Vitus Bering - Vitus Bering

Für andere Verwendungen siehe Vitus Bering (Begriffsklärung) .

Kommandant

Vitus Jonassen Bering
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postmortale Rekonstruktion von Berings Gesicht
Geboren 5. August 1681
Horsens , Dänemark
Ist gestorben ( 1741-12-19 )19. Dezember 1741 (Alter 60)
Bering-Insel , Russisches Reich
Treue Russisches Reich
Service/ Filiale Kaiserlich Russische Marine
Dienstjahre 1704–1741
Ehepartner Anna Bering

Vitus Jonassen Bering (getauft 5. August 1681 - 19. Dezember 1741), auch bekannt als Ivan Ivanovich Bering , war ein dänischer Kartograph und Entdecker in russischen Diensten und Offizier der russischen Marine . Er ist als Leiter zweier russischer Expeditionen bekannt, nämlich der Ersten Kamtschatka-Expedition und der Großen Nordexpedition, die die Nordostküste des asiatischen Kontinents und von dort die Westküste des nordamerikanischen Kontinents erkundeten. Die Beringstraße , das Beringmeer , die Beringinsel , der Beringgletscher und die Beringlandbrücke wurden ihm zu Ehren benannt.

Als Schiffsjunge ging Bering im Alter von fünfzehn Jahren zur See, reiste in den nächsten acht Jahren ausgiebig und absolvierte eine Marineausbildung in Amsterdam. 1704 schrieb er sich bei der schnell expandierenden russischen Marine von Zar Peter I. ( Peter der Große ) ein. Nachdem er während des Großen Nordischen Krieges in bedeutenden, aber nicht kämpferischen Rollen bei der Marine gedient hatte , trat Bering 1724 zurück, um die anhaltende Verlegenheit seines niedrigen Ranges für Anna, seine Frau von elf Jahren, zu vermeiden; und nach seiner Pensionierung wurde zum Ersten Kapitän befördert. Bering durfte den Rang behalten, als er später im selben Jahr wieder in die russische Marine eintrat.

Er wurde vom Zaren zum Kapitän der Ersten Kamtschatka-Expedition ausgewählt , einer Expedition, die von russischen Außenposten auf der Halbinsel Kamtschatka nach Norden segeln sollte , mit dem Auftrag, die neuen besuchten Gebiete zu kartieren und festzustellen, ob Asien und Amerika eine Landgrenze teilten. Bering verließ St. Petersburg im Februar 1725 als Leiter einer 34-Mann-Expedition, unterstützt von der Expertise der Leutnants Martin Spangberg und Aleksei Chirikov . Die Gruppe nahm Männer auf ihrem Weg nach Ochotsk auf und stieß auf viele Schwierigkeiten (vor allem einen Mangel an Nahrung), bevor sie die Siedlung erreichte. Von dort aus segelten die Männer zur Halbinsel Kamtschatka, bereiteten dort neue Schiffe vor und segelten nach Norden (indem sie eine wenig dokumentierte Reise von Semyon Dezhnyov 80 Jahre zuvor wiederholten ). Im August 1728 entschied Bering, dass sie genügend Beweise dafür hatten, dass es zwischen Asien und Amerika klares Meer gab, das er während der Reise nicht sah. Für die erste Expedition wurde Bering mit Geld, Prestige und einer Beförderung in den Adelsrang Captain Commander belohnt . Sofort begann er mit den Vorbereitungen für eine zweite Reise.

Nachdem Bering mit einer viel größeren, besser vorbereiteten und viel ehrgeizigeren Expedition nach Ochotsk zurückgekehrt war, machte er sich 1741 zu einer Expedition nach Nordamerika auf. Dabei entdeckte die Expedition den Mount Saint Elias und segelte an der Insel Kodiak vorbei . Ein Sturm trennte die Schiffe, aber Bering sichtete die Südküste Alaskas und landete auf Kayak Island oder in der Nähe. Widrige Bedingungen zwangen Bering zur Rückkehr, aber er dokumentierte auf seinem Rückweg einige der Aleuten . Einer der Matrosen starb und wurde auf einer dieser Inseln begraben, und Bering benannte die Inselgruppe Shumagin Islands nach ihm. Bering selbst wurde zu krank, um sein Schiff zu befehligen, das schließlich getrieben wurde, um auf einer unbewohnten Insel in der Gruppe der Kommandanteninseln ( Komandorskiye Ostrova ) in der südwestlichen Beringsee Zuflucht zu suchen . Am 19. Dezember 1741 starb Vitus Bering auf der Insel, die nach ihm den Namen Bering-Insel erhielt, in der Nähe der Halbinsel Kamtschatka , angeblich an Skorbut (obwohl dies bestritten wurde), zusammen mit 28 Männern seiner Kompanie.

Biografie

Frühen Lebensjahren

Vitus Bering wurde in der Hafenstadt Horsens in Dänemark als Sohn von Anne Pedderdatter und ihrem Mann Jonas Svendsen (einem "Zollinspektor und Kirchenvorsteher") geboren und am 5. August 1681 in der dortigen lutherischen Kirche getauft . Benannt wurde er nach einem Großvater mütterlicherseits. Onkel Vitus Pedersen Bering , der Chronist am königlichen Hof gewesen war und zum Zeitpunkt der Geburt von Vitus Jonassen Bering nicht lange verstorben war. Die Familie genoss eine angemessene finanzielle Sicherheit, da zwei von Vitus' älteren Halbbrüdern beide die Universität Kopenhagen besuchten . Vitus jedoch nicht und meldete sich stattdessen im Alter von 15 Jahren als Schiffsjunge an. Zwischen 1696 und 1704 bereiste Bering die Meere und erreichte Indien und Niederländisch-Ostindien, während er auch Zeit fand, die Ausbildung zum Marineoffizier in Amsterdam zu absolvieren. Er behauptete später auch (und anscheinend nicht ohne Beweise), auf dänischen Walfängern im Nordatlantik gedient zu haben, die europäische Kolonien in der Karibik und an der Ostküste Nordamerikas besucht haben. Es war jedoch in Amsterdam, dass Bering 1704 und unter der Führung des in Norwegen geborenen russischen Admirals Cornelius Cruys eine Offizierskommission in der russischen Marine mit dem Rang eines Unterleutnants erhielt. Er wurde wiederholt in der sich schnell entwickelnden Marine von Peter dem Großen befördert und erreichte 1720 den Rang eines zweiten Kapitäns. In dieser Zeit schien er an keinen Seeschlachten beteiligt gewesen zu sein, sondern befehligte mehrere Schiffe auf potenziell gefährlichen Missionen, darunter die Transport eines Schiffes vom Asowschen Meer an der russischen Südküste bis zur Ostsee an ihrer Nordküste. Seine Arbeit in der Endphase des Großen Nordischen Krieges (der 1721 endete) war beispielsweise von leichteren Aufgaben dominiert .

Am 8. Oktober 1713 heiratete Bering Anna Christina Pülse; die Zeremonie fand in der lutherischen Kirche in Wyborg statt , die erst vor kurzem von Schweden annektiert wurde. In den nächsten 18 Jahren bekamen sie neun Kinder, von denen vier die Kindheit überlebten. Während seiner Zeit bei der russischen Marine – insbesondere im Rahmen des Großen Nordischen Krieges – konnte er nicht viel Zeit mit Anna verbringen, die etwa elf Jahre jünger war als Bering und Tochter eines schwedischen Kaufmanns. Bei Kriegsende 1721 wurde Bering nicht wie viele seiner Zeitgenossen befördert. Als besonders peinlich erwies sich das Versäumnis, als Annas jüngere Schwester Eufemia 1724 sie in den Schatten stellte, indem sie Thomas Saunders heiratete, der trotz deutlich kürzerer Dienstzeit bereits Konteradmiral war. Um sein Gesicht zu wahren, beschloss der 42-jährige Bering, sich von der Marine zurückzuziehen und sicherte sich zwei Monatsgehälter und eine fiktive Beförderung zum ersten Kapitän. Kurz darauf zog die Familie – Bering, seine Frau Anna und zwei kleine Söhne – aus St. Petersburg aus, um bei Annas Familie in Wyborg zu leben. Nach einer fünfmonatigen Arbeitslosigkeit entschloss sich Bering jedoch, sich seiner Angehörigen bewusst zu sein, erneut bei der Admiralität zu bewerben. Noch am selben Tag wurde er für eine erneute aktive Dienstzeit angenommen. Am 2. Oktober 1724 war Bering (der den Rang des ersten Kapitäns behielt, den er sich zu Beginn des Jahres gesichert hatte) wieder auf See und kommandierte die neunzig Kanonen umfassende Lesnoe . Der Zar würde jedoch bald ein neues Kommando für ihn haben.

Erste Kamtschatka-Expedition

Hauptartikel: Erste Kamtschatka-Expedition

Sankt Petersburg nach Ochotsk

Am 29. Dezember 1724 [ NS 9. Januar 1725] , Peter I. von Russland bestellt Bering Osten eine Reise zu befehlen, wahrscheinlich die Länder auf der Karte (und möglicherweise Meere) zwischen Russlands Ostgrenze und dem Nordamerika Kontinent. Die Vorbereitungen für die Reise hatten schon einige Jahre zuvor begonnen, aber da sich sein Gesundheitszustand rapide verschlechterte, hatte der Zar angeordnet, den Prozess zu beschleunigen Amerika, gute persönliche Fähigkeiten und Erfahrung im Warentransport) wurde vor dem erfahrenen Kartographen KP von Verd ausgewählt. Seine Leutnants für die Reise, die als Erste Kamtschatka-Expedition bekannt werden sollte , waren der hartgesottene Däne Martin Spangberg und der gut ausgebildete, aber relativ unerfahrene Russe Aleksei Chirikov , ein angesehener Marineausbilder. Sie würden während der Reise ein Jahresgehalt von etwa 180 Rubel erhalten ; Bering würde 480 zahlen. Die letzten Papiere von Peter vor seinem Tod am 28. Januar machten Bering klar, dass er auf die Halbinsel Kamtschatka gehen , dort ein oder zwei Schiffe bauen und, das Land zu seiner Linken haltend, nach Norden segeln sollte, bis das Land wandte sich nach Westen, was deutlich machte, dass es zwischen Asien und Nordamerika ein Meer gab. Es wurden Anweisungen hinterlassen, wie zu verfahren sei, wenn während der Reise, die drei Jahre dauern sollte, Nordamerika gesichtet wurde. Der natürliche Weg nach Kamtschatka führte entlang der Nebenflüsse der Lena ; aber nach dem Vertrag von Nerchinsk (1689) schien dies politisch undurchführbar. Stattdessen beschloss Berings Gruppe, über Land und Fluss von St. Petersburg nach Ochotsk , einer kleinen Hafenstadt an der russischen Ostküste, und dann auf dem Seeweg von Ochotsk zur Halbinsel Kamtschatka zu reisen , wo sie ihre Erkundungsreise beginnen konnten . Am 24. Januar brach Chirikov mit 26 der 34-köpfigen Expedition auf den gut befahrenen Straßen nach Vologda , 661 km östlich, auf. Nachdem sie auf den notwendigen Papierkram gewartet hatten, folgten Bering und die restlichen Mitglieder der Expedition am 6. Februar. Bering wurde mit den wenigen Karten beliefert, die Peter in den Jahren zuvor in Auftrag gegeben hatte.

Ein Porträt, von dem angenommen wurde, dass es von Vitus Bering stammt (nach späteren Angaben wahrscheinlich von seinem Onkel)

Beide Parteien nutzten Pferdeschlitten und kamen auf den ersten Etappen gut voran. Am 14. Februar wurden sie in Wologda wieder vereint und fuhren nun gemeinsam über das Uralgebirge nach Osten und erreichten am 16. März die kleine Stadt Tobolsk (eine der wichtigsten Stationen der Reise). Sie hatten bereits über 1750 Meilen zurückgelegt. In Tobolsk stellte Bering mehr Männer ein, um der Gruppe auf der schwierigeren Reise zu helfen. Er bat um weitere 24 von der Garnison, bevor er die Anfrage auf 54 erhöhte, nachdem er gehört hatte, dass das Schiff, das die Partei in Ochotsk (die Wostok ) benötigte, erhebliche Arbeitskräfte zur Reparatur benötigen würde. Am Ende konnte der Gouverneur nur 39 entbehren, aber es bedeutete immer noch eine deutliche Zunahme der Zahl für die Partei. Außerdem wollte Bering 60 Zimmerleute und 7 Schmiede; der Gouverneur antwortete, dass die Hälfte davon später in Jenisseisk übernommen werden müsste . Nach einigen Verzögerungen bei der Vorbereitung von Ausrüstung und Geldern verließ die nun stark vergrößerte Partei Tobolsk am 14. Mai in Richtung Irtysch . Die Fahrt zum nächsten größeren Haltepunkt Jakutsk war abgenutzt, aber selten von so großen Gruppen wie Berings, die die zusätzliche Schwierigkeit hatten, im Laufe der Fahrt mehr Männer aufnehmen zu müssen. Infolgedessen blieb die Partei hinter dem Zeitplan zurück und erreichte Surgut am 30. Mai und Makovsk Ende Juni, bevor sie Jenissejsk erreichte, wo die zusätzlichen Männer aufgenommen werden konnten; Bering würde später behaupten, dass "wenige geeignet waren". Jedenfalls verließ die Partei am 12. August Jenisseisk, um die verlorene Zeit dringend aufzuholen. Am 26. September kamen sie in Ilimsk an , nur drei Tage vor dem Zufrieren des Flusses. Nachdem die Gruppe eine 80-Meilen-Wanderung nach Ust-Kut , einer Stadt an der Lena, in der sie den Winter verbringen konnten, hinter sich hatte, reiste Bering weiter nach Irkutsk , um sich ein Bild von den Bedingungen zu machen und sich beraten zu lassen, wie es am besten ist um ihre große Party über die Berge zu bringen, die Jakutsk (ihre nächste Station) nach Ochotsk an der Küste trennen.

Nachdem sie Ust-Kut verlassen hatten, als das Flusseis im Frühjahr 1726 schmolz, reiste die Gruppe schnell die Lena hinunter und erreichte Jakutsk in der ersten Junihälfte. Trotz der Notwendigkeit, sich zu beeilen und Männer im Voraus zu entsenden, versäumte es der Gouverneur, ihnen die benötigten Ressourcen zu gewähren, was zu Drohungen von Bering führte. Am 7. Juli verließ Spangberg mit einer Abteilung von 209 Mann und einem Großteil der Ladung; am 27. Juli führte der Lehrling des Schiffbauers Fjodor Kozlov eine kleine Gruppe, um Ochotsk vor Spangberg zu erreichen, sowohl um die Lebensmittelversorgung vorzubereiten als auch mit den Arbeiten zur Reparatur der Wostok und dem Bau eines neuen Schiffes (der Fortuna ) zu beginnen, das benötigt wird, um die Gruppe über die Bucht von Ochotsk nach die Halbinsel Kamtschatka. Bering selbst ging am 16. August, während beschlossen wurde, dass Chirikov im nächsten Frühjahr mit frischen Mehllieferungen folgen würde. Die Reisen waren so schwierig, wie Bering befürchtet hatte. Sowohl Männer als auch Pferde starben, während andere Männer (46 allein aus Berings Gruppe) mit ihren Pferden und Teilen der Vorräte desertierten, während sie sich bemühten, Straßen durch schwieriges Marschland und Flussgelände zu bauen. Während Berings Partei (die im Oktober Ochotsk erreichte) schlecht erging, erging es Spangbergs Partei weitaus schlechter. Seine schwer beladenen Boote konnten nicht mehr als eine Meile pro Tag gezogen werden – und sie hatten etwa 685 Meilen zurückzulegen. Als die Flüsse zugefroren waren, wurde die Fracht auf Schlitten umgeladen und die Expedition fortgesetzt, wobei Schneestürme und hüfthohen Schnee ertragen wurden. Selbst Proviant, die Bering am Yudoma Cross hinterlassen hatte, konnte den Hunger nicht abwehren. Am 6. Januar 1727 erreichten Spangberg und zwei andere Männer, die zusammen eine Vorhut gebildet hatten, die die wichtigsten Gegenstände für die Expedition trug, Ochotsk; zehn Tage später kamen sechzig weitere dazu, obwohl viele krank waren. Gruppen, die Bering aus Ochotsk auf den Weg zurückgeschickt hatte, retteten sieben Männer und einen Großteil der zurückgelassenen Fracht. Die Einwohner von Ochotsk bezeichneten den Winter als den schlimmsten, an den sie sich erinnern konnten; Bering beschlagnahmte Mehl von den Dorfbewohnern, um sicherzustellen, dass auch seine Gruppe von ihren Vorräten profitieren konnte, und so drohte dem ganzen Dorf bald der Hungertod. Der Entdecker berichtete später, dass erst die Ankunft einer Vorhut von Chirikovs Division im Juni mit 27 Tonnen Mehl sicherstellte, dass seine Gruppe (bis dahin an Zahl reduziert) gefüttert werden konnte.

Ochotsk nach Kamtschatka und darüber hinaus

Die Wostok wurde vorbereitet und die Fortuna in rasantem Tempo gebaut, wobei die erste Gruppe (48 Mann unter dem Kommando von Spangberg und bestehend aus denen, die erforderlich sind, um die Arbeiten an den Schiffen, die so bald wie möglich in Kamtschatka selbst gebaut werden sollten, zu beginnen), im Juni abfuhr 1727. Chirikov selbst kam bald darauf in Ochotsk an und brachte weitere Lebensmittelvorräte. Er hatte eine relativ leichte Reise hinter sich, verlor keinen seiner Männer und nur 17 der 140 Pferde, mit denen er losgefahren war. Am 22. August segelte der Rest der Gruppe nach Kamtschatka. Wäre die Route aufgezeichnet worden, hätten sie die Halbinsel umsegeln und an ihrer Ostküste einen Hafen anlegen sollen; Stattdessen landeten sie im Westen und machten eine zermürbende Reise von der Siedlung Bolscherezk im Südwesten nach Norden zum Oberen Kamtschatka-Posten und dann nach Osten entlang des Kamtschatka-Flusses zum Unteren Kamtschatka-Posten . Diese Spangbergs Partei tat es, bevor der Fluss zugefroren war; als nächstes absolvierte eine von Bering angeführte Gruppe diesen letzten Abschnitt von ungefähr 580 Meilen über Land ohne den Vorteil des Flusses; und schließlich, im Frühjahr 1728, erreichte die letzte Gruppe, die Bolscherezk unter der Führung von Tschirikow verließ, die Untere Kamtschatka-Stelle. Der Außenposten war sechstausend Meilen von St. Petersburg entfernt, und die Reise selbst (das erste Mal, dass "so viele [waren] so weit gegangen waren") hatte etwa drei Jahre gedauert. Der Mangel an sofortiger Nahrung, die Spangbergs Vorhut zur Verfügung stand, verlangsamte ihren Fortschritt, der sich dramatisch beschleunigte, nachdem Berings und Chirikovs Gruppe mit Proviant eintraf. Infolgedessen konnte das von ihnen konstruierte Schiff (genannt Erzengel Gabriel ) bereits am 9. Juni 1728 von seinem Konstruktionspunkt flussaufwärts bei Ushka zu Wasser gelassen werden . Es war dann bis zum 9. Juli vollständig aufgetakelt und versorgt, und am 13. Juli segelte es flussabwärts und ankerte am Abend vor der Küste. Am 14. Juli begann Berings Gruppe ihre erste Erkundung und umarmte die Küste nicht in nördlicher Richtung (wie erwartet), sondern in nordöstlicher Richtung. Das Logbuch des Schiffes zeichnet eine Vielzahl von gesichteten Landmarken auf (einschließlich St. Lawrence Island ), von denen viele die Expedition nutzte, um sie zu benennen. Übersetzungsprobleme verhinderten jedoch den Explorationsversuch, da Bering nicht in der Lage war, die lokale Geographie mit Einheimischen zu diskutieren, denen er begegnete. Weiter nördlich segelte Bering zum ersten Mal in die Meerenge, die später seinen Namen tragen sollte.

Als er ein Kap erreichte (das Chirikov Kap Tschukotski nannte ), drehte sich das Land nach Westen, und Bering fragte seine beiden Leutnants am 13. Asien und Amerika waren getrennte Landmassen. Das schnell fortschreitende Eis veranlasste Bering zu der umstrittenen Entscheidung, nicht von seinem Auftrag abzuweichen: Das Schiff würde noch ein paar Tage fahren, dann aber umkehren. Die Expedition befand sich weder am östlichsten Punkt Asiens (wie Bering vermutet hatte) noch war es gelungen, die alaskische Küste Amerikas zu entdecken, die an einem klaren Tag im Osten sichtbar gewesen wäre. Wie versprochen drehte Bering am 16. August die Gabriel um und fuhr zurück in Richtung Kamtschatka. Erst als ein Sturm zu hastigen Reparaturen führte, lag das Schiff fünfzig Tage nach seiner Abfahrt wieder an der Mündung des Flusses Kamtschatka. Die Mission war am Ende, aber die Gruppe musste noch nach St. Petersburg zurückkehren, um die Reise zu dokumentieren (um das Schicksal von Semyon Dezhnyov zu vermeiden, der, ohne Berings Wissen , achtzig Jahre zuvor eine ähnliche Expedition unternommen hatte). Im Frühjahr 1729 kehrte die Fortuna , die die Halbinsel Kamtschatka umsegelte, um die Untere Kamtschatka-Post zu versorgen, nun nach Bolscherezk zurück; und kurz darauf auch der Gabriel . Die Verzögerung wurde durch eine viertägige Reise verursacht, die Bering auf der Suche nach Nordamerika direkt nach Osten aufgebrochen hatte, vergeblich. Im Juli 1729 waren die beiden Schiffe wieder in Ochotsk, wo sie neben der Wostok festgemacht hatten ; die Partei, die kein Schiffsbaumaterial mehr tragen musste, kam auf der Rückreise aus Ochotsk gut an, und am 28. Februar 1730 war Bering wieder in der russischen Hauptstadt. Im Dezember 1731 erhielt er 1000 Rubel und wurde zum Kapitän-Kommandanten befördert, seinem ersten Adelsstand (Spangberg und Chirikov wurden in ähnlicher Weise zum Kapitän befördert). Es war eine lange und kostspielige Expedition gewesen, die 15 Mann gekostet und die Beziehungen zwischen Russland und seinen Ureinwohnern belastet hatte wurden durch das Meer getrennt. Bering hatte die Trennung jedoch nicht zweifelsfrei bewiesen.

Zweite Kamtschatka-Expedition und Tod

Vorbereitungen

1966 Sowjetische Briefmarke mit Darstellung von Berings zweiter Reise und der Entdeckung der Kommandanteninseln

Bering schlug bald eine zweite Kamtschatka-Expedition vor, die viel ehrgeiziger war als die erste und mit dem ausdrücklichen Ziel, auf der Suche nach Nordamerika nach Osten zu segeln. Die politische Lage im Russischen Reich war jedoch schwierig, was zu Verzögerungen führte. In der Zwischenzeit genossen die Berings ihren neu gewonnenen Status und Reichtum: Es gab ein neues Haus und einen neuen sozialen Kreis für die neu geadelten Berings. Bering vermachte auch den Armen von Horsens, bekam mit Anna zwei Kinder und versuchte sogar, sein Familienwappen aufzustellen. Der Vorschlag würde, wenn er angenommen wurde, eine bedeutende Angelegenheit sein, an der von Anfang an 600 Personen beteiligt waren und mehrere Hundert im Laufe der Zeit hinzukamen. Obwohl Bering in erster Linie an der Landung in Nordamerika interessiert zu sein scheint, erkannte er die Bedeutung sekundärer Ziele: Deren Liste wurde unter der Leitung des Planers Nikolai Fedorovich Golovin (Chef der Admiralität ) schnell erweitert ; Ivan Kirilov , ein hochrangiger Politiker mit Interesse an Geographie, und Andrey Osterman , ein enger Berater der neuen Kaiserin Anna Ivanovna . Während Bering darauf wartete, dass Anna ihren Thron festigte, suchten er und Kirilov einen neuen, zuverlässigeren Verwalter für die Führung von Ochotsk und begannen mit der Verbesserung der Straßen zwischen Jakutsk und der Küstensiedlung. Ihre Wahl für den Posten des Administrators, die aus der Ferne getroffen wurde, war Grigory Skornyakov-Pisarev ; vielleicht der am wenigsten schlechte Kandidat, würde er sich dennoch als schlechte Wahl herausstellen. Auf jeden Fall wurde Skornyakov-Pisarev 1731 befohlen, nach Ochotsk zu fahren, mit der Anweisung, es zu einem richtigen Hafen auszubauen. Er reiste erst nach vier Jahren nach Ochotsk ab, bis Berings eigene Expedition (zur Zeit, für die Ochotsk hätte vorbereitet sein sollen) nicht mehr weit war.

1732 befand sich Bering jedoch noch in der Planungsphase in Moskau, nachdem er sich kurz für St. Petersburg beurlaubt hatte. Der besser aufgestellte Kirilov beaufsichtigte die Entwicklung, sah nicht nur die Chance, Nordamerika zu entdecken, sondern die gesamte arktische Küste zu kartieren, eine gute Route nach Süden nach Japan zu finden, auf den Shantar-Inseln zu landen und sogar Kontakt mit Spanisch-Amerika aufzunehmen. Am 12. Juni genehmigte der Senat Mittel zur Finanzierung eines akademischen Kontingents für die Expedition und drei Wissenschaftler – Johann Georg Gmelin (Naturhistoriker), Louis De l'Isle de la Croyère (Astronom) und Gerhard Friedrich Müller (Anthropologe). – wurden von der Akademie der Wissenschaften ausgewählt . Owen Brazil , ein gebürtiger Moskauer, aber irischer Abstammung, wurde als Quartiermeister der Expedition ausgewählt und war für die Verpackung und Lagerung von Vorräten wie Fudge, Würstchen und Keksen verantwortlich. Bering war angesichts der Nahrungsmittelknappheit auf der ersten Reise vorsichtig mit dieser Erweiterung in der vorgeschlagenen Größe der gesamten Expedition. Es wurden Vorschläge gemacht, Güter oder Männer auf dem Seeweg über Kap Hoorn nach Kamtschatka zu transportieren , aber diese wurden nicht genehmigt. Abgesehen von einer umfassenden Aufsichtsfunktion waren Berings persönliche Anweisungen von der Admiralität überraschend einfach. Gegeben am 16. Oktober 1732, stellten sie nur seine erste Expedition dar, aber mit der zusätzlichen Aufgabe, nach Osten zu fahren und Nordamerika zu finden (eine Leistung, die tatsächlich gerade von Mikhail Gvozdev abgeschlossen wurde , obwohl dies zu diesem Zeitpunkt nicht bekannt war). . Es wurde vorgeschlagen, dass Bering mehr von seinem Kommando mit dem Chirikov teilt, was darauf hindeutet, dass der 51-jährige Bering langsam verdrängt wurde. An anderer Stelle wurden Jakutsk, Irkutsk und Ochotsk Anweisungen vorausgeschickt, um Berings zweite Expedition zu unterstützen – und so wiederholte sich die Naivität der ersten Expedition, die Einhaltung anzunehmen. Weitere Torheiten beinhalteten Pläne, Schiffe entlang der Flüsse Ob und Lena nach Norden in Richtung Arktis zu schicken .

St. Petersburg nach Kamtschatka

Spangberg verließ St. Petersburg im Februar 1733 mit der ersten (kleinen) Abteilung der zweiten Expedition nach Ochotsk. Chirikov folgte am 18. April mit dem Hauptkontingent (zunächst 500 Personen, das schließlich nach Hinzufügung von Arbeitern auf etwa 3000 anwuchs). Ihnen folgte am 29. April Bering mit Anna und ihren beiden jüngsten Kindern – ihre beiden ältesten, beide Söhne, wurden bei Freunden in Reval zurückgelassen . Das akademische Kontingent mit den drei Professoren ist im August abgereist. Bering und Chirikov, die bald die Hauptgruppe einholten, führten die Gruppe nach Osten und stiegen für den Winter nach Tobolsk ab. Das Eintreffen einer so großen Partei mit so großen Forderungen – und so kurz nachdem Spangberg ähnliche Forderungen gestellt hatte – belastete die Stadt. Bering und eine kleine Voraustruppe verließen Tobolsk Ende Februar und hielten in Irkutsk an, um Geschenke für die Eingeborenenstämme zu holen, denen sie später begegnen würden. es kam im August 1734 in Jakutsk an. Die Hauptgruppe, die jetzt unter Tschirikows Kommando steht, verließ Tobolsk im Mai 1734, hatte aber eine schwierigere Wanderung und eine, die harte Disziplin erforderte, um Desertionen zu verhindern. Trotzdem kam es im Juni 1735 in Jakutsk an. Während Spangberg nach Ochotsk ostwärts fuhr, wartete Bering in Jakutsk, wo er lange feierte, und bereitete zwei Schiffe auf der Lena vor (eins sollte von Vasili Pronchishchev und das andere zuerst von Peter Lassenius geführt werden). und später von Dmitry Laptev ). Beide sollten nach Norden segeln und in den kommenden Jahren die arktische Küste kartieren und auf ihre Befahrbarkeit testen. Dennoch stellte Bering bald fest, dass er sich in Jakutsk schnell festgefahren hatte; zwei Truppen, die nach Osten geschickt wurden, um eine bessere Route zum Ochotskischen Meer zu finden, waren beide gescheitert (die zweite kam viel näher, als sie dachte), und doch waren dies Informationen, die die Expedition dringend brauchte. Bering beschloss, stattdessen eine ähnliche Landroute wie bei der ersten Expedition vorzubereiten und im Voraus Hütten entlang der Route zu bauen. Es waren jedoch Arbeiten, die selbst im Sommer 1737 noch unvollendet waren, so lange die Verzögerungen waren.

In Ochotsk war es wenig besser; es sei "ungeeignet, ein ständiger Hafen zu sein", und Skornyakov-Pisarev baute die erforderlichen Gebäude nur langsam. Spangberg war jedoch in der Lage, die für die Expedition benötigten Schiffe vorzubereiten. Bis Ende 1737 war das Gabriel umgebaut worden; außerdem wurden zwei neue Schiffe, die Archangel Michael und die Nadezhda , gebaut und schnell für eine Reise nach Japan vorbereitet, einem Land, mit dem Russland nie Kontakt hatte. Im selben Jahr ließ sich Bering in Ochotsk nieder. Es war das fünfte Jahr der Expedition, und die ursprünglichen Kosten sahen jetzt im Vergleich zu den tatsächlichen Kosten der Reise naiv aus. Die zusätzlichen Kosten (300.000 Rubel gegenüber den budgetierten 12.000) brachten die Armut in die ganze Region. Am 29. Juni 1738 brach Spangberg mit den drei von ihm vorbereiteten Schiffen zu den Kurilen auf. Nach seiner Abreise kam es zu weiteren Verzögerungen, vermutlich aufgrund fehlender Bodenschätze. In den folgenden drei Jahren wurde Bering selbst immer häufiger kritisiert (sein Gehalt war bereits 1737 halbiert worden, als die ursprünglich geplanten vier Jahre ausliefen); die Verzögerungen führten auch zu Spannungen zwischen Bering, Chirikov (der sich übermäßig eingeschränkt fühlte) und Spangberg (der der Meinung war, dass Bering im Umgang mit den Einheimischen zu schwach war). Die beiden Schlüsselfiguren, die Bering in St. Petersburg in den frühen 1730er Jahren so nützlich gewesen waren (Saunders und Kirilov), waren jetzt tot, und es gab gelegentliche Schritte, um die Expedition entweder zu beenden oder Bering zu ersetzen. Inzwischen wurde ein viertes Schiff, die Bolscherezk, gebaut und Spangberg (nachdem er auf seiner ersten Reise etwa 30 Kurilen-Inseln identifiziert hatte) führte die vier Schiffe auf eine zweite Reise, bei der die ersten Russen in Japan landeten. Im August 1740, als die Hauptexpedition nach Amerika fast fertig war, kehrte Anna Bering mit ihren und Vitus' jüngeren Kindern nach St. Petersburg zurück. Bering würde seine Frau nie wiedersehen. Auch diejenigen, die keinen Platz auf einem Schiff hatten, traten die lange Heimreise an. Als sie gingen, traf ein Bote ein; die Admiralität verlangte eine Fortschrittsaktualisierung. Bering verzögerte sich und versprach einen Teilbericht von Spangberg und einen ausführlicheren Bericht später.

Seereise, Tod und Errungenschaften

Vitus Berings Expedition wurde 1741 auf den Aleuten zerstört.
Das Grab von Vitus Bering auf der Insel Bering

Da die Zeit knapp wurde, fuhr die Ochotsk (ein Neubau) nach Bolscherezk ab und traf dort Mitte September ein. Ein weiteres neues Schiff, die St. Peter ( Sviatoi Piotr ), unter der Führung von Bering, ging ebenfalls ab. Es wurde von seiner Schwesterschöpfung St. Paul ( Sviatoi Pavel ) und der Nadezhda begleitet . Verzögert durch die Nadezhda ' eine Sandbank schlagen - und dann durch einen Sturm geschlagen, so dass es bei Bolsheretsk zu bleiben gezwungen war - die beiden anderen Schiffe kamen in ihrem Ziel, Avacha Bay im Südosten der Halbinsel Kamtschatka, am 6. Oktober. Das Fundament von Petropawlowsk-Kamtschatski mit Lagerhäusern, Wohnräumen und einem Leuchtfeuer war dort einige Monate zuvor auf Berings Befehl gebaut worden, und jetzt benannte der Entdecker die Siedlung nach seinen Schiffen. Über den Winter rekrutierte Bering den Naturforscher Georg Steller für die vorauseilende Reise und vervollständigte den versprochenen Bericht. Gleichzeitig jedoch veranlasste die Ermordung mehrerer Russen unter Berings Befehl durch einheimische Stammesangehörige ihn, bewaffnete Männer in den Norden zu entsenden, mit dem Befehl, keine Gewalt anzuwenden, wenn dies zu vermeiden war. Anscheinend konnte es nicht, denn die Abteilung tötete mehrere einheimische Korjaken in der Siedlung Utkolotsk und versklavte den Rest und brachte sie zurück in den Süden. Steller war entsetzt, als er sah, wie die Korjaken auf der Suche nach den Mördern gefoltert wurden. Seine ethischen Beschwerden wurden ebenso wie die praktischeren Tschirikows vor ihm unterdrückt. Von Petropawlowsk aus führte Bering seine Expedition nach Nordamerika.

Die Expedition entdeckte am 16. Juli 1741 den Vulkan Mount Saint Elias , wo er kurzzeitig landete. Sein Ziel erreicht, krank und erschöpft, drehte Bering das Schiff um und fuhr zurück in Richtung Hafen. Die Rückreise beinhaltete dann die Entdeckung der Insel Kodiak . Ein Sturm trennte die Schiffe, aber Bering sichtete die Südküste Alaskas und landete auf Kayak Island oder in der Nähe. Unter dem Kommando von Aleksei Chirikov entdeckte das zweite Schiff die Küsten Nordwestamerikas ( Aleksander-Archipel des heutigen Alaska). Steller stellte sicher, dass die Reise die Tierwelt aufzeichnete, die sie traf, und entdeckte und beschrieb während der Expedition mehrere Pflanzen- und Tierarten, die im Nordpazifik und Nordamerika heimisch waren (einschließlich der Steller-Seekuh und des Steller-Jay ). Bering selbst wurde durch widrige Umstände zur Rückkehr gezwungen und entdeckte auf seinem Rückweg einige der Aleuten . Einer der Matrosen starb und wurde auf einer dieser Inseln begraben, und die Gruppe wurde nach ihm benannt (als die Shumagin-Inseln ). Bering litt wie viele seiner Besatzungsmitglieder an Skorbut und wurde ständig zu krank, um das Schiff zu befehligen, und übergab die Kontrolle an Sven Waxell . Stürme führten jedoch dazu, dass die Besatzung der Saint Peter bald auf eine unbewohnte Insel der Commander Islands- Gruppe ( Komandorskiye Ostrova ) in der südwestlichen Beringsee getrieben wurde . Am 19. Dezember 1741 starb Vitus Bering auf der unbewohnten Insel in der Nähe der Halbinsel Kamtschatka , die ihm zu Ehren später den Namen Bering-Insel erhielt. Wie 28 Männer seiner Kompanie wurde Berings Tod allgemein als Folge von Skorbut angenommen (obwohl dies seitdem bestritten wurde); sicherlich hatte es ihn in den letzten Monaten heimgesucht. Die Situation für Berings Expedition (jetzt unter der Leitung von Waxell) war immer noch schlimm, viele von ihnen, darunter Waxell, waren immer noch krank und die Saint Peter war in einem schlechten Zustand. Im April 1742 hatte die Partei festgestellt, dass sie sich auf einer Insel befanden. Sie beschlossen, aus den Überresten des Schiffes ein neues Schiff zu bauen, um nach Hause zurückzukehren. Im August war es fertig und erreichte später im Monat erfolgreich Avacha Bay. Dort entdeckte die Gruppe, dass Chirikov 1741 eine Rettungsmission geleitet hatte, die sich nur wenige Meilen von der gestrandeten Gruppe entfernte. Von 77 Männern an Bord der Sv. Piotr , nur 46, überlebte die Strapazen der Expedition, die nur einen Tag vor dem Einlaufen in den Heimathafen ihr letztes Opfer forderte. Sein Erbauer Starodubtsev kehrte mit staatlichen Auszeichnungen nach Hause zurück und baute später mehrere andere seetüchtige Schiffe.

Das Ausmaß der Errungenschaften Berings einzuschätzen ist schwierig, da er weder der erste Russe war, der Nordamerika ansah (was Mikhail Gvozdev in den 1730er Jahren gelang), noch der erste Russe, der die Meerenge durchquerte , die heute seinen Namen trägt (an Ehrung, die der relativ unbekannten Expedition von Semyon Dezhnev aus dem 17 . Berichte von seiner zweiten Reise wurden von der russischen Verwaltung eifersüchtig gehütet und verhinderten, dass Berings Geschichte mindestens ein Jahrhundert nach seinem Tod vollständig erzählt wurde. Dennoch werden Berings Leistungen sowohl als einzelner Entdecker als auch als Leiter der zweiten Expedition als beachtlich angesehen. Folglich Berings Name ist seit dem für die verwendet worden Beringstraße (benannt von Kapitän James Cook trotz Kenntnis der Dezhnev früherer Expedition), der Beringsee , Bering - Insel , Bering - Gletscher und die Bering - Landbrücke .

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Literaturverzeichnis

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    • GF Müller , Sammlung russischer Geschichten , vol. iii. (St. Petersburg, 1758)
    • P. Lauridsen, Bering og de Russiske Opdagelsesrejser (Kopenhagen, 1885).

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