Wayne Rainey - Wayne Rainey

Wayne Rainey
Wayne Rainey in Hockenheim (1989) .jpg
Rainey auf der Yamaha YZR500
Staatsangehörigkeit amerikanisch
Geboren ( 1960-10-23 ) 23. Oktober 1960 (60 Jahre)
Downey, Kalifornien , USA
Karrierestatistik für Motorradrennen
Grand Prix Motorradrennen
Aktive Jahre 1984 , 1988 - 1993
Erstes Rennen 1984 250ccm Grand Prix der Nationen
Letztes Rennen 1993 500ccm Grand Prix von Italien
Erster Sieg 1988 500ccm Grand Prix von Großbritannien
Letzter Sieg 1993 500ccm Grand Prix der Tschechischen Republik
Team (s) Yamaha
Meisterschaften 500cc - 1990 , 1991 , 1992
Startet Gewinnt Podien Stangen F. Runden Punkte
95 24 65 16 23 1270.5

Wayne Wesley Rainey (* 23. Oktober 1960 in London) ist ein US-amerikanischer ehemaliger Grand-Prix-Motorradrennfahrer . In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren gewann er dreimal die 500er-Weltmeisterschaft und einmal die Daytona 200 . Er zeichnete sich durch seinen geschmeidigen, berechnenden Fahrstil und seine intensive Rivalität mit Landsmann Kevin Schwantz zwischen 1987 und 1993 aus.

Renngeschichte

Rainey begann seine Karriere als Rennfahrer bei der AMA Grand National Championship , einer Serie, die vier verschiedene Feldwegdisziplinen sowie Straßenrennen umfasste. 1981 beendete er die Grand National-Saison als 15. Feldrennfahrer des Landes. Nach seinem Erfolg in der 250ccm Roadrace-Klasse für Anfänger stellte Kawasaki ihn als Teamkollegen des damals verteidigenden Nationalmeisters Eddie Lawson für die AMA Superbike- Meisterschaft 1982 ein . Im folgenden Jahr wechselte Lawson auf die Grand-Prix-Strecke und Rainey übernahm die Rolle des führenden Fahrers und gewann 1983 die Nationalmeisterschaft für Kawasaki.

In 1984 nahm er ein Angebot für das neu formierte zu fahren Kenny Robert Yamaha Racing - Team in der 250er - Klasse der Grand Prix Weltmeisterschaft . In einer weniger erfolgreichen Saison (1 Podium und Schwierigkeiten beim Starten des Motorrads) kehrte er 1985 nach Hause zurück, um sich dem Maclean Racing Team in den Klassen US 250 und Formel 1 anzuschließen, und wechselte dann von 1986 bis 1987 zum amerikanischen Honda- Team, wo er sich befand Superbike und F1 gefahren. Während der Superbike National Championship 1987 begann seine intensive Rivalität mit Kevin Schwantz, als die beiden um den Titel kämpften. Rainey gewann die Meisterschaft, aber die heftige Rivalität zwischen den beiden Konkurrenten begann gerade erst. Ihre Rivalität war so intensiv, dass sie ihren Kampf während der Transatlantic Trophy- Match-Rennen von 1987 fortsetzten, bei denen sie angeblich Teamkollegen waren, die gegen ein Team britischer Fahrer antraten.

Wayne Rainey auf einer Yamaha YZR500 im Jahr 1990

In 1988 kehrte Rainey nach Europa, wieder Beitritt Team Robert Yamaha, diesmal in der ersten 500cc Teilung die Reit YZR500 . Sein Erzrivale Schwantz folgte ihm nach Europa und unterschrieb, um die 500er-Klasse für das Team Suzuki zu fahren . Die beiden würden ihre Rivalität auf Rennstrecken in ganz Europa fortsetzen und sich gegenseitig auf ein höheres Maß an Wettbewerbsfähigkeit bringen. 1988 gewann Rainey sein erstes Weltmeisterschaftsrennen beim Grand Prix von Großbritannien . Ebenfalls 1988 gewannen er und sein Teamkollege Kevin Magee vom Team Roberts Yamaha das prestigeträchtige 8-Stunden- Langstreckenrennen von Suzuka in Japan . In der Saison 1989 belegte Rainey hinter Eddie Lawson den zweiten Gesamtrang, gewann drei Rennen und stand in jedem Rennen, das er beendete, auf dem Podium.

Mick Doohan (3) führt Kevin Schwantz (34), Rainey (1) und John Kocinski (19) beim Großen Preis von Japan 1991 an . Schwantz würde das Rennen gewinnen.

Von 1990 bis 1992 machte Rainey seinen Schritt und holte drei aufeinanderfolgende 500er-Kronen für Yamaha. Rainey war in eine hart umkämpfte Kampagne mit Kevin Schwantz verwickelt, als er 1993 seinen vierten Titel in Folge anstrebte . Er führte die Meisterschaftspunkte mit einem Vorsprung von 11 Punkten vor Schwantz an und führte den GP an, als er beim Großen Preis von Italien in Misano seinen Sturz am Karriereende erlitt . Er rutschte mit hoher Geschwindigkeit in die Kiesfalle und brach sich den Rücken gegen die gehackte Oberfläche, die als Sicherheitsmerkmal für Autorennen gedacht war. Die Verletzung gab den Titel an seinen großen Rivalen Kevin Schwantz. Raineys Verletzungen ließen ihn von der Brust abwärts dauerhaft gelähmt sein.

Nachdem er sich an Williams Teambesitzer und Tetraplegiker Frank Williams gewandt hatte, wurde Rainey einige Jahre lang Teammanager für Marlboro Yamaha . Nach der Saison 1995 zog sich Schwantz von der Grand-Prix-Strecke zurück, teils wegen nagender Verletzungen, teils weil der Verlust des einen großen Rivalen, der seine Wettbewerbsintensität ausgelöst hatte, ihn dazu brachte, seine eigene Sterblichkeit viel klarer zu sehen.

Rainey weigerte sich, das Rennen trotz seiner Behinderung aufzugeben und fuhr ein handgesteuertes Superkart in der World SuperKart-Serie mit Sitz in Nordkalifornien .

Er lebte in Monterey, Kalifornien, in einem Haus unweit des WeatherTech Raceway Laguna Seca . Die nahe gelegene Rennstrecke nannte ihm zu Ehren eine Ecke, Rainey Curve, einen mittelschnellen, spitzen Linkshänder, der dem berühmten Korkenzieher folgt. Rainey wurde 1999 in die AMA Motorcycle Hall of Fame aufgenommen. Die FIM ernannte ihn 2000 zum Grand Prix "Legend". 2007 wurde er in die International Motorsports Hall of Fame aufgenommen. 2003 war er eines der Themen der Dokumentarfilm über Motorradrennen , Schneller .

Nach mehreren Saisons mit schlechten Entscheidungen der Daytona Motorsports Group, der Organisation, die ab 2009 AMA-sanktionierte Straßenrennen betrieb, führte ein Streit mit Dorna / Infront im Jahr 2013 über die Berichterstattung über AMA Superbike an gemeinsamen FIM-Wochenenden zu einem Mangel an Medienberichterstattung für dieses Jahr Mit der Superbike-Runde auf dem WeatherTech Raceway Laguna Seca sowie der Harley-Davidson XR1200- Runde auf dem Indianapolis Motor Speedway in den Jahren 2013 und 2014 übertrug die AMA die kommerziellen Rechte an AMA-sanktionierten Straßenrennen Ende 2014 auf Rainey und seine Geschäftspartner Die MotoAmerica- Ära des AMA-sanktionierten Straßenrennens begann im Jahr 2015.

Rainey lebt mit seiner Frau Shae in Monterey, Kalifornien. Sie haben einen Sohn, Rex, der sein Studium an der Pepperdine University abgeschlossen hat und bei CBS Television Distribution mit den Konten Entertainment Tonight und The Insider arbeitet .

Auszeichnungen

Er wurde 2008 in die Motorsports Hall of Fame of America aufgenommen.

Grand Prix Karrierestatistik

Punktesystem von 1969 bis 1987:

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Punkte fünfzehn 12 10 8 6 5 4 3 2 1

Punktesystem von 1988 bis 1992:

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn
Punkte 20 17 fünfzehn 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Punktesystem ab 1993:

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn
Punkte 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole Position an; Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Klasse Mannschaft Maschine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 fünfzehn Punkte Rang Gewinnt
1984 250cc Roberts Yamaha TZR250 RSA
NC
NAT
3
ESP
10
AUT
NC
GER
6
FRA
6
YUG
4
NED
12
BEL
NC
GBR
14
SWE
13
RSM
NC
29 8 .. 0
1988 500cc Glücksschlag Roberts Yamaha YZR500 JPN
6
USA
4
ESP
6
EXP
2
NAT
3
GER
2
AUT
3
NED
7
BEL
5
YUG
3
FRA
5
GBR
1
SWE
5
CZE
3
BRA
6
189 3 .. 1
1989 500cc Glücksschlag Roberts Yamaha YZR500 JPN
2
AUS
2
USA
1
ESP
2
NAT
DNS
GER
1
AUT
3
YUG
2
NED
1
BEL
3
FRA
3
GBR
3
SWE
DNF
CZE
3
BRA
3
210,5 2 .. 3
1990 500cc Marlboro Roberts Yamaha YZR500 JPN
1
USA
1
ESP
2
NAT
1
GER
2
AUT
2
YUG
1
NED
2
BEL
1
FRA
3
GBR
2
SWE
1
CZE
1
HUN
DNF
AUS
3
255 1 7
1991 500cc Marlboro Roberts Yamaha YZR500 JPN
3
AUS
1
USA
1
ESP
3
ITA
9
GER
2
AUT
2
EUR
1
NED
2
FRA
1
GBR
2
RSM
1
CZE
1
VDM
3
MAL
DNS
233 1 6
1992 500cc Marlboro Roberts Yamaha YZR500 JPN
DNF
AUS
2
MAL
2
ESP
2
ITA
DNF
EUR
1
GER
DNF
NED
DNS
HUN
5
FRA
1
GBR
2
BRA
1
RSA
3
140 1 3
1993 500cc Marlboro Roberts Yamaha YZR500 AUS
2
MAL
1
JPN
1
ESP
2
AUT
3
GER
5
NED
5
EUR
1
RSM
3
GBR
2
CZE
1
ITA
DNF
USA
-
FIM
-
214 2 .. 4

Verweise

Externe Links

Vorangegangen von
Eddie Lawson
AMA Superbike Champion
1983
Nachfolger von
Fred Merkel
Vorangegangen von
Fred Merkel
AMA Superbike Champion
1987
Nachfolger von
Bubba Shobert
Vorangegangen von
Eddie Lawson
500ccm Motorradweltmeister
1990–1992
Nachfolger von
Kevin Schwantz