Wherry - Wherry

Thames Wherry in Kingston upon Thames . im Stil des 18. Jahrhunderts gebaut
Ein Norfolk-Werry auf dem Fluss Bure .

Eine Wherry ist ein Bootstyp , der in England traditionell zum Transport von Fracht oder Passagieren auf Flüssen und Kanälen verwendet wurde und insbesondere mit der Themse und dem Fluss Cam in Verbindung gebracht wird . Sie wurden auch auf den Broadland-Flüssen von Norfolk und Suffolk verwendet .

Regionale Verwendung in Großbritannien

Tyne Wherry Informationsblatt aus den Sammlungen von Tyne & Wear Archives & Museums

Londoner Passagierschiffe entwickelten sich zum Thames Skiff , einem Ruderboot für Herren. Wherries wurden aus Klinker mit langen, überhängenden Bögen gebaut, damit die Gäste mit Trockenschuhen an Land gehen konnten, bevor Anlegestellen entlang des Flusses gebaut wurden. Es ist der lange abgewinkelte Bug, der die Whirry und das Skiff von den Gig und Cutter unterscheidet, die nach dem Aufstieg der Royal Navy und dem Bau von Landungsbrücken steilere Bögen haben .

Die Verwendung von Whirries auf dem Fluss Cam in Cambridge war weit verbreitet und wird von Daniel Defoe auf seiner Reise durch England beschrieben. Die Verwendung von Whirries auf dem Fluss Cam ging der Popularität des Stocherkahns durch Studenten der Universität Cambridge voraus . Ende des 18. Jahrhunderts erhielt die Norfolk Wherry einen Namen , eine Art Segelschiff mit großen Segeln, das entwickelt wurde, um ein früheres Frachtschiff, den Norfolk Keel, zu ersetzen.

Der Begriff Whirry wird auch mit einer bestimmten Art von Feuerzeug in Verbindung gebracht, die auf dem Fluss Tyne hauptsächlich im Zusammenhang mit dem Kohlehandel verwendet wird. Das letzte vollständige Exemplar Elswick No.2 gehört dem Tyne & Wear Archives & Museums Service. Es gibt eine gut dokumentierte Studie über die letzten überlebenden zerstörten Beispiele, die 2009 untersucht wurden.

Es gibt feste Beweise dafür, dass der Begriff in der Irischen See verwendet wurde. Schiffe wie "Manx wherries" und "shell wherries" (letztere offensichtlich in Kirkcudbright für die Muschelfischerei beheimatet) werden im frühen 19. Jahrhundert aufgezeichnet. Mindestens drei Muschelwerfer waren im Jahr 1810 in Betrieb und bekannt dafür, dass sie 10 bis 12 Tonnen hatten und aus Klinker gebaut wurden.

Geschichte der Themse

Der Begriff "wherry" oder "wherrie" war ein regelmäßiger Begriff, der für ein Boot verwendet wurde, da die Coverdale-Bibel von 1535 im Buch Hesekiel von "All whirry men, and all maryners vpo the see..." spricht .

Jollen entlang der tideway in London waren Wassertaxis betrieben von watermen und in elisabethanischen Zeiten ihre Verwendung weit verbreitet war. Eine Worry konnte von zwei Männern mit langen Rudern oder von einem einzelnen Wassermann mit kurzen Rudern oder „Schädeln“ gerudert werden. Ein Gesetz des Parlaments im Jahr 1555 spezifizierte, dass eine Mole "22½ Fuß lang und 4½ breit 'mittschiffs'" sein sollte. und konnte bis zu fünf Passagiere befördern. Einem Bericht über Shakespeares Globe Theatre zufolge „wurden Gönner mit ‚Wherry-Booten‘ über die Themse nach Southwark transportiert.

Während des 18. Jahrhunderts etablierten sich Ruderwettbewerbe für Wassermänner auf der Themse, und der Preis war oft ein neuer Gewinn. Das Sporting Magazine beschreibt eine Veranstaltung am 6. August 1795 als "den Wettbewerb um die jährliche Wurry, die von den Eigentümern von Vauxhall von sechs Paar Rudern in drei Läufen gegeben wird". Im Jahr 1822 Bell Leben berichtete über einen Wettbewerb am 30. Juni zwischen acht watermen zum Tempel Treppen gehören , für „einen Preis wherry von den Herren des gegebenen Inns of Court “ und am 31. Juli „Jahrestag des Großen Wasser Regatta der Bewohner Queenhithe ", als "ein hübscher Wherry" und andere Preise von "sechs der freien Wassermänner dieser Treppe" erkämpft wurden. Im Jahr 1820 verkehrten noch 3.000 Whirries auf der Themse, während es im selben Jahr nur 1.200 Kutschen gab. Noch 1829 war die übliche Überquerung des Flusses von Westminster nach Vauxhall mit dem Boot, aber der Handel der Wasserwerfer endete, als neue Brücken gebaut und billige Dampfschiffe auf den Fluss gesetzt wurden.

Nutzung in Nordamerika

In Nordamerika, insbesondere in der Penobscot Bay- Region des Golfs von Maine , wurden die Whirries zum bevorzugten Boot für die Langsee- Lachsfischerei . Die Lincolnville Salmon Wherry, die Rhodes Wherry, die Duck Trap Wherry und die Christmas Wherry werden noch immer für Freizeitzwecke gebaut. Sie sind im Allgemeinen lang und schmal, mit einem geraden Stiel, einem Weinglas-Heck und normalerweise mit Carvel beplankt (glatte Seiten). John Gardner schreibt, dass das einzige Merkmal, das eine Molke auszeichnet, ihr flacher Boden ist, der es dem Boot ermöglicht, in einer aufrechten Position zu landen und als Schuh zum Ziehen des Bootes am Strand auf und ab dient. Das Boot hat normalerweise zwei Sitze, einen für den Ruderer und einen in den Heckschoten für den Passagier, obwohl längere Sitze vorne einen dritten Sitz haben können. Der Begriff "Muschel-Whrry" wurde im 19. Jahrhundert in Amerika anerkannt.

Siehe auch

Verweise

Externe Links

  • Medien im Zusammenhang mit Wherries bei Wikimedia Commons