W12 Motor - W12 engine
Ein W12-Motor ist ein Zwölfzylinder- Kolbenmotor, der eine W-Konfiguration verwendet .
W12-Triebwerke mit drei Reihen von vier Zylindern wurden von 1917 bis in die 1930er Jahre von mehreren Flugzeugtriebwerken eingesetzt. Ein Drei-Bank-Design wurde auch für einen erfolglosen W12-Motor verwendet, der 1990 in der Formel 1 antreten sollte.
Obwohl in Automobilen weniger verbreitet als V12-Motoren, wird seit 2001 ein W12-Benzinmotor vom Volkswagen Konzern hergestellt. Dieser Vierbankmotor - basierend auf zwei VR6-Motoren mit einer gemeinsamen Kurbelwelle - wurde in verschiedenen Autos verwendet, die unter dem Audi verkauft werden. Marken Bentley und Volkswagen.
Flugzeugmotoren
Der Napier Lion war ein W12-Motor mit drei Bänken (auch als "breiter Pfeil" bezeichnet), der von 1917 bis Ende der 1930er Jahre in Großbritannien hergestellt wurde. Es hatte ein Fassungsvermögen von 24 Litern und leistete 336–671 kW (450–900 PS). Der Lion wurde nicht nur in verschiedenen Militär- und Rennflugzeugen eingesetzt, sondern auch in Geschwindigkeitsfahrzeugen (wie dem Napier-Railton und dem Napier-Campbell Blue Bird ) und Rennbooten (wie der Miss Britain III ).
In den 1920er Jahren wurde das Flugzeugtriebwerk Farman 12We in Frankreich hergestellt. Der 12We leistete 500 PS (373 kW) und war in den 1920er Jahren einer der meistverkauften Motoren des Unternehmens.
Die Lorraine 12E Courlis ist ein weiteres W12-Flugzeugtriebwerk, das in den 1920er und 1930er Jahren in Frankreich hergestellt wurde.
Motorsportmotoren
Für die Formel-1-Saison 1990 baute das italienische Team Life Racing Engines einen W12-Motor mit drei Bänken und einem Hubraum von 3,5 l. Der Life Racing Engine F35 verwendete eine zentrale Hauptverbindungsstange, wobei sich eine Nebenstange auf jeder Seite der Hauptstange und nicht direkt auf dem Kurbelzapfen befand. Dies bedeutete, dass zwischen den Zylindern kein Versatz bestand, wodurch die Länge der Kurbelzapfen verringert wurde. Der Motor wurde in den Runden 1 bis 12 der Saison 1990 eingesetzt, war jedoch unzuverlässig und hatte keine Leistung, und das Auto konnte sich nicht für Rennen qualifizieren. Der W12-Motor wurde nach Runde 12 durch einen V8-Motor eines Drittanbieters ersetzt.
Straßenautomotoren
Der einzige W12-Serienmotor ist der Volkswagen 6.0 WR12 48v , ein Vierbank -Design, das 2001 veröffentlicht wurde. Dieser Motor wurde in mehreren Modellen der Marken Audi, Bentley und Volkswagen verwendet, und 2003 wurde eine turbogeladene Version veröffentlicht .
Der Motor wird konstruiert, indem zwei 15 ° VR6-Engwinkelmotoren in einem Neigungswinkel von 72 ° zusammengefügt werden. Durch den engen Winkel jedes Zylindersatzes können nur zwei obenliegende Nockenwellen jedes Bankpaar antreiben, sodass der W12-Motor die gleiche Anzahl von Nockenwellen wie ein V12-Motor hat. Der W12-Motor hat ein sehr kompaktes Design für einen 12-Zylinder-Motor. Die Gesamtgröße des 6,0-l-Motors ist kleiner als der moderne 4,2-l-V8-Motor von Volkswagen.
Die erste Anwendung des Volkswagen W12 war der Volkswagen W12 von 2001 , ein Mittelmotor- Konzeptauto, das 2001 mit einer Distanz von 7.085,7 Kilometern und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 295 km / h den 24-Stunden-Weltrekord aufstellte. 183 Meilen pro Stunde). Das erste Serienauto mit dem W12-Motor war der 2001er Audi A8 (D2) . Weitere Fahrzeuge für den W12-Motor sind der Bentley Continental GT aus dem Jahr 2003 , der Bentley Continental Flying Spur aus dem Jahr 2005 , der Bentley Bentayga aus dem Jahr 2015 , der Volkswagen Phaeton W12 aus den Jahren 2015-2010 und der Volkswagen Touareg W12 aus den Jahren 2005-2010 . Der Motor wurde auch in den Sportwagen Spyker C12 La Turbie 2006 und Spyker C12 Zagato 2008 mit geringem Volumen eingesetzt.