WE.177 - WE.177

WE.177
Das Bild zeigt eine Museumsausstellung einer WE.177, der letzten britischen Atombombe im freien Fall.  Das gezeigte Beispiel ist ein stillgelegtes Trainingsbeispiel, das in seinem "lebendigen" grünen Farbschema neu gestrichen wurde.  Es ist im Imperial War Museum North in Manchester, England, ausgestellt.
Atombombe WE.177 im
Imperial War Museum North .
Art Schwerkraft - Atombombe im freien Fallfall
Herkunftsort Vereinigtes Königreich
Servicehistorie
Im Dienst September 1966–1998
Benutzt von Royal Navy und Royal Air Force
Kriege Kalter Krieg
Produktionsgeschichte
Designer Atomwaffenforschungseinrichtung (AWRE), Aldermaston
Hersteller Atomwaffenforschungseinrichtung (AWRE), Aldermaston
Kosten pro Einheit Unbekannt
Nr.  gebaut ~319
Varianten WE.177A, WE.177B, WE.177C
Spezifikationen
Masse WE.177A : 272 kg (600  lb ),
WE.177B und WE.177C : 457 kg (1.010 lb),
Länge WE.177A : 112 Zoll (284  cm ),
WE.177B und WE.177C : 133 Zoll (338 cm),
Durchmesser 16 Zoll (41 cm),

Füllung WE.177A : ZA297 primärer Spaltungssprengkopf
WE.177B : ZA297 primärer Spaltungssprengkopf & PT176 sekundärer thermonuklearer Fusionssprengkopf
WE.177C : ZA297 primärer Spaltungssprengkopf & PT176 sekundärer thermonuklearer Fusionssprengkopf
Füllgewicht Unbekannt
Sprengertrag WE.177A : 0,5  Kilotonnen oder 10 Kilotonnen
WE.177B : 450 Kilotonnen
WE.177C : 200 Kilotonnen

Die WE.177 , ursprünglich als WE 177 gestylt und manchmal einfach als WE177 bezeichnet , war eine Reihe taktischer und strategischer Nuklearwaffen, mit denen die Royal Navy (RN) und die Royal Air Force (RAF) ausgestattet waren. Es war die primäre Luft abgeworfene Atomwaffe im Vereinigten Königreich aus den späten 1960er Jahren in die 1990er Jahre.

Das zugrundeliegende Design basierte auf dem US-amerikanischen W59 , das Großbritannien im Rahmen seiner Beteiligung am GAM-87-Skybolt- Programm erworben hatte. Die RAF war mit der Primärstufe des W59 nicht zufrieden , die bei mechanischen Stößen möglicherweise einer versehentlichen Detonation ausgesetzt war. Air Ministry Operational Requirement OR.1177 wurde für ein neues Design mit einem weniger empfindlichen Sprengstoff herausgegeben, das bei der Atomic Weapons Research Establishment als "Cleo" durchgeführt wurde. Als Skybolt abgesagt wurde, erhielt Großbritannien Zugang zu der UGM-27 Polaris- Rakete und ihrem W58- Sprengkopf, aber sie setzten die Entwicklung von Cleo als taktische Waffe als Ersatz für Red Beard fort . Eine spätere Forderung nach einer viel kleineren taktischen und U-Boot-Abwehrwaffe für die Marine wurde durch die Verwendung der neuen Primärwaffe als verstärkte Spaltwaffe erfüllt .

Drei Versionen wurden produziert, A, B und C. Die erste, die produziert wurde, war die 450 Kilotonnen TNT (1.900 TJ) WE.177B, die im September 1966 bei der RAF bei RAF Cottesmore in Dienst gestellt wurde. Weitere Lieferungen wurden durch den Bedarf verzögert um die Sprengköpfe für die Polaris A3T zu vervollständigen. Die Marine erhielt ihre ~10 kt (42 TJ) WE.177As erst 1969. Die 190 kt (800 TJ) C-Modelle für die RAF folgten.

Alle Versionen konnten von Starrflüglern geliefert und mit Fallschirm verzögert werden. Die WE.177A könnte im Anti-U-Boot- Modus auch von Hubschraubern getragen werden .

Die Navy-Waffen wurden bis 1992 ausgemustert, und alle anderen Waffen der RAF wurden bis 1998 ausgemustert. Als sie 1998 endgültig abgezogen wurde, war die WE.177 länger im Einsatz als jede andere britische Atomwaffe. Die We.177 war die letzte Atom Bombe im Dienst der Royal Air Force und die letzte taktische Atomwaffe durch Großbritannien im Einsatz.

Geschichte

Im Mai 1960 unterzeichnete Premierminister Harold Macmillan mit Präsident Eisenhower eine Vereinbarung über den Kauf von 144 AGM-48 Skybolt- Raketen für die britische V-Bomberstreitmacht . Zusammen mit den Raketen würde Großbritannien das Design des W59- Sprengkopfes von Skybolt erhalten , der viel kleiner und leichter war als selbst die kleinsten britischen Designs der Ära. Die britische Version wäre unter dem Codenamen RE.179 bekannt.

Die W59-Primäreinheit verwendete jedoch einen polymergebundenen Sprengstoff ; Codename PBX-9404 und wurde von den Briten als unsicher angesehen, da die PBX durch Schocks ausgelöst werden könnte. Seit den späten 1950er Jahren arbeiteten sie an ihrem eigenen Primärdesign, ursprünglich 'Octopus' und dann 'Super Octopus', das explosiveres und weniger spaltbares Material verwendete und zudem stoßunempfindlich war. Sie schlugen vor, das Super Octopus-Design für die Verwendung in RE.179 anzupassen und die neue Version „Cleo“ zu nennen. Cleo-Designs wurden 1962 auf dem Nevada Test Site unterirdisch getestet . Die sekundären (oder Fusionselemente) von RE.179 blieben identisch mit denen der W59 und waren als "Simon" in WE.177B und als "Reggie" in der ET . bekannt .317-Version für UK Polaris .

Zu der Zeit, der einzige britische taktische Atomwaffe war Rotbart , eine relativ große Waffe von 2000 Pfund (900  kg ) Gewicht. Während die Arbeit an Cleo fortgesetzt wurde, wurde beschlossen, es als eigene Waffe zu adaptieren, um Red Beard als 'Improved Kiloton Weapon' zu ersetzen. Die angepasste Version der Primärversion, jetzt der einzige Teil des Physikpakets, wurde 'Katie'. Katie würde in einem neuen Bombengehäuse verwendet, um WE.177A zu produzieren und Red Beard durch eine Waffe von etwa 1/3 des Gewichts und viel geringerer Größe zu ersetzen. WE.177A würde auch von der Royal Navy verwendet , sowohl für Oberflächenangriffe als auch als nukleare Tiefenbombe oder NDB.

Als die AGM-48 Skybolt abgesagt wurde, war Teil des resultierenden Nassau-Abkommens der Ersatz von Skybolt durch die Polaris-Rakete . Polaris A3T verwendet sein eigenes Sprengkopf-Design, W58 . Der W58 wurde auch von den Briten abgelehnt, da er auch PBX-9404 in seiner primären Funktion verwendet. Die britische Lösung bestand darin, ihre RE.179 für die UK Polaris anzupassen und den Codenamen ET.317 zu vergeben. Der Bedarf an ET.317-Sprengköpfen für UK Polaris war dringend, und die Entwicklung der verbesserten Kilotonnenbombe wurde vorübergehend eingestellt, bis das Polaris-Sprengkopfprogramm abgeschlossen war.

Um die Lücke zu schließen, bis Polaris in Dienst gestellt wurde, war es notwendig, strategische Bomber der RAF mit einer geeigneten Waffe auszustatten, die es ihnen ermöglichte, die Verteidigung des Warschauer Paktes auf niedriger Ebene zu durchdringen und die Abnutzung durch die Luftverteidigung zu minimieren . WE.177 wurde angepasst, um eine strategische Interimswaffe mit hoher Reichweite für den Zeitraum von fünf Jahren herzustellen, während die U-Boot-Streitkräfte Polaris bauten. Die Arbeit an der ursprünglichen WE.177, die jetzt als "A"-Modell bekannt ist, eingestellt wurde, eine neue Version, die die W59- Sekundäreinheit mit dem Codenamen Simon verwendet, gepaart mit einer modifizierten "Katie B"-Primäreinheit, erstellt WE.177B. Diese Version erforderte ein verlängertes Bombengehäuse und war etwas länger und schwerer als WE.177A.

Seltenes WE.177A-Schnittbeispiel einer Operationsrunde, eine von nur zwei existierenden, hier in der Boscombe Down Aviation Collection.

Während des Chevaline- Programms wurde die Anzahl der Sprengköpfe jeder Polaris-Rakete von drei auf zwei reduziert. Diese jetzt redundanten dritten Sprengköpfe wurden in die neue WE.177C adaptiert. Diese Konvertierung bestand darin, die ursprüngliche Primärseite zu entfernen und sie durch Katie A aus den WE.177As zu ersetzen. Der neue Gefechtskopf wurde in vorhandene WE.177B-Gehäuse eingesetzt und dann ballastiert , um das gleiche Gewicht und die gleiche Ballistik wie die WE.177B zu haben.

Bereitstellung und Nutzung

Eine WE.177B- oder C-Trainingsrunde für Schulungszwecke am Boden. Äußerlich identisch mit Betriebsrunden, jedoch aus Stahl statt aus Aluminiumlegierung hergestellt und inert ; dh enthält keine spaltbaren Materialien , Sprengstoffe oder andere gefährliche Komponenten. Der rote Kanister enthält das Kabel, das benötigt wird, um die Waffe mit den Flugzeugsystemen zu verbinden. Die weißen 'X' decken patronenbetriebene Auswurföffnungen ab und bedeuten, dass als inerte Patrone keine Sprengladungen installiert sind. 'Live' WE.177-Bomben hatten einen fünf Zentimeter breiten orangefarbenen Streifen um die Nase herum.

Waffen des Typs A, B und C wurden von Kampfflugzeugen getragen, darunter Avro Vulcan , de Havilland Sea Vixen , Blackburn Buccaneer , SEPECAT Jaguar und Panavia Tornado . Die Royal Navy Sea Harrier trug nur WE.177A, die unter der Steuerbordnock geschlungen war. Die Modelle B und C waren für dieses Flugzeug zu groß. Zu einer Zeit waren acht Tornado- Staffeln nuklearfähig.

Es ist bekannt, dass bei WE.177 drei Farbschemata verwendet wurden; insgesamt weiß mit roten und gelben Streifen (frühe Farbgebung ab den 1960er Jahren) und insgesamt grün mit roten Details (spätere Farbgebung ab Mitte der 1970er Jahre). Die für Lade- und Flugübungen verwendete Bohrwaffe war Oxford-Blau. Dies diente dazu, eine Live-Runde leicht zu identifizieren, aber Serviceverfahren erforderten, dass alle Trainingsrunden so behandelt und gehandhabt werden, als ob sie live wären. Die Trainingsrunden gaben sogar die korrekten Anzeigen an die tragenden Flugzeugsysteme zurück, wenn sie im Flug „bewaffnet“ waren. Die meisten Beispiele von WE.177-Trainingsrunden in Museen wurden in Grün neu gestrichen, vermutlich um wie die originalen Live-Runden auszusehen – ein Beispiel mit neu gestrichenem Grün befindet sich auf dem Boden unter dem Backbordflügel des Tornado im Midland Luftmuseum .

Wie bei allen britischen thermonuklearen Waffen wurde das im Bombenkern verwendete Tritiumgas im Rahmen des US-amerikanischen gegenseitigen Verteidigungsabkommens von 1958 von den Vereinigten Staaten gekauft ; die es den USA ermöglichte, britisches waffenfähiges Plutonium im Austausch für angereichertes Uran , Tritium und anderes spezialisiertes Material zu erhalten, das in den erforderlichen sehr kleinen Mengen im Vereinigten Königreich unwirtschaftlich hergestellt werden könnte. Eine Industrieanlage mit dem Codenamen Candle, die sich neben dem Kernkraftwerk Chapelcross in der Nähe der Stadt Annan , Dumfries and Galloway , Schottland, befindet, wurde gebaut, um Tritium aus abgelaufenen Dienstwaffen zu gewinnen, die zur routinemäßigen Wartung oder Instandhaltung zurückgegeben wurden. Es wurde dann nach Entfernung von Tritium-Zerfallsprodukten recycelt. Alle Waffen mit verstärkter Kernspaltung verwenden Tritium, das mit der Zeit zerfällt, was die geplante Kernspaltungsausbeute um ca. 4,4% pro Jahr verringert. Eine Verringerung der Kernspaltungsausbeute einer Primärwelle wird die thermonukleare Kernausbeute um einen ähnlichen Anteil verringern oder sogar dazu führen, dass die thermonukleare Fusionsstufe nicht zündet (bekannt als " Zischen "). Um einen optimalen Ertrag zu erhalten, erforderten alle Versionen von WE.177 eine routinemäßige Wartung etwa alle drei Jahre. Die normale Wartung wurde von Spezialistenteams von RAF Armourers durchgeführt.

WE.177 Sicherheits- und Scharfschaltschlüssel. Das große weiße Kunststoffteil ist das Werkzeug, mit dem die Schutzabdeckung vom Schloss entfernt wird.

Teil des Sicherheits- und Scharfschaltsystems der WE.177-Serie war eine einfache schlüsselbetätigte Strike Enable Facility; unter Verwendung eines zylindrischen Zylinderschlüssels, ähnlich denen, die an Verkaufs- oder Spielautomaten verwendet werden. In Absprache mit den Inhabern der Designrechte des Schlosses war das Schlüsselprofil jeder lebenden Waffe einzigartig und wurde für keinen anderen Zweck verwendet. Das Profil für die Trainingsrunden wurde auch an anderer Stelle nicht verwendet, aber alle Trainingsrunden verwendeten das gleiche Profil. Die physikalischen Sicherheitsmerkmale von WE.177 waren wahrscheinlich mit ähnlichen US-Waffen vergleichbar, zB unter Verwendung des Konzepts der „Ein-Punkt-Sicherheit“. Das Sicherheits- und Bewaffnungssystem war ausgefeilter als bei einer herkömmlichen Granate oder Bombe. Das Sicherheits- und Scharfschaltsystem WE.177 hatte drei Sicherheitsunterbrechungen (je nach Liefermodus unterschiedlich) in der Scharfschaltkette, während eine konventionelle Waffe nur zwei benötigt.

Das Gehäuse von WE.177 war für eine britische Luftbombe ungewöhnlich robust und kompliziert; durch das Erfordernis der Legeleistung erforderlich gemacht werden . Die Belastungen durch das Öffnen der Schleppschirme (3 für die A-Version, 4 für die schwereren B/C-Varianten) waren bei der für den BAC TSR-2 erwarteten Geschwindigkeit besonders stark , wobei die Anforderung eine Fallgeschwindigkeit ab Machzahl M . angibt 0,75 bis M 1,15, in einer Höhe von 50 Fuß (15 m) für TSR-2; und M 0,75 bis M 0,95 für den Blackburn Buccaneer . Dies, zusammen mit dem Herunterklappen des Hecks beim Aufprall, erforderte ein starkes, ausgereiftes Bombengehäuse, um sicherzustellen, dass der eingeschlossene Sprengkopf intakt blieb.

Abgesehen von den Anforderungen an die Abschussbereitstellung musste die Waffe auch in einem " Dive Toss " -Modus verwendet werden; sowohl vom TSR-2 (WE.177A/B) als auch von der RAF-Version des Hawker Siddeley P.1154 (WE.177A). Dies beinhaltete das Auslösen der Waffe nach einem Tauchgang aus 35.000 Fuß (11.000 m), wobei die Waffe zwischen 15.000 Fuß (4.600 m) und 10.000 Fuß (3.000 m) und beim TSR-2 bei Geschwindigkeiten von Mach 0,80 bis Mach . ausgelöst wurde 2.05.

Geplante Freigabe bis 1970 für andere Flugzeugtypen und Liefermethoden einschließlich:

Flugzeuge und Liefermethoden
Flugzeug Ausführung Lieferungsmethoden
Handley Page Victor Mk.2 WE.177A/B legen , ballistisch , retardiert
Avro Vulkan WE.177A/B legen, ballistisch, retardiert
Vickers Valiant Mks: B.1, PR, K.1., PRK1 WE.177A legen, ballistisch, retardiert
BAC TSR-2 WE.177A/B Laydown, ballistisch, retardiert, Loft , Dive Toss
Englischer elektrischer Canberra Mk.B.15 & B.16 WE.177A legen, ballistisch, retardiert, loft
Blackburn Buccaneer Mk.2 WE.177A legen, loft, retardiert
Sea Vixen Mk.2 WE.177A legen, loft, retardiert
Westland Wasp WE.177A Wasserbombe
Westland Lynx HAS.1 WE.177A Wasserbombe
Westland Wessex HAS.3 WE.177A Wasserbombe
Westland Wessex HUS WE.177A Wasserbombe
Ikara (Rakete) WE.177A Wasserbombe
Hawker Siddeley Nimrod WE.177A Wasserbombe

Später wurden folgende Flugzeuge mit WE.177 bewaffnet:

Flugzeuge und Liefermethoden (später)
Flugzeug Ausführung Lieferungsmethoden
Blackburn Buccaneer Mk.2 WE.177A/B/C legen , loft , zurückgeblieben
Panavia Tornado GR.1, GR.1A, GR.4, GR.4A WE.177A/B/C Dachgeschoss
SEPECAT Jaguar WE.177A legen, loft, retardiert
BAe Sea Harrier FRS1 WE.177A legen, loft, retardiert

Versionen

WE.177A

WE.177A
Die Aufnahme einer nuklearen Option zu Ikara. Dies wurde nie umgesetzt, da der Einbau 1966 vor der Freigabe abgebrochen wurde.

WE.177A wog 272 Kilogramm (600  lb ) und hatte eine variable Ausbeute von 10 kt (42 TJ) oder 0,5 kt (2 TJ). Es war den britischen Streitkräften als "Bomb, Aircraft, HE 600lb MC" bekannt. „MC“ (Medium Capacity) bezeichnete eine Atomwaffe im Kilotonnenbereich . Das Suffix 'HC' (High Capacity) bezog sich auf eine Waffe im Megatonnenbereich , obwohl es einige Anomalien gab.

Die Ausbeute von 0,5 kt wurde nur in der Rolle der nuklearen Tiefenbombe zur Detonation über 130 Fuß (40 m) in flachen Küstengewässern oder in ozeanischen tiefen Gewässern verwendet, um Schäden an nahegelegenen Schiffen zu begrenzen. Der volle Ertrag von 10 kt wurde unterhalb von 40 m in tiefen ozeanischen Gewässern verwendet, wo keine Schifffahrt gefährdet war. Die volle Ausbeute von 10 kt wurde auch von Starrflüglern für den Bodenangriff genutzt. Es hatte Air Burst- , Ground Burst- oder Laydown- Lieferoptionen.

Obwohl diese Variante dem ursprünglichen Konzept der verbesserten Kiloton-Waffe mit einer zusätzlichen nuklearen Tiefenbombenfunktion entsprach und als das A-Modell identifiziert wurde, war sie aufgrund des dringenderen Bedarfs an den strategischen B-Modellen nicht die erste, die eingesetzt wurde. Mindestens dreiundvierzig wurden an Bord eingesetzt Royal Navy Wasserschiffe der Fregatte Größe und größer; zur Verwendung durch eingeschiffte Hubschrauber als nukleare Tiefenbombe gegen U-Boote ab 1971. Von Hubschraubern gelieferte nukleare Tiefenbomben waren aufgrund des Brennstoffzustands, anderer Aufgaben oder der verbrauchten Waffenlast nicht immer sofort verfügbar.

Eine weitere Menge von WE.177As wurde für die Starrflügler der Fleet Air Arm (FAA) beschafft . Als die großen Flugzeugträger der Navy außer Dienst gestellt wurden, wurden etwa zwanzig Sprengköpfe an die Royal Air Force übergeben. Die verbleibenden Waffen, die der Royal Navy zugeteilt wurden, wurden 1992 ausgemustert.

WE.177B

WE.177B & C

WE.177B wog 457 Kilogramm (1.008 lb) mit einem festen Ertrag von 450 kt (1900 TJ). Obwohl es mehr als 1000 lb wog, war es im RAF-Dienst als "Bombe, Flugzeug, HE 950lb MC" bekannt, um es von der herkömmlichen "Bombe, Flugzeug, 1000 lb GP HE" zu unterscheiden, die zu seiner Popularität führte '950' nennen. WE.177B hatte Airburst-, Impact- oder Laydown-Optionen.

Die Zahl der gebauten Exemplare ist noch ungewiss, aber verlässliche Quellen beziffern die Zahl auf 53 (53). Alle wurden bis August 1998 ausgemustert. Als Polaris einsatzbereit war, spielte die vulkanische Streitmacht mit diesen und anderen Bomben weiterhin eine substrategische taktische Rolle zum NATO- SACEUR . Mit der Pensionierung der Vulkanier wurde die WE.177B von Nachfolgeflugzeugen, darunter der Panavia Tornado, befördert .

WE.177C

WE.177C wog 457 Kilogramm (1.008 lb), mit einem festen Ertrag von 190 kt (800 TJ).

WE.177C wurde nur in RAF Deutschland eingesetzt ; in der taktischen Schlagrolle und wurde zunächst vom Jaguar und später vom Tornado verwendet. Es wurde wahrscheinlich ab den frühen 1970er Jahren eingesetzt, nachdem der Einsatz von Chevaline begonnen hatte. WE.177C wurde im August 1998 ausgemustert.

Variante Gewicht Länge geschätzter Ertrag betriebsbereit
(Jahre)
geschätzte
Anzahl
WE.177A 282  kg (622  lb ) 112  in (284  cm ) 0,5 kt oder 10 kt 1969–1992 ~107
WE.177B 457 kg (1.008 lb) 133 Zoll (338 cm) 450 kt 1966–1995 ~53
WE.177C 457 kg (1.008 lb) 133 Zoll (338 cm) 200 kt ~1980–1998 ~159
gesamt ~319

Weiterentwicklungsvorschläge

Detail der offiziellen We.177 Projekt binden . Dem Projekt WE.177 wurde über viele Jahre eine Projektbindung verwehrt, weil der Projektcode ungewöhnlicherweise selbst klassifiziert war. Die Symbole stellen Atome dar : Wasserstoff , darüber zwei Stickstoffatome ; Ordnungszahlen 1, 7 bzw. 7.

Es gab mehrere Vorschläge, WE.177A für andere Liefersysteme anzupassen. Unter ihnen waren Vorschläge, den Sprengkopf WE.177A in zwei von U-Booten gestartete Schwergewichtstorpedos umzubauen, die einige Aufmerksamkeit erregten. Der atomar bewaffnete Torpedo Mk.24N Tigerfish hatte für einige Jahre den Projektstatus genehmigt, wurde aber schließlich eingestellt. Seine Daseinsberechtigung bestand darin, die Leistungsmängel des Tigerfish-Torpedos zu überwinden, und insbesondere das Versäumnis, die Tauchtiefenanforderungen zu erfüllen, die erforderlich waren, um tief tauchenden sowjetischen SSNs und SSBNs zu begegnen, die die westliche Torpedoleistung übertroffen hatten. Es gab auch einen Vorschlag, der von Flag Officer Submarines (FOSM), dem professionellen Leiter des U-Boot-Dienstes der Royal Navy, gebilligt wurde, den Sprengkopf WE.177A in einem anderen Torpedo zu verwenden, dem flach laufenden ungelenkten Mk.8-Torpedo aus dem Zweiten Weltkrieg . Ein Mk.8-Torpedo wurde gewählt, um das argentinische Kriegsschiff General Belgrano zu versenken , da es im Gegensatz zum unzuverlässigen Tigerfish von nachgewiesener Zuverlässigkeit war. Dieser Vorschlag erhielt keinen genehmigten Projektstatus, obwohl seine Daseinsberechtigung der von Tigerfish ähnelte und darauf abzielte, längeren Verzögerungen bei der Entwicklung von Tigerfish entgegenzuwirken. Der Vorschlag von FOSM besagte, dass eine nukleare Detonation von 10 kt in einer Lauftiefe des Mk.8-Torpedos von ungefähr 12 m ein tief tauchendes SSN in einer Tiefe von 2.000 Fuß (610 m) zerstören würde.

Die geplante M4-Minus-Version der Ikara sollte alternativ zu ihrer vorgesehenen Nutzlast eines Mark 44- oder NAST 7511- Torpedos auch eine nukleare Wasserbombenoption haben . Dies wurde jedoch 1966 abgebrochen. Das M4-Minus-Projekt wurde anscheinend irgendwann später ganz eingestellt.

Falklandkrieg

Während des Kalten Krieges , WE.177A Bomben, soll im allgemeinen für die Verwendung als Wasserbomben (obwohl der Lage , durch die in jedem Betriebszustand geliefert werden Seegeländeläufer FRS1) wurden auf einigen routinemäßig durch Royal Navy Kriegsschiffe und die damit verbundene Royal Fleet Auxiliary ( RFA) Nachschubschiffe. Sie wurden in Containern aufbewahrt, die so konstruiert waren, dass sie schwimmen konnten, wenn sie im Meer landeten. 1982, mit Ausbruch des Falklandkrieges , wurden einige dieser Schiffe dringend der Naval Task Force zugeteilt und begannen mit ihren Atomwaffen an Bord nach Süden zu dampfen. Das Verteidigungsministerium (MoD) sagte, dass die Bomben unterwegs von den Begleitschiffen Broadsword , Brilliant , Coventry und Sheffield abgeladen wurden ; und wurden in den besser geschützten tiefen Magazinen an Bord von Hermes und Invincible aufbewahrt ; und die Flottennachschubschiffe Fort Austin , Regent , Resource und Fort Grange , die die Task Force begleiteten. Coventry und Sheffield wurden beide später durch feindliche Aktionen in der Nähe der Falklandinseln zerstört .

Es ist nicht klar, ob die Waffen auf diesen Schiffen aus den Tiefenlagern entfernt wurden, bevor die Task Force um die Falklandinseln im Einsatz war, obwohl das Verteidigungsministerium behauptet, dass diese Schiffe nicht in die Hoheitsgewässer der Falklandinseln oder in andere Gebiete eingefahren sind, die dem Vertrag unterliegen von Tlatelolco (das die nuklearwaffenfreie Zone Lateinamerikas einrichtete), die Großbritannien unterzeichnet hat. Das Verteidigungsministerium behauptet, dass der Oberbefehlshaber der Task Force Anweisungen zum Einsatz seiner Streitkräfte erhalten habe, um einen Vertragsbruch zu vermeiden. Sie geben auch an, dass alle Atomwaffen an Bord der Royal Fleet Auxiliaries Fort Austin und Resource am 29. Juni bzw. 20. Juli 1982 nach dem Ende des Falklandkrieges an das Vereinigte Königreich zurückgegeben wurden.

Pensionierung

Die Gesamtzahl aller Versionen von WE.177 lag zwischen 200 und 250. Alle WE.177A-Waffen der Royal Navy wurden 1992 ausgemustert. WE.177s sollten bis 2007 einsatzbereit bleiben, aber 1995 gab die Regierung bekannt, dass alle WE.177s bis 1998 zurückgezogen werden. Dies wurde bis August 1998 erreicht. Ein geplanter Ersatz, die taktische Luft-Boden-Rakete (TASM), war im Oktober 1993 abgesagt worden. In die engere Auswahl kamen für dieses Projekt Boeings SRAM , die Lockheed SLAT, und ASMP von Aerospatiale .

Trident D5 ist das einzige verbliebene Atomwaffenträgersystem Großbritanniens (siehe U-Boot der Vanguard- Klasse ), von dem angenommen wird, dass es mit einem strategischen Sprengkopf bewaffnet ist, der auch in der zuvor von WE.177 ausgeübten substrategischen Rolle verwendet werden kann.

Erhaltene Beispiele

WE.177 Trainingsrunde im Science Museum , London.
Zwei WE.177 Trainingsrunden im Royal Air Force Museum Cosford .
WE.177 Trainingsrunde im Hack Green Secret Nuclear Bunker .

Zwei inerte WE.177A-Operationsgeschosse sind ausgestellt:

Darüber hinaus wurden mehrere WE.177-Trainingsrunden an Museen in Großbritannien und eine in den USA gespendet. Beispiele sind zu sehen bei:

Siehe auch

Verweise

Zitate

Literaturverzeichnis

  • Leitch, Andy. "V-Force Arsenal: Waffen für die Valiant, Victor und Vulcan". Air Enthusiast Nr. 107, September/Oktober 2003. S. 52–59. ISSN  0143-5450

Weiterlesen

Externe Links