Volkswagen Microbus / Bulli Konzeptfahrzeuge - Volkswagen Microbus/Bulli concept vehicles

Microbus
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Microbus (2001) auf der IAA 2001
Überblick
Hersteller Volkswagen
Karosserie und Fahrgestell
Körperstil Minivan mit 3 und 4 Türen
verbunden Volkswagen Transporter (T5)
Maße
Länge 5 m (15,5 ft)
Chronologie
Vorgänger
Nachfolger Volkswagen Bulli

Die Konzeptfahrzeuge Volkswagen Microbus / Bulli sind eine Reihe von Konzeptfahrzeugen , die an den originalen Volkswagen Microbus der Volkswagen AG erinnern . Das erste davon war das Volkswagen Microbus Concept Car (auch bekannt als New Microbus und Microbus Concept ), das erstmals auf der North American International Auto Show 2001 (NAIAS) vorgestellt wurde.

Zu den späteren Konzepten gehörten Bulli (2011), BUDD-e (2016) und ID BUZZ (2017), alle Konzepte für Batterie-Elektrofahrzeuge , und der ID BUZZ wird voraussichtlich 2022 in Produktion gehen.

Design

Das neue Microbus-Konzept war im Vergleich zum Typ 2 völlig modern und verfügte über einen 7-Zoll-Bildschirm in der Mittelkonsole und einen zweiten 7-Zoll-Bildschirm an der Decke, über den der Fahrer hinter das Fahrzeug sehen konnte. Die Passagiere hatten 8-Zoll-Bildschirme in den Rückenlehnen für Video-Unterhaltung montiert. Das Microbus-Konzept hatte ungefähr die gleiche Größe wie der heutige Volkswagen Eurovan und wurde von einem neu entwickelten 3,2-Liter-V6 -Motor mit einer angegebenen Leistung von 172 kW (231 PS) und 320 Nm (236 lb⋅ft) angetrieben.

Das Styling des Microbus-Konzepts übernahm das California Design Studio von Volkswagen im Simi Valley .

Geschichte

Das Microbus-Konzept wurde 2001 auf der NAIAS in Detroit vorgestellt. Im Juni 2002 gab Volkswagen bekannt, dass das Microbus-Konzept auf der Plattform des kommenden T5- Kleintransporters im Werk Hannover im Jahr 2003 für die Produktion vorgesehen ist und bis 2005 jährlich auf 80.000 Einheiten hochgefahren werden soll. Die Markteinführung wurde jedoch verschoben Projekt wurde im Frühjahr 2004 abgesagt.

Im Jahr 2005 kündigte VW stattdessen an, dass Chrysler in den USA Minivans für Volkswagen bauen werde, während in Europa der VW Transporter Multivan die Nische füllen würde, die zuvor für den wiedergeborenen Microbus vorgesehen war. Der von Chrysler gebaute Volkswagen Routan wurde im September 2008 auf den nordamerikanischen Markt gebracht. Der Routan ist unabhängig vom neuen Microbus ein siebensitziger Minivan und eine überarbeitete Variante der Chrysler RT-Plattform , des Dodge Grand Caravan der fünften Generation und von Chrysler Town & Land .

Batterie elektrische Nachfolger

Bulli (2011)

Bulli
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Bulli auf dem Genfer Autosalon 2011
Überblick
Hersteller Volkswagen
Karosserie und Fahrgestell
Körperstil Minivan
Maße
Radstand 2.590 mm (102 in)
Länge 3.960 mm (156 in)
Breite 1.740 mm (68,4 in)
Höhe 1,680 mm (66 in)
Chronologie
Vorgänger Volkswagen Microbus Konzept
Nachfolger Volkswagen BUDD-e
Hauptartikel: Volkswagen Bulli
Bulli-Konzept, ausgestellt auf der Tokyo Motor Show 2011

Im September 2008 berichtete Autoblog, dass das Microbus-Konzept möglicherweise noch produziert wird. Auf dem Genfer Autosalon 2011 stellte Volkswagen einen zweiten, kleineren Konzept-Van vor (der ebenfalls an den Transporter der ersten Generation erinnert) namens Bulli . Für den Fall, dass der Bulli auch nicht wie vorgesehen im Jahr 2011 produziert wurde.

Das Bulli-Konzept wurde von einem 85 kW (114 PS) starken Motor angetrieben, der ein Drehmoment von 270 Nm (199 lb⋅ft) entwickelte und aus einer 40 kWh (140 MJ) -Batterie mit einer Reichweite von bis zu 299 km (186 mi) gezogen wurde . Die Rücksitze können umgeklappt werden, wodurch der Laderaum von 370 auf 1.590 l (13 auf 56 cu ft) erweitert wird. Der Innenraum bestand aus zwei Sitzreihen und bot Platz für sechs Personen. Die Abmessungen waren ähnlich wie beim früheren Space Up! Konzeptauto.

BUDD-e (2016)

BUDD-e
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BUDD-e
Überblick
Hersteller Volkswagen
Karosserie und Fahrgestell
Körperstil Minivan
Plattform VW MEB
Maße
Länge 4.600 mm (181 in)
Chronologie
Vorgänger Volkswagen Bulli
Nachfolger Volkswagen ID Buzz
Hauptartikel: Volkswagen BUDD-e

Volkswagen kündigte an, dass es eine vollelektrische Plattform im Oktober 2015 als Teil seiner Antwort auf die entwickelte Dieselemissionen Skandal . Die Plattform wurde schließlich als MEB-Plattform bezeichnet . Der BUDD-e wurde am 5. Januar 2016 auf der Consumer Electronics Show als erstes Konzept vorgestellt, das auf der bevorstehenden MEB-Plattform basiert. Das war der Tag, nachdem das US-Justizministerium Klage gegen die Volkswagen AG wegen ihrer Rolle im Dieselemissionsskandal eingereicht hatte.

Wie das frühere Bulli-Konzept von 2011 verwendete der BUDD-e zwei Sitzreihen. Die 101 kWh (360 MJ) Batterie im BUDD-e ergab eine geschätzte Reichweite von 375 km. Der MEB-basierte BUDD-e verwendete zwei Motoren, jeweils einen an der Vorder- und Hinterachse, für eine mechanische Gesamtleistung von 225 kW (302 PS). Es wurde auch mit Photovoltaik-Modulen im Dach ausgestattet.

ID BUZZ (2017)

ID BUZZ
Volkswagen Pressekonferenz, IAA 2017, Frankfurt (1Y7A2075) .jpg
ID Buzz auf der IAA 2017
Überblick
Hersteller Volkswagen
Auch genannt VW elektrischer Mikrobus
Produktion 2022–
Designer Einar Castillo
Karosserie und Fahrgestell
Körperstil Minivan mit 3 und 4 Türen
Plattform VW MEB
Maße
Radstand 3.300 mm
Länge 4,942 mm (195 in)
Breite 1,976 mm (78 in)
Höhe 1,963 mm (77 in)
Chronologie
Vorgänger Volkswagen BUDD-e
Hauptartikel: Volkswagen ID Buzz

Der Volkswagen ID Buzz debütierte auf der North American International Auto Show im Januar 2017 in Detroit. Es basierte auch auf der MEB-Plattform. Im Gegensatz zum Bulli und BUDD-e verfügte der ID Buzz über drei Sitzreihen.

Verweise

Externe Links