Walden - Wallkill Rail Trail - Walden–Wallkill Rail Trail

Koordinaten : 41 ° 34'28 "N 74 ° 10'52" W.  /.  41,57434 ° N 74,1811 ° W.  / 41,57434; -74,1811

Walden-Wallkill Rail Trail
Walden - Wallkill Rail Trail - Abschnitt Shawangunk.jpg
Ein Abschnitt des Schienenweges in der Stadt Shawangunk.
Länge 5,2 km
Ort
Ausgangspunkte
Verwenden Spazierengehen, Joggen, Radfahren und Hundespaziergang
Wanderdetails
Sehenswürdigkeiten
Gefahren Der gepflasterte Abschnitt ist möglicherweise für Reiter ungeeignet

Der Walden-Wallkill Rail Trail , auch als Jesse McHugh Rail Trail bekannt , ist ein 5,18 km langer Schienenweg zwischen dem Dorf Walden in New York und dem benachbarten Weiler Wallkill . Die beiden Gemeinden befinden sich in den Landkreisen Orange und Ulster im Bundesstaat New York .

Der Weg ist wie der Wallkill Valley Rail Trail im Norden Teil des Eisenbahnkorridors der ehemaligen Wallkill Valley Railroad . Das Land wurde 1985 von den Städten Montgomery und Shawangunk gekauft und in einen öffentlichen Pfad umgewandelt. Der Teil des Weges in Shawangunk wurde 1993 offiziell eröffnet und nach dem ehemaligen Stadtverwalter Jesse McHugh benannt. Pläne, den Weg zwischen Walden und Wallkill zu ebnen, wurden seit 2001 diskutiert, und die Strecke wurde schließlich zwischen 2008 und 2009 asphaltiert. Der Weg umfasst einen inoffiziellen, nicht verbesserten Abschnitt nördlich von Wallkill und wird von NY 52 und NY 208 begrenzt .

Geschichte

Die ursprüngliche Eisenbahnlinie des Wallkill Valley, die sich von Montgomery nach Kingston erstreckt

Die Wallkill Valley Railroad, die sich 53 km von Montgomery nach Kingston erstreckte , war von 1866 bis zu ihrem letzten regulären Güterverkehr am 31. Dezember 1977 in Betrieb. In den 1980er Jahren versuchte Conrail , damals Eigentümer der Wallkill Valley-Linie, die ehemaliger Eisenbahnkorridor. Die Städte Montgomery und Shawangunk - in den Landkreisen Orange und Ulster - kauften ihre Abschnitte der Eisenbahnlinie, um die "Entwicklung eines kommerziellen Korridors [sowie] Dienstbarkeiten und den Zugang" zu einem örtlichen Stausee zu ermöglichen.

Der Abschnitt Montgomery bestand aus 3,2 km vom Dorf Walden bis zur Stadtgrenze mit Shawangunk, und der Abschnitt Shawangunk verlief 3,7 km nördlich von der Stadtlinie bis zur Birch Road. Die Käufe wurden im August bzw. Oktober 1985 abgeschlossen. Im November dieses Jahres kaufte das New York State Department of Correctional Services 2,3 km des ehemaligen Korridors in Shawangunks Weiler Wallkill in der Nähe der Wallkill Correctional Facility . Dieser Teil erstreckt sich von der Birch Road bis zur Stadtgrenze mit Gardiner . Die Shawangunk-Justizvollzugsanstalt wurde an dieser Stelle errichtet. Südlich von Walden bleibt der Korridor eine aktive Eisenbahnlinie, die von der Norfolk Southern Railway betrieben wird .

Nördlich der Gefängnisse setzt sich der ehemalige Korridor als separater Wallkill Valley Rail Trail fort. Bahnstreckenbegeisterte haben seit den 1990er Jahren versucht, einen Weg zu finden, die beiden Schienenwege zu kombinieren, und 2004 gab die Stadt Shawangunk eine Freiflächenstudie in Auftrag, in der mögliche Wege zur Erreichung einer solchen Verbindung ermittelt wurden. Ein Transportplan für das Jahr 2008 in Ulster County enthielt Projekte zur Verbindung der Wanderwege. Die Stadt Shawangunk erwägt derzeit Pläne zur Verbindung der Wanderwege durch Umleitung des Korridors entlang der Birch Road. Die ursprüngliche Route des Korridors beträgt 12 m innerhalb des Begrenzungszauns der Gefängnisse.

Der kurvenreiche, behindertengerechte Weg von der Straße zum Ausgangspunkt im Dorf Walden

Der Teil des ehemaligen Korridors, der durch das Zentrum von Wallkill führt, wurde in eine Straße, die Railroad Avenue, umgewandelt. Der südliche Teil der Strecke, der von Wallkill zur Stadtgrenze Montgomery-Shawangunk führt, wurde am 5. Juni 1993 offiziell als Jesse McHugh Rail Trail eröffnet. Jesse McHugh war ein ehemaliger Stadtaufseher von Shawangunk. Der nördliche Teil des Shawangunk-Abschnitts, der sich bis zur Grenze des Gefängnisgeländes erstreckt, wird von der Stadt unterhalten, ist jedoch nicht offiziell Teil des Weges.

Im Jahr 2001 beantragten Shawangunk, Montgomery und die Walden TEA-21- Zuschüsse in Höhe von über 600.000 US-Dollar , um einen asphaltierten, nach dem American with Disabilities Act von 1990 (ADA) zugänglichen Weg zwischen Walden und Wallkill zu schaffen. Die Gesamtkosten für die Pflasterung des Pfades wurden auf 750.000 US-Dollar veranschlagt, stiegen jedoch schließlich auf 1,5 Millionen US-Dollar. Die Entscheidung, den Weg zu ebnen, wurde von Reitern vehement abgelehnt, die glaubten, dass dies sie gefährden würde, und protestierten bei mehreren öffentlichen Treffen der Mid-Hudson Horse Trails Association. Die Entscheidung wurde auch von nahe gelegenen Hausbesitzern abgelehnt, die glaubten, dass eine Zunahme der Nutzung von Wanderwegen ihre Privatsphäre gefährden würde.

Im Oktober 2003 erwarben Walden, Shawangunk und Montgomery den Zuschuss von 600.000 USD, der für den Beginn der Pflasterung erforderlich war. Zwei Monate später spendeten Bob und Doris Kimball, ein Ehepaar in Montgomery, 8,1 ha ihres Landes, um einen Park am Weg in der Nähe der Lake Osiris Road zu schaffen. Der Park wird voraussichtlich entwickelt, sobald dafür Mittel zur Verfügung stehen. Fast 200.000 US-Dollar an Finanzmitteln für die Fertigstellung des Weges gingen verloren, als der scheidende 109. Kongress eine Haushaltsrechnung für 2006 nicht genehmigte. Im Februar 2008 kündigte der Kongressabgeordnete Maurice Hinchey die Bereitstellung von 351.000 USD für den Abschluss des Projekts an. Die Bauarbeiten begannen am 22. September 2008 und der asphaltierte 5,18 km lange Weg wurde am 2. Mai 2009 eröffnet. Die Überschwemmungen durch Hurrikane im Jahr 2011 verursachten einen Einsturz entlang des Montgomery-Abschnitts des Versuchs. Die Stürme erodierten einen Großteil des Bodens unter dem Pfad und ließen den Boden sinken. Bis Juli 2012 wurden keine Reparaturen abgeschlossen. Die Kosten für die vollständige Reparatur des Trails wurden auf 214.000 USD geschätzt.

Route

Der Ausgangspunkt im Dorf Walden

Der Weg beginnt am 3,8 ha großen Wooster Grove Park im Dorf Walden in der Nähe von NY 52 . Im Park gibt es ein Besucherzentrum für Benutzer von Schienenwegen. Im Park befindet sich auch der ehemalige Bahnhof von Walden, der inzwischen als Freizeiteinrichtung renoviert wurde.

Der Weg führt weiter 1 Meile (1,6 km) nördlich von dem Ausgangspunkt vor dem See Osiris Straße erreicht, ein weitere Fortsetzung 1 1 / 4  Meilen (2,0 km) mit der Leitung Montgomery-Shawangunk Stadt. In Shawangunk führt der Weg am Borden Estate vorbei, einem Herrenhaus, das 1906 von der Enkelin von Gail Borden erbaut wurde . 1854 patentierte Gail Borden das Verfahren zur Herstellung von Kondensmilch . Die Familie Borden besaß später eine Reihe von Milchunternehmen. Das Herrenhaus wird heute von der School of Practical Philosophy für Philosophieunterricht genutzt.

Der Ausgangspunkt im Weiler Wallkill

Über 3 / 4 Meile (1,2 km) von der Stadtlinie erreicht die Spur seines Wallkill Ausgangspunkt der Grenze NY 208 , direkt über die Straße von der Shawangunk Polizeistation. Der asphaltierte Abschnitt zwischen Walden und Wallkill ist flach und weist nur eine Neigung von 3% auf. Ein Teil des ehemaligen Korridors im Zentrum von Wallkill wurde inzwischen zu einer Straße umgebaut.

Ein unimproved nördlicher Abschnitt in Wallkill erstreckt 1 1 / 2  Meilen (2,4 km) von der Kreuzung der Bahn Avenue und CE Penny Fahrt nach Birch Straße. Die Birch Road markiert die Grenze zwischen dem ehemaligen Korridor und zwei Staatsgefängnissen. Dieser Abschnitt führt durch private Jagdgebiete und ist "nicht markiert und hat keine Schilder", ist aber "wohl ... der landschaftlich schönste" Teil des ehemaligen Wallkill Valley-Eisenbahnkorridors und bietet "herrliche" Aussichten auf den Shawangunk Ridge im Westen.

Während die Gesamtlänge der Strecke offiziell nur etwa 3 Meilen (4,8 km), geht über die Einbeziehung des nördlichen Teils erhöht seine Länge 4 1 / 2  Meilen (7,2 km). Der Weg wird zum Wandern, Joggen, Radfahren und Hundewandern genutzt.

Siehe auch

Verweise

Literaturverzeichnis

  • Mabee, Carleton (1995). Hören Sie sich die Pfeife an: Eine anekdotische Geschichte der Wallkill Valley Railroad . Fleishmanns, NY: Purple Mountain Press. ISBN   0-935796-69-X .
  • Perls, Jeffrey (2003). Shawangunks Trail Companion: Ein vollständiger Leitfaden zum Wandern, Mountainbiken, Langlaufen und mehr Nur 90 Meilen von New York City entfernt . Woodstock, VT: Countryman Press. ISBN   978-0-88150-563-4 .

Externe Links

Videos: