VMU-4 - VMU-4
Marine Unmanned Aerial Vehicle Squadron 4 | |
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Aktiv |
Als VMO-4 :
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Land | vereinigte Staaten von Amerika |
Ast | United States Marine Corps |
Art | Luftaufklärung |
Rolle | Aufklärung, Überwachung und Zielerfassung |
Größe | noch offen |
Teil von | MAG-41 , 4. MAW |
Garnison/Hauptquartier | Marine Corps Air Station Camp Pendleton |
Spitzname(n) | Böse Augen |
Schwanzcodes |
7J (1.) 5J (2.) MU (3.) |
Engagements |
Schlacht von Saipan Schlacht von Iwo Jima |
Flugzeug geflogen | |
Mehrzweckhubschrauber | SH-34G/J Seefledermaus |
Aufklärung |
OY-1 Grasshopper OV-10 Bronco RQ-7B Shadow |
Marine Unmanned Aerial Vehicle Squadron 4 (VMU-4) ist ein Unmanned Aerial Vehicle (UAV) Geschwader des United States Marine Corps , das den RQ-21 Blackjack betreibt . Es ist das vierte UAV-Geschwader im Marine Corps und das erste in der Reservekomponente . Das Geschwader mit dem Spitznamen "Evil Eyes" trat am 1. Juli 2010 in die Streitkräftestruktur ein, als das Marine Observation Squadron 4 (VMO-4) reaktiviert und in VMU-4 umbenannt wurde.
Das Geschwader erbte die Geschichte von VMO-4, einem Beobachtungsgeschwader, das während des Zweiten Weltkriegs umfangreiche Aktionen erlebte . Sie waren zuletzt auf der Naval Air Station Atlanta in der Nähe von Atlanta , Georgia stationiert und wurden am 23. Mai 1993 im Rahmen des Truppenabzugs nach dem Kalten Krieg deaktiviert . VMU-4 ist eine untergeordnete Einheit der Marine Aircraft Group 41 und des 4th Marine Aircraft Wing .
Mission
Bereitstellung von Luftfeuerunterstützung und Aufklärung zur Unterstützung der Marine Air-Ground Task Force .
Geschichte
Zweiter Weltkrieg
Das Geschwader wurde ursprünglich als Artillery Spotting Division (Marine Observation Squadron 951) ( ASD(VMO-951) ) am 20. Dezember 1943 auf der Marine Corps Air Station Quantico , Virginia aktiviert . Dies geschah, weil sich die Feldartillerieschule des Marine Corps auf der Marine Corps Base Quantico befand . Weniger als einen Monat später wurden sie als Marine Observation Squadron 4 (VMO-4) umbenannt, da sie trainierten, die OY-1 Grasshopper zu fliegen . Das Geschwader würde später nach San Diego, Kalifornien, ziehen und nach Übersee zur Marine Corps Air Station Ewa in Hawaii zur weiteren Ausbildung eingesetzt werden, wo sie zur Unterstützung des V Amphibious Corps eingesetzt werden . Im April 1944 wurden sie zum Dienst bei der 4. Marinedivision nach Maui geschickt und am 29. Mai 1944 verließen sie Pearl Harbor für ihren ersten Kampfeinsatz.
Die ersten beiden Flugzeuge von VMO-4 landeten während der Schlacht von Saipan am 17. Juni 1944 auf dem Flugplatz Charan-Kanoa und nahmen sofort den Betrieb auf. Sechs Tage später waren die gesamte Ausrüstung und das gesamte Personal des Geschwaders an Land und das Geschwader verlagerte den Betrieb auf das Aslito-Feld . Während der Schlacht bestand ihre Aufgabe darin, taktische Aufklärung für Bodentruppen und direkte Artillerie- und Marineangriffe durchzuführen. VMO-2 war das einzige andere ähnliche Geschwader, das während der Invasion von Saipan flog. Zwei Monate später würden zwei Flugzeuge des Geschwaders ihre Kameraden während der einwöchigen Schlacht von Tinian unterstützen . Während dieser beiden Gefechte flog das Geschwader 400 Einsätze und erlitt 2 Piloten, die getötet wurden. Eine nach seiner Bruchlandung, nachdem er von feindlichem Feuer getroffen wurde, und eine andere über Tinian . Die Bodenstaffel des Geschwaders erlitt bei einem feindlichen Luftangriff 3 Tote und 9 Verwundete. Am 10. August 1944 segelte das Geschwader nach Pearl Harbor, um sich auszuruhen und auszurüsten.
VMO-4-Personal und Ausrüstung blieben bis Januar 1945 auf Hawaii, als sie nach Guam segelten . Während sie in Guam waren, erhielten sie neue Flugzeuge, die dann nach Saipan geflogen wurden, um sie auf Begleitträger für ihre nächste Mission, die Schlacht von Iwo Jima , zu verladen . Das Geschwader wartete offshore, um Marines am Boden in Iwo zu unterstützen, bis am 26. Februar 1945 zwei Flugzeuge der USS Wake Island (CVE-65) auf der Landebahn landen konnten. Dies waren die ersten beiden Flugzeuge, die auf der neu eroberten Landebahn landeten und das taten sie, während sie noch unter schwerem Handfeuerwaffen- und Mörserfeuer standen. Mit der Zeit würde die bloße Anwesenheit dieser kleinen Flugzeuge über ihnen japanische Kanoniere dazu bringen, das Feuer einzustellen und sich gegen das unvermeidliche, darauffolgende Gegenbatteriefeuer zu wehren. Oft unternahmen die Piloten Missionen vor der Morgen- oder Abenddämmerung, nur um diesen schützenden "Regenschirm" über die Truppen auszudehnen, riskantes Fliegen angesichts der unbeleuchteten Felder von Iwo und ständiger feindlicher Scharfschützen von den angrenzenden Hügeln. Während der Schlacht flog das Geschwader in 19 Tagen 204 Einsätze mit insgesamt 366,4 Flugstunden. Dadurch würden sechs der sieben eingesetzten Flugzeuge so stark beschädigt, dass sie anschließend verschrottet wurden. Nach der Schlacht kehrten sie im April 1945 nach Maui zurück, wo sie bis zum Ende des Krieges blieben.
Nach der Kapitulation Japans kehrte das Geschwader nach San Diego, Kalifornien, zurück, wo es am 21. Oktober 1945 deaktiviert wurde.
Jahre des Kalten Krieges
VMO-4 wurde am 1. September 1962 auf der Naval Air Station Grosse Ile , Michigan , vom Personal der HMR-761 und HMR-773, die kürzlich deaktiviert worden waren, reaktiviert . VMO-4 flog SH-34G/Js bis 1968, als das Geschwader seine ersten OV-10As erhielt.
Sie würden später im Juli 1976 bis zu ihrer Außerdienststellung auf die Naval Air Station Atlanta umziehen . Das Geschwader wurde während des Golfkriegs aktiviert und wurde Teil der Marine Aircraft Group 29 auf der Marine Corps Air Station Cherry Point , North Carolina, jedoch nicht im Ausland. Das Geschwader wurde am 31. März 1994 im Rahmen des allgemeinen Rückzugs der US-Streitkräfte nach dem Kalten Krieg deaktiviert .
Reaktivierung als VMU-4
Das Geschwader wurde am 1. Juli 2010 reaktiviert und in Marine Unmanned Aerial Vehicle Squadron 4 (VMU-4) umbenannt. VMU-4 ist eine untergeordnete Einheit der Marine Aircraft Group 41 , 4th Marine Aircraft Wing .
Der Erstflug der VMU-4 mit der RQ-7B Shadow fand am 29. September 2010 in Yuma, AZ, statt.
VMU-4 ist derzeit in Camp Pendleton, Kalifornien, stationiert. Am 22. Februar 2013 zogen sie offiziell nach Camp Pendleton.
Geplante Deaktivierung
Die Staffel soll im Sommer 2021 deaktiviert werden deactivated
Einheitenauszeichnungen
Streamer | Vergeben | Jahre) | Zusätzliche Information |
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Citation Streamer der Präsidenteneinheit | 14. Juni - 1. August 1944; 19.–28.02.1945 | Saipan; Iwo Jima (nur Piloten und Beobachter) | |
Streamer für den gemeinsamen Meritorious Unit Award |
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Belobigungsstreamer der Marineeinheit | 19.–28. Februar 1945 | Iwo Jima (nur Bodenstufe) | |
Verdienstvoller Einheitsbelobigungs- Streamer mit einem Bronze-Stern |
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Asien-Pazifik-Kampagnen-Streamer mit zwei Bronze-Sternen |
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Saipan, Iwo Jima | |
Siegesstreamer des Zweiten Weltkriegs | 1941–1945 | Pazifikkrieg | |
Streamer des Nationalen Verteidigungsdienstes | 1990–1995 | Golfkrieg |
Siehe auch
- United States Marine Corps Aviation
- Organisation des United States Marine Corps
- Liste der aktiven Flugzeugstaffeln des United States Marine Corps
- Liste der stillgelegten Flugzeugstaffeln des United States Marine Corps
- Geschichte der unbemannten Luftfahrzeuge
Anmerkungen
Verweise
- Literaturverzeichnis
- Rottmann, Gordon L. (2002). US Marine Corps World War II Order of Battle – Boden- und Lufteinheiten im Pazifikkrieg, 1939 – 1945.'' . Greenwood-Presse. ISBN 0-313-31906-5.
- Sherrod, Robert (1952). Geschichte der Marine Corps Aviation im Zweiten Weltkrieg . Washington, DC: Kampfkräfte-Presse. OCLC 1261876 .
- Shettle Jr., ML (2001). United States Marine Corps Air Stations des Zweiten Weltkriegs . Bowersville, Georgia: Schaertel Publishing Co. ISBN 0-9643388-2-3.
- Netz
- US Marine Corps Broncos – VMO-2
- Cpl Hazard, Austin (8. Juli 2010). „Neue unbemannte Marine-Flugzeugeinheit, stationiert auf der Yuma Air Station“ . United States Marine Corps.
- Cpl Hazard, Austin (30. September 2010). "VMU-4 wirft Schatten über Yuma" . United States Marine Corps.
- LCpl Diamant, Aaron (21. April 2011). "VMU-4 dient als Auge in Yuma Sky für WTI" . United States Marine Corps.
- "Bericht zur Ausrüstung der Nationalgarde und der Reserve für das Geschäftsjahr 2012" (PDF) . Verteidigungsministerium. Februar 2011.
- Gilbert, James (29. September 2010). "Erster MCAS-Flug eines unbemannten Luftfahrzeugs" . Yuma Sonne.
- Mortimer, Gary (3. November 2011). „Yumas Augen am Himmel: Unbemanntes Fluggerät 4 nähert sich dem vollen Betriebsstatus“ . sUA-Nachrichten.