VMX-1 - VMX-1

Geschwader für Marine-Betriebstests und -evaluierungen VMX-1
VMX-1 Logo.png
VMX-1-Insignien
Aktiv 28. August 2003 - heute
Land Vereinigte Staaten
Ast USMC
Art Geschwader für Betriebstests und Bewertungen
Rolle Funktionsprüfung von MV-22B, CH-53E, CH-53K, F-35B, RQ-21B, UH-1Y, AH-1W, AH-1Z, K-MAX, Luftfahrt-Befehls- und Kontrollsystemen, zugehöriger Ausrüstung, Waffensystemen und Software.
Teil von Hauptsitz, United States Marine Corps, Luftfahrtabteilung
Garnison / Hauptquartier Marine Corps Air Station Yuma
Motto (s) "Mihi Cura Futuri"
"Meins ist die Sorge der Zukunft"
Schwanzcode MV
Engagements Keiner
Kommandanten
Aktueller
Kommandant 		Oberst Peter L. McArdle

Marine Operational Test und Evaluation Squadron One (VMX-1) ist ein US Marine Corps Operational Test Squadron, das aus mehreren Flugzeugtypen besteht. Das Geschwader hat seinen Sitz in der Marine Corps Air Station Yuma , Arizona . VMX-22 stand im August 2003 auf und wurde im Mai 2016 als VMX-1 umbenannt. VMX-1 führt Betriebstests unter der Aufsicht des Kommandanten, der Einsatz- und Bewertungstruppe (COMOPTEVFOR) und des Direktors für Betriebstests und Bewertungstätigkeiten des Marine Corps durch (MCOTEA) je nach zu testendem Programm.

Mission

VMX-1 ist eine unabhängige Testorganisation, die unter der Aufsicht von COMOPTEVFOR oder MCOTEA Betriebstests und die administrative Kontrolle des stellvertretenden Kommandanten für Luftfahrt mit der Charta durchführt:

  • Adressieren Sie zukünftige Anforderungen
  • Erstellen Sie einen Leitfaden für operative Taktiken
  • Entwickeln Sie Taktiken, Techniken und Verfahren
  • Sponsor Tiltrotor Fragen und Konzepte der Beschäftigung
  • Bereiten Sie die Grundlage für den Lehrplan des Tiltrotor Fleet Readiness Squadron vor

Geschichte

Die Flugtests des MV-22 Osprey wurden nach den beiden Vorfällen im Jahr 2000 verzögert und im Mai 2002 wieder aufgenommen, um die durch diese Unfälle verursachten mechanischen Probleme zu beheben. In den laufenden Testprozess ist ein strenger, streng reglementierter Inspektionsprozess einbezogen, um alle Änderungen und Freigaben des Flugzeugs zu überprüfen und zu validieren. Das integrierte Testteam der Naval Air Station Patuxent River , der Edwards Air Force Base , VMX-22, und der Bell Helicopter- Anlage in Amarillo , Texas , sind mehr als 4600 Stunden mit der MV-22 geflogen.

Da der MV-22 weder eine Starrflügel- noch eine Drehflügelplattform ist, hat er eine einzigartige Bezeichnung als Tiltrotor . Die Aeromechanik, die Verbundstruktur, die Wartungskonzepte und das Einsatzkonzept sind von Natur aus einzigartig und werden am besten in einem Geschwader behandelt, das sich ausschließlich auf Tiltrotor-Betriebstests konzentriert.

Am 11. Juli 2014 begleiteten Marines von VMX-22 die USS  America   (LHA-6) auf ihrer Jungfernfahrt von Mississippi auf dem Weg zu ihrem Heimathafen in San Diego, Kalifornien .

Im Juni 2015 wurden das Command Element und die MV-22-Komponente von der Marine Corps Air Station New River zur Marine Corps Air Station Yuma verlegt .

Im August 2015 wurden die Komponenten Light Attack (UH-1Y, AH-1W und AH-1Z) und die Komponente Aviation Command and Control von der Naval Air Weapons Station China Lake bzw. Camp Pendleton, CA, zur Marine Corps Air Station Yuma verlegt .

Am 13. Mai 2016 wurde VMX-22 erneut als VMX-1 bezeichnet.

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Fotografien

  • MV-22Bs von VMX-22 landen auf USS Wasp , November 2005

  • Ein MV-22 von VMX-22 bei NAS Pensacola, November 2006

  • VMX-1-Logo