAS JRB Fort Worth, TX. Die Roadrunner wechseln derzeit zu C-40A-Flugzeugen.

Unit Awards

  • Meritorious Unit Commendation Streamer mit vier Bronzesternen
  • Verdienststreamer der Verdiensteinheit der Küstenwache mit Betriebsgerät
  • National Defense Service Streamer mit zwei Bronzesternen.
  • Preis für Flugsicherheit des Chief of Naval Operations in den Jahren 1990, 1991, 1993, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 und 2006
  • Aviation Efficiency Trophy des Kommandanten des Marine Corps - 1994
  • Kommandant des Marine Corps Belobigungszertifikat - 2000
  • JOSAC-Einheit (Joint Operational Support Airlift Center) des Jahres (Kategorie Großjet) - 2000, 2002

Flugzeug

VMR-1 hat die folgenden Flugzeuge:

  1. US-Versionen

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen
 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von Websites oder Dokumenten des United States Marine Corps .


Externe Links