WestJet- WestJet

WestJet Airlines Ltd.
WestJetLogoOctober2018.svg
IATA ICAO Rufzeichen
WS WJA WESTJET
Gegründet 27. Juni 1994 (vor 27 Jahren) ( 1994-06-27 )
Betrieb aufgenommen 29. Februar 1996 ( 1996-02-29 )
AOC-Nr. Kanada 8993, Vereinigte Staaten WJ0F768F
Naben
Fokusstädte
Vielfliegerprogramm WestJet-Prämien
Tochtergesellschaften
Flottengröße 110
Reiseziele 100+
Muttergesellschaft Onex Corporation
Hauptquartier Calgary , Alberta , Kanada
Schlüsselpersonen Ed Sims ( CEO , Präsident )
Einnahmen Zunahme 4,733 Mrd. CAN$ (2018)
Betriebsergebnis Verringern 155 Millionen CAN$ (2018)
Nettoergebnis Verringern 91 Millionen CAN$ (2018)
Bilanzsumme Zunahme 6,758 Mrd. CAN$ (2018)
Gesamtkapital Zunahme 2,302 Mrd. CAN$ (2018)
Mitarbeiter 4500 (Juni 2020)
Webseite westjet.com

WestJet Airlines Ltd. ist eine kanadische Fluggesellschaft, die 1994 gegründet wurde und 1996 ihren Betrieb aufnahm. Sie begann als kostengünstige Alternative zu den konkurrierenden großen Fluggesellschaften des Landes. WestJet bietet Linien- und Charterflüge zu mehr als 100 Zielen in Kanada, den Vereinigten Staaten , Europa , Mexiko , Mittelamerika und der Karibik an . Der Hauptsitz der Fluggesellschaft befindet sich neben dem Calgary International Airport .

WestJet ist derzeit nach Air Canada die zweitgrößte kanadische Fluggesellschaft, die durchschnittlich 777 Flüge durchführt und mehr als 66.130 Passagiere pro Tag befördert. Im Jahr 2018 beförderte WestJet 25,49 Millionen Passagiere und ist damit die neuntgrößte Fluggesellschaft in Nordamerika nach beförderten Passagieren.

WestJet ist eine Tochtergesellschaft von Kestrel Bidco Inc. mit mehr als 14.000 Mitarbeitern und gehört keiner Airline-Allianz an . Sie betreibt auf ausgewählten Langstreckenstrecken drei Varianten der Boeing 737 Next Generation- Familie, die Boeing 737 MAX sowie eine Boeing 787 . WestJet hat zwei direkte Tochtergesellschaften, WestJet Encore, das den Bombardier Q400 betreibt , und WestJet Link , das den Saab 340B betreibt .

Im Jahr 2018 hatte WestJet Passagiereinnahmen von 4,733 Milliarden CAN$ .

WestJet 737 mit der Skyline von Calgary in der Ferne

Geschichte

1994-1999: Erstflüge

Eine der Boeing 737-200 von WestJet am Calgary International Airport , Juli 1998

Westjet wurde am 27. Juni 1994 von Clive Beddoe , David Neeleman , Mark Hill, Tim Morgan und Donald Bell gegründet. WestJet basierte auf dem Low-Cost-Carrier-Geschäftsmodell von Southwest Airlines und Morris Air in den USA. Die ursprünglichen Strecken lagen alle im Westen Kanadas , was der Fluggesellschaft ihren Namen gab.

Am 29. Februar 1996 startete der erste WestJet-Flug (eine Boeing 737-200 ). Zunächst bediente die Fluggesellschaft Calgary , Edmonton , Kelowna , Vancouver und Winnipeg mit einer Flotte von drei gebrauchten Boeing 737-200 und 225 Mitarbeitern. Bis Ende desselben Jahres hatte das Unternehmen Regina , Saskatoon und Victoria in sein Netzwerk aufgenommen.

Mitte September 1996 wurde die Flotte von WestJet aufgrund einer Meinungsverschiedenheit mit Transport Canada über die Anforderungen an den Wartungsplan eingestellt. Die Fluggesellschaft stellte den gesamten Service für zwei Wochen ein, bevor sie die Flüge wieder aufnahm.

Anfang 1999 trat Clive Beddoe als CEO von WestJet zurück und wurde durch den ehemaligen Air Ontario- Manager Steve Smith ersetzt. Im Juli 1999 hat WestJet seinen Börsengang von Aktien zu 2.500.000 Aktien, bei $ 10 pro Aktie zu öffnen. Im selben Jahr wurden die Städte Thunder Bay , Grande Prairie und Prince George in die Streckenkarte von WestJet aufgenommen.

Im Jahr 2000 wurde Steve Smith, CEO von WestJet, nach 18 Monaten in der Position von WestJet entlassen, offenbar aufgrund von Unterschieden im Managementstil; Smith leitete später die Billigtochter Zip des Rivalen Air Canada . Nach Smiths Weggang wurde Clive Beddoe erneut CEO des Unternehmens, eine Position, die er bis Juli 2007 innehatte.

2000-2003: Inlandsexpansion

Eine WestJet-Boeing 737-200, die im April 2001 am Ottawa Macdonald-Cartier International Airport ankommt . Die Fluggesellschaft nahm 2001 den Flug nach Ostkanada auf.

Aufgrund von Umstrukturierungen in der kanadischen Luftfahrtindustrie infolge der Übernahme von Canadian Airlines durch Air Canada im Jahr 2000 expandierte WestJet nach Ostkanada und fing mit Flügen zu den Städten Hamilton und Ottawa , Ontario, und Moncton, New Brunswick, an . Die Fluggesellschaft wählte den John C. Munro Hamilton International Airport als Schwerpunkt ihrer ostkanadischen Operationen und als Hauptverbindungspunkt in Ostkanada aus.

Im Jahr 2001 wurde die Expansion von WestJet mit Routen nach Fort McMurray und Comox fortgesetzt . Es fügte auch Sault Ste hinzu . Marie , Sudbury , Ontario, Thompson und Brandon , Manitoba ; jedoch wurde der Service zu jeder dieser vier Städte inzwischen eingestellt. Der Dienst nach Brandon , Manitoba und Sudbury , Ontario , wurde anschließend von der hundertprozentigen Tochtergesellschaft von WestJet, WestJet Encore, wieder aufgenommen.

Im Jahr 2002 fügte die Fluggesellschaft zwei weitere neue ostkanadische Ziele hinzu: die Ontario-Städte London und Toronto . Im April 2003 fügte WestJet Windsor , Montreal , Halifax , St. John's und Gander hinzu .

WestJet schloss im August 2003 einen Zweijahresvertrag mit Air Transat, wonach WestJet-Flugzeuge von den beiden größten Reiseveranstaltern von Transat, World of Vacations und Transat Holidays, befüllt werden. Diese Charterflüge wurden hauptsächlich zu Zielen in Mexiko und der Karibik durchgeführt und die Flugzeuge wurden von WestJet-Crews betrieben. Diese Vereinbarung zwischen WestJet und Air Transat wurde im Februar 2009 einvernehmlich beendet.

Im Jahr 2004 beschuldigte die konkurrierende Fluggesellschaft Air Canada WestJet der Wirtschaftsspionage und reichte beim Obersten Gerichtshof von Ontario eine Zivilklage gegen WestJet ein. Air Canada beschuldigte WestJet, über eine private Website auf vertrauliche Informationen von Air Canada zuzugreifen , um sich einen Geschäftsvorteil zu verschaffen. Am 29. Mai 2006 gab WestJet die von Air Canada erhobenen Anklagen zu und stimmte zu, 5,5 Mio. CAD an Rechts- und Untersuchungsgebühren an Air Canada zu zahlen und 10 Mio. CAD im Namen von Air Canada und WestJet an verschiedene Wohltätigkeitsorganisationen für Kinder zu spenden.

2004-2006: Internationale Expansion

Im Januar 2004 gab WestJet bekannt, dass es den Schwerpunkt seiner Ostoperationen von Hamilton nach Toronto im darauffolgenden April verlagert, vollständig in das lukrative Dreieck Toronto-Ottawa-Montreal einzieht und die Gesamtzahl seiner Flüge vom Toronto Pearson International Airport verdreifacht .

Eine WestJet Boeing 737-700 am Phoenix Sky Harbor International Airport , Oktober 2004. WestJet führte 2004 Flüge nach Phoenix und anderen US-Städten ein

Im Jahr 2004 wurden eine Reihe von US-Destinationen hinzugefügt oder angekündigt. Dazu gehörten San Francisco , Los Angeles , Phoenix , Tampa , Fort Lauderdale , Orlando und der Flughafen LaGuardia in New York City . Anfang 2005 wurden Palm Springs und San Diego in die Liste der Reiseziele des Unternehmens aufgenommen, während New York-LaGuardia gestrichen wurde. Im April 2005 kündigte sie einen neuen Saisondienst nach Charlottetown an und stellte den Dienst nach Gander ein. Im Herbst 2005 wurde Ft. Myers und Las Vegas wurden der wachsenden Liste der Reiseziele hinzugefügt.

Ende August 2005 flog WestJet nach Baton Rouge, Louisiana , und transportierte Mitglieder eines in Vancouver ansässigen städtischen Such- und Rettungsteams , um die Hilfsmaßnahmen für den Hurrikan Katrina zu unterstützen.

Nach Gerüchten und Spekulationen über die Einführung des zweimotorigen Flugbetriebs mit erweiterter Reichweite (ETOPS) kündigte WestJet am 20. September 2005 einen neuen Service zu den Hawaii-Inseln von Vancouver an. Im Dezember 2005 begann die Fluggesellschaft mit Flügen von Vancouver nach Honolulu und Maui .

Der erste Liniendienst von WestJet außerhalb Kanadas und der Vereinigten Staaten begann 2006 nach Nassau, Bahamas . Dies galt als großer Meilenstein in der langfristigen Destinationsstrategie des Unternehmens und war ein wichtiges Ziel für die zukünftige internationale Marktpräsenz.

Im September 2006 übernahm Sean Durfy das Amt des Präsidenten von WestJet von Gründer Clive Beddoe.

Am 26. Oktober 2006 gab WestJet bekannt, dass es seinen bisher besten Quartalsgewinn von 52,8 Millionen CAD erzielt hat.

2007-2009: Anhaltendes Wachstum

Eine WestJet Boeing 737-700 landet auf dem Princess Juliana International Airport , Oktober 2007. WestJet führte in diesem Jahr mehrere internationale Saisonflüge ein.

2007 kündigte WestJet an, Flüge von Deer Lake in Neufundland, Saint John in New Brunswick und Kitchener-Waterloo in Ontario aufzunehmen. Im Juni 2007 fügte WestJet sieben neue internationale saisonale Flüge nach St. Lucia , Jamaika , der Dominikanischen Republik , Mexiko sowie zu einem dritten hawaiianischen Ziel hinzu; Kona .

Im selben Jahr beauftragte WestJet den Bau eines neuen sechsstöckigen Hauptsitzes neben der bestehenden Hangaranlage am Calgary International Airport. Das Gebäude wurde nach dem „ Leadership in Energy and Environmental Design“ (LEED) Green Building Rating System errichtet und verfügt über ein Regenwasserrückhaltesystem und eine Erdwärmeheizung. Im ersten Quartal 2009 zogen die ersten Mitarbeiter ein, im darauffolgenden Mai wurde das Gebäude offiziell eröffnet. Das Gebäude des WestJet Campus wurde im Oktober 2011 als LEED-Gold-Standard zertifiziert.

Im Mai 2008 startete WestJet einen täglichen Nonstop-Service nach Quebec City . Im nächsten Monat nahm WestJet den saisonalen Dienst zwischen Calgary und New York City über den Newark Liberty International Airport auf . Im Mai 2009 startete die Fluggesellschaft einen neuen saisonalen Service zu den Städten Yellowknife , Northwest Territories und Sydney, Nova Scotia ; Der Service nach Yellowknife wurde später bis zum Winter 2009/10 verlängert.

Während der 2000er Jahre (Jahrzehnt), machte WestJet signifikante Gewinne in inländischen Marktanteil gegen Air Canada. Im Jahr 2000 hielt sie nur 7% gegenüber 77% von Air Canada, obwohl WestJet bis Ende 2009 auf 38% gestiegen war, gegenüber 55% von Air Canada.

Ende April 2009 stellte WestJet wegen des Ausbruchs der Influenza A (H1N1) im Land vorübergehend den Dienst zu mehreren seiner Ziele in Mexiko ein . Die Einstellung des Dienstes nach Cabo San Lucas, Mazatlán und Puerto Vallarta dauerte von Anfang Mai bis Mitte Juni, wobei der saisonale Dienst nach Cancún im folgenden Herbst wieder aufgenommen wurde.

Im Juli 2009 kündigte WestJet 11 neue internationale Ziele für seinen Winterflugplan an. Dazu gehörten erweiterte Dienste in die Vereinigten Staaten, nach Atlantic City, New Jersey , Lihue (Kauai), Hawaii und Miami, Florida . Zu den neuen Zielen in der Karibik gehörten Providenciales auf den Turks- und Caicosinseln ; St. Maarten, Niederländische Antillen ; Freihafen, Bahamas ; sowie die Städte Varadero , Holguín und Cayo Coco auf Kuba . Auch Ixtapa und Cozumel wurden in die Liste der in Mexiko angeflogenen Destinationen aufgenommen.

Im November 2009 kündigte WestJet den Dienst zum britischen Inselterritorium Bermuda an , der im Mai 2010 aufgenommen wurde. Im selben Monat nahm WestJet auch den saisonalen Dienst nach Windsor, Ontario , wieder auf.

2010-2016: Auslandsexpansion

Im März 2010 trat Sean Durfy aus persönlichen Gründen von seiner Position als CEO von WestJet zurück. Er wurde von Gregg Saretsky ersetzt , einem ehemaligen leitenden Angestellten bei Canadian Airlines und Alaska Airlines und zuvor Vizepräsident von WestJet Vacations und Executive Vice-President of Operations.

Im Juli 2010 kündigte WestJet einen Service nach Santa Clara, Kuba , New Orleans und Grand Cayman an, wodurch die Gesamtzahl der Ziele auf 71 erhöht wurde. Der Service nach New Orleans dauerte nur eine Saison und kehrte im nächsten Jahr nicht zurück.

Ende 2010 gab WestJet bekannt, dass es eine Boeing 757 im Wet-Leasing vermietet , um den Service zwischen Calgary nach Honolulu und Maui und Edmonton nach Maui saisonal auszuweiten.

Auch in diesem Jahr die kanadische Transportation Agency (CTA) , ein unabhängiges Verwaltungsgericht der Regierung von Kanada , die Fluggesellschaften regelt, fand WestJet das Gepäck Politik sein unvernünftig und / oder entgegen den Anforderungen des Kanada Transport Act und / oder der Luftverkehr Verordnungen zu verschiedenen Anlässen.

Am 26. Januar 2011, nachdem Air Canada den kalifornischen Dienst eingestellt hatte, kündigte WestJet an, ab Mai dieses Jahres den John Wayne Airport in Orange County, Kalifornien, von Vancouver und Calgary aus in Betrieb zu nehmen .

Eine WestJet-Boeing 737 am Flughafen LaGuardia , Mai 2013. Der Linienverkehr von WestJet zum Flughafen begann im Vorjahr.

Im November 2011 gewann WestJet eine Auktion für Zeitfenster am New Yorker Flughafen LaGuardia , was die Wiederaufnahme des Dienstes nach New York einleitete . Details zum Liniendienst von WestJet nach LaGuardia wurden im Januar 2012 offiziell bekannt gegeben. Von 2012 bis 2014 expandierte WestJet weiter in die Vereinigten Staaten, indem es Chicago über den O'Hare International Airport , den Dallas/Fort Worth International Airport , den Myrtle Beach International Airport und New hinzufügte Yorks John F. Kennedy International Airport .

Am 15. November 2013 gab WestJet ihr erstes Ziel in Europa bekannt. Der saisonale Service von St. John's, Neufundland, nach Dublin , Irland , würde von Juni bis Oktober 2014 verkehren.

Im Januar 2014 charterte WestJet eine Boeing 747-400 von Atlas Air , um während des Eissturms in Mittel- und Ostkanada 2013 gestrandete Passagiere und Gepäck zu transportieren . Die Charta flog von Lester B. Pearson International Airport nach Calgary International Airport .

Am 7. Juli 2014 gab WestJet bekannt, dass es sich in der "fortgeschrittenen Phase der Beschaffung" von vier Großraumflugzeugen befinde, die im Herbst 2015 den Flug aufnehmen würden Thomas Cook Airlines, die diese Strecken derzeit im Auftrag von WestJet fliegt, läuft im Frühjahr 2015 aus. WestJet würde im Sommer 2015 vier Boeing 767-300ER übernehmen . WestJet hat das erste dieser Flugzeuge am 27. August 2015 übernommen.

Am 16. Juni 2015 kündigte WestJet den Startservice zum Londoner Flughafen Gatwick an, der am 6. Mai 2016 begann. Es ist das dritte transatlantische Ziel der Fluggesellschaft nach Dublin und Glasgow. Bei den meisten Flügen nach London wird das Großraumflugzeug Boeing 767-300ER eingesetzt. Am 15. September 2015 wurden WestJet-Flüge nach London direkt von Edmonton, St. John's, Vancouver, Winnipeg (saisonal) Calgary und Toronto (ganzjährig) für die Öffentlichkeit verkauft. In den Wintermonaten bedient WestJet weiterhin die saisonalen Flüge Edmonton - Maui , Calgary - Honolulu und Calgary - Maui mit den 767-300ER-Flugzeugen.

2017-2019: Übergang zum Full-Service-Carrier

Eine Swoop- Boeing 737-800. WestJet hat die Low-Cost- Tochter 2017 gegründet.

Im April 2017 kündigte WestJet an, Ende 2017 eine Ultra-Low-Cost-Fluggesellschaft auf den Markt zu bringen. Die neue Fluggesellschaft würde Boeing 737-800-Flugzeuge einsetzen und mit neuen Marktteilnehmern wie Flair Airlines konkurrieren . Der Start der neuen Fluggesellschaft mit dem Namen Swoop wurde auf Juni 2018 verschoben.

Bei der Ankündigung einer Erweiterung des Führungsteams am 11. Januar 2018 bekräftigte Gregg Saretsky das strategische Ziel der Fluggesellschaft, eine globale Full-Service-Fluggesellschaft zu werden.

Am 8. März 2018 ging der CEO von WestJet, Gregg Saretsky, in den Ruhestand. Er wurde durch den Vizepräsidenten des Unternehmens, Ed Sims, ersetzt .

Am 8. Mai 2018 gab WestJet bekannt, die Boeing 787-9 Dreamliner in seine Flotte aufzunehmen. Das erste Flugzeug wurde im Januar 2019 an die Airline ausgeliefert.

Am 10. Mai 2018 stimmten die gewerkschaftlich organisierten Piloten von WestJet 91 Prozent für einen Streik. Das zentrale Thema in den Verhandlungen ist das Outsourcing der Arbeit für den Betrieb der neuen Swoop-Carrier. Am 25. Mai 2018 einigten sich WestJet und die Air Line Pilots Association (ALPA) auf ein Schlichtungsverfahren durch die Bundesvermittlungs- und Schlichtungsstelle.

Am 14. Mai 2018 kündigte WestJet neue Premium-Economy- Sitze an, um die Plus- Sitze, sein aktuelles Premium-Economy-Angebot, zu ersetzen . Die neuen Sitze weisen eine breitere 2-2-Konfiguration in den Boeing 737-Flugzeugen auf. Die Indienststellung der Boeing 737 MAX 8 war für Herbst 2018 geplant, die restlichen Boeing 737 würden 2019 folgen. Die Indienststellung wurde jedoch auf den Winter 2018 verschoben.

Am 31. Mai 2018 führte WestJet mit dem Erstflug vom internationalen Flughafen Halifax Stanfield zum Pariser Flughafen Charles de Gaulle seinen ersten Flug zum europäischen Festland durch .

Die Canadian Union of Public Employees ( CUPE ) hat am 9. Juli 2018 bei der kanadischen Regierung ihren Antrag auf Zertifizierung der rund 3.200 Flugbegleiter von WestJet angekündigt. Am 31. Juli 2018 hat die kanadische Regierung über das Canada Industrial Relations Board (CIRB) eine Zwischenbestellung zur Zertifizierung von CUPE als akkreditierte Gewerkschaft für WestJet-Hauptflugbegleiter.

Eine WestJet Boeing 737 MAX 8 in der neuen Lackierung des Unternehmens, Juli 2018

Am 27. August 2018 hat WestJet als erste kanadische Fluggesellschaft einen KI-basierten Chatbot namens Juliet auf den Markt gebracht. Ein Bericht aus dem Jahr 2019 besagt, dass der KI-Chatbot, der auf Facebook Messenger und Whatsapp funktioniert, 74% aller Kundendienstanfragen löst.

WestJet 787-9 Dreamliner startet von Toronto Pearson

Am 12. Oktober 2018 kündigte WestJet sein neues Branding sowie Details zur Ankunft auf der Boeing 787-9 an . WestJet änderte seinen Slogan von Owners Care in Love where you're going , kündigte ein neues Logo an (ein solches Logo wurde jedoch im Mai mit der Ankündigung des Boeing 787 Dreamliner zusammen mit seiner Lackierung gesehen), kündigte die Boeing 787-Strecken und Starttermine an , und ein insgesamt neues Markenimage. Es wurde angekündigt, dass Boeing 787-Flüge am 28. April 2019 beginnen sollen, mit Verbindungen vom Calgary International Airport zum Flughafen London Gatwick , gefolgt von Paris und Dublin .

Am 13. Mai 2019 gab WestJet bekannt, dass es eine Vereinbarung zum Kauf durch die Onex Corporation für 5 Milliarden kanadische Dollar getroffen hat. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich 13 Boeing 737 Max-Jets im ausgesetzten Betrieb, weitere 57 des beim Hersteller bestellten Typs. Der Kaufpreis von WestJet wurde aufgrund des Groundings des MAX-Flugzeugs stark gekürzt.

2020-heute: COVID-19-Pandemie

Aufgrund der von Regierungen der Welt, einschließlich Kanada, geforderten COVID-19-Pandemie sah sich WestJet wie der Rest der Luftfahrtindustrie mit einem beispiellosen Rückgang der Nachfrage nach Flügen konfrontiert. Darüber hinaus wurden an Bord von WestJet-Flügen zahlreiche Fälle von COVID-19 gemeldet. Am 17. März 2020 hat WestJet alle internationalen Flüge eingestellt und am 24. März hat WestJet 6.900 Mitarbeiter entlassen, etwa die Hälfte aller Mitarbeiter. Am 9. April stellte WestJet jedoch aufgrund des bundesstaatlichen Lohnzuschussprogramms vorübergehend 6.400 Mitarbeiter wieder ein. April 2020 gab WestJet bekannt, 1.700 Piloten zu entlassen. Am 22. April 2020 hat WestJet 3.000 weitere Mitarbeiter entlassen. Juni 2020 hat WestJet im Rahmen eines Restrukturierungsplans weitere 3.300 Mitarbeiter entlassen, sodass nur noch 4.500 Mitarbeiter im Unternehmen beschäftigt sind. WestJet beschäftigte vor Beginn der Pandemie über 14.000 Mitarbeiter. Am 6. Februar 2021 entließ Westjet 250 weitere Mitarbeiter unter Berufung auf die jüngsten Reisebeschränkungen.

Unternehmensangelegenheiten

Eigentum und Struktur

Der Hauptsitz von WestJet befindet sich am Calgary International Airport

WestJet wird von WestJet Airlines Ltd. betrieben, einem privaten Unternehmen mit Sitz in Kanada, das seit Dezember 2019 im Besitz der in Toronto ansässigen Private-Equity-Gesellschaft Onex Corporation ist .

Am 13. Mai 2019 hatte Westjet angekündigt, ein Angebot der Onex Corporation zum Kauf des Unternehmens angenommen zu haben, ein 5-Milliarden-Dollar-Deal, das die Zustimmung der Aktionäre (im Juli) und die Zustimmung der Aufsichtsbehörden erfordern würde. Das Angebot betrug 31 US-Dollar pro Aktie und lag damit deutlich über dem Schlusskurs von etwa 18 US-Dollar zum Handelsschluss des vorherigen Geschäftstages. Der Abschluss der Übernahme wurde am 11. Dezember 2019 bekannt gegeben, nachdem die Aufsichtsbehörde festgelegt hatte, dass WestJet weiterhin die kanadischen Eigentums- und Kontrollanforderungen erfüllen wird, wenn Onex seine Satzung ändert, um sicherzustellen, dass alle vom Vorstand beschlossenen Angelegenheiten mit einer Mehrheit der kanadischen Stimmen erledigt werden Regisseure anwesend.

Die Aktien von Westjet wurden vom Markt genommen, da sie zuvor an der Toronto Stock Exchange (TSX) unter dem Symbol WJA öffentlich gehandelt wurden .

WestJet-Zugabe

De Havilland Canada Dash 8 Q400, verwendet von WestJet Encore , einer Tochtergesellschaft einer regionalen Fluggesellschaft

WestJet Encore ist die mit WestJet verbundene Regionalfluggesellschaft, die am 24. Juni 2013 mit einer Flotte von Bombardier Q400 Twin-Turboprop-Flugzeugen ihren Betrieb aufgenommen hat. WestJet Encore erhielt am 12. Juni 2013 sein separates Luftverkehrsbetreiberzeugnis von Transport Canada. Es wurde gegründet, um kleinere Gemeinden in Kanada zu bedienen.

WestJet-Link

Ein Saab 340, der von WestJet Link verwendet wird , einer Tochtergesellschaft, die Zubringerflüge mit WestJet-Hubs verbindet.

WestJet Link ist eine Tochtergesellschaft von WestJet, die im Juni 2018 gegründet wurde. Der von Pacific Coastal Airlines betriebene WestJet Link-Service vom Drehkreuz der Muttergesellschaft in Calgary zu kleineren Gemeinden nutzt Saab 340B- Flugzeuge, die kleiner sind als die von Encore betriebenen Q400-Flugzeuge.

Swoop

Swoop ist eine neue angeschlossene Fluggesellschaft von WestJet, die sich zum Ziel gesetzt hat, ein Ultra-Low-Cost-Carrier (ULCC) zu werden. Sie wurde am 27. September 2017 offiziell angekündigt und am 20. Juni 2018 in Betrieb genommen. Swoop betreibt derzeit eine Flotte von Boeing 737-800- Flugzeugen.

Geschäftstrends

Die wichtigsten Trends für die WestJet-Gruppe (einschließlich WestJet Encore) sind (Jahre bis 31. Dezember):

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Umsatz ( Mio. CAD ) 3.427 3,662 3.977 4.029 4.123 4.507 4.733
Nettogewinn nach Steuern (Mio. CAD) 242 269 317 368 295 279 91
Anzahl Mitarbeiter ( FTE am Jahresende) 7.742 8.000 8.698 9.211 9.988 11.089 11.624
Anzahl der Passagiere (m) 17.4 18,5 19,7 20,3 22.0 24,1 25,5
Passagierladefaktor (%) 82,8 81,7 81,4 80,0 81,8 83,6 83.8
Anzahl Flugzeuge (zum Jahresende) 100 113 122 140 153 168 177
Hinweise/Quellen

Reiseziele

Warteschlange an den Check-in-Schaltern von WestJet am internationalen Flughafen Regina

WestJet und WestJet Encore fliegen derzeit 108 Ziele in 25 Ländern in Nord- und Mittelamerika, der Karibik und Europa an, darunter 36 Städte in Kanada und 23 in den USA. Das größte Drehkreuz von WestJet in Bezug auf die täglichen Abflüge ist der Toronto Pearson International Airport , der Hauptverbindungspunkt der Fluggesellschaft in Ostkanada, und der Calgary International Airport , der Hauptverbindungspunkt der Fluggesellschaft in Westkanada.

WestJet bietet die meisten kanadischen Flüge nach Las Vegas und Orlando und bietet Nonstop-Strecken (einige davon saisonal) von neun kanadischen Städten nach Las Vegas und elf nach Orlando. Seit 2008 ist WestJet nach dem Passagieraufkommen die größte internationale Fluggesellschaft, die Las Vegas anfliegt. WestJet bedient außerdem 20 Ziele in der Karibik und sieben in Mexiko, einige davon saisonal.

Im Juli 2015 kündigte WestJet Flüge zum Flughafen London Gatwick an , die ab Frühjahr 2016 mit Boeing 767- Flugzeugen betrieben werden, die zuvor nicht zur Flotte der Fluggesellschaft gehörten.

Im Januar 2018 kündigte WestJet seinen ersten Flug zum europäischen Festland an. WestJet fliegt seit Mai 2018 zwischen Halifax und Paris. Die Airline wird auf dieser Strecke mit ihrer neuen Boeing 737 MAX 8 betrieben.

Im Oktober 2018 wurden neue internationale Ziele und Strecken bekannt gegeben. Ab 2019 startete WestJet Direktflüge von Calgary nach Dublin und Paris. WestJet nutzt seine neuen Boeing 787 Dreamliner , um diese neuen Strecken zu fliegen. Darüber hinaus wurde die derzeitige Route von Calgary nach London Gatwick Airport , die früher von WestJets Boeing 767-Flugzeugen bedient wurde, durch neue Boeing 787 Dreamliner- Flugzeuge ersetzt. Ende Oktober kündigte WestJet zudem zwei neue Ziele an. Es begann im März 2019 mit Flügen zwischen Calgary und Atlanta , dem voraussichtlich größten Drehkreuz von WestJets Joint-Venture-Fluggesellschaft Delta Air Lines . WestJet ist die einzige Fluggesellschaft, die eine Direktverbindung zwischen Calgary und Atlanta anbietet . Die Fluggesellschaft kündigte auch Flüge zwischen Toronto und Barcelona an , ihrem zweiten Ziel auf dem europäischen Festland, die im Mai 2019 begannen. Im Juni 2021 kündigte WestJet die Eröffnung einer neuen Route von Calgary nach Amsterdam an .

Allianzen und Codeshare-Vereinbarungen

Geschichte

1999 führte WestJet Gespräche über eine mögliche „Zubringer“-Vereinbarung für das Streckennetz von Air Canada. Diese Gespräche wurden offenbar abgebrochen, als Air Canada im folgenden Jahr die Übernahme von Canadian Airlines vorantrieb.

Im Jahr 2005 begann WestJet eine begrenzte Interline-Vereinbarung mit der in Taiwan ansässigen China Airlines , teilweise um die Fähigkeit des Unternehmens zu testen, mit anderen Fluggesellschaften zusammenzuarbeiten.

2006 gab WestJet bekannt, dass es Gespräche mit 70 Fluggesellschaften auf der ganzen Welt führt, die an einem Interline- oder Codeshare-Abkommen interessiert sind. Im August 2006 erklärte der damalige CEO von WestJet, Sean Durfy , in einem Interview mit Globe and Mail , dass WestJet in Gesprächen mit Oneworld sei . Durfy sagte, dass es WestJet ermöglichen würde, seine Planungsflexibilität aufrechtzuerhalten, wenn eine Einigung mit Oneworld erzielt würde; Durfy wurde später im Jahr 2007 zitiert und sagte, dass ein Abkommen für WestJet, der Oneworld-Allianz beizutreten, unwahrscheinlich sei. Trotzdem hat WestJet im November 2008 einen Vertrag mit Oneworld abgeschlossen, um beim Verkauf von Reisen an Geschäfts- und Geschäftsreisende zusammenzuarbeiten.

Im Juli 2008 gab WestJet bekannt, dass es eine Absichtserklärung zum Abschluss einer Vertriebs- und Codeshare-Vereinbarung mit der US-amerikanischen Southwest Airlines unterzeichnet hat . Im April 2010 gab WestJet jedoch bekannt, dass die Airline-Partnerschaft mit Southwest Airlines beendet wurde, und im Oktober 2010 ging WestJet stattdessen eine Partnerschaft mit American Airlines ein und fügte später Delta Air Lines hinzu. Angesichts eines möglichen Joint Ventures zwischen WestJet und Delta haben American und WestJet ihre Codeshare-Vereinbarung zum 31. Juli 2018 beendet.

2017 haben sich WestJet, easyJet und Norwegian Air Shuttle zusammengetan, um Direktverbindungen am Flughafen London Gatwick anzubieten . Das von easyJet als "Worldwide by easyJet" bezeichnete Programm ermöglicht es Passagieren, von easyJet-Flügen zu amerikanischen und kanadischen Zielen mit WestJet und Norwegian umzusteigen.

Codeshare-Vereinbarungen

WestJet hat Codeshare-Vereinbarungen mit den folgenden Fluggesellschaften:

Interline-Vereinbarungen

WestJet hat Interlining- Vereinbarungen mit den folgenden Fluggesellschaften:

Joint Venture mit Delta Air Lines

Am 6. Dezember 2017 unterzeichneten WestJet und Delta Air Lines eine vorläufige Absichtserklärung zur Erweiterung ihrer aktuellen Codeshare-Vereinbarung in ein Joint Venture vorbehaltlich der Genehmigung durch die Aufsichtsbehörden und den Vorstand.

Am 19. Juli 2018 unterzeichneten WestJet und Delta Air Lines einen endgültigen Zehnjahresvertrag über ein Joint Venture zwischen den beiden Fluggesellschaften. Dieses Joint Venture hätte mehr als 95 % der kanadisch-amerikanischen Nachfrage bedient. Die aktuellen Vielfliegerprogramme der Fluggesellschaften würden ebenfalls aktualisiert, um sie besser aufeinander abzustimmen, und die Fluggesellschaften würden an wichtigen Drehkreuz-Flughäfen angesiedelt. Im November 2020 vereinbarten Delta Air Lines und WestJet jedoch, ihre Pläne für ein Joint Venture aufzugeben, da die Forderungen des US-Verkehrsministeriums von beiden Fluggesellschaften als „unzumutbar und inakzeptabel“ angesehen wurden. Delta und WestJet haben sich jedoch auf gegenseitige Vorteile für Elite-Mitglieder für ihre jeweiligen Vielfliegerprogramme geeinigt.

Flotte

Aktuelle Flotte

Ab April 2021 betreibt WestJet eine reine Boeing- Mainline-Flotte, die aus folgenden Flugzeugen besteht:

WestJet-Flotte
Flugzeug Im Dienst Aufträge Passagiere Anmerkungen
J W Ja Gesamt
Boeing 737-700 51 12 122 134
Boeing 737-800 39 12 162 174
Boeing 737 MAX 7 22 12 134 146
Boeing 737 MAX 8 14 8 12 162 174
Boeing 737 MAX 10 12 TBA
Boeing 787-9 6 4 16 28 276 320 Bestellt mit 10 Optionen.
Gesamt 110 46

Flottenstrategie

Die Mainline-Flotte besteht derzeit ausschließlich aus Boeing-Flugzeugen, während die hundertprozentige Tochtergesellschaft Encore Bombardier Q400 fliegt . 20 Einheiten wurden ursprünglich mit Optionen für bis zu 25 weitere bestellt. Die ersten beiden Einheiten wurden Mitte Juni 2013 ausgeliefert. Der planmäßige Passagierdienst dieser Flugzeuge begann am 24. Juni 2013. Die erste Auslieferung der Boeing 737-700 erfolgte 2001, die ersten Auslieferungen der Boeing 737-600 und Boeing 737- 800 Flugzeuge begannen 2005, die letzten 737-600 wurden im September 2006 ausgeliefert.

Boeing bestätigte am 2. August 2007, dass WestJet eine Bestellung über 23 Boeing 737 Next Generation- Flugzeuge aufgegeben hat . Der Auftrag bezog sich hauptsächlich auf Boeing 737-700, jedoch mit Umtauschrechten auf Boeing 737-800 .

In der Wintersaison hat WestJet vorübergehend einige Boeing 757- Flugzeuge geleast , um den Service zwischen Alberta und Hawaii zu erweitern. Von Februar bis April 2011 wurde hierfür ein einziges Flugzeug geleast; im Winter 2011/12 wurde erneut ein einzelnes Flugzeug geleast. Für die Wintersaison 2012 bis 2015 wurde diese auf zwei Flugzeuge erweitert. Im April 2013 wurde bekannt gegeben, dass WestJet zehn seiner ältesten 737-700 verkaufen und zehn 737-800 kaufen wird, um die Kapazität seiner Flotte zu modernisieren und zu erhöhen.

Im Mai 2014 gab CEO Gregg Saretsky bekannt, dass WestJet erwägt, Großraumflugzeuge für den Betrieb internationaler Langstreckenflüge zu erwerben . Im Juli desselben Jahres bestätigte Saretsky, dass der Großraumflugverkehr 2015 beginnen würde. Ende Juni 2014 gab WestJet bekannt, dass es sich bei den Großraumflugzeugen um gebrauchte Boeing 767-300ER von Qantas handeln sollte. Die vier Boeing 767 waren durchschnittlich 25 Jahre alt, was häufige Reparaturen und Ausfallzeiten für die Teilebeschaffung bedeutete. Dies führte 2016 zu einer schlechten Pünktlichkeit von 38 Prozent, was die Fluggesellschaft im zweiten Quartal 2016 etwa 5 Millionen US-Dollar kostete. Im Jahr 2017 reduzierte Westjet die Anzahl der Flüge von Winnipeg und Edmonton, um die Auslastung der Flugzeuge für den Sommer zu reduzieren 2017, um unvorhergesehene Verspätungen oder Stornierungen zu bewältigen.

Ende Dezember 2016 stimmten 77 % der WestJet-Piloten einem neuen Abkommen zu, das die Bezahlung von Piloten, die Großraumflugzeuge wie Boeing 767, Boeing 787 und Airbus A330 fliegen, erhöhen wird . In einer Erklärung teilte die Fluggesellschaft mit, dass sie nach mehr großen Flugzeugen suche, um neue Ziele hinzuzufügen. Saretsky erklärte auch, dass er auf ein verantwortliches, aber schnelles Wachstum des Großraums hofft. Am 2. Mai 2017 gab WestJet den Kauf von bis zu 20 Boeing 787-9 Dreamliner-Flugzeugen bekannt; 10 waren Festbestellungen mit Lieferungen von 2019 bis 2021 und 10 waren Optionen für die Lieferung zwischen 2020 und 2024.

Historische Flotte

Ein WestJet 767-300ER, der nur wenige Monate vor seiner plötzlichen Pensionierung am Calgary International Airport rollt

Anfang 2005 wurde bekannt gegeben, dass die Boeing 737-200- Flotte stillgelegt und durch neuere, treibstoffeffizientere Flugzeuge der 737 Next Generation-Serie ersetzt wird. Am 12. Juli 2005 gab WestJet bekannt, dass es den Verkauf seiner verbleibenden Boeing 737-200 an die in Miami ansässige Apollo Aviation Group abgeschlossen hat.

Am 9. Januar 2006 wurde die letzte Boeing 737-200 während einer Fly-by- Zeremonie im WestJet-Hangar in Calgary geflogen, pilotiert von WestJet-Gründer Don Bell und war ein Charterflug von Las Vegas nach Calgary.

In den Jahren 2003 und 2004 spendete WestJet zwei seiner 737-200 an postsekundäre Schulen in Westkanada, eine an das British Columbia Institute of Technology und eine zweite an das Art Smith Aero Centre des Southern Alberta Institute of Technology .

Im Juli 2020 hat WestJet seine Flotte von 4 Boeing 767-300ER aufgrund der COVID-19-Pandemie eingestellt . Im Januar 2021 wurde bekannt, dass die vier 767-300-Flugzeuge von WestJet zu den insgesamt elf gehören, die von Amazon gekauft und auf Frachteinsatz umgerüstet werden sollen.

Ebenfalls aufgrund der Pandemie im Ruhestand war die 737-600-Serie von WestJet.

Flottenzeitplan

Lackierung

"Pflege-Antee"
"Magic Plane", eine Fantasia- Lackierung, die für Walt Disney World wirbt
Der Untertitel #100Boeing737NG ziert den unteren Rumpf des 100. Boeing 737 NG-Flugzeugs, das die Fluggesellschaft erhalten hat
Spezielle Lackierungen von WestJet

Die Flugzeuge von WestJet sind mit Ausnahme der Schriftzüge auf Rumpf, Tragflächen und Seitenleitwerk weiß lackiert, mit Ausnahme der unten aufgeführten Sonderbeispiele.

Der Schwanz ist grob in schräge Drittel unterteilt, gefärbt (von vorne nach hinten) marineblau, weiß und blaugrün. Dieses Muster wird auf der Außenseite der Blending Winglets am Ende der Flügel verwendet, während auf der Innenseite die Winglets mit "WestJet.com" in dunkelblauem Schriftzug weiß lackiert sind.

Im Februar 2010 führte WestJet eine spezielle Lackierung auf einem Boeing 737-800-Flugzeug ein, um sein Kundenservice-Versprechen oder "Care-antee" in Englisch und Französisch zu bewerben. Dieses Flugzeug hatte auch ein neues Heckdesign. Im Jahr 2013 erfuhr das Care-antee-Flugzeug in Zusammenarbeit mit Disney eine zweite Lackierungsänderung mit Mickey Mouse aus dem Film Fantasia und dem Namen "Magic Plane". Ein zweites Disney-Flugzeug mit dem Namen " Frozen Plane" wurde 2015 fertiggestellt , mit den Charakteren Elsa und Anna auf dem Seitenleitwerk und einem ähnlichen Thema in der Kabine.

Im Mai 2018 enthüllte WestJet eine neue Lackierung, die erste wesentliche Änderung seit der Gründung des Unternehmens. Es enthält eine neue Schriftart für das Wort "WestJet"; In der Mitte des Flugzeugrumpfes steht "The Spirit of Canada" auf der Backbordseite und "L'esprit du Canada" auf der Steuerbordseite . Ein aktualisiertes, stilisiertes Ahornblatt am Flugzeugheck ist ebenfalls enthalten.

Am 17. Januar 2019 wurde der erste Dreamliner von WestJet mit dem Namen „Clive Beddoe“ ausgeliefert, eine Hommage an einen seiner Gründer und ehemaligen Vorstandsvorsitzenden. Das Flugzeug ist in seiner neuen Lackierung lackiert.

Dienstleistungen

Bordservice

Unterhaltung an Bord

Ein Beispiel für LiveTV, das Bordunterhaltungssystem von WestJet, das derzeit in ihren Boeing 737-600-Flugzeugen verwendet wird.
Die Rückenlehnentasche an Bord eines WestJet Boeing 737 NG-Flugzeugs.

Die meisten 737-600-Flugzeuge von WestJet verfügen über einen 5-Zoll-Fernseher in der Rückenlehne. Das System verwendet Satellitenfernsehen, das nur zur Verwendung verfügbar ist, während das Flugzeug über Kanada fliegt. Zu den Kanälen gehören verschiedene Nachrichten-, Sport- und Kinderkanäle wie Global TV , CBC , TSN und ein WestJet-Kanal, der eine regionale Karte mit der Position des Flugzeugs, GPS- basierter Höhe und Grundgeschwindigkeit zeigt . Die TV-Steuerung befindet sich in der Armlehne. Dieses System wird derzeit zugunsten von WestJet Connect eingestellt.

Die Flugzeuge 737-600 (ausgewählt), -700, -800 und MAX von WestJet verfügen über WestJet Connect, ein Bordunterhaltungssystem, bei dem Passagiere ihre eigenen Mobilgeräte und Laptops verwenden. Der Service umfasst kostenlosen Zugang zu Hunderten von Fernsehsendungen und Filmen, kostenpflichtigen Internetzugang und Zugang zu USB- und 110-V-Strom an jedem Sitzplatz.

Die 787 von WestJet sind mit WestJet Connect und großen Touchscreen-Monitoren an der Rückenlehne an jedem Sitzplatz ausgestattet. Die Monitore bieten Zugriff auf Hunderte von Fernsehsendungen und Filmen, Musik, Zeitschriften und Spielen wie Angry Birds World Tour und vieles mehr. An jedem Sitzplatz sind auch kostenlose Kopfhörer enthalten, wobei die Business- und Premium-Klasse geräuschunterdrückende Kopfhörer und die Economy-Klasse mit Standard-Ohrhörern bieten. Auch USB und 120  V Strom sind an jedem Sitzplatz inklusive.

WestJet Encore-Flugzeuge sind nicht mit Bordunterhaltung ausgestattet.

Speisen und Getränke an Bord

Auf Flügen von weniger als vier Stunden bietet WestJet kostenlose Getränke und Snacks. Alkoholische Getränke sind käuflich zu erwerben.

Auf Flügen ab vier Stunden bietet WestJet in allen Flugzeugen kostenlose Getränke und Snacks sowie einen Essensservice an Bord in der Economy-Klasse. In der Premium- und Business-Klasse sind eine kostenlose Mahlzeit und alkoholische Getränke inbegriffen. Bei internationalen Flügen mit ihrer 787 sind eine kostenlose Mahlzeit sowie alkoholische Getränke in allen Klassen inbegriffen.

Die 737-Flugzeuge von WestJet bieten kalte Mahlzeiten, Snacks sowie alkoholische und alkoholfreie Getränke an.

Die 787-Flugzeuge von WestJet bieten warme Mahlzeiten, Snacks, alkoholische und alkoholfreie Getränke an.

Kabinen

Business Class

Die Business Class wird nur auf Boeing 787-9 angeboten und bietet private Pods mit direktem Zugang zum Gang. Die Sitze verfügen über elektronische Flachbetten in einer 1-2-1-Konfiguration. Kostenlose Speisen auf Anfrage sowie alkoholische und alkoholfreie Getränke sind inbegriffen. Auf internationalen Flügen wird ein Amenity Kit zur Verfügung gestellt. Die Business Class von WestJet ist die einzige Fluggesellschaft in Kanada mit vollständig ausziehbaren Sichtschutzwänden.

Premiumklasse

Die Premium Class wird auf allen Hauptlinienflugzeugen angeboten. Sie variiert je nach Flugzeugtyp.

Auf der 787-9 von WestJet befindet sich die Premium Class in einer separaten, speziellen Kabine. Größere Sitze mit größerer Neigung werden in einer 2-3-2-Konfiguration angeboten. Kostenlose warme Mahlzeiten sowie alkoholische und alkoholfreie Getränke sind im Preis inbegriffen. Ein sozialer Selbstbedienungsbereich ist ebenfalls vorhanden. Auf internationalen Flügen wird ein Amenity Kit zur Verfügung gestellt.

Bei den WestJets 737-700, -800 und MAX ist die Premium-Klasse durch Dachteiler und Vorhang von der Economy-Klasse getrennt. Größere Sitze mit größerer Rückenlehne werden in einer 2-2-Konfiguration angeboten. Kostenlose kalte Mahlzeiten sowie alkoholische und alkoholfreie Getränke sind inbegriffen.

Auf der 737-600 von WestJet war die Premium-Klasse nicht von der Economy-Klasse getrennt. Premium-Sitze waren die ersten drei Reihen, die zusätzliche Beinfreiheit und einen mittleren Sitzblocker beinhalten. Diese Sitze wurden in einer 3-3 Konfiguration angeboten, wobei der mittlere Sitz blockiert war. WestJet stellt alle 737-Flugzeuge von Economy-Sitzplätzen mit Mittelsitzblocker auf Premium-2x2-Sitzplätze um. Kostenlose kalte Mahlzeiten sowie alkoholische und alkoholfreie Getränke sind inbegriffen.

Economy-Klasse

Economy Class variiert je nach Flugzeugtyp.

Auf der 787 von WestJet haben Economy-Sitze einen Sitzabstand von 31" und werden in einer 3-3-3-Konfiguration angeboten. Kostenlose warme Mahlzeiten sowie alkoholische und alkoholfreie Getränke sind bei internationalen Flügen inbegriffen.

Auf den 737 von WestJet haben Economy-Sitze einen Sitzabstand von 31"-34" und werden in einer 3-3 Konfiguration angeboten. Kostenlose alkoholfreie Getränke und Snacks sind inbegriffen.

Flughafenlounges

WestJet eröffnete 2020 am Calgary International Airport seine Flaggschiff-Business-Lounge, die Elevation Lounge. Westjet hat Pläne für zukünftige Elevation-Lounges an seinen anderen Hauptdrehkreuzen YVR Vancouver International Airport und YYZ Toronto Pearson International Airport. Westjet hat auch Vereinbarungen mit Drittanbietern getroffen, um Kunden einen Pay-per-Use-Zugang und kostenlosen Zugang für Gold- und Platinum-Mitglieder bereitzustellen. Diese Vereinbarungen umfassen Lounges in den folgenden Flughäfen:

  • Calgary (1) - Aspire Lounge (grenzüberschreitend)
  • Edmonton (2) - Plaza Premium Lounge (Inland/Intl), Plaza Premium Lounge (grenzüberschreitend)
  • Kingston, Jamaika - Club Kingston
  • London (2) - Meine Lounge, No1 Lounge
  • Montego Bay, Jamaika - Club MoBay
  • Montreal - National Bank World MasterCard Lounge (Intl)
  • Québec (Stadt) - VIP-Lounge
  • Toronto (3) - Plaza Premium Lounge (Inland), Plaza Premium Lounge (Intl), Plaza Premium Lounge (grenzüberschreitend)
  • Vancouver (4) - Plaza Premium Lounge (Inland, Pier B), Plaza Premium Lounge (Inland, Pier C), Plaza Premium Lounge (grenzüberschreitend), Plaza Premium (Intl)
  • Winnipeg - Plaza Premium Lounge (Inland)

Unfälle und Zwischenfälle

  • 5. Juni 2015 - WestJet Flug 588, eine Boeing 737-600 (Registrierung C-GWCT) vom Toronto Pearson International Airport fliegen , überrannte bei starkem Regen die Landebahn ins Gras am Montreal Trudeau International Airport . Das Flugzeug wurde nicht beschädigt.
  • 5. Januar 2018 - WestJet Flug 2425, ein Boeing 737-800 (Registrierung C-FDMB) Flug von Cancun nach Toronto, wurde während des Parkens und beim Anflug auf das Gate von einer Sunwing Airlines Boeing 737-800 (Registrierung C-FPRP) getroffen. wird am Toronto Pearson International Airport abgeschleppt. Ein Feuer am Heck des Sunwing-Flugzeugs wurde von Feuerwehrleuten am Flughafen gelöscht. 168 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder waren an Bord des WestJet-Flugzeugs und wurden evakuiert, aber niemand wurde verletzt; das Sunwing-Flugzeug hatte keine Passagiere, da es neu positioniert wurde.
  • Januar 2020 - WestJet-Flug 248, ein Boeing 737-800 (Registrierung C-FUJR) von Toronto nach Halifax, überrollte die Landebahn bei der Landung in Halifax bei starkem Schneefall ins Gras. Das Flugzeug wurde nicht beschädigt.

Verweise

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit WestJet bei Wikimedia Commons