Großer Preis von Italien 1958 - 1958 Italian Grand Prix

Großer Preis von Italien 1958
Layout des Autodromo Nazionale di Monza
Renndetails
Datum	7. September 1958
Offizieller Name	XXIX Gran Premio d'Italia
Ort	Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italien
Kurs	Permanenter Straßenkurs
Kursdauer	5.750 km (3.573 Meilen)
Entfernung	70 Runden, 404,5 km (250,1 mi)
Pole-Position
Treiber		Vanwall
Zeit	1:40.5
Schnellste Runde
Treiber	Phil Hill	Ferrari
Zeit	1:42.9
Podium
Zuerst		Vanwall
Zweite		Ferrari
Dritte		Ferrari
Rundenführer

Der Grand Prix von Italien 1958 war ein Formel-1- Autorennen, das am 7. September 1958 in Monza ausgetragen wurde . Es war Rennen 10 von 11 in der Weltmeisterschaft der Fahrer 1958 und Rennen 9 von 10 im 1958 International Cup for Formula One Manufacturers . Vanwall gewann die Konstrukteursmeisterschaft 1 Rennen vor Schluss. Nachdem er sein ursprüngliches Auto, das von der Scuderia Centro Sud eingesetzt worden war, ausgemustert hatte, übernahm Carroll Shelby das von Temple Buell eingesetzte Auto von Masten Gregory und wurde Vierter. Für die geteilte Fahrt wurden keine Punkte vergeben.

Einstufung

Qualifikation

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Zeit	Spalt
1	26	Stirlingmoos	Vanwall	1:40.5	—
2	28	Tony Brooks	Vanwall	1:41,2	+0,7
3	14	Mike Weißdorn	Ferrari	1:41,8	+1,3
4	30	Stuart Lewis-Evans	Vanwall	1:42,4	+1,9
5	20	Olivier Gendebien	Ferrari	1:42,5	+2.0
6	16	Wolfgang von Trips	Ferrari	1:42,6	+2,1
7	18	Phil Hill	Ferrari	1:42,7	+2,2
8	8	Jean Behra	BRM	1:43.2	+2,7
9	10	Harry Schell	BRM	1:43.2	+2,7
10	12	Jo Bonnier	BRM	1:44,7	+4,2
11	32	Masten Gregory	Maserati	1:44.9	+4,4
12	38	Graham Hill	Lotus - Höhepunkt	1:46.0	+5,5
13	2	Maurice Trintignant	Cooper - Höhepunkt	1:46,4	+5.9
14	6	Roy Salvadori	Cooper - Höhepunkt	1:47,0	+6,5
fünfzehn	4	Jack Brabham	Cooper - Höhepunkt	1:47,3	+6.8
16	36	Klippe Allison	Lotus - Höhepunkt	1:47,8	+7,3
17	34	Carroll Shelby	Maserati	1:48.0	+7,5
18	24	Hans Herrmann	Maserati	1:49,8	+9,3
19	40	Gerino Gerini	Maserati	1:50,1	+9,6
20	22	Giulio Cabianca	Maserati	1:54,6	+14.1
21	42	Maria Teresa de Filippis	Maserati	1:55,9	+15,4
Quelle:

Rennen

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Gitter	Punkte
1	28	Tony Brooks	Vanwall	70	2:03:47.8	2	8
2	14	Mike Weißdorn	Ferrari	70	+ 24,2	3	6
3	18	Phil Hill	Ferrari	70	+ 28,3	7	5
4	32	Masten Gregory Carroll Shelby	Maserati	69	+ 1 Runde	11	0
5	6	Roy Salvadori	Cooper - Höhepunkt	62	+ 8 Runden	14	2
6	38	Graham Hill	Lotus - Höhepunkt	62	+ 8 Runden	12
7	36	Klippe Allison	Lotus - Höhepunkt	61	+ 9 Runden	16
Ret	42	Maria Teresa de Filippis	Maserati	57	Motor	21
Ret	22	Giulio Cabianca	Maserati	51	Motor	20
Ret	8	Jean Behra	BRM	42	Kupplung	8
Ret	24	Hans Herrmann	Maserati	32	Motor	18
Ret	30	Stuart Lewis-Evans	Vanwall	30	Überhitzung	4
Ret	2	Maurice Trintignant	Cooper - Höhepunkt	24	Getriebe	13
Ret	26	Stirlingmoos	Vanwall	17	Getriebe	1
Ret	12	Jo Bonnier	BRM	14	Übertragung	10
Ret	20	Olivier Gendebien	Ferrari	4	Suspension	5
Ret	40	Gerino Gerini	Maserati	2	Unfall	19
Ret	34	Carroll Shelby	Maserati	1	Handhabung	17
Ret	16	Wolfgang von Trips	Ferrari	0	Unfall	6
Ret	10	Harry Schell	BRM	0	Unfall	9
Ret	4	Jack Brabham	Cooper - Höhepunkt	0	Suspension	fünfzehn
Quelle:

Anmerkungen

• ^1 – Beinhaltet 1 Punkt für die schnellste Runde
• ^2 – Keine Punkte für geteilte Fahrt

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung Pos Treiber Punkte 1 Mike Weißdorn 40 (43) 2 Stirlingmoos 32 3 Tony Brooks 24 1 4 Roy Salvadori fünfzehn 1 5 Peter Collins 14 Quelle:

Rangliste der Konstrukteure Pos Konstrukteur Punkte 1 Vanwall 46 (49) 2 Ferrari 40 (51) 3 Cooper - Höhepunkt 31 4 BRM fünfzehn 5 Maserati 6 Quelle:

• Anmerkungen : Nur die ersten fünf Plätze sind für beide Tabellensätze enthalten. Für jede Meisterschaft wurden nur die besten 6 Ergebnisse gewertet. Zahlen ohne Klammern sind Meisterschaftspunkte; Zahlen in Klammern sind die Gesamtpunktzahl.

Verweise