Weltverband für Elektrofahrzeuge - World Electric Vehicle Association
Die World Electric Vehicle Association (WEVA) ist eine Organisation zur Förderung von Elektrofahrzeugen .
Präsidentin ist Genevieve Cullen.
Mitgliedsverbände
Es besteht aus:
- Die Electric Drive Transportation Association (EDTA)
- Die Electric Vehicle Association of Asia Pacific (EVAAP)
- Der Europäische Verband für Batterie-, Hybrid- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (AVERE)
EDTA
Die Electric Drive Transportation Association (EDTA) ist die amerikanische Niederlassung mit Sitz in Washington, DC .
Die 1989 gegründete Electric Drive Transportation Association (EDTA) ist der führende US-amerikanische Industrieverband, der sich der Förderung des Elektroantriebs als bestes Mittel zur hocheffizienten und sauberen Nutzung sicherer Energie im Verkehrssektor verschrieben hat. EDTA unterstützt die nachhaltige Kommerzialisierung aller Transporttechnologien mit Elektroantrieb durch die Bereitstellung eingehender Informationen, Bildung, Branchennetzwerke, Interessenvertretung für die öffentliche Politik und internationale Konferenzen und Ausstellungen. Als einheitliche Stimme für die Elektroantriebsindustrie umfasst EDTA- Mitglieder eine vielfältige Vertretung von Fahrzeug- und Ausrüstungsherstellern, Energieversorgern, Komponentenlieferanten und Endverbrauchern.
EVAAP
Electric Vehicle Association of Asia Pacific (EVAAP) ist eine internationale Organisation, die den Einsatz von Elektrofahrzeugen im asiatisch-pazifischen Raum fördert.
AVERE
Der Europäische Verband für Batterie-, Hybrid- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (AVERE) wurde 1978 gegründet und hat seinen Sitz in Brüssel . Es ist ein europäisches Netzwerk von Nutzern, NGOs, Verbänden, Interessengruppen usw. Sein Hauptziel ist die Förderung des Einsatzes von Batterie- , Hybrid- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (einzeln und in Flotten) für vorrangige Zwecke , um eine umweltfreundlichere Mobilität für Städte und Länder. Um diese Ziele zu erreichen, beziehen sich die Aktivitäten von AVERE auf Verbreitung, Vernetzung, Überwachung, Teilnahme an europäischen und multilateralen Projekten, Lobbyarbeit sowie Forschung und Entwicklung.
Struktur
AVERE ist eine föderale und dezentralisierte Struktur mit 17 nationalen Verbänden, 2 europäischen Netzwerken ( CITELEC und Eurelectric ) sowie direkten Mitgliedern, wobei weitere Länder einschließlich neuer Mitgliedsstaaten beitreten. Insgesamt gibt es über 1000 direkte und indirekte Mitglieder. AVERE bildet zusammen mit EVAAP (Asien-Pazifik) und EDTA (Nord- und Südamerika) die World Electric Vehicle Association ( WEVA ).
Aktivitäten
Die Hauptaktivitäten beziehen sich auf Verbreitung, Vernetzung, Überwachung, Teilnahme an europäischen und multilateralen Projekten, Lobbyarbeit, Forschung und Entwicklung. In der Interessenvertretung der öffentlichen Politik präsentiert AVERE die Anliegen der Elektroantriebsindustrie und der F&E-Einrichtungen der Europäischen Kommission, die eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung sauberer Fahrzeuge spielt.
Als Teil von WEVA organisiert AVERE Elektrofahrzeug-Symposien (EVS). Es arbeitet auch an regionalen Veranstaltungen in verschiedenen Ländern und an vielen Fachkonferenzen und Workshops mit.
Internationales Elektrofahrzeug-Symposium und -Ausstellung (EVS)
WEVA organisiert jährlich das Internationale Elektrofahrzeug-Symposium und -Ausstellung (EVS).
Die EVS-Reihe begann 1969 als wissenschaftliches Forum zur weltweiten Vernetzung und zum fachlichen Austausch. Als elektrische Antriebstechnologien aus den Klassenzimmern und Labors auf den Markt kamen, entwickelte sich EVS zu einer Veranstaltung, die sowohl akademisch als auch geschäftlich orientiert ist. Seit seiner Gründung fanden weltweit mehr als 30 EFD-Symposien statt.
Jede EVS-Veranstaltung wechselt zwischen Regionen der Welt und wird von einem der drei Mitglieder von WEVA veranstaltet.
Die Geschichte von EVS
EVS | Zeit | Standort |
---|---|---|
EVS 1 | November 1969 | Phoenix, Arizona |
EVS 2 | November 1971 | Atlantic City, New Jersey |
EVS 3 | Februar 1974 | Washington, D.C |
EVS 4 | September 1976 | Düsseldorf, Deutschland |
EVS 5 | Oktober 1978 | Philadelphia, Pennsylvania |
EVS 6 | Oktober 1981 | Baltimore, Maryland |
EVS 7 | Juni 1984 | Versailles, Frankreich |
EVS 8 | Oktober 1986 | Washington, D.C |
EVS 9 | November 1988 | Toronto, Ontario |
EVS 10 | Dezember 1990 | Hongkong |
EVS 11 | September 1992 | Florenz, Italien |
EVS 12 | Dezember 1994 | Anaheim, Kalifornien |
EVS 13 | Oktober 1996 | Osaka, Japan |
EVS 14 | Dezember 1997 | Orlando Florida |
EVS 15 | Oktober 1998 | Brüssel, Belgien |
EVS 16 | Oktober 1999 | Peking, China |
EVS 17 | Oktober 2000 | Montreal, Quebec |
EVS 18 | Oktober 2001 | Berlin, Deutschland |
EVS 19 | Oktober 2002 | Busan, Südkorea |
EVS 20 | November 2003 | Long Beach, Kalifornien |
EVS 21 | April 2005 | Monaco |
EVS 22 | Oktober 2006 | Yokohama, Japan |
EVS 23 | Dezember 2007 | Anaheim, Kalifornien |
EVS 24 | Mai 2009 | Stavanger, Norwegen |
EVS 25 | November 2010 | Shenzhen, China |
EVS 26 | Mai 2012 | Los Angeles, Kalifornien |
EVS 27 | November 2013 | Barcelona, Spanien |
EVS 28 | Mai 2015 | Kintex, Goyang, Korea |
EVS 29 | Juni 2016 | Montreal, Quebec |
EVS 30 | Oktober 2017 | Stuttgart, Deutschland |
EVS 31 | September 2018 | Kobe, Japan |
EVS 32 | Mai 2019 | Lyon, Frankreich |
World Electric Vehicle Journal (WEVJ)
WEVA veröffentlicht eine internationale wissenschaftliche Zeitschrift namens World Electric Vehicle Journal ( ISSN 2032-6653 ). Das World Electric Vehicle Journal ist eine von Experten begutachtete internationale wissenschaftliche Zeitschrift, die alle Studien zu Batterie-, Hybrid- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen umfassend abdeckt. Sie veröffentlicht nach einem zusätzlichen Begutachtungsverfahren ausgewählte Beiträge der EFD-Symposien.