Voronezh Aircraft Production Association - Voronezh Aircraft Production Association

Koordinaten : 51°38′N 39°15′E / 51.633 ° N 39.250 ° E / 51.633; 39.250

Flugzeugbauverband Woronesch
Typ Offene Aktiengesellschaft
Industrie Flugzeug
Gegründet 1. März 1932 ; Vor 89 Jahren Woronesch , Sowjetunion ( 1932-03-01 )
Hauptquartier
Tsiolkovsky 27, Woronesch
,
Russland
Schlüsselpersonen
 Geschäftsführer: Dmitry Prishvin
Produkte Flugzeuge
Einnahmen 6.670.500.000 Russischer Rubel (2017) Bearbeiten Sie dies auf Wikidata
−246.391.000 russische Rubel (2017) Bearbeiten Sie dies auf Wikidata
−1.471.689.000 Russischer Rubel (2017) Bearbeiten Sie dies auf Wikidata
Bilanzsumme 36.740.968.000 Russischer Rubel (2017) Bearbeiten Sie dies auf Wikidata
Anzahl der Angestellten
 5.853 (Juni 2013)
Elternteil UAC
Webseite vaso.ru

Voronezh Aircraft Production Association ( VASO ) ist einer der größten Flugzeughersteller in Russland .

Geschichte

Gegründet 1932 in Woronesch (als Voronezh Aviation Plant, Zweigniederlassungsnummer 18). 2007 wurde VASO Teil der staatlichen United Aircraft Corporation (UAC). Bemerkenswerte Flugzeuge, die hier gebaut wurden, sind die An-148 (wurde nie kommerziell gebaut, scheiterte), Tu-28 (bis 1970), Tu-144 (16 wurden 1967-1983 hergestellt), Il-86 (bis zum Ende der UdSSR gebaut) ), Il-96 (noch in Produktion mit weniger als 1 Einheit pro Jahr), Il-28 (Ende 1970), ANT-25 Vorkriegsflugzeug), TB-3 (WWII-Flugzeug), Il-2 (WWII-Flugzeug .) ), Tu-16 (wurde Mitte des 20. Jahrhunderts gebaut, während der UdSSR im Ruhestand) und einige andere.

Im Juli 2009 kündigte UAC an, 5 Milliarden Rubel (162 Mio. USD) in die Modernisierung der VASO-Anlagen zu investieren. Laut UAC wird VASO 2009 5 Passagierflugzeuge des Typs An-148 bauen , 2010 18, 2011 36 und ab 2013 jährlich 50 Flugzeuge.

Zwischen 2008 und 2015 wurden Teile für einen Airbus A320 und den A380 produziert.

1993 begann das Flugzeugwerk mit der Entwicklung zweier neuer Updates für alte sowjetische Modelle, der Großraumflugzeuge Il-96-400M und Il-112V . Der Jahresumsatz der Anlage liegt jedoch unter dem Durchschnittspreis eines Großraumflugzeugs.

Eigentümerstruktur

  • JSC „Ilyushin Interstate Aircraft-Building Company“ (30,0% der Anteile)
  • JSC „Ilyushin Aviation Complex“ (27,1% der Anteile)
  • Privataktionäre (42,9% der Aktien)

Anmerkungen

Verweise

Externe Links