Metrostation Waterlooplein -Waterlooplein metro station

Waterlooplein
Allgemeine Information
Ort	Waterlooplein, Amsterdam , Niederlande
Koordinaten	52°22′02″N 4°54′06″E / 52,36722°N 4,90167°O / 52.36722; 4.90167 Koordinaten: 52°22′02″N 4°54′06″E / 52,36722°N 4,90167°O / 52.36722; 4.90167
Gehört	Gemeente Vervoerbedrijf (GVB)
Linien)	51, 53, 54 (U-Bahn)
Plattformen	1
Spuren	2
Verbindungen	GVB - Straßenbahn : 14 GVB -Bus: N85, N86, N87, N89, N91, N93 (Nacht)
Andere Informationen
Tarifzone	5700 (Zentrum)
Geschichte
Geöffnet	11. Oktober 1980

Waterlooplein ist eine U-Bahnstation im Stadtzentrum von Amsterdam , Niederlande. Die Station, die von den U-Bahn-Linien 51, 53 und 54 der Amsterdamer U -Bahn bedient wird, wurde durch Versenken von Caissons mit einer Länge von 40 Metern (130 Fuß) gebaut, wobei der erste 1972 abgesenkt wurde. 1975 gab es Tage der " offenen U-Bahn ". Präsentation der Station, die das erste Mal war, dass die Öffentlichkeit Zugang zu den unterirdischen Tunneln des U-Bahn-Systems erhielt.

Die Station, die am 11. Oktober 1980 für den U-Bahn-Verkehr eröffnet wurde, verfügt über einen Inselbahnsteig von 180 Metern (590 Fuß) und zwei Hallen mit insgesamt fünf Eingängen. Waterlooplein wurde zusammen mit anderen Bahnhöfen der East Line 2016 umfassend renoviert, wodurch die brutalistische Architektur des ursprünglichen Bahnhofs wiederhergestellt wurde. Im Bahnhof befinden sich zwei Kunstwerke: eines in einer Bahnhofshalle und das andere auf der Bahnsteigebene.

Layout

Die Station hat eine Inselplattform von 180 Metern (590 Fuß) Länge und 8 Metern (26 Fuß) Breite, die sich 12 Meter (39 Fuß) unter der Oberfläche befindet. Jedes Ende des Bahnsteigs führt zu einer Halle mit insgesamt fünf Eingängen in den Bahnhof. Vier Eingänge führen zum gleichnamigen Platz hinauf , von denen zwei zur Stopera , dem Rathaus von Amsterdam, führen, während sich der fünfte Eingang an der Nieuwe Herengracht befindet . In der Mitte der Plattform befinden sich Säulen, die ungefähr 7 Meter voneinander entfernt sind. Ein Restaurant mit surinamischer Küche befindet sich im Bahnhof. Der Bahnhof Waterlooplein beendet den geraden Streckenabschnitt zwischen Weesperplein und Wibautstraat , da die Abbiegung von Nieuwmarkt nach Amsterdam Centraal sonst zu eng gewesen wäre.

Geschichte

Aufbau und Eröffnung

Alderman Han Lammers inspiziert den Bahnhof 1975 (links) und den Bahnsteig eine Woche vor seiner Eröffnung (rechts)

Die meisten unterirdischen Bereiche der Leitung wurden unter Verwendung von Caissons gebaut , wodurch das Abpumpen von Grundwasser unnötig wurde. Die Senkkästen wurden vor Ort oberirdisch gebaut und hatten eine Länge von 40 Metern (130 Fuß) und eine Breite von 10 bis 18 Metern (33 bis 59 Fuß). Die Erde unter den Caissons wurde mit Wasser gespült und abgepumpt, wodurch sie an ihren Platz abgesenkt wurden. Der erste Caisson am Waterlooplein wurde 1972 abgesenkt. Es gab Proteste gegen den Bau der U-Bahn , da diese Methode den Abriss der Häuser über der Linie erforderte.

Während des Baus wurden viele Eichendeckwerke des Flusses Amstel gefunden. Von August bis Oktober 1975 wurde im Inneren des Bahnhofs eine „ Open Tube “-Veranstaltung organisiert, bei der die Einheimischen zum ersten Mal sehen konnten, wie das U-Bahn-System der Stadt aussehen würde. Der Abschnitt des Tunnels von Waterlooplein nach Amsterdam Centraal wurde am 11. Oktober 1980 eröffnet.

Spätere Entwicklungen

Der Nordeingang nach der Renovierung 2016

Die Station sollte von März bis September 2011 renoviert werden. Der Start verzögerte sich mehrmals und begann schließlich nach Mai. Der U-Bahn-Verkehr wurde am 23. Juli planmäßig eingestellt und am 5. September wieder aufgenommen, während die Arbeiten noch andauerten.

Alle Bahnhöfe der East Line wurden 2016 erneut renoviert. Die Renovierung von Waterlooplein begann im September. Ziel war es, die brutalistische Architektur des ursprünglichen Bahnhofs zurückzubringen. Die Farbe an den Wänden wurde entfernt, um den nackten Beton freizulegen. Der U-Bahn-Verkehr ging weiter, da die Eingänge einer nach dem anderen geschlossen wurden. Einige der nach dem ursprünglichen Bau hinzugefügten Merkmale, wie die Verwendung von Primärfarben und einer schwarzen Decke, wurden nach der Renovierung beibehalten. Het Parool schrieb, dass nach der Renovierung "[die Station] plötzlich so aussieht, als ob [sie] nicht mehr nur aus der Vergangenheit stammt, sondern auch ein bisschen aus der Gegenwart". Im April 2017 begann die Gemeente Vervoerbedrijf , testweise Musik über die Lautsprecher von U-Bahn-Stationen abzuspielen. Die Art der Musik würde von der Tageszeit abhängen: langsame und beruhigende Musik während der Stoßzeiten und energische Musik am Nachmittag.

Kunstwerk

Waterloo an der Bahnsteigwand (links) und Sporen van verlichte voetstappen am Boden (rechts) , fotografiert im Jahr 2011 vor der Renovierung.

Waterloo von Willem Sandberg besteht aus blauen und roten Buchstaben an den Bahnsteigwänden, die den Namen der Arbeit buchstabieren. Das typografische Kunstwerk besteht aus Grundformen – Kreise, Rechtecke, Dreiecke und Trapeze – mit ausgefransten Kanten. Die Buchstaben sollten während der Renovierung 2016 entfernt werden, ebenso wie einige andere Kunstwerke in verschiedenen Stationen, da sie beschädigt waren. Bewahrt wurden sie schließlich wegen ihres "kulturgeschichtlichen Wertes". Auf dem Kunstwerk wurden Rauchschutzplatten installiert, um die Ausbreitung von Rauch im Brandfall zu stoppen. Die Werbung an den Wänden in der Nähe der Buchstaben wurde ebenfalls entfernt.

Sporen van verlichte voetstappen von Dirk Müller befindet sich in einer der Bahnhofshallen und besteht aus mehreren Plexiglasplatten mit Schritten, die eine Spur auf dem Boden hinterlassen, die sich an einer Wand fortsetzt. Die Lichter der Fußabdrücke leuchten nacheinander auf und erzeugen eine Gehbewegung. Die Spuren waren ursprünglich für die Station Spaklerweg geplant , wurden aber aufgrund von Verzögerungen bei den Arbeiten am Spaklerweg an Waterlooplein übergeben.

Dienstleistungen

Die Station wird von den U-Bahn-Linien 51, 53 und 54 bedient. In Richtung Norden benutzen alle drei Linien dasselbe Gleis und enden in Amsterdam Centraal . In Richtung Süden endet die M53 bei Gaasperplas , während die M54 bei Gein endet . Die M51 bediente früher den Vorort Amstelveen , indem sie nach dem Bahnhof Amsterdam Zuid nach Süden fuhr und in Westwijk endete . Der Abschnitt nach Zuid wurde 2019 geschlossen und durch eine Straßenbahnlinie ersetzt. Die M51 setzt sich nun nach Zuid in westlicher Richtung fort und endet am Isolatorweg . Eine Straßenbahnhaltestelle in der Nähe des Eingangs trägt den gleichen Namen wie die Metrostation und wird tagsüber von der Straßenbahnlinie 14 angefahren. Nachts halten die Nachtbusse N85, N86, N87, N89, N91 und N93 in der Nähe des Bahnhofs.

Verweise

Zitate

Literaturverzeichnis

Externe Links

• Offizielle Website (auf Niederländisch)