Walter Röhrl - Walter Röhrl

Walter Röhrl
Walter Roehrl 2012.jpg
Röhrl bei Retro Classics Stuttgart, 23.03.2012
Persönliche Angaben
Staatsangehörigkeit Deutschland Deutsche
Geboren ( 1947-03-07 ) 7. März 1947 (Alter 73)
Regensburg , Deutschland
World Rally Championship Rekord
Aktive Jahre 1973–1987
Beifahrer Deutschland Jochen Berger Claes Billstam Willi-Peter Pitz Christian Geistdörfer Phil Short
Schweden
Deutschland
Deutschland
Vereinigtes Königreich
Teams Porsche , Fiat , Opel , Lancia , Audi
Kundgebungen 75
Meisterschaften 2 ( 1980 , 1982 )
Rallye gewinnt 14
Podien 31
Etappensieg 420
Gesamtpunktzahl 494
Erste Rallye 1973 Rallye Monte Carlo
Erster Sieg 1975 Akropolis-Rallye
Letzter Sieg 1985 San Remo Rallye
Letzte Rallye 2020 Monte-Carlo historique

Walter Röhrl ( deutsche Aussprache: [valtɐ ʁøːʁl] ( hören ) Über diesen Sound ; geboren 7. März 1947) ist ein deutscher Rallye und Autorennen Fahrer, mit Siegen für Fiat , Opel , Lancia und Audi sowie Porsche , Ford und BMW .

Werdegang

Röhrl wuchs als jüngstes von drei Kindern eines Steinmetzes in Regensburg auf. Seine Eltern trennten sich, als er zehn Jahre alt war. Von da an lebte er bei seiner Mutter. Nach dem Schulabschluss absolvierte er eine kaufmännische Ausbildung am Bischofsordinariat Regensburg. Im Alter von 16 Jahren begann Röhrl für den kaufmännischen Leiter einer Firma zu arbeiten, die den Bischof von Regensburg zusammen mit 6 weiteren Bischöfen in Bayern gesetzlich vertrat , und fuhr in seiner Freizeit Ski. Mit der Zeit wurde er qualifizierter Skilehrer und begeisterter Fahrer und Chauffeur des kaufmännischen Direktors, der jährlich bis zu 120.000 Kilometer zurücklegte. In einigen uneingeschränkten Berichten wurde angegeben, dass er einst der Fahrer des Bischofs war, dies wurde jedoch als unwahr eingestuft. Nachdem Röhrl nun auch in Sportarten wie Skifahren aktiv war , wurde er 1968 zu seiner ersten Rallye eingeladen.

Röhrl war in den 1970er und 1980er Jahren ein Favorit der Rallye-Weltmeisterschaft und gewann die Rallye Monte Carlo viermal mit vier verschiedenen Marken. Sein langjähriger Beifahrer war Christian Geistdörfer . Sein Fiat 131 Abarth brachte ihn zum Titel von 1980 , der mit seinem Sieg bei der diesjährigen Rallye San Remo gewonnen wurde , aber es war wohl sein gleichwertiger Erfolg im Jahr 1982 , der am meisten beeindruckte, als Röhrl den kühnen Gegner mit Allradantrieb abwehrte, angeführt von Der wiederauflebende Audi Michèle Mouton holte sich aufgrund seiner Beständigkeit den Titel in seinem zunehmend veralteten Opel Ascona 400 mit Heckantrieb. In dieser Zeit gewann er 1982 auch die Rallye-Afrikameisterschaft . Kurz nach dem Sieg Die Meisterschaft, die er von Teammanager Tony Fall aus dem Team entlassen hatte, weil er es nicht mochte, an der RAC-Rallye teilzunehmen (der Rallye, bei der er wenig Erfolg hatte). Röhrl hatte bereits heftige Auseinandersetzungen mit Tony Fall über Werbemaßnahmen für den Teamsponsor, das Tabakunternehmen Rothmans . Als strenger Nichtraucher weigerte sich Röhrl einfach, für Rothmans Werbespots zu filmen, und behauptete, er sei als Fahrer und nicht als Schauspieler engagiert worden und könne keinen Sinn darin sehen, Tabak als Nichtraucher zu fördern.

Audi S1 ​​Pikes Peak

In 1983 wechselte er Lancia den neuen, Hinterradantrieb , um Piloten Lancia 037 , bevor er schließlich seine Maschinen zu ändern, in 1984 , auf den Allradantrieb Audi Quattro , ein Automobil tatsächlich in seinem Heimatstaat hergestellt Bayern .

1987 stellte Röhrl beim Pikes Peak International Hill Climb einen neuen Rekord auf, als er als erster Fahrer die 19,99 km lange Bergstrecke zum Pikes Peak in weniger als 11 Minuten zurücklegte . In seinem 600 PS (440 kW) starken Audi Sport Quattro S1 E2 absolvierte er den berühmten amerikanischen Bergauf in 10 Minuten und 47.850 Sekunden, um den Pikes Peak auf der damals hauptsächlich mit Schotter bedeckten Straße zu erreichen.

Obwohl er bei der Auswahl der Top-Level-Events selektiv war (er lehnte es ab, die berühmte 1000-Seen-Rallye in Finnland zu absolvieren, weil er Sprünge und Autos nicht mochte, die in die Luft gingen), absolvierte er die RAC-Rallye in Großbritannien nach 1979 nur noch einmal und er erst hat die schwedische Rallye zweimal absolviert, obwohl er 1982 den 3. Platz belegte), obwohl Rohrl in einer Zeit, in der dies für Top-Fahrer in der Meisterschaft weniger ungewöhnlich war, in seiner Karriere immer noch 14 WRC-Siege erzielte.

Röhrl war auch bei Straßenrennen erfolgreich und wurde von Niki Lauda "Genius on Wheels" genannt . Beim 24-Stunden- Rennen auf dem Nürburgring 1992, bei dem es in der Nacht Nebel und starken Regen gab, wurde er kaum langsamer und nahm die Kurven zeitlich vorweg. Das Rennen wurde dennoch stundenlang unterbrochen.

In Italien wurde er zum "Rallyefahrer des Jahrhunderts" gewählt. In Frankreich wurde er im November 2000 zum "Rallye-Fahrer des Jahrtausends" gewählt. Eine Jury aus 100 weltweiten Motorsport-Experten, die sich in Italien trafen, wählte ihn zum "besten Rallye-Fahrer aller Zeiten".

In den letzten Jahren wurde er als leitender Testfahrer für Porsche-Straßenfahrzeuge beibehalten und hat bekanntermaßen schnelle Rundenzeiten für Tests auf der berühmten Nürburgring- Nordschleife festgelegt, beispielsweise mit dem Porsche Carrera GT .

Röhrl sollte 2010 am Steuer eines Porsche 911 GT3 RS zum 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring zurückkehren . Aufgrund einer Rückenverletzung musste er sich jedoch vom Event zurückziehen. Es war sein erstes 24-Stunden-Rennen seit 17 Jahren seit seinem letzten Start im Jahr 1993. 2011 wurde Röhrl zusammen mit Hannu Mikkola in die Rally Hall of Fame und im Juli 2016 in die deutsche Sports Hall of Fame aufgenommen .

Vollständige WRC-Ergebnisse

Jahr Teilnehmer Wagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 WDC Punkte
1973 Irmscher Tuning Opel Commodore GS / E. MON
45
SWE POR KEN MOR GRE POL FLOSSE N / A N / A
Opel Ascona AUT
Ret
ITA USA GBR
Ret
FRA
1974 Opel Euro Händler Team Opel Ascona MON
C.
SWE
C.
POR
Ret
KEN GRE
C.
FLOSSE ITA KANN USA GBR
6
FRA N / A N / A
1975 Opel Euro Händler Team Opel Ascona MON
Ret
SWE KEN GRE
1
MOR
Ret
POR
Ret
FLOSSE N / A N / A
Opel Kadett GT / E. ITA
Ret
FRA GBR
Ret
1976 Opel Euro Händler Team Opel Kadett GT / E. MON
4
SWE POR
Ret
KEN
Ret
GRE MOR FLOSSE ITA
Ret
FRA
Ret
GBR
Ret
N / A N / A
1977 Opel Euro Händler Team Opel Kadett GT / E. MON
Ret
SWE POR KEN NZL GRE
Ret
FLOSSE GBR
Ret
NC 0
Fiat SpA Fiat 131 Abarth CAN
Ret
ITA
Ret
FRA
1978 Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth MON
4
SWE KEN POR
Ret
GRE
1
FLOSSE CAN
1
ITA
Ret
CIV FRA GBR
6
6 .. 13
1979 Alitalia Fiat Fiat 131 Abarth MON
Ret
SWE POR KEN
8
GRE NZL FLOSSE KANN ITA
2
FRA GBR
8
CIV 9 .. 21
1980 Fiat Italia Fiat 131 Abarth MON
1
SWE POR
1
KEN GRE
5
ARG
1
FLOSSE NZL
2
FRA
2
GBR CIV 1 118
Jolly Club ITA
1
1981 Eminenz Porsche 911 SC MON SWE POR KEN FRA GRE ARG BH FLOSSE ITA
Ret
CIV GBR NC 0
1982 Rothmans Opel Rallye Team Opel Ascona 400 MON
1
SWE
3
POR
Ret
KEN
2
FRA
4
GRE
2
NZL
3
BRA
2
FLOSSE ITA
3
CIV
1
GBR 1 109
1983 Martini Racing Lancia 037 Rallye MON
1
SWE POR
3
KEN FRA
2
GRE
1
NZL
1
ARG FLOSSE ITA
2
CIV GBR 2 .. 102
1984 Audi Sport Audi Quattro A2 MON
1
SWE POR
6
KEN NZL
Ret
ARG FLOSSE 11 .. 26
Audi Sport Quattro FRA
Ret
GRE
Ret
ITA
Ret
CIV GBR
1985 Audi Sport Audi Sport Quattro MON
2
SWE
Ret
POR
3
KEN FRA
Ret
GRE
Ret
NZL
3
ARG FLOSSE 3 .. 59
Audi Sport Quattro S1 E2 ITA
1
CIV GBR
Ret
1986 Audi Sport Audi Sport Quattro S1 E2 MON
4
SWE POR
Ret
KEN FRA GRE NZL ARG FLOSSE CIV ITA GBR USA 22 10
1987 Audi Sport Audi 200 Quattro MON
3
SWE POR KEN
2
FRA GRE
Ret
USA NZL ARG FLOSSE CIV ITA GBR 11 .. 27

WRC-Siege

Röhrls letzter WRC-Sieg kam 1985 bei der Rallye Sanremo am Steuer eines Audi Sport Quattro S1 E2 . Das Auto wurde 2017 beim Ignition Festival of Motoring vorgeführt.
 #  Veranstaltung Jahreszeit Beifahrer Wagen
1 Griechenland Akropolis-Rallye 1975 Deutschland Jochen Berger Opel Ascona
2 Griechenland Akropolis-Rallye 1978 Deutschland Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth
3 Kanada Critérium du Québec 1978 Deutschland Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth
4 Monaco Rallye Monte Carlo 1980 Deutschland Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth
5 Portugal Rallye Portugal 1980 Deutschland Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth
6 Argentinien Rallye Argentinien 1980 Deutschland Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth
7 Italien Rallye Sanremo 1980 Deutschland Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth
8 Monaco Rallye Monte Carlo 1982 Deutschland Christian Geistdörfer Opel Ascona 400
9 Elfenbeinküste Rallye Côte d'Ivoire 1982 Deutschland Christian Geistdörfer Opel Ascona 400
10 Monaco Rallye Monte Carlo 1983 Deutschland Christian Geistdörfer Lancia 037 Rallye
11 Griechenland Akropolis-Rallye 1983 Deutschland Christian Geistdörfer Lancia 037 Rallye
12 Neuseeland Rallye Neuseeland 1983 Deutschland Christian Geistdörfer Lancia 037 Rallye
13 Monaco Rallye Monte Carlo 1984 Deutschland Christian Geistdörfer Audi Quattro A2
14 Italien Rallye Sanremo 1985 Deutschland Christian Geistdörfer Audi Quattro Sport S1

24 Stunden von Le Mans Ergebnisse

Jahr Mannschaft Beifahrer Wagen Klasse Runden Pos. Klasse
Pos.
1981 Deutschland Porsche System Deutschland Jürgen Barth Porsche 944 LM GTP +3.0 323 7 1
1993 Deutschland Le Mans Porsche Team Vereinigte Staaten Hurley Haywood Hans-Joachim stecken fest
Deutschland
Porsche 911 Turbo S LM-GT GT 79 DNF DNF

Verweise

Externe Links

Sportliche Positionen
Vorangegangen von
Sandro Munari
Rallye-Europameister
1974
Nachfolger von
Maurizio Verini
Vorangegangen von
Björn Waldegård
Rallye-Weltmeister
1980
Nachfolger von
Ari Vatanen
Vorangegangen von
Ari Vatanen
Rallye-Weltmeister
1982
Nachfolger von
Hannu Mikkola
Vorangegangen von
Shekhar Mehta
Afrikanischer Rallye-Champion
1982
Nachfolger von
Alain Ambrosino
Vorangegangen von
Marc Duez
Race of Champions
Classic Master

1997
Nachfolger von
Miki Biasion
Aufzeichnungen
Vorangegangen von
Björn Waldegård
36 Jahre, 32 Tage
( Saison 1979 )
Jüngster Rallye-Weltmeister
33 Jahre, 232 Tage
( Saison 1980 )
Nachfolger von
Ari Vatanen
29 Jahre, 212 Tage
( Saison 1981 )