World Series Formel V8 3.5 - World Series Formula V8 3.5

World Series Formel V8 3.5
Land Global
Eröffnungssaison 1998
Gefaltet 2017
Konstrukteure Dallara
Motorenlieferanten Zytek als Renault (2011–2015)
Zytek (2016–2017)
Reifenlieferanten Michelin
Letzter Fahrer-Champion Brasilien Pietro Fittipaldi
Meister der letzten Mannschaft Tschechien Lotus
Offizielle Website Offizielle Website

Die World Series Formula V8 3.5 , ehemals World Series von Nissan von 1998 bis 2004, die Formula Renault 3.5 Series von 2005 bis 2015 und die Formula V8 3.5 in den Jahren 2016 und 2017, war eine von RPM Racing geförderte Motorsportserie (1998-2004). ) und Renault Sport (von 2005 bis 2015).

Geschichte

Formel Renault 3.5 Series in Donington Park im Jahr 2007.

Die Serie ging aus der spanischen Formel Renault Meisterschaft hervor , die von 1991 bis 1997 lief. Die World Series wurde 1998 von Nissan als Open Fortuna gegründet und hatte ihren Sitz hauptsächlich in Spanien , besuchte jedoch im Laufe ihrer Geschichte andere Länder, darunter Frankreich, Italien , Portugal und Brasilien. Die Organisation wurde von RPM Comunicacion übernommen, gegründet von Jaime Alguersuari Tortajada . Die Serie änderte mehrmals ihren Namen, wobei sie in der Regel den Namen ihres Hauptsponsors übernahm, aber auch unter anderen gebräuchlichen Namen wie der inoffiziellen "Formula Nissan" bekannt war.

In seinen Anfangsjahren verwendete die Serie ein von Coloni gebautes Chassis mit einem 2,0-Liter- Nissan SR20-Motor . Die Serie reiht sich zwischen Formel 3 und Formel 3000 ein . Im Jahr 2002 nahm er ein neues Format an, wobei das Chassis von Dallara geliefert und der Motor auf den VQ30 aufgerüstet wurde . Die Serie wurde auch internationaler, da mehr als die Hälfte des Rennkalenders außerhalb Spaniens stattfand.

Renault startete 2003 den Formel Renault V6 Eurocup als Rahmenserie bei den Super Racing Weekends von Eurosport ( Tourenwagen-Europameisterschaft und FIA-GT-Meisterschaft ). Die Serie lief mit Tatuus- Chassis und einem Nissan 3,5-Liter-V6-Motor.

Im Jahr 2005 verließ Renault das Super Racing Weekend und startete die World Series by Renault und die Formula Renault 3.5 Series, die sowohl die World Series by Nissan (dessen Motorenvertrag beendet war) als auch den Renault V6 Eurocup zusammenführte. Das Dallara-Chassis wurde beibehalten, während der Renault V6 auf 425 PS verbessert wurde. Auch der Formel Renault 2.0 Eurocup und die Eurocup Mégane Trophy schlossen sich 2005 der Serie an, um die Hauptserie FR3.5 zu unterstützen.

Ende Juli 2015 kündigte Renault Sport an, seine Unterstützung für die Formel Renault 3.5 ab 2016 zurückzuziehen und die Kontrolle über die Serie an den Mitveranstalter RPM zu übergeben. Renault Sport kündigte jedoch auch an, die World Series by Renault mit der Renault Sport Trophy und dem Formel Renault 2.0 Eurocup fortzusetzen. Aus diesem Grund beschloss RPM, den Namen der Serie in Formula V8 3.5 zu ändern. Im Dezember 2016 wurde der Name der Serie erneut in World Series Formula V8 3.5 geändert, was der Meisterschaft eine zusätzliche Anerkennung verleiht. Am 17. November 2017 wurde bekannt gegeben, dass die Serie aufgrund fehlender Anmeldungen im Jahr 2018 nicht stattfinden wird mit der Möglichkeit eines Relaunchs in naher Zukunft.

Technisch

Von 2008 bis 2011 ist das Chassis der Formel Renault 3.5 Serie der Dallara T08 und der Motor ein 3,5-Liter-V6-Nissan VQ35-Aggregat mit 480 PS bei einer Drehzahlbegrenzung von 8500 U/min. Das Getriebe ist eine 6-Gang-Halbautomatik von Ricardo mit Lenkrad-Paddelschaltung. Das Gesamtgewicht des Autos beträgt 600 kg (trocken).

Ab der Saison 2012 hat die Formel Renault 3.5 Serie ein neues Chassis, den Dallara T12 , angetrieben von einem von Zytek entwickelten 3,4-Liter-V8-Motor mit 530 PS bei 9250 U / min . Die Autos haben 50 PS mehr als in der Vorsaison und verloren 15 kg (33 Pfund) an Gewicht. Außerdem kommt ein Drag Reduction System zum Einsatz, das ähnlich wie in der Formel 1 funktioniert .

Spezifikationen

Meister