Volkswagen Kommandeurswagen - Volkswagen Kommandeurswagen

Volkswagen Typ 87
VW Typ 87
Überblick
Hersteller	Volkswagenwerk GmbH
Auch genannt	Kommandeurswagen
Produktion	1941-1944
Montage	Stadt des KdF-Wagens
Designer	Ferdinand Porsche
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Militärfahrzeug
Körperstil	2-türige Limousine 2-türiges Coupé Utility
Layout	Heckmotor, Allradantrieb
Plattform	VW Typ 166 / KdF-Wagen
Verwandt	Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen
Antriebsstrang
Motor	Volkswagen Typ 1 Benziner (1131 cm 3 , 18 kW)
Übertragung	4+1-Gang-Schaltgetriebe
Maße
Radstand	2.400 mm (94,5 Zoll)
Länge	3.830 mm (12 Fuß 6,8 Zoll)
Breite	1.620 mm (5 Fuß 3,8 Zoll)
Höhe	1.720 mm (5 Fuß 7,7 Zoll)

Kommandeurswagen in Oslo, Norwegen

Der Volkswagen Typ 87 , auch bekannt als die Kommandeurswagen , ist ein Weltkrieg, Allradantrieb Version des Volkswagen Beetle . Es wurde von 1941 bis 1944 im Volkswagenwerk vor allem für hohe Offiziere der Wehrmacht produziert . Die Wehrmacht stufte den Kommandeurswagen als leichter geländegängiger PKW, 4-sitziger, 4-radgetriebener Geländewagen Typ 87 ein . ("leichter Geländewagen, viersitziger, allradgetriebener Geländewagen Typ 87").

Motor und Antriebsstrang inklusive Portalzahnradnaben sind die gleichen wie beim Amphibienfahrzeug Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen . 564 Einheiten des Kommandeurswagens wurden produziert; im November 1946 fertigte das inzwischen unter britischer Kontrolle stehende Volkswagenwerk zwei weitere Fahrzeuge mit Ersatzteilen aus dem Lager.

Beschreibung

Der Typ 87 ist eine zweitürige Offroad-Limousine. Das optische Erscheinungsbild ähnelt dem des KdF-Wagens , da auch beim Typ 87 die KdF-Wagen- Karosserie verwendet wurde. Aufgrund der 5¼-16 Offroad-Bereifung mussten die Kotflügel in der Breite vergrößert werden. Auch die Trittbretter wurden breiter gemacht. Während der Kofferraum des KdF-Wagens ein Reserverad vor dem Tank hält, hat der Typ 87 stattdessen an gleicher Stelle einen zusätzlichen 20 l (4,4 imp gal; 5.3 US gal) Benzinkanister. Das Reserverad befindet sich oben auf dem 40 l (8,8 imp gal; 11 US gal) Kraftstofftank, der über einen modifizierten Einfüllstutzen verfügt. Chassis und Karosserie sind mit Schrauben verbunden. Standardmäßig hat der Kommandeurswagen ein Schiebedach.

Wie der VW Typ 166 hat auch der Typ 87 ein modifiziertes KdF-Wagen- Chassis. Das Rückgratrohr wurde im Durchmesser vergrößert, um die zusätzliche Antriebswelle für die Vorderräder aufzunehmen. Es wurde eine Schnecken- und Sektorlenkung verwendet und die Achsschenkel für die Antriebswelle zu den Naben modifiziert. Die Hinterachse ist mit Untersetzungsgetrieben ausgestattet, Vorder- und Hinterachsdifferenziale sind sperrbar. Eine Einscheiben- Trockenkupplung Fichtel & Sachs K10 überträgt das Drehmoment vom Motor auf das manuelle Porsche-Viergang-Getriebe (plus Rückwärtsgang), das mit einem zusätzlichen Offroad-Getriebe ausgestattet ist. Der Hebel, der den Offroad-Gang einlegte, schaltete auch den Vorderradantrieb ein. Bei eingeschaltetem Allradantrieb beträgt die Höchstgeschwindigkeit 10 km/h (6,2 mph) und der maximale Steigungswinkel 33,75°.

Der Typ 87 wird von einem luftgekühlten Viertakt-Vierzylinder - OHV -Viertaktmotor mit 1.131 cm ³ (69 in ³ ) Hubraum angetrieben, der von einem einzigen Solex 26 VF3-Vergaser gespeist wird . Die Leistung beträgt 18 kW (24 PS; 24 PS).

Fahrzeuge des deutschen Afrikakorps waren oft mit Tropenausrüstungen ausgestattet, die den Luftfilter, den Vergaser und die Elektrik vor Staub schützten, und Kronprinzräder Sandreifen.

Technische Spezifikationen

Verweise

Literaturverzeichnis

• Hans-Georg Mayer: Der VW-Käfer im Kriege und im einfachen Einsatz danach. Band 114 aus der Reihe Waffen-Arsenal , Podzun-Pallas-Verlag, Dorheim 1988, ISBN  3-7909-0357-4 . (auf Deutsch)