Vitantonio Liuzzi - Vitantonio Liuzzi

Vitantonio Liuzzi
Vitantonio Liuzzi 2011 Malaysia.jpg
Geboren ( 1980-08-06 )6. August 1980 (41 Jahre)
Locorotondo , Italien
Formel-1 -WM-Karriere
Staatsangehörigkeit Italien Italienisch
Aktive Jahre 20052007 , 20092011
Mannschaften Red Bull , Toro Rosso , Force India , HRT
Einträge 81 (80 Starts)
Meisterschaften 0
Gewinnt 0
Podeste 0
Karrierepunkte 26
Pole-Positionen 0
Schnellste Runden 0
Erster Eingang Großer Preis von San Marino 2005
Letzter Eintrag Großer Preis von Brasilien 2011
Formel-E- Karriere
Debütsaison 2014–15
Aktuelles Team Trulli GP
Autokennzeichen 10
Startet 5
Bestes Finish 23. Platz 2014-15
Letzte Saison fertig 23.

Vitantonio „Tonio“ Liuzzi (* 6. August 1980) ist ein italienischer Profi-Rennfahrer, der früher in der Formel 1 für die Teams Red Bull , Toro Rosso , Force India und HRT fuhr .

Kart fahren

Geboren in Locorotondo , BA , Apulien, begann Liuzzi, wie viele Autorennfahrer, seine Karriere im Kartsport (im Alter von 9 Jahren). Er gewann die italienische Kart-Meisterschaft 1993, wurde 1995 Zweiter in der Kart-Weltmeisterschaft und wurde Fünfter in der Europameisterschaft. 2001 gewann er die Kart-Weltmeisterschaft . Er schlug Formel-1- Champion Michael Schumacher in Kerpen, Schumachers „Heimstrecke“.

Formel Renault, F3 und F3000

Liuzzi fährt für das Red Bull Junior Team beim Ungarn-Lauf der Internationalen Formel 3000-Saison 2003

Liuzzi wechselte dann zu Autos und wurde 2001 Zweiter in der Deutschen Formel Renault Meisterschaft. In der Deutschen Formel-3- Meisterschaft erreichte er jedoch nur den neunten Platz. Im selben Jahr gewann er das San Marino International F3-Rennen und absolvierte Testfahrten für das Coloni Formula 3000 Team und Williams , den Formel-1-Konstrukteur. Red Bull engagierte Liuzzi für die F3000-Saison 2003, in der er Vierter wurde. Er wechselte für die folgende F3000-Saison zum Arden- Team , wo er sieben der zehn Rennen gewann und sich den Titel mit einem Rennen vor Schluss sicherte.

Formel 1 (2005–2012)

Formel-1-Spekulationen im Winter 2004

Liuzzi der Leistung in der Formel 3000 führte zu Spekulationen , dass Ferrari ihn verwenden könnte, entweder als Testfahrer bei ihrem Formula One Team oder bei Sauber , die Formula One Team , dass Ferrari hatte eine enge Verbindung mit einem als langjährigem Motorlieferanten. Er hatte im September 2004 eine Testfahrt mit Sauber gemacht, aber kurz bevor er testete, gaben sie bekannt, dass sie den ehemaligen Weltmeister Jacques Villeneuve mit einem Zweijahresvertrag unterschrieben hatten. Im November 2004 erhielt Liuzzi eine Probefahrt von Red Bull , die ihn im Januar 2005 für 2005 einstellten.

Red Bull (2005)

Liuzzi fährt das dritte Red Bull Racing Auto während des Trainings für den britischen Grand Prix 2005

Anfangs schien es, als ob er zusammen mit David Coulthard den Sitz bekommen würde , aber Red Bull entschied sich für Christian Klien und ließ Liuzzi als Testfahrer zurück. Trotz guter Leistungen von Klien in den ersten drei Rennen hat sich Red Bull an eine vor der Saison getroffene Vereinbarung gehalten, dass sowohl er als auch Klien Rennen fahren können. Liuzzi würde Klien für den Grand Prix von San Marino , Spanien und Monaco ersetzen . Liuzzi holte bei seinem Debüt seinen ersten Punkt, nachdem beide BAR-Fahrer in San Marino disqualifiziert wurden. Nach dem Großen Preis von Spanien und Monaco erhielt er ein weiteres Rennen beim Großen Preis von Europa, bevor sein Sitz für den Großen Preis von Kanada nach Klien zurückkehrte .

Toro Rosso (2006–2007)

Nach dem Kauf des Minardi- Teams durch Red Bull – später umbenannt in Scuderia Toro Rosso , italienisch für Team Red Bull – wurde Liuzzi mit einem Ganzjahressitz im „B-Team“ belohnt. Beim Großen Preis der Vereinigten Staaten 2006 holte er den ersten Punkt des Teams, mit einem achten Platz nach einem rennlangen Kampf mit Coulthard und Nico Rosberg . Dies war jedoch der einzige Punkt, den das Team 2006 erzielen konnte .

Liuzzi fährt für STR beim Großen Preis von Brasilien 2007

Liuzzi wurde beim Start des STR2 am 13. Februar 2007 für die Saison 2007 bestätigt . Leider wurden seine Rennen in der ersten Hälfte seiner Saison von ähnlichen Fehlern geplagt wie die seines ehemaligen Teamkollegen. Er schien in Kanada seine ersten Punkte der Saison zu holen , doch stattdessen krachte er am Ausgang der letzten Schikane in die berüchtigte "Wall of Champions". Er sah sich auch ständigen Spekulationen darüber ausgesetzt, seinen Sitz zu behalten, da das Team sowohl Sebastian Vettel als auch den Champcar-Serienmeister Sébastien Bourdais offen umwarb . Sein Teamkollege Scott Speed behauptete, Red Bull wolle sowohl sich selbst als auch Liuzzi ersetzen. Nachdem der Vertrag von Bourdais für 2008 bekannt gegeben wurde, verbesserten sich die Leistungen von Liuzzi. Nachdem ihm in Japan durch eine Zeitstrafe nach dem Rennen ein WM-Punkt verwehrt wurde , fuhr er in China das, was viele als das beste Rennen seiner Formel-1-Karriere bezeichnen . Er verpasste Q3 nur knapp als Elfter im Qualifying, machte beim Start drei Plätze gut und überholte dann Mark Webber vom ' Werks'- Team Red Bull sowie den BMW von Nick Heidfeld . Während des gesamten Rennens hielt er mit dem Fünftplatzierten Jenson Button 's Honda Schritt und hielt einen späten Angriff von Heidfeld ab, um Sechster zu werden und drei Punkte zu sammeln.

Force India (2008–2010)

Liuzzi fährt für Force India beim Großen Preis von Japan 2009

Am 10. August 2007 bestätigte Toro Rosso, dass Sébastien Bourdais 2008 für sie fahren würde und ließ Liuzzi ohne Sitz zurück. Liuzzis Manager, der ehemalige Lotus- Chef Peter Collins, bestätigte, dass Liuzzi sein Engagement in der Formel 1 fortsetzen möchte. Er war mit einer Probefahrt-Rolle bei Williams in Verbindung gebracht worden , aber diese ging schließlich an Nico Hülkenberg . Er dann die Rolle des Testfahrers für das gesichert Force India F1 Team am 10. Januar 2008 Liuzzi erklärte , er hoffte , in einen Rennsitz zu bewegen , bis 2010 , als er bis kontrahiert ist 2011 , aber die Verträge seiner Teamkollegen Adrian Sutil und Giancarlo Fisichella würde nicht vor Ende 2009 auslaufen .

Am 3. September 2009 entließ Force India Fisichella, damit er Luca Badoer bei Ferrari ersetzen konnte , der für zwei Rennen für den verletzten Fahrer Felipe Massa eingesprungen war . Am 7. September 2009 gab Force India bekannt, dass Liuzzi in den verbleibenden fünf Rennen der Formel-1-Saison 2009 für sie fahren würde . Er gab sein Renndebüt für Force India beim Großen Preis von Italien 2009 und qualifizierte sich für einen beeindruckenden siebten Platz, da er das Rennen mit einer höheren Kraftstoffladung als sein jüngerer Teamkollege Sutil startete. Er fuhr solide in die Punkteränge, bevor er nach 22 Runden mit einem Getriebeproblem ausschied.

Am 27. November 2009 gab Force India bekannt, Adrian Sutil und Liuzzi als Fahrer für 2010 zu behalten .

Liuzzi erreichte beim Saisonauftakt 2010 den Großen Preis von Bahrain seine erste Punktwertung seit dem Großen Preis von China 2007 . Er beendete das Rennen auf dem neunten Platz und holte sich aufgrund der Einführung eines neuen Punktesystems in der Formel 1 im Jahr 2010 zwei Punkte. Beim folgenden Lauf in Australien wurde er bei wechselhaften Wetterbedingungen Siebter und sammelte weitere sechs Punkte. In Monaco wurde Liuzzi Neunter und holte damit weitere zwei Punkte für Force India. Beim Großen Preis von Kanada qualifizierte sich Liuzzi für den besten sechsten Platz seiner Karriere, der sich nach dem Getriebewechsel von Mark Webber auf den fünften Platz verbesserte . Im Rennen wurde Liuzzi Neunter, nachdem er sich in der ersten Kurve mit Felipe Massa verwickelt hatte . Er holte in Spa-Francorchamps einen weiteren Punkt , nachdem Jaime Alguersuari nach dem Rennen bestraft wurde, weil er sich in den letzten Runden einen Vorteil durch das Abschneiden der Bushaltestellenschikane verschafft hatte. Er erreichte beim Großen Preis von Korea mit dem sechsten Platz seine beste Karriere und wurde schließlich 15. in der Meisterschaft mit 21 Punkten, dem besten seiner Karriere.

Obwohl er einen gültigen Vertrag bei Force India für 2011 hatte , wurde Liuzzi durch Paul di Resta ersetzt .

HRT (2011–2012)

Liuzzi fährt für Hispania beim Großen Preis von Malaysia .

Liuzzi wurde als möglicher Ersatz für Robert Kubica bei Lotus Renault GP für die Saison 2011 in Betracht gezogen , nachdem Kubica am 8. Februar bei einem Rallye-Crash in Italien lebensgefährliche Verletzungen erlitten hatte. Trotz Gerüchten, die darauf hindeuteten, dass Kubica Liuzzi als seinen Ersatz wünschte, entschied sich das Team, stattdessen Nick Heidfeld einzustellen , um die Rolle zu besetzen.

Anschließend wurde Liuzzi bekannt gegeben, dass er für Hispania Racing auf dem Circuit de Catalunya testen würde , da das spanische Team ihn für ihren zweiten Rennsitz neben Narain Karthikeyan bewertete . Liuzzi wurde in dieser Funktion am 9. März 2011 bestätigt. Er qualifizierte sich nicht für den Großen Preis von Australien und schied in Malaysia aus, nachdem ihn das Team aus Sicherheitsgründen zurückgezogen hatte. Er erzielte seine ersten Platzierungen mit dem Team mit zwei 22. Plätzen in China und der Türkei , schied jedoch in Spanien mit einem Getriebeproblem aus. Er belegte einen 16. Platz in Monaco und einen 13. Platz in Kanada , Hispanias bisher bestes Ergebnis. Nach einem 23. Platz in Valencia und einem 18. Platz beim Großen Preis von Großbritannien scheiterte er in Deutschland mit elektrischen Problemen. Liuzzi wurde in Ungarn (20.) und Belgien (19.) der letzte gewertete Finisher , bevor er in Italien nach einem Kontakt mit Heikki Kovalainen in der ersten Runde ausschied . Durch den Kontakt rutschte Liuzzi über den Rasen und direkt in Vitaly Petrov und Nico Rosberg . In Singapur (20.), Japan (23.) und Korea (21.) landete er als Finalist.

Beim Großen Preis von Indien wurde er durch Narain Karthikeyan ersetzt , der neben Daniel Ricciardo vor seinen heimischen Fans einen Platz im Rennen einnahm . Liuzzi kehrte jedoch auf seinen Rennplatz in Abu Dhabi zurück und beendete erneut den 20. Platz als Endplatzierter. Im letzten Rennen in Brasilien qualifizierte er sich vor seinem Teamkollegen Ricciardo und den beiden Virgin- Autos als 21 .

Liuzzi im Januar 2012 festgestellt , dass, während er einen Vertrag hatte mit dem Team in weiter 2012 , im Team seine Position war unsicher. Im Februar 2012 wurde bekannt gegeben, dass Narain Karthikeyan der letzte Platz für das Rennen zugeteilt wurde; Liuzzi ohne Antrieb verlassen.

Superstars-Serie (2012–2013)

Ohne eine Fahrt in der Formel 1 suchte Liuzzi nach anderen Rennoptionen. Für die Saison 2012 trat er schließlich der International Superstars Series bei und fuhr für CAAL Racing in einem Mercedes C63 AMG . Beim ersten Rennen in Monza holte er seinen ersten Podestplatz und im zweiten Rennen dieses Rennens seinen ersten Saisonsieg.

Super-GT und Super-Formel (2014)

Super GT
Super Formel
2014 wechselte Liuzzi nach Japan und trat in beiden Topserien des Landes an. Er fuhr den Honda NSX Concept-GT in der Super GT und den Dallara SF14 in der Super Formula .

2014 zog Liuzzi nach Japan und startete in Super GT (GT500-Klasse) und Super Formula . In seiner ersten Super-GT- Saison fuhr er zusammen mit Kosuke Matsuura für das Autobacs Racing Team Aguri (ARTA) Team .

Rennrekord

Karrierezusammenfassung

Jahreszeit Serie Mannschaft Rennen Gewinnt Stangen F/Runden Podeste Punkte Position
2001 Formel Renault 2000 Deutschland GM Motorsport 8 1 1 3 4 139 2.
Formel Renault 2000 Eurocup 1 0 0 0 0 0 NC
2002 Deutsche Formel 3 Opel Team BSR 18 0 2 0 3 25 9.
Französische Formel 3 2 0 0 0 0 N / A NC†
Italienische Formel 3 1 1 1 ? 1 9 8.
Meister der Formel 3 1 0 0 0 0 N / A 8.
Europäischer Formel-3-Cup 1 0 0 0 0 N / A NC
Großer Preis von Macau Team Kolles Racing 1 0 0 0 0 N / A NC
2003 Internationale Formel 3000 Red Bull Junior Team F3000 10 0 1 0 2 39 4.
World Series von Nissan RC-Motorsport 2 0 0 0 0 2 25
2004 Internationale Formel 3000 Arden International 10 7 9 3 9 86 1
2005 Formel Eins Red Bull Racing 4 0 0 0 0 1 24
2006 Formel Eins Scuderia Toro Rosso 18 0 0 0 0 1 19.
2007 Formel Eins Scuderia Toro Rosso 17 0 0 0 0 3 18.
2008–09 Speedcar-Serie UP-Team 9 3 1 4 5 45 3.
A1 Großer Preis A1 Team Italien 4 0 1 0 0 7 16.
2009 Formel Eins Force India F1-Team 5 0 0 0 0 0 22.
2010 Formel Eins Force India F1-Team 19 0 0 0 0 21 15.
2011 Formel Eins Hispania Racing F1-Team 18 0 0 0 0 0 23.
Internationale V8-Supersportwagen-Meisterschaft Tony D'Alberto Racing 2 0 0 0 0 48 78.
2012 Internationale Superstars-Serie CAAL-Rennen 16 2 1 0 9 181 2.
Campionato Italiano Superstars 10 1 0 0 3 92 3.
Langstrecken-Weltmeisterschaft Lotus 4 0 0 0 0 3 59
Internationale V8-Supersportwagen-Meisterschaft Tony D'Alberto Racing 1 0 0 0 0 0 NC†
2013 Internationale Superstars-Serie Mercedes-AMG Romeo Ferraris 16 3 2 3 7 189 3.
Campionato Italiano Superstars 10 2 1 2 6 158 2.
Langstrecken-Weltmeisterschaft – LMP2 Lotus 6 0 0 0 0 8 25
2014 Super GT Autobacs Racing Team Aguri 8 0 0 0 0 14 16.
Super Formel HP Real Racing 9 0 0 0 0 1,5 16.
2014–15 Formel E Trulli GP 5 0 0 0 0 2 23.
2015 GT Asien-Serie FFF Racing Team von ACM 8 1 0 0 1 38 24
Langstrecken-Weltmeisterschaft Team ByKolles 2 0 0 0 0 0 NC
Stock Car Brasil Schin Racing Team 1 0 0 0 0 0 NC†
2015-16 Formel E Trulli GP 2 0 0 0 0 0 NC
2016-17 Asiatische Le Mans-Serie – GT FFF Racing von ACM 1 0 0 0 0 6 17.
2017 Internationale GT Open – Pro-Am FFF Racing Team von ACM 14 0 0 0 3 35 10
Internationale GT Open 14 0 0 0 0 6 33

Da Liuzzi Gastfahrer war, war er nicht punkteberechtigt.

Komplette Ergebnisse der Internationalen Formel 3000

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Teilnehmer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DC Punkte
2003 Red Bull Junior Team F3000 IMO
4
CAT
Ret
A1R
4
MO
Ret
NÜR
2
MAG
4
SIL
3
HOC
4
HUN
9
MNZ
4
4. 39
2004 Arden International IMO
1
KAT
1
MO
1
NÜR
11
MAG
1
SIL
1
HOC
1
HUNE
2
SPA
2
MNZ
1
1 86

Komplette Formel-1-Ergebnisse

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Teilnehmer Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 WDC Punkte
2005 Red Bull Racing Red Bull RB1 Cosworth TJ2005 3.0 V10 AUS
TD
MAL
TD
BHR
TD
SMR
8
ESP
Ret
MO
Ret
9
KANN Vereinigte Staaten von Amerika FRA
TD
GBR
TD
GER
TD
HUN
TD
TUR
TD
ITA
TD
BEL
TD
BH
TD
JPN
TD
CHN
TD
24 1
2006 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR1 Cosworth TJ2006 3.0
V10 14er Serie
BHR
11
MAL
11
AUS
Ret
SMR
14
EUR
Netto
ESP
15
MO
10
GBR
13
CAN
13
USA
8
FRA
13
DE
10
HUN
Ret
TUR
Ret
ITA
14
CHF
10
JPN
14
BH
13
19. 1
2007 Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR2 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
14
MAL
17
BHR
Ret
ESP
Ret
MO
Ret
CAN
Ret
USA
17
FRA
Ret
GBR
16
EUR
Netto
HUN
Ret
TUR
15
ITA
17
BEL
12
JPN
9
CHN
6
BH
13
18. 3
2009 Force India F1-Team Force India VJM02 Mercedes FO 108W 2.4 V8 AUS MAL CHN BHR ESP MO TUR GB GER HUNNE EUR BEL ITA
Ret
SIN
14
JPN
14
BH
11
ABU
15
22. 0
2010 Force India F1-Team Force India VJM03 Mercedes FO 108X 2.4 V8 BHR
9
AUS
7
MAL
Ret
CHN
Ret
ESP
15
MO
9
TUR
13
CAN
9
16
GBR
11
DE
16
HUN
13
BEL
10
ITA
12
SIN
Ret
JPN
Ret
KOR
6
BH
Ret
ABU
Ret
15. 21
2011 Hispania Racing F1-Team Hispania F111 Cosworth CA2011 2.4 V8 AUS
DNQ
MAL
Ret
CHF
22
TUR
22
ESP
Ret
MO
16
CAN
13
23
GBR
18
23. 0
HRT Formel-1-Team GER
Ret
HUN
20
BEL
19
ITA
Ret
SIN
20
JPN
23
KOR
21
IND ABU
20
BH
Ret

Fahrer beendete den Grand Prix nicht, wurde aber gewertet, da er über 90% der Renndistanz absolvierte.

Komplette A1-Grand-Prix-Ergebnisse

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Teilnehmer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 DC Punkte
2008–09 Italien NED
SPR
NED-
FEA
CHN
SPR
CHN
FEA
MYS
SPR
MYS
FEA
NZL
SPR
NZL
FEA
RSA
SPR
RSA-
FEA
POR
SPR

4
POR
FEA

Ret
GBR
SPR

10
GBR
SPR

9
16. 17

Komplette Ergebnisse der Speedcar-Serie

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Mannschaft 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos Punkte
2008–09 HOCH DUB
1

1
DUB
2

C
BHR
1

Ret
BHR
2

8
LOS
1

2
LOS
2

1
DUB
1

12
DUB
2

Ret
BHR
1

3
BHR
2

1
3. 45

Vollständige V8-Supercar-Ergebnisse

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Mannschaft Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Endposition Punkte
2011 Tony D'Alberto Racing Ford FG Falke YMC
R1
YMC
R2
ADE
R3
ADE
R4
HAM
R5
HAM
R6
BAR
R7
BAR
R8
BAR
R9
GEWINNEN
R10
WIN
R11
HID
R12
HID
R13
TOW
R14
TOW
R15
QLD
R16
QLD
R17
QLD
R18
PHI
Q
PHI
R19
BAT
R20
SUR
R21

Ret
SUR
R22

19
SYM
R23
SYM
R24
SAN
R25
SAN
R26
SYD
R27
SYD
R28
78. 48
2012 Tony D'Alberto Racing Ford FG Falke ADE
R1
ADE
R2
SYM
R3
SYM
R4
HAM
R5
HAM
R6
BAR
R7
BAR
R8
BAR
R9
PHI
R10
PHI
R11
HID
R12
HID
R13
TOW
R14
TOW
R15
QLD
R16
QLD
R17
SMP
R18
SMP
R19
SAN
Q
SAN
R20
BAT
R21
SUR
R22

Ret
SUR
R23

DNS
YMC
R24
YMC
R25
YMC
R26
GEWINNEN
R27
WIN
R28
SYD
R29
SYD
R30
NC 0 +

+ Nicht punkteberechtigt

Komplette Ergebnisse der International Superstars Series

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Mannschaft Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn 16 DC Punkte
2012 CAAL-Rennen Mercedes C63 AMG MNZ
1

3
MNZ
2

1
IMO
1

6
IMO
2

Ret
DON
1

5
DON
2

3
BECHER
1

5
BECHER
2

5
HUNE
1

1
HUNE
2

2
SPA
1

3
SPA
2

2
WERT
1

4
WERT
2

7
PRO
1

3
PRO
2

9
2. 181
2013 Mercedes-AMG Romeo Ferraris Mercedes C63 AMG MNZ
1

1
MNZ
2

2
BRN
1

4
BRN
2

Ret
SVK
1

1
SVK
2

Ret
ZOL
1

5
ZOL
2

7
ALG
1

2
ALG
2

2
DON
1

DSQ
DON
2

DSQ
IMO
1

1
IMO
2

2
WERT
1

5
WERT
2

4
3. 181

Vollständige Ergebnisse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole-Position an)

Jahr Teilnehmer Klasse Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 Rang Punkte
2012 Lotus LMP2 Lola B12/80 Lotus 3.6 L V8 SEB SPA LMS SIL
Ret
SÃO
13
BHR
9
FUJ
12
SHA 59 3
2013 Lotus LMP2 Lotus T128 Praga Judd 3.6 L V8 SIL
Ret
SPA
6
LMS SÃO COA-
DNS
FUJ
10
SHA
Ret
BHR
Ret
25 8
2015 Team ByKolles LMP1 CLM P1/01 AER P60 Turbo V6 SIL
Ret
SPA
Ret
LMS NÜR COA FUJ SHA BHR NC 0

Komplette Super GT-Ergebnisse

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Mannschaft Auto Klasse 1 2 3 4 5 6 7 8 DC Punkte
2014 Autobacs Racing Team Aguri Honda NSX-GT GT500 OKA
8
FUJ
Ret
AUT
Ret
SUG
15
FUJ
10
SUZ
4
BUR
Ret
TÜV
12
16. 14

Komplette Super Formula-Ergebnisse

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Teilnehmer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DC Punkte
2014 HP Real Racing SUZ
8
FUJ
8
FUJ
10
FUJ
Ret
TÜV
14
AUT
Ret
SUG
Ret
SUZ
15
SUZ
11
16. 1,5

Komplette Formel-E-Ergebnisse

( Taste ) ( fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an; kursiv gedruckte Rennen zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Mannschaft Chassis Antriebsstrang 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos Punkte
2014–15 Trulli Formel-E-Team Funke SRT01-e SRT01-e BEI STELLEN PDE BUE MIA
16
LBH
13
MCO
NC
BER
9
MSC
17
LDN LDN 23. 2
2015-16 Trulli Formel-E-Team Funke SRT01-e Motomatica JT-01 BEI
DNP
PUT
DNP
PDE BUE MEX LBH PAR BER LDN LDN NC 0

persönlich

Neben seiner Muttersprache Italienisch spricht Liuzzi Englisch und Französisch. Er war zuvor für seine Piercings im linken Oberohr, der linken Augenbraue und dem linken Unterohr bekannt. Er ist mit Francesca Caldarelli verheiratet, die Liuzzi zum Schwager von Andrea Caldarelli machte .

Im Jahr 2013 betreuten Liuzzi und Johnny Herbert 6 Teilnehmer in einer ITV4- Reality-Serie zur Primetime mit dem Ziel, die Spieler der Gran Turismo- Videospiele als echte Fahrer zum 24-Stunden- Rennen von Dubai zu führen . Andere Länder in Europa wurden von Sébastien Buemi betreut .

Verweise

Externe Links

Sportliche Positionen
Vorangegangen von
Björn Wirdheim
Internationaler Formel-3000-
Meister

2004
Nachfolger von
Nico Rosberg
( GP2 )
Vorangegangen von
Jules Bianchi
Desafio Internacional das Estrelas
Gewinner

2014
Erfolgreich von
None