William Anders -William Anders

William A. Anders
William Anders.jpg
Anders im Jahr 1964
Geboren
William Alison Anders

( 17.10.1933 )17. Oktober 1933 (89 Jahre)
Britisches Hongkong
Status Im Ruhestand
Staatsangehörigkeit amerikanisch
Andere Namen Bill Anders
Alma Mater
Berufe
Auszeichnungen
Weltraumkarriere
NASA-Astronaut
Rang US-O8 Abzeichen.svg Generalmajor , United States Air Force Reserve
Zeit im Raum
6d 03h 00m
Auswahl NASA-Astronautengruppe 3
Missionen Apoll 8
Missionsabzeichen
Apollo-8-Patch.png
Ruhestand 1. September 1969
Botschafter der Vereinigten Staaten in Norwegen
Im Amt
11. Mai 1976 – 18. Juni 1977
Präsident
Vorangestellt von Thomas R. Byrne
gefolgt von Louis A. Lerner

William Alison Anders (geboren am 17. Oktober 1933) ist ein pensionierter Generalmajor der United States Air Force (USAF) , ehemaliger Elektroingenieur , Nuklearingenieur , NASA-Astronaut und Geschäftsmann. Im Dezember 1968 war er Mitglied der Besatzung von Apollo 8 , den ersten drei Menschen, die die niedrige Erdumlaufbahn verließen und zum Mond flogen. Zusammen mit seinen Astronautenkollegen Frank Borman und Jim Lovell umkreiste Anders zehn Mal den Mond und sendete Live-Bilder und Kommentare zur Erde zurück. Während einer der Mondumrundungen der Mission machte er das ikonische Earthrise- Foto.

Als Absolvent der United States Naval Academy in Annapolis, Maryland , wurde Anders 1955 zum Second Lieutenant der United States Air Force (USAF) ernannt und wurde Kampfpilot, der Northrop F-89 Scorpions flog , die mit MB-1 -Atomspitzen ausgerüstet waren Luft-Luft-Raketen. Er hoffte, am Air Force Institute of Technology (AFIT) auf der Wright-Patterson Air Force Base in Ohio Luftfahrttechnik studieren zu können , aber das Flugzeugkernantriebsprogramm lief noch und er musste stattdessen Nukleartechnik studieren. Er schloss das AFIT 1962 mit einem Master of Science in Nukleartechnik ab und wurde zum Air Force Weapons Laboratory auf der Kirtland Air Force Base in New Mexico geschickt , wo er die technischen Aspekte der Kernkraftwerksprogramme der USAF leitete .

Anders war von 1969 bis 1973 Exekutivsekretär des National Aeronautics and Space Council , von 1973 bis 1975 Kommissar der Atomic Energy Commission und von 1975 bis 1976 Vorsitzender der Nuclear Regulatory Commission. Anschließend wurde er ab 1976 Botschafter in Norwegen bis 1977. Im September 1977 wechselte er als Vice President und General Manager der Nuclear Products Division zu General Electric (GE) und wurde 1980 General Manager der GE Aircraft Equipment Division. Er verließ GE, um als Executive Vice President zu Textron zu wechseln für Luft- und Raumfahrt und wurde zwei Jahre später Senior Executive Vice President für Operations. Während seiner Zeit im öffentlichen Dienst war Anders in der USAF als Reservist geblieben und hatte seinen aktiven Flugstatus beibehalten. Er zog sich 1988 als Generalmajor aus den Reserven zurück . 1990 wurde er stellvertretender Vorsitzender von General Dynamics und am 1. Januar 1991 dessen Vorsitzender und CEO. Er trat 1993 als CEO und im Mai 1994 als Vorsitzender zurück.

Frühen Lebensjahren

William Alison Anders wurde am 17. Oktober 1933 in Hongkong als Sohn von Arthur F. Anders, einem Leutnant der United States Navy , und seiner Frau Muriel geborengeb. Adams. Die Familie zog von Hongkong nach Annapolis, Maryland , wo sein Vater Mathematik an der US Naval Postgraduate School unterrichtete . Sie wurden dann nach China geschickt. Im Juni 1937 brach der Zweite Chinesisch-Japanische Krieg aus und Japan fiel in China ein. Im Dezember diente sein Vater als Exekutivoffizier des Flusskanonenboots USS  Panay , als es von japanischen Bombern angegriffen und versenkt und bei dem Angriff verwundet wurde. Anders und seine Mutter flohen vor den vorrückenden japanischen Streitkräften aus Nanking und nahmen einen Zug nach Canton .

Von der Veranda des Hotels, in dem sie wohnten, konnten sie sehen, wie japanische Flugzeuge Schiffe auf dem 180 m entfernten Pearl River bombardierten. Das war unheilvoll, da der Fluss ihre einzige Fluchtmöglichkeit war. Zusätzlich zur Bedrohung durch japanische Flugzeuge wurde der Fluss vermint , und es bestand die Gefahr, von Banditen entert zu werden. Ausländer mussten auf dem Boot mit Stacheldraht von Chinesen getrennt werden. Sie erreichten schließlich die Philippinen, wo sie auf Nachricht von seinem Vater warteten. Arthur Anders wurde von den Briten gerettet und ins San Diego Naval Hospital gebracht, um sich von seinen Wunden und einer Staphylokokkeninfektion zu erholen . Er wurde mit dem Purple Heart und dem Navy Cross ausgezeichnet , wurde aber aufgrund seiner Wunden aus der Navy entlassen. Während des Zweiten Weltkriegs wurde er in den aktiven Dienst zurückgerufen .

Die Familie kehrte in die Vereinigten Staaten zurück, wo Anders bei den Boy Scouts aktiv war und den zweithöchsten Rang der Organisation, Life Scout , erreichte . Als Teenager besuchte Anders die St. Martin's Academy und die Grossmont High School in El Cajon, Kalifornien . Um seine Noten zu verbessern, wo er an der United States Naval Academy in Annapolis, Maryland , aufgenommen werden konnte , wurde Anders auf die Boyden School geschickt, eine Vorbereitungsschule der Militärakademie in der Innenstadt von San Diego . Er pendelte mit dem Bus von La Mesa, Kalifornien, nach Boyden . Die Schule lag unter der Einflugschneise zum Lindbergh Field , und Flugzeuge wie die riesige Convair B-36 Peacemaker flogen im Tiefflug über die Schule. Er war fasziniert vom Fliegen und baute Modellflugzeuge. 1951 machte er seinen Abschluss an der Boyden.

Luftwaffe der Vereinigten Staaten

Anders wurde nach Annapolis berufen und trat in die Fußstapfen seines Vaters, der 1927 seinen Abschluss mit der Klasse von 1927 machte. Er erwarb 1955 einen Bachelor of Science in Elektrotechnik. Teil des Kurses waren Orientierungskreuzfahrten, bei denen Midshipmen das Leben kennenlernen konnten Meer. Eine Kreuzfahrt an Bord eines Flugzeugträgers überzeugte ihn davon, dass er kein Marineflieger werden wollte ; Es gab zu viele tödliche Unfälle. Nach seinem Abschluss im Jahr 1955 entschied er sich, als Second Lieutenant bei der United States Air Force (USAF) eingesetzt zu werden . In Annapolis traf er Valerie Elizabeth Hoard bei einem Blind Date. Midshipmen durften nicht heiraten, aber sie heirateten kurz nach seinem Abschluss. Zusammen hatten sie sechs Kinder: Alan (geboren 1957), Glen (geboren 1958), Gayle (geboren 1960), Gregory (geboren 1962), Eric (geboren 1964) und Diana (geboren 1972).

Nach dem Abschluss meldete sich Anders zum Flugtraining, das in der kolbenmotorigen Beechcraft T-34 Mentor und der nordamerikanischen T-28 Trojan und dann in dem Düsenjet Lockheed T-33 Shooting Star durchgeführt wurde . Nachdem er 1956 seine Pilotenflügel erhalten hatte, wurde er Kampfpilot beim 84th Fighter-Interceptor Squadron , einem Allwetter-Abfanggeschwader des Air Defense Command, das auf der Hamilton Air Force Base in Kalifornien stationiert ist und mit MB ausgerüstete Northrop F-89 Scorpions flog -1 Luft-Luft-Raketen mit Atomspitzen. Anschließend diente er beim 57th Fighter-Interceptor Squadron in Island, wo er am Abfangen schwerer sowjetischer Bomber teilnahm, die zu dieser Zeit Amerikas Luftverteidigungsgrenzen herausforderten. Nach einem Jahr dort kehrte er zum 84. Fighter-Interceptor Squadron in Hamilton zurück, das jetzt die McDonnell F-101 Voodoo flog .

Anders hat sich zum Ziel gesetzt, Testpilot zu werden . Er sprach mit Chuck Yeager , der ihm empfahl, zunächst einen höheren Abschluss zu machen . Anders reichte eine Bewerbung beim Air Force Institute of Technology (AFIT) auf der Wright-Patterson Air Force Base in Ohio ein , in der Hoffnung, Luftfahrttechnik studieren zu können , aber das Programm für nukleare Flugzeugantriebe lief weiter, und das AFIT ließ ihn stattdessen Nukleartechnik studieren. Dort belegte er einen Schulkurs in Luftfahrttechnik an der Ohio State University . 1962 schloss er das AFIT mit einem Master of Science in Nukleartechnik ab. Zu diesem Zeitpunkt war das Flugzeug-Nuklearantriebsprogramm eingestellt worden, sodass er dem Air Force Weapons Laboratory auf der Kirtland Air Force Base in New Mexico zugeteilt wurde , wo er war verantwortlich für das technische Management der Kernkraftwerksprogramme .

NASA

Anders (rechts) mit seinen Apollo-8-Crewkollegen Jim Lovell (Mitte) und Frank Borman (links)

Auswahl und Ausbildung

Anders bewarb sich nun bei der USAF Aerospace Research Pilots School (ARPS) für die Ausbildung zum Testpiloten. Aber am 5. Juni 1963 gab die National Aeronautics and Space Administration (NASA) bekannt, dass sie zehn bis fünfzehn neue Astronauten für Project Gemini und Project Apollo rekrutieren würde , und Anders beschloss, sich auch dafür zu bewerben. Bei zwei früheren Astronautenauswahlen mussten die Bewerber Testpiloten sein, aber dieses Mal wurde dies bevorzugt, war aber nicht erforderlich, wodurch Anders teilnahmeberechtigt war. Er war einer der 34 Finalisten, die für Interviews ausgewählt wurden, und an seinem Geburtstag, dem 17. Oktober 1963, wurde er von Mercury Seven -Astronaut Deke Slayton darüber informiert , dass er als Mitglied der dritten Gruppe von NASA-Astronauten aufgenommen worden war. Drei Tage später teilte Yeager ihm mit, dass er die Kürzung für die ARPS nicht geschafft habe, empfahl ihm jedoch, sich im folgenden Jahr erneut zu bewerben.

Während seiner Zeit bei der NASA befasste er sich mit Dosimetrie , Strahlungseffekten und Umweltkontrollen. Im September 1966 war er der Ersatzpilot für die Mission Gemini 11 mit Neil Armstrong als Ersatzkommandant. Dies hätte ihn dazu gebracht, eine Gemini 13-Mission zu fliegen, aber eine solche Mission wurde nicht geflogen; Project Gemini endete mit Gemini 12 . Armstrong und Anders waren dann die ersten Astronauten, die das Lunar Landing Training Vehicle flogen . Die Astronauten seiner Gruppe ohne Testpilotenausbildung – Anders, Roger Chaffee , Walter Cunningham , Rusty Schweickart , Gene Cernan und Buzz Aldrin – wurden den Apollo-Besatzungen als Pilot der Mondlandefähre (LMP), dem rangniedrigsten Besatzungsmitglied, zugeteilt.

Apoll 8

Am 22. Dezember 1966 wurde Anders mit dem Command Module Pilot (CMP) Michael Collins der dritten Apollo-Mission zugeteilt, die von Frank Borman kommandiert werden sollte ; Neil Armstrong, Jim Lovell und Buzz Aldrin wurden im folgenden Jahr als Backup-Crew eingesetzt. Collins wurde im Juli 1968 durch Lovell ersetzt, nachdem er einen Bandscheibenvorfall erlitten hatte , der operiert werden musste, um ihn zu reparieren. Die für Dezember 1968 geplante Mission sollte ein zweiter Test der Mondlandefähre (LM) in einer mittleren Erdumlaufbahn sein, aber die Lieferung der LM blieb hinter dem Zeitplan zurück und erreichte das Kennedy Space Center (KSC). Juni 1968 wurden mehr als hundert signifikante Mängel entdeckt. Es gab keine Aussicht, dass es 1968 flugbereit sein würde. Im August 1968 gab es Berichte, darunter einen von der CIA , dass die Sowjetunion noch vor Ende des Jahres eine bemannte Mondumlaufmission plane.

Obwohl das LM im Dezember 1968 noch nicht flugbereit sein würde, wäre das Apollo-Kommando- und Servicemodul (CSM) schon bereit, sodass eine reine CSM-Mission geflogen werden könnte. Es könnte zum Mond geschickt werden und in die Mondumlaufbahn eintreten, bevor es zur Erde zurückkehrt. Slayton fragte James McDivitt , den designierten Kommandanten der zweiten Mission, ob er sie immer noch fliegen wolle. McDivitt lehnte ab; Seine Crew hatte viel Zeit damit verbracht, sich auf den Test des LM vorzubereiten, und das wollte er immer noch tun. Als Borman dieselbe Frage gestellt wurde, antwortete er ohne zu zögern mit „Ja“. Slayton beschloss dann, die Besatzungen und Raumfahrzeuge auszutauschen, sodass die Mission von Borman, Lovell und Anders zu Apollo 8 wurde . Anders war weniger begeistert davon, der Pilot der Mondlandefähre einer Mission ohne Mondlandefähre zu sein.

Laut Borman:

Rookie Bill Anders war fünfunddreißig, schmächtig, ein frommer Katholik und sehr ernst. Ich bin mir nicht sicher, ob er sich jemals an meinen rauen Sinn für Humor oder Lovells unbekümmerten Geist gewöhnt hat. Aber Anders war ein verdammt guter Arbeiter, ein hervorragender Techniker und alles in allem ein toller Kerl. Anders war immer freundlich und kooperativ, aber er vermied die üblichen Astronauten-Bullsessions. Einige der Jungs betrachteten ihn aufgrund seiner zielstrebigen Konzentration auf die Arbeit und seiner Abneigung gegen unnötige Gespräche als eine jüngere Version von Frank Borman.

Erdaufgang

Erdaufgang , aufgenommen von Anders am 24. Dezember 1968

Im Dezember 1968 flog Anders auf der Apollo 8-Mission, der ersten Mission, bei der Menschen über die niedrige Erdumlaufbahn hinausreisten , und der erste bemannte Flug, der den Mond erreichte und umkreiste. Als das Raumschiff für seinen vierten Vorbeiflug hinter dem Mond hervorkam, wurde die Besatzung zum ersten Mal in der Geschichte der Menschheit Zeuge eines „Erdaufgangs“. Der Lunar Orbiter 1 der NASA hatte am 23. August 1966 das erste Bild eines Erdaufgangs aus der Nähe des Mondes aufgenommen.

Anders sah, wie die Erde hinter dem Mondhorizont auftauchte, rief aufgeregt die anderen zu und machte dabei ein Schwarz-Weiß-Foto. Anders bat Lovell um einen Farbfilm und nahm dann Earthrise , das später vom Life Magazine als eines seiner hundert Fotos des Jahrhunderts ausgewählt wurde. Anders erklärte, dass das Earthrise- Foto „meinen religiösen Glauben wirklich untergraben hat. Die Vorstellung, dass sich die Dinge um den Papst drehen und dort oben ist ein großer Supercomputer, der sich fragt, ob Billy gestern ein guter Junge war? Es ergibt keinen Sinn. Ich wurde ein großer Kumpel von Richard Dawkins ." Laut Anders:

Wir sind den ganzen Weg gekommen, um den Mond zu erforschen, und das Wichtigste ist, dass wir die Erde entdeckt haben.

Zur Erhaltung des Planeten sagte er:

Wenn Sie sich in einem abgedunkelten Raum mit nur einem deutlich sichtbaren Objekt, einer kleinen blaugrünen Kugel von der Größe eines Christbaumschmucks, vorstellen können, können Sie beginnen zu verstehen, wie die Erde aus dem Weltraum aussieht. Ich denke, dass wir alle unbewusst denken, dass die Erde flach ist ... Lassen Sie mich Ihnen versichern, dass sie nicht als massiver Riese, sondern als zerbrechliche Christbaumkugel betrachtet werden sollte, mit der wir sehr vorsichtig umgehen sollten.

Das Kommandomodul der Apollo 8 landete am 27. Dezember nach einem Flug von 147 Stunden und 42 Sekunden und einer Reise von 933.419 Kilometern (504.006 Seemeilen) im Pazifischen Ozean. Es landete nur 3,7 Kilometer (2 Seemeilen) vom Bergungsschiff entfernt, dem Flugzeugträger USS  Yorktown . Aufgrund der Zeitdilatation war er etwa 300 Mikrosekunden mehr gealtert als die Menschen auf der Erde.

Apollo 11

Die Mission Apollo 11 wurde von Armstrong kommandiert, mit Collins als CMP und Aldrin als LMP. Die Besatzung von Apollo 8 wurde ihre Verstärkung, aber ohne Borman. Lovell stieg auf, um Ersatzkommandant zu werden, und Anders wurde Ersatz-CMP, mit Rookie-Astronaut Fred Haise als Ersatz-LMP.

Post-NASA-Karriere

Staatsdienst

Anders konnte sehen, dass das Projekt Apollo zu Ende ging, und fühlte, dass seine Chancen, eine Mondmission zu befehligen, gering waren. Am 16. Mai 1969 ernannte ihn Präsident Richard M. Nixon zum Exekutivsekretär des National Aeronautics and Space Council (NASC). Dies war bis zu diesem Zeitpunkt der höchste Regierungsposten, der jemals einem Astronauten angeboten wurde. Er wurde am 19. Juni vom Senat der Vereinigten Staaten bestätigt . Der Weltraumrat bestand aus dem Administrator der NASA , dem Vorsitzenden der Atomic Energy Commission (AEC) und den Staats- , Verteidigungs- und Verkehrsministern und wurde vom Vizepräsidenten geleitet. Aufgrund seines Engagements für die Ersatzmannschaft von Apollo 11 konnte Anders die Position erst im August übernehmen.

Greg Anders bespritzt seinen Vater nach seinem letzten Flug im Jahr 2008 mit dem Feuerwehrschlauch

In seiner neuen Funktion war Anders für die Entwicklung der Luft- und Raumfahrtpolitik verantwortlich. Er arbeitete eng mit dem Office of Science and Technology (OST) und dem Office of Management and Budget (OMB) zusammen und wurde persönlicher Berater des OMB-Direktors Caspar Weinberger . Anders hat hart daran gearbeitet, die Lücke zwischen OMB und OST einerseits und der NASA andererseits zu schließen. Er wurde hinsichtlich der Zukunft der NASC und des Raumfahrtprogramms im Allgemeinen zunehmend pessimistisch. Er widersetzte sich der Entwicklung des Space Shuttles und drängte stattdessen darauf, dass sich die NASA auf die Entwicklung der Raumstation Skylab konzentriert. Er argumentierte, dass ein kleines Space Shuttle eine bessere Option wäre als ein großes, aber das große wurde genehmigt, weil es mehr Arbeitsplätze in Kalifornien beinhalten würde. Frustriert über den mangelnden Einfluss der NASC empfahl er 1972 ihre Abschaffung. Dies geschah am 30. Juni 1973.

Nixon war von Anders beeindruckt und wollte ihn in der Verwaltung behalten. Am 6. August 1973 berief er Anders in die fünfköpfige AEC. Nixon hatte das Gefühl, dass die Kommission von Anwälten dominiert wurde, und er wollte einen Ingenieur. Der Vorsitzende der AEC, Dixie Lee Ray , machte Anders zum leitenden Beauftragten für Forschung und Entwicklung im Bereich der nuklearen und nichtnuklearen Energie . Er diente auch als US-Vorsitzender des gemeinsamen Austauschprogramms für Kernspaltungs- und Fusionsenergietechnologie zwischen den USA und der Sowjetunion. Er verbrachte einen Großteil seiner Zeit damit, sich mit den problematischen Forschungs- und Entwicklungsprogrammen der AEC zu befassen, insbesondere mit dem problematischen Brutreaktorprogramm .

Ein Thema, das die AEC seit ihrer Gründung verfolgte, war ihre Doppelrolle sowohl bei der Entwicklung der Kernenergie als auch bei deren Regulierung. Die Wahrnehmung, dass es einen Interessenkonflikt zwischen den beiden Rollen gab, wurde mit dem Wachstum der Kernkraftindustrie akut. Am 19. Januar 1975 wurde die Kommission zweigeteilt, wobei ihre Forschungs- und Entwicklungsaufgaben von der Energy Research and Development Administration (ERDA) und ihre Regulierungsaufgaben von der Nuclear Regulatory Commission (NRC) übernommen wurden. Etwa 1.970 ehemalige Mitarbeiter der AEC traten dem NRC bei. Präsident Gerald R. Ford ernannte Anders zum ersten Vorsitzenden des NRC. Er war der einzige der fünf AEC-Kommissare, der zu einer der neuen Organisationen wechselte. Anders machte den Entscheidungsprozess der Kommissare des NRC transparenter als den der AEC. Das NRC erbte die nuklearen Sicherheits- und Umweltverträglichkeitsfunktionen von der AEC, aber im Gegensatz zur Regulierungsabteilung der AEC verfügte das NRC über eigene Forschungskapazitäten für Sicherheit und Gefahrenabwehr, sodass es nicht auf die ERDA angewiesen war.

Am Ende seiner Amtszeit als NRC-Vorsitzender wurde Anders gefragt, ob er an einer Botschafterstelle interessiert sei. Er wollte nicht, sondern fragte seine Frau Valerie. Sie zeigte Interesse an Norwegen, basierend auf ihrer Reise dorthin während der Apollo 8-Werbereise. Also fragte Anders, ob Norwegen verfügbar sei. Lawrence Eagleburger reichte seinen Namen für die Position ein. Anders wurde am 13. April 1976 zum Botschafter in Norwegen ernannt und hatte dieses Amt bis zum 18. Juni 1977 inne.

Privater Sektor

Anders war kurzzeitig Fellow des American Enterprise Institute . Im September 1977 kam er zu General Electric (GE) als Vizepräsident und General Manager des Geschäftsbereichs Nuklearprodukte. Anders mit Sitz in San Jose, Kalifornien , war für den Brennstoff , die Ausrüstung und die Instrumentierung verantwortlich, die in den Siedewasserreaktoren in San Jose und Wilmington, North Carolina, verwendet wurden . Er beaufsichtigte auch die Partnerschaft von GE mit Chicago Bridge and Iron , die in Memphis, Tennessee, große Druckbehälter aus Stahl herstellten . Im August 1979 schickte ihn GE an die Harvard Business School, um an ihrem sechswöchigen Advanced Management Program teilzunehmen . Am 1. Januar 1980 wurde er General Manager der GE Aircraft Equipment Division. Von seinem Hauptsitz in Utica, New York , aus kontrollierte der Geschäftsbereich mehr als 8.500 Mitarbeiter an fünf Standorten im Nordosten der Vereinigten Staaten. Zu seinen Produkten gehörten Flug- und Waffensteuerungssysteme für Flugzeuge, Cockpit-Instrumente, elektrische Generatorsysteme für Flugzeuge, luftgestützte Radar- und Datenverarbeitungssysteme, elektronische Gegenmaßnahmen, Weltraum-Befehlssysteme und mehrläufige Flugzeug-/Oberflächen-Bewaffnungssysteme.

Anders beim Rollen einer nordamerikanischen P-51 Mustang auf der Bergen Air Show im Jahr 2005

1984 verließ Anders GE, um als Executive Vice President für Luft- und Raumfahrt zu Textron zu wechseln. Zwei Jahre später wurde er Senior Executive Vice President für das operative Geschäft, aber Anders kam mit dem CEO nicht gut zurecht. Ein Vorteil des Jobs war, dass er Bell-Hubschrauber fliegen durfte , da Bell eine Tochtergesellschaft von Textron war. Während seiner Zeit im öffentlichen Dienst war Anders in der Air Force als Reservist geblieben und hatte seinen aktiven Flugstatus beibehalten, indem er NASA Northrop T-38 Talon- Flugzeuge und -Hubschrauber flog und sich 1988 als Generalmajor aus der Reserve zurückzog . Er war es auch Berater des US Office of Science and Technology Policy und Mitglied des Defense Science Board und des NASA Advisory Council .

Anders wurde 1990 stellvertretender Vorsitzender von General Dynamics und am 1. Januar 1991 dessen Vorsitzender und CEO. Als Vorsitzender ernannte er sich selbst zum Assistenz-Testpiloten für die F-16 Fighting Falcon von General Dynamics . Er verlegte den Firmensitz von St. Louis, Missouri , nach Falls Church, Virginia , um näher an seinen Militärkunden im Pentagon zu sein , reduzierte dann aber die Belegschaft dort von 250 auf 50. Er handelte eine Einigung in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar für die gekündigte McDonnell Douglas A. aus -12 Avenger II- Programm und verkaufte fast 3 Milliarden US-Dollar an Vermögenswerten, einschließlich der Raketensysteme und Cessna , und verkaufte die Militärflugzeugsparte für 1,5 Milliarden US-Dollar an die Lockheed Corporation . Dadurch reduzierte sich die Zahl der Mitarbeiter von 98.600 auf rund 35.000 und die Verschuldung des Unternehmens von 430 Millionen US-Dollar (entspricht 800 Millionen US-Dollar im Jahr 2021) auf 183 Millionen US-Dollar (entspricht 300 Millionen US-Dollar im Jahr 2021). Der Wert wurde den Aktionären in Form von Dividenden in Höhe von 600 Millionen US-Dollar zurückgegeben. Obwohl der Jahresumsatz von 10 auf 3,5 Milliarden Dollar zurückging, vervierfachte sich der Aktienkurs des Unternehmens. Anders verdiente über 40 Millionen Dollar. Er trat 1993 als CEO und im Mai 1994 als Vorsitzender zurück.

Im Ruhestand kaufte Anders ein Haus am Wasser auf den San-Juan-Inseln . Er mochte den Winter dort nicht, also kaufte er eine zweite Wohnung in Point Loma, Kalifornien . Er gründete die William A. Anders Foundation, eine philanthropische Organisation für Bildungs- und Umweltfragen. Außerdem gründete er 1996 das Heritage Flight Museum in Bellingham, Washington , das 2014 zum Skagit Regional Airport in Burlington, Washington , umzog. Das Museum wurde von seiner Familie geführt, mit Anders als Präsident, seiner Frau Valerie als Sekretärin, Sohn Greg as Vice President, Executive Director und Webmaster und Sohn Alan als Vice President und Director of Maintenance. Anders war der Präsident und nahm bis 2008 an seinen Flugshows teil. Seit seiner Air Force-Karriere hat er über 8.000 Flugstunden absolviert.

Veröffentlichungen

  • Kulp, BA; Detweiler, RM; Anders, WA (1. September 1963). "Temperaturabhängigkeit der Kantenemission in einkristallinem Cadmiumsulfid". Körperliche Überprüfung . 131 (5): 2036–2038. Bibcode : 1963PhRv..131.2036K . doi : 10.1103/PhysRev.131.2036 .

Auszeichnungen und Ehrungen

Anders wurde 1983 in die International Space Hall of Fame , 1990 in die International Air & Space Hall of Fame , 1997 in die US Astronaut Hall of Fame und 2004 in die National Aviation Hall of Fame aufgenommen. Er ist Mitglied von Tau Beta Pi National Engineering Honor Society, American Nuclear Society , American Institute of Aeronautics and Astronautics , National Academy of Engineering und Society of Experimental Test Pilots .

In der Populärkultur

Anders mit dem isländischen Geologen Sigurður Þórarinsson und Dr. Ted Foss während einer Geologieausbildung in Island im Jahr 1967

Robert John Burke spielte 1998 Anders in der HBO- Miniserie From the Earth to the Moon . Anders trat 2005 als er selbst in der Dokumentation Race to the Moon auf , die als Teil der Fernsehserie PBS American Experience gezeigt wurde. Der Film, der 2013 in Earthrise: The First Lunar Voyage umbenannt wurde , handelte von den Ereignissen, die zur Apollo 8-Mission führten. Er wurde in einem Kapitel des Buches No More Worlds to Conquer von Chris Wright aus dem Jahr 2015 interviewt. Das Kapitel ist ungefähr gleichmäßig zwischen seinem Leben im Apollo-Programm und seinem späteren Unternehmensleben aufgeteilt. Die Titelseite des Buches ist das Earthrise- Bild. Er trat mit seinen Astronautenkollegen Frank Borman und Jim Lovell in der Buchbesprechung Rocket Men des C-SPAN- Kanals auf . Er bestätigte die Geschichte, dass er eingeschlafen war, während er auf den Start von Apollo 8 wartete.

Siehe auch

Fußnoten

Anmerkungen

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von William A. Anders (Generalmajor, USAF Reserve, aD) (PDF) . Nationale Luft- und Raumfahrtbehörde . Abgerufen am 8. Januar 2021 .

Verweise

Externe Links

Diplomatische Posten
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