Bahnhof Hongkong West Kowloon - Hong Kong West Kowloon railway station
Hongkong Westkowloon
香港 西 九龍
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 Bahnhof West-Kowloon (2018)
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| Chinesischer Name | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traditionelles Chinesisch | 香港 西 九龍 站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vereinfachtes Chinesisch | 香港 西 九龙 站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jyutping | hoeng1 gong2 sai1 gau2 lung4 zaam6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Allgemeine Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Standort |
Tsim Sha Tsui , West Kowloon Hongkong |
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| Gehört | Kowloon-Canton Railway Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesteuert von | MTR Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linien) | Guangzhou–Shenzhen–Hongkong XRL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plattformen | fünfzehn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anschlüsse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruktion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strukturtyp | Unter Tage | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architekt | Aedas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andere Informationen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Vorübergehend geschlossen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationscode | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geschichte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geöffnet | 23. September 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abgeschlossen | 30. Januar 2020 (vorübergehend, wegen COVID-19-Pandemie ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dienstleistungen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Externes Video | |
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| Werbeanimation der Regierung | |
 XRL (Hongkong-Sektion): Co-Location-Abfertigung, Komfort aus einer Hand
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Der Bahnhof West Kowloon (abgekürzt WEK ), auch bekannt als Hong Kong West Kowloon und West Kowloon , ist die Endstation und einzige Station des Hongkong-Abschnitts der Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link (HSR). Die Station ist durch einen speziellen Tunnel mit dem Abschnitt des chinesischen Festlandes verbunden und umfasst ein Hafengebiet auf dem Festland, in dem die Gesetze des chinesischen Festlandes durchgesetzt werden. Es wurde von der MTR Corporation gebaut .
Das Terminal Bahnhof befindet sich in Jordan , West Kowloon , nördlich des geplanten West Kowloon Cultural District zwischen dem Airport Express und Tung Chung Linie 's Kowloon Station und der Tuen Ma Linie ' s Austin Station . Der Grundriss der neuen Station erstreckt sich bis in das Untergeschoss des West Kowloon Cultural District.
Der ursprünglich geplante Eröffnungstermin von 2012 wurde auf 2015 verschoben, nachdem der Hochgeschwindigkeitsbahnbau in ganz China nach der Zugkollision in Wenzhou 2011 durcheinandergeraten war . Während der Bau des Bahnhofs noch für 2015 geplant war, kam es am 30. März 2014 in den im Bau befindlichen Eisenbahntunneln zu einem großen Hochwasser. Dies führte zu großen Schäden an den Tunnelbohrmaschinen . Interne MTR-Berichte deuteten auf unvollständige Ausschreibungszeichnungen, Standortbesichtigungen und Planungen vor Baubeginn hin. Der Bahnhof wurde am 4. September 2018 offiziell eröffnet und ab dem 23. September 2018 verkehren Hochgeschwindigkeitszüge zu Zielen in Festlandchina.
RTHK berichtete, dass die endgültigen Kosten des Baus 30 % über der ursprünglichen Schätzung lagen.
Aufgrund der COVID-19-Pandemie gab Chief Executive Carrie Lam bekannt, dass der Bahnhof West Kowloon am 30. Januar 2020 ab 12:00 Uhr bis auf Weiteres geschlossen wird.
Hafengebiet auf dem Festland
Das Mainland Port Area ist ein Gebiet innerhalb des Bahnhofs West Kowloon, das als Grenzkontrollpunkt zwischen Festlandchina und Hongkong dient . Das Gebiet wurde faktisch an Festlandchina für eine Miete in Höhe von HK $ 1.000 pro Jahr abgetreten . Seit September 2018 operiert das Einwanderungs- und Polizeipersonal des chinesischen Festlandes ausschließlich in der Region, und die Gesetze des chinesischen Festlandes und nicht Hongkongs werden durchgesetzt.
Diese Regelung war sowohl vor als auch nach ihrer Umsetzung umstritten. Befürworter der Pro-Demokratie waren besorgt über die Aushöhlung der Freiheiten und Autonomie Hongkongs im Rahmen des Rahmens „ Ein Land, zwei Systeme “, und die Anwaltskammer von Hongkong erklärte, dass durch die Vereinbarung „die Integrität des Grundgesetzes “ „unreparabel verletzt“ wurde “ und würde das Vertrauen in die Rechtsstaatlichkeit in Hongkong „schwer untergraben“ . Insbesondere gilt der Internationale Pakt über bürgerliche und politische Rechte , der in Hongkong gilt, nicht im Hafengebiet auf dem Festland, was zu Menschenrechtsbedenken führt .
Bereichsdefinition
Das in Plan Nr. 1 und Anhang 1 zu Plan Nr. 1 in Anhang 2 der Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link (Co-Location)-Verordnung abgegrenzte und orange eingefärbte Gebiet wird zum Festlandhafengebiet erklärt. Es umfasst die ausgewiesenen Bereiche auf den Ebenen B2 und B3, die Bahnsteigbereiche auf der Ebene B4 sowie die Verbindungsgänge. Ein Zugabteil eines Personenzuges, der auf dem Hong Kong-Abschnitt des Express Rail Link in Betrieb ist, ist als Teil des Mainland Port Area anzusehen. Diese Vereinbarung wird die Vorabklärung der Grenzkontrollen zum Festland in Hongkong erleichtern . Berichten in der britischen Presse zufolge handelt es sich bei diesem Gebiet um eine Abtretung von 1.000.000 Quadratfuß (93.000 m 2 ) des Bahnhofs für eine symbolische Jahresmiete von 1.000 HK$ (entspricht 99 £ ).
Abgesehen von vorbehaltenen Angelegenheiten ist das Festland-Hafengebiet als ein Gebiet zu betrachten, das außerhalb von Hongkong, aber innerhalb des Festlandes China liegt, für die Zwecke der Anwendung der Gesetze des Festlands China und der Gesetze von Hongkong im Festlandhafen Bereich; und die Abgrenzung der Zuständigkeit für das Hafengebiet auf dem Festland. Sie berührt nicht die Grenze der Verwaltungseinheit der Sonderverwaltungszone Hongkong .
Obwohl die HSR-Station West Kowloon auf einer Seite mit dem Titel Checkpoints in SZ von der Shenzhen Gov't Online aufgeführt ist, ist unklar, ob diese als Ausgangshafen für das Shenzhen SEZ Visa on Arrival gilt .
Umsetzungsprozess
Die gemeinsame Sitzung des Ausschusses für Verkehr, des Ausschusses für Sicherheit und des Ausschusses für Rechtspflege und Rechtsdienste des Legislativrats am 8. August 2017 verabschiedete den Antrag zur Unterstützung der Umsetzung der „Co-Location-Vereinbarung“ am Bahnhof West Kowloon .
In der Sitzung des Legislativrates am 15. November 2017 wurde der Antrag zur Fortführung der Folgeaufgaben der Co-Location-Vereinbarung am Bahnhof West Kowloon verabschiedet.
Die Regierung der Sonderverwaltungszone Hongkong unterzeichnete die Kooperationsvereinbarung zwischen dem Festland und der Sonderverwaltungsregion Hongkong zur Errichtung des Hafens am Bahnhof West Kowloon der Schnellzugverbindung Guangzhou-Shenzhen-Hongkong zur Umsetzung - Standortvereinbarung mit der Volksregierung der Provinz Guangdong am 18. November 2017.
Am 27. Dezember 2017 genehmigte der Ständige Ausschuss des Nationalen Volkskongresses die Kooperationsvereinbarung und stellte fest, dass sie mit der Verfassung der Volksrepublik China und dem Grundgesetz der Sonderverwaltungszone Hongkong vereinbar ist .
Das Gesetz über die Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link (Co-location) wurde vom Legislativrat auf der Sitzung am 14. Juni 2018 verabschiedet. Die Verordnung wurde am 22. Juni 2018 veröffentlicht und tritt an einem Tag in Kraft, der vom Sekretär für Transport und Wohnen durch Bekanntmachung in der Hong Kong Government Gazette .
Nachdem Frank Chan , der Minister für Verkehr und Wohnungswesen, und "ein führender kommunistischer Parteibeamter aus der Provinz Guangdong " gemeinsam eine Zeremonie anlässlich "der Inbetriebnahme des Hafengebiets auf dem Festland" abgehalten hatten , stellten Demokratieaktivisten fest, dass dies eine Erosion der SAR . darstellte 's Autonomie, wobei Tanya Chan im Lokalradio berichtete, dass "der rechtswidrige und verfassungswidrige gemeinsame Kontrollpunkt gewaltsam umgesetzt wurde – er hat unserem Rechtssystem und der Rechtsstaatlichkeit irreparablen Schaden zugefügt." Chief Executive Carrie Lam bestritt jedoch, dass es irgendeinen Versuch gegeben habe, die Veranstaltung zu vertuschen, obwohl die Zeremonie für die Presse geschlossen und ohne vorherige Ankündigung an die Nachrichtenmedien oder die Mitglieder des Legislativrats abgehalten wurde .
Im Gericht erster Instanz des High Court , Richter verweigerte Anderson Chow die Anträge auf Zulassung zu beantragen gerichtliche Überprüfung durch seine Entscheidung , 27. September 2017 und 18. April 2018. datiert verweigerte er die Anträge auf einstweilige Anordnung durch seine Entscheidung , 14. August 2018 datiert Er hat den Anträgen auf Zulassung zur gerichtlichen Überprüfung stattgegeben, die materiellen Überprüfungsanträge jedoch mit Urteil vom 13. Dezember 2018 abgewiesen.
Polizeieinsätze auf dem Festland
Seit der Inbetriebnahme des Hafengebiets auf dem Festland wurden mehrere Fälle gemeldet, in denen Reisende von Beamten des Festlandes in Hongkong festgenommen oder festgenommen wurden. In einem Fall wurde ein Einwohner Hongkongs, der für das britische Konsulat arbeitete , nach seiner Rückkehr nach Hongkong festgenommen und von Polizeibeamten des chinesischen Festlandes auf das chinesische Festland zurückgeschickt. Inmitten der Proteste in Hongkong 2019-20 haben chinesische Grenzbeamte auch damit begonnen, routinemäßig die Telefone von Reisenden nach Beweisen für eine Beteiligung an den Protesten zu durchsuchen.
Struktur
Der Bau des Bahnhofsprojekts West Kowloon wurde in zwei Teile geteilt, XRL810A (nördlicher Teil) und XRL810B (südlicher Teil) (XRL bedeutet e X press R ail L ink). Das nördliche Baugebiet wurde an Leighton Contractors & Gammon Construction vergeben, die für den gemeinsamen Betrieb verantwortlich sind. Der südliche Teil des Projekts wurde an ein Konsortium aus Laing O'Rourke, HCCG (Xinchang) & Paul Y vergeben, das gemeinsam für den Bau verantwortlich ist.
Der Bahnhof West Kowloon verfügt über 9 Fernbahnsteige und 6 Nahverkehrsbahnsteige für insgesamt 15 Bahnsteige.
Die langen Bahnsteige befinden sich im Osten des Bahnhofs und eignen sich zum Andocken von 16-teiligen Zügen. In der Endausbaustufe werden insgesamt 9 Gleise, 4 Mittelbahnsteige und 1 Seitenbahnsteig vorhanden sein. In der Anfangsphase werden 6 Gleise, 3 Mittelbahnsteige und 1 Seitenbahnsteig eröffnet. Jeder Bahnsteig ist mit 2 Aufzügen, 2 Rolltreppen, die die Ankunftsebene auf B2 verbinden, und 2 Rolltreppen, die die Abflugebene auf B3 verbinden, ausgestattet.
Die kurzen Bahnsteige befinden sich im Westen des Bahnhofs in spanischer Lösungsanordnung und eignen sich zum Andocken von 8-teiligen Zügen. In der Endphase des Betriebs werden insgesamt 6 Gleise, 5 Mittelbahnsteige und 2 Seitenbahnsteige vorhanden sein. In der Anfangsphase werden 4 Gleise, 4 Mittelbahnsteige und 1 Seitenbahnsteig eröffnet. 3 von 5 Bahnsteigen werden die Einstiegsbahnsteige sein und jeweils mit 1 Aufzug und 2 Rolltreppen ausgestattet, die die Abflugebene auf B3 verbinden. Die beiden anderen Bahnsteige sind die Ausstiegsplattformen und jeweils mit 1 Aufzug und 2 Rolltreppen ausgestattet, die die Ankunftsebene auf B2 verbinden.
Darüber hinaus wird der Bahnhof West Kowloon als grenzüberschreitender Bahnhof auch mit Zoll- und Einwanderungseinrichtungen eingerichtet, damit die Passagiere die Formalitäten vor dem Einsteigen in den Zug erledigen können und keine Zwischenstopps an der Grenze zu Hongkong erforderlich sind.
Gebäudeplan
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| ← (Reserviert) |
 Reservierter Bahnsteig für 16-Wagen-Zug (Nicht in Betrieb)
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| Inselbahnsteig (Reservierter Bahnsteig, Nicht in Betrieb) | |
| ← (Reserviert) |
 Reservierter Bahnsteig für 16-Wagen-Zug (Nicht in Betrieb)
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| ← (Reserviert) |
 Reservierter Bahnsteig für 16-Wagen-Zug (Nicht in Betrieb)
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| Inselbahnsteig (Nur eine Seite ist für den Betrieb geöffnet, andere Seite ist reservierter Bahnsteig und geschlossen) | |
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 Bahnsteig für 16-Wagen-Zug
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 Bahnsteig für 16-Wagen-Zug
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| Inselplattform | |
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 Bahnsteig für 16-Wagen-Zug
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 Bahnsteig für 16-Wagen-Zug
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| Inselplattform | |
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 Bahnsteig für 16-Wagen-Zug
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 Bahnsteig für 16-Wagen-Zug
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| Seitenplattform | |
| Seitenplattform (nur zum Einsteigen) | |
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 Einstiegsplattform für 8-Wagen-Zug Ausstiegsplattform für 8-Wagen-Zug
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| Inselplattform (nur zum Aussteigen) | |
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 Ausstiegsplattform für 8-teiligen Zug Einstiegsplattform für 8-teiligen Zug
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| Inselplattform (nur zum Einsteigen) | |
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 Einstiegsplattform für 8-Wagen-Zug Ausstiegsplattform für 8-Wagen-Zug
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| Inselplattform (nur zum Aussteigen) | |
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 Ausstiegsplattform für 8-teiligen Zug Einstiegsplattform für 8-teiligen Zug
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| Inselbahnsteig (Nur zum Einsteigen, nur eine Seite ist für den Betrieb geöffnet, andere Seite ist reservierter Bahnsteig und geschlossen) | |
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  Reservierter Bahnsteig für 8-Wagen-Zug (Nicht in Betrieb)
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| Inselbahnsteig (Reservierter Bahnsteig, Nicht in Betrieb) | |
| ← (Reserviert) |
  Reservierter Bahnsteig für 8-Wagen-Zug (Nicht in Betrieb)
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| Seitenbahnsteig (Reservierter Bahnsteig, Nicht in Betrieb) | |
Ausgänge
A : Bahnhof Austin 
B : Wui Man Road Pick-up/Drop-off
C : Lin Cheung Road (geschlossen)
D : Grüner Platz
F : Grüner Platz
G : Xiqu-Zentrum
H : Grüner Platz
J : Abholung/Rückgabe des Reisebusses
K1 : Bahnhof Austin
K2 : Busbahnhof West Kowloon Station
K4 : Himmelskorridor
M : Elemente
N : Bahnhof Austin
Landschaftsbau
Der Bahnhof West Kowloon verfügt über einen weitläufigen grünen Garten auf der Dachfläche des Bahnhofs. Es baut auch eine große Sammlung von kulturellen Elementen und Unterhaltungsräumen auf. Die Passagiere können bequem im Erdgeschoss zwischen überqueren Kowloon Station , Austin Station und West Kowloon Cultural District , bietet Hong Kong Bewohner und Besucher reichlich öffentlichen Raum und eine angenehme grüne Wander Umgebung. Oberhalb des Bahnhofs wurde eine Fläche von ca. 8.900 Quadratmetern mit einer Vielzahl von Pflanzen und Bäumen verkehrsgetrennt bepflanzt . Alles, um eine Fußgängerzone, eine grüne Plattform und einen bewaldeten Park zu schaffen, die sich in die Parklandschaft des West Kowloon Cultural District am Hafen integrieren.
Darüber hinaus verfügt der Eingangslobbybereich des Bahnhofs West Kowloon über eine grüne ökologische Freizeitkanalzone, die mit dem Grün auf dem Dach des Gebäudes verbunden ist.
Zugverkehr
Der Bahnhof West Kowloon wird sowohl von Kurz- als auch von Langstreckenzügen bedient. Kurzstreckenverbindungen bestehen aus häufigen Verbindungen zu Städten auf dem chinesischen Festland in der benachbarten Provinz Guangdong, darunter Shenzhen, Dongguan und Guangzhou, während Fernverbindungen Hongkong mit mindestens 16 wichtigen Zielen auf dem chinesischen Festland verbinden. Sechs Bahnsteige sind für Kurzstreckenzüge vorgesehen, neun für Langstreckenzüge.
Kurzstreckendienste
- 2 Züge pro Stunde nach Futian
- 4 Züge pro Stunde nach Shenzhen Nord
- 1 Zug pro Stunde nach Humen
- 2 Züge pro Stunde nach Guangzhou Süd
| Vorhergehende Station | China Railway High-Speed | Folgende Station | ||
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Futian Endstation
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Guangzhou–Shenzhen–Hongkong XRL Kurzstreckendienst
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Endstation | ||
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Shenzhen Nord Endstation
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Guangzhou Süd Endstation
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Fernverkehr
- 8 Züge pro Tag nach Chaoshan
- 1 Zug pro Tag nach Shantou
- 1 Zug pro Tag nach Xiamen Nord
- 3 Züge pro Tag nach Xiamen
- 1 Zug pro Tag nach Fuzhou
- 1 Zug pro Tag nach Zhaoqing Ost
- 1 Zug pro Tag nach Nanning East
- 2 Züge pro Tag nach Guilin West
- 1 Zug pro Tag nach Guiyang Nord
- 1 Zug pro Tag nach Guiyang East
- 1 Zug pro Tag nach Kunming Süd
- 1 Zug pro Tag nach Chongqing West
- 1 Zug pro Tag nach Tianjin West
- 1 Zug pro Tag nach Peking West
| Vorhergehende Station | China Railway High-Speed | Folgende Station | ||
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Futian Richtung Peking West
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Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Guangzhou–Shenzhen–Hongkong Fernverkehr
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Endstation | ||
Laut einer Studie aus dem Jahr 2008 wird erwartet, dass der Zugverkehr bis 2030 an Frequenz zunehmen wird.
Straßennetz
Die damit verbundenen Entwicklungen der Hongkonger Regierung in West Kowloon erwarten eine Verbesserung der Effizienz von Straßen- und Fußgängerzugangswegen sowie die Lösung einer problematischen Verkehrskreuzung in West Kowloon. Diese Straßenentwicklungen hoffen, den Verkehrsbedarf des gesamten Gebiets des neuen Entwicklungsgebiets des West Kowloon Cultural District und des West Kowloon Bahnhofs nach Fertigstellung zu decken .
Die Verkehrsstudie identifizierte die folgenden spezifischen Straßenverbesserungsmaßnahmen:
- Bauen Sie eine Verbindung von der Austin Road West (in der Nähe der Canton Road ) zur Lin Cheung Road ( Jordan Road North) über eine unterirdische Fahrbahn, so dass Fußgänger ungehinderten Zugang und Ausstieg zwischen dem Kulturviertel West Kowloon, dem Bahnhof West Kowloon und dem Bahnhof Kowloon haben
- Durchführung von Verbesserungsarbeiten an den Kreuzungen der Austin Road und Canton Road, einschließlich der Berücksichtigung der Verbreiterung der Fahrbahn der Canton Road und des Ausbaus des bestehenden unterirdischen Fußgängertunnelsystems
- Andere Straßenausbauprojekte in West Kowloon werden direkt an ein neu erschlossenes Gebiet in der Nähe des West Kowloon Highway angeschlossen , um das Verkehrsnetz der Region zu entlasten
Auszeichnungen
Im Jahr 2010 gewann das Design des Bahnhofs West Kowloon die "Cityscape Awards for Architecture" bei den Emerging Markets of Tourism, Travel & Transport Future Awards. Im selben Jahr, am 4. November, gewann das Design des Bahnhofs West Kowloon die World Architecture Festival Awards "Best Future Project ─ Infrastructure".
Siehe auch
- Woodlands Zugkontrollpunkt
- Gegenübergestellte Kontrollen - Co-Location von Einwanderung und Zoll in Zügen und Fähren
Verweise
Weiterlesen
- Kooperationsvereinbarungen zwischen dem Festland und der Sonderverwaltungszone Hongkong bei der Einrichtung eines Hafens an der West Kowloon Station der Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link zur Umsetzung des „Co-Location Arrangement“
- Anmerkung zum „(Entwurf) des Beschlusses über die Genehmigung der Kooperationsvereinbarung zwischen dem Festland und der Sonderverwaltungszone Hongkong über die Einrichtung von Häfen am Bahnhof West Kowloon der Schnellzugverbindung Guangzhou-Shenzhen-Hongkong“
- Bericht über das Ergebnis der Überprüfung durch den Rechtsausschuss des Nationalen Volkskongresses zum „(Entwurf) des Beschlusses über die Genehmigung der Kooperationsvereinbarung zwischen dem Festland und der Sonderverwaltungszone Hongkong zur Errichtung von Häfen in West Kowloon Bahnhof der Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link"
- Beschluss des Ständigen Ausschusses des Nationalen Volkskongresses zur Genehmigung des Kooperationsabkommens zwischen dem Festland und der Sonderverwaltungszone Hongkong über die Einrichtung eines Hafens an der West-Kowloon-Station der Schnellzugverbindung Guangzhou-Shenzhen-Hongkong zur Umsetzung des „Co -Ortsanordnung"
Koordinaten : 22°18′13″N 114°09′54″E / 22.30361°N 114,16500°E