Beauftragter für Waffensysteme - Weapon systems officer

F-15E-Cockpit-Ansicht vom Tanker ; Pilot und WSO sichtbar

Ein Weapon Systems Officer ( WSO ; „ wizzo “ als gebräuchlicher Spitzname) ist ein Flugoffizier, der direkt an allen Luftoperationen und Waffensystemen eines Militärflugzeugs beteiligt ist.

Historisch gesehen waren die Aufgaben des Flugpersonals in Militärflugzeugen hochspezialisiert und starr, da die entsprechenden Bedienelemente, Instrumente/Anzeigen und/oder Waffen vor bestimmten Sitzen, Panels oder Positionen konzentriert waren. Dazu gehörten zweisitzige Varianten von Jagd- oder Angriffs-/Streikflugzeugen (einschließlich Typen des späten 20. Jahrhunderts wie F-4 Phantom II , A-6 Intruder , F-111 Aardvark , F-14 Tomcat , Panavia Tornado , Su-24 Fencer und Su-30MK Flanker-C , Dassault Mirage 2000N/2000D ).

Ab den 1970er Jahren verfügten Flugzeuge mit zweiköpfiger Besatzung wie die F-15E Strike Eagle , F/A-18F Super Hornet oder Su-34 Fullback und Dassault Rafale B oft über programmierbare Multifunktionsdisplays . Diese Programme ermöglichen eine flexiblere Rollenverteilung als bei Flugzeugen der vorherigen Generation. Mehrere Besatzungsmitglieder können dafür verantwortlich sein, Luft-Luft- oder Bodenziele, Kommunikation, Datenverbindungen und/oder Verteidigungssysteme zu erkennen, anzuvisieren und zu bekämpfen. Rollen können je nach Erfahrung, Fachwissen, Arbeitsbelastung, Taktik und eingesetzten Waffen angepasst werden. Piloten behalten in der Regel die Verantwortung für das Fliegen des Flugzeugs in taktischen Situationen. Die Besatzungen dedizierter Bomberflugzeuge behalten jedoch normalerweise unterschiedliche, fest definierte und konventionelle Rollen bei.

Galerie

Vereinigtes Königreich

In der Royal Air Force ist ein WSO ein beauftragter Offizier, der frühere Flugzeugmissionssysteme auf der Tornado GR4 , jetzt jedoch auf der Reaper , Sentinel R1 , Rivet Joint , E3 Sentry und der P-8 Poseidon betreibt .

Non-commissioned Aircrew kann als WSOp (Weapon Systems Operator) dienen, ein Überbegriff für die verschiedenen spezialisierten Flugzeugbesatzungen, die den Piloten beim Betrieb der Missionssysteme des Flugzeugs unterstützen (zB Linguisten, Lademeister, Crewman).

Vereinigte Staaten

Überblick

US Navy und US Marine Corps

In der United States Navy sind WSOs Marineflugoffiziere, die dafür verantwortlich sind, die Waffensysteme des F/A-18F Super Hornet Strike Fighter vom Achtersitz dieses Jets aus zu bemannen. Vor der Einführung der F/A-18F waren sie auf den Achtersitzen der F-4 Phantom II und F-14 Tomcat als Radar Intercept Officers (RIO) bekannt ; als Bombardier/Navigator (B/N) auf dem rechten Sitz der A-6 Intruder und der A-3 Skywarrior und auf dem Achtersitz der A-5 Vigilante ; und Reconnaissance Attack Navigators (RAN) auf dem Achtersitz der RA-5C Vigilante .

Im United States Marine Corps bezieht sich "WSO" auf Marineflugoffiziere, die als achteres Besatzungsmitglied der F/A-18D Hornet dienen . Vor der Einführung der F/A-18D dienten sie auch als Radar Intercept Officers (RIO) auf dem Achtersitz der F-4 Phantom II , Reconnaissance Systems Officers (RSO) im Achtersitz von Aufklärungsflugzeugen wie der RF-4B Phantom II und als Bombardier/Navigator (B/N) auf dem rechten Sitz der A-6 Intruder. Bis Mitte 2019 beschäftigten die Marines auch Marineflugoffiziere im EA-6B Prowler , wo sie als Electronic Countermeasures Officers (ECMO, ausgesprochen „EK-mo“) bekannt waren.

In der US Naval Aviation ( USN & USMC ) ist das WSO als Mission Commander (MC) für alle Phasen der zugewiesenen Mission verantwortlich, insbesondere wenn mehrere Flugzeuge beteiligt sind. Zum Beispiel könnte der Flugzeugpilot das Junior-Mitglied einer Flugbesatzung sein, wie ein USN-Leutnant, Junior Grade/USMC 1st Leutnant oder USN-Leutnant/USMC-Captain, und der Waffensystemoffizier könnte ein hochrangiger Offizier wie ein USN-Lieutenant Commander sein , Kommandant oder Kapitän oder ein USMC-Major, Oberstleutnant oder Oberst; dies würde das WSO wahrscheinlich zum Missionskommandanten machen.

US-Luftwaffe

In der US Air Force bezieht sich "WSO" auch auf einen USAF Combat Systems Officer (CSO, ehemals USAF Navigator), der das hintere Besatzungsmitglied der F-15E Strike Eagle ist . In der B-52 werden die CSO-Besatzungsmitglieder auf dem Unterdeck des Flugzeugs, die zuvor als Navigator und Radarnavigator (Bombardier) bezeichnet wurden, jetzt als Waffensystemoffiziere bezeichnet, während der CSO auf dem Oberdeck ein Offizier für elektronische Kriegsführung ist. Im B-1B Lancer Bomber gibt es 2 Waffensystemoffiziere, die Besatzungspositionen hinter dem Piloten und Copiloten besetzen. Sie sind als Offensive Systems Officer (OSO) und Defensive Systems Officer (DSO) bekannt. WSOs flogen auch mit dem inzwischen ausgemusterten F-111 Aardvark Strike Bomber, der von der US Air Force und der Royal Australian Air Force geflogen wurde , und dem inzwischen ausgemusterten USAF EF-111A Raven Airborne Jammer. In der F-111 saß die WSO (EWO in der EF-111) direkt rechts vom Piloten/Flugzeugkommandanten. Das WSO integriert sich in den Piloten , um gemeinsam die Effizienz der Besatzung, das Situationsbewusstsein und die Effektivität der Mission zu erreichen und aufrechtzuerhalten. In Kampfflugzeugen der US Air Force wie der F-15E Strike Eagle kann das WSO das Flugzeug bei Bedarf steuern, obwohl dies normalerweise während nicht taktischer Teile der Mission (z. B. auf dem Weg zum Missionsgebiet oder bei der Rückkehr zur Basis) der Fall ist. . Als Mission Commander (MC) ist das WSO auch für alle Phasen der zugewiesenen Mission verantwortlich, insbesondere wenn mehrere Flugzeuge beteiligt sind. Zum Beispiel könnte der Flugzeugpilot das jüngere Mitglied einer Flugbesatzung sein, wie beispielsweise ein Oberleutnant oder Kapitän, und der Waffensystemoffizier könnte ein leitender Offizier wie beispielsweise ein Major, Oberstleutnant oder Oberst sein; Unabhängig vom Rang wäre das WSO der Missionskommandant, wenn er/sie qualifiziert ist.

Ausbildung

Derzeit beginnen alle USN WSOs ihre Ausbildung als Student Naval Flight Officers (SNFO) in NAS Pensacola , Florida . Das Training beginnt mit einem einführenden Flugscreening, bei dem das WSO eine Cessna 172 oder Piper PA-28 Variante fliegt, um zu zeigen, dass er/sie in der Luftfahrt kompetent genug ist, um das vor ihm liegende rigorose Training fortzusetzen. Dann startet das SNFO den Indoktrinationskurs der US Navy mit dem Namen Aviation Preflight Indoctrination (API) mit seinen/ihren Kollegen als Marineflieger (Pilot). Nach sechs Wochen Grundschule und grundlegendem Wasser-Überlebenstraining während der API checken zukünftige SWSOs (Student WSOs), die zu diesem Zeitpunkt als Student Naval Flight Officers (SNFO) bekannt sind, in das primäre Training Squadron für SNFOs ein, die VT-10 Wildcats.

Primär

Die Ausbildung beginnt mit einer mehrwöchigen Bodenschule, gefolgt von Resten des "Super-Fo" -Programms der US Navy, bei dem das SNFO für sechs "Kontakt" -Flüge an der Spitze der neuen T-6 Texan II sitzt, mit denen der Schüler vertraut wird der T-6. Das SNFO wird bei diesen sechs Flügen wie ein Pilotenlehrling behandelt. Nach Kontakten geht das SNFO zurück zu Akademikern, um die Instrumentenflugregeln zu erlernen . Die Vorrunde endet mit einem abschließenden Instrumenten-Checkride. Nach der Vorwahl wird der SNFO mit seinen Schiffskameraden verglichen und entweder für landgestützte Marineflugzeuge oder Tailhook-Flugzeuge ausgewählt. Die SNFOs, die für die trägergestützte E-2C oder E-2D Hawkeye bestimmt sind, werden als Air Control Officers und Combat Information Center Officers bezeichnet, während diejenigen, die für die EA-18G Growler (nur USN) bestimmt sind, als Electronic Warfare Officers (EWO) bezeichnet werden. . Diejenigen, die für die F/A-18F Super Hornet (nur USN) oder die F/A-18D Hornet (nur USMC) bestimmt sind, werden WSOs.

Dazwischenliegend

Intermediate fängt dort an, wo die Primary für USAF SWSOs endet. Nach der Instrumenten-Ausbildungsphase wechseln die Schüler zu visueller Navigation (VNAV) "low level" bei 2000'AGL und beenden die T-6 mit einem letzten Ausbildungsblock namens "Forms" (Formationsfliegen). Die Formulare bestehen aus vier Flügen, in denen die Grundlagen des Nahfliegens in Formation erlernt werden. Nach den Formularen gehen die SWSOs zurück zur Bodenschule, um ein völlig neues Flugzeug zu lernen, die USN T-39 Sabreliner . Die T-39 wird als Zwischeninstrument und Low-Level-Trainer für SWSOs eingesetzt, wo sie insgesamt acht Flüge erhalten. Die Schüler müssen das Flugzeug in einer zweiwöchigen Grundschulzeit erlernen, bevor sie die Flugseite betreten. Im Gegensatz dazu dauert die T-6-Grundschule vier Wochen. Die Ausbildung endet entweder bei VT-10 oder VT-4 mit der "i-grad"-Zeremonie und der Auszeichnung für die besten Absolventen.

Fortschrittlich

VT-86 ist der Ort, an dem das gesamte Training zusammenkommt, um darin zu gipfeln, dass der SWSO seine oder ihre goldenen Flügel erhält. Im T-45C, einem einmotorigen Jet-Trainer der USN, lernen SWSOs fortschrittliches Instrumentenfliegen, Radarnavigation und kombinierte visuelle / Radarnavigation. SWSOs erhalten auch Anweisungen in Luft-Boden-Streiktraining, Luft-Luft-Abfangtraining, grundlegendem Kampfmanöver und Luftnahunterstützung. Das A/G-Training findet sowohl auf VR- als auch auf IR-Routen statt, die den Südosten der Vereinigten Staaten durchqueren. Nach Abschluss des Lehrplans erfolgt die Titelauswahl. Navy SWSOs wählen entweder die F/A-18F Super Hornet oder die E/A-18 Growler. Marine SWSOs wählen standardmäßig die F/A-18D Hornet. Die letzten drei Monate eines der härtesten Trainings in Pensacola werden den SWSO F/A-18 Selectee mit goldenen Flügeln verlassen. Air Force WSOs trainieren nicht mehr auf VT-86.

Absolventenausbildung

Nach der Winging-Zeremonie werden USN- und USMC-WSOs zu einem Flottenersatzgeschwader (FRS) und USAF-WSOs zu einer Formal Training Unit (FTU) übergehen, um eine fortgeschrittene Bodenschule und Flugausbildung zu absolvieren, um sie auf ihre "einsatzfähigen" Kampfflugzeuge in den USA vorzubereiten einsatzbereite Einsatzkräfte.

Fallschirmspringen im Wasser
Alle Flieger der USAF mit Fallschirmen im Flugzeug nehmen an diesem dreitägigen Kurs in NAS Pensacola, Florida, teil. Während des Kurses lernen die WSOs der USAF die Grundlagen des Überlebens eines Flugzeugabwurfs über Wasser, der Beschaffung von Nahrung und Trinkwasser bei Strandung, der Bekämpfung der Flucht auf See und der erfolgreichen Rettung per Boot oder Hubschrauber. Für USN- und USMC-WSOs wurde dieses Programm zuvor bei NAS Pensacola während ihres Aviation Preflight Indoctrination (API)-Trainings absolviert.

Zentrifugentraining
Dieser eintägige Kurs in Brooks City-Base , San Antonio, Texas, testet die für die F-15E ausgewählten USAF-WSOs auf ihre Fähigkeit, den g-Kräften standzuhalten, denen die Flugzeugbesatzung routinemäßig ausgesetzt ist.

SERE
Der Trainingskurs Survival, Evasion, Resistance and Escape (SERE) trainiert alle grundlegenden Überlebensfähigkeiten der USAF-Flugbesatzung, Kampfflucht und Techniken, um der Ausbeutung im Falle einer Gefangennahme zu widerstehen. WSOs lernen auch, wie man einen Flugzeugabwurf über Land überlebt. Für das Personal der USAF wird der dreiwöchige Kurs auf der Fairchild Air Force Base in Washington und Umgebung unterrichtet. Der Gegenkurs für USN- und USMC-WSOs wird an der NAS North Island (Akademiker) und Warner Springs, Kalifornien (Feldübung) für das Personal der Pazifikflotte und in Brunswick, Maine für das Personal der Atlantikflotte, unterrichtet.

IFF
USAF WSOs, die für die F-15E ausgewählt wurden, lernen grundlegende Kampfmanöver (BFM) und Oberflächenangriffe im T-38C bei der Einführung in die Grundlagen des Kampfes (IFF). WSOs absolvieren diese Ausbildung entweder bei der 435th Fighter Training Squadron auf der Randolph Air Force Base in Texas oder der 49th Fighter Training Squadron auf der Columbus Air Force Base in Mississippi. WSOs lernen auch die Kultur kennen, ein junges Besatzungsmitglied in einem USAF-Jagdgeschwader zu sein. Der Kurs dauert ungefähr acht Wochen.

EWO
USAF WSOs, die für die B-1B, B-52H und einige F-15E ausgewählt wurden, werden durch die Teilnahme an diesem 12-wöchigen Trainingsprogramm im 563d Flying Training Squadron auf der Randolph Air Force Base, Texas, zu Offizieren der elektronischen Kriegsführung (EWOs) . Ein ähnliches Programm für USN EWOs im EA-18G und USMC ECMOs im EA-6B wird am Center for Information Dominance at Corry Station , Florida, durchgeführt. In beiden Programmen lernen die Studierenden die Grundlagen der Radartheorie, des elektronischen Angriffs und der elektronischen Verteidigung.

Siehe auch

Verweise