1960 Gwyn Staley 160 - 1960 Gwyn Staley 160

1960 Gwyn Staley 160

Renndetails
Rennen 7 von 44 in der 1960 NASCAR Grand National Series Saison
North Wilkesboro Speedway
Datum	27. März 1960 ( 1960-März-27 )
Offizieller Name	Gwyn Staley 160
Ort	North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, North Carolina
Kurs	Permanente Rennanlage 1.005 km
Entfernung	160 Runden, 80 km
Wetter	Mild bei Temperaturen von 71,7 ° F (21,7 ° C); Windgeschwindigkeiten von 16,3 km / h
Durchschnittsgeschwindigkeit	106,920 km / h (66,437 Meilen pro Stunde)
Teilnahme	9.200
Pole-Position
Treiber		John Masoni
Die meisten Runden führten
Treiber	Junior Johnson	John Masoni
Runden	145
Gewinner
Nr. 42	Lee Petty	Kleinunternehmen
Fernsehen in den Vereinigten Staaten
Netzwerk	ohne Fernsehen
Ansager	keiner

Der Gwyn Staley 160 von 1960 war eine Veranstaltung der NASCAR Grand National Series , die am 27. März 1960 auf dem North Wilkesboro Speedway in North Wilkesboro, North Carolina, stattfand .

Paul Lewis , der später als Gentleman Teacher bekannt sein würde, würde bei diesem Event sein Debüt in der NASCAR Cup Series geben. Burrhead Nantz würde sich nach dem Ende dieser Veranstaltung aus der NASCAR Cup Series zurückziehen.

Hintergrund

In den 1960er und 1970er Jahren konzentrierte sich die NASCAR Grand National Series auf größere, schnellere und längere Strecken. Wie bei anderen kurzen Strecken in NASCAR zu dieser Zeit waren die Kapazität und die Geldbörsen im Vergleich zu den größeren Strecken gering. Im Laufe der Zeit versuchten Enoch Staley und Jack Combs, die Anlage modern und mit dem Wachstum des Sports Schritt zu halten. Die Westtribüne wurde mit Stuhlsitzen anstelle der alten blanken Betonplatten umgebaut. Neue größere Toiletten wurden gebaut und die Südtribüne wurde erweitert. Innerhalb der Strecke wurde auch eine Garage gebaut, was zu dieser Zeit für Kurzstrecken-Veranstaltungsorte selten war. Das Hauptaugenmerk lag jedoch darauf, die Ticketpreise erschwinglich zu halten. Die Preise für Speisen und Getränke wurden niedrig gehalten und das Parken und Campen von Veranstaltungen war immer kostenlos. Solange der Gewinn die Wartungskosten deckte, war Staley mit dem Einkommen der Strecke zufrieden.

Rennbericht

Glen Wood , Junior Johnson und Lee Petty würden das gesamte 120-minütige Rennereignis dominieren, bei dem mehr als 9.000 Menschen Rex White in weniger als einer Runde vom älteren Petty besiegt sehen würden . Lee Petty würde seinen unglaublichen 49. Karrieresieg erzielen, den größten in der Geschichte der NASCAR Cup Series, bis sein Sohn Richard den Rekord bricht.

Es gab 22 in Amerika geborene Fahrer, die sich für diese 160-Runden-Extravaganz qualifizierten. Joe Lee Johnson musste aufgrund von Problemen mit seinem Öldruck der letzte Platz belegen . Selbst Junior Johnsons Start in der Pole Position reichte kaum aus, um ihm einen "Top Five" -Finisher zu geben. Johnsons Höchstgeschwindigkeit von 134,96 Meilen pro Stunde (134,96 km / h) während der Solo-Qualifikationsläufe würde es ihm ermöglichen, sich bei der Teilnahme an diesem Rennereignis gegen Wood, Johnson und beide Mitglieder der Petty-Familie zu behaupten. Lee Pettys Sohn Richard würde nach seiner Qualifikation auf einem unglaublichen vierten Platz aufgrund seiner Jugend und des allgemeinen Mangels an Erfahrung am Steuer einen niedrigen 18. Platz belegen. EJ Trivette wäre der Fahrer mit dem niedrigsten Ergebnis , der das Event tatsächlich beendet. obwohl er zum Ende des Rennens mehr als 20 Runden hinter den führenden Rundenautos lag.

Die Gewinne einzelner Events reichten vom Gewinneranteil von 900 USD (7.778 USD bei Berücksichtigung der Inflation) bis zum Anteil der Finalisten von 50 USD (432 USD bei Berücksichtigung der Inflation). Der Gesamtpreis für den Betrieb des Gwyn Staley 160 im Jahr 1960 betrug damals unglaubliche 3.985 US-Dollar (34.440 US-Dollar unter Berücksichtigung der Inflation).

Bemerkenswerte Crewchefs, die aktiv an diesem Rennen teilnahmen, waren Shep Langdon , Ray Fox , Bud Allman und Louis Clements .

Der Übergang zu speziell gebauten Rennwagen begann in den frühen 1960er Jahren und erfolgte schrittweise in diesem Jahrzehnt. Änderungen, die in den späten 1960er Jahren am Sport vorgenommen wurden, beendeten die "streng serienmäßigen" Fahrzeuge der 1950er Jahre.

Qualifikation

Zeitleiste

Abschnittsreferenz:

• Start des Rennens: Glen Wood startete das Rennen auf der Pole Position.
• Runde 2: Junior Johnson übernimmt die Führung von Glen Wood.
• Runde 9: Joe Lee Johnsons Öldruck wurde fehlerhaft und er wurde der letzte Finisher.
• Runde 14: Neil Castles hatte ein Problem mit seinem Motor und zwang ihn aus dem Rennen.
• Runde 17: Das Fahrzeug von Burrhead Nantz ist überhitzt und beendet seinen Tag auf der Strecke.
• Runde 18: David Pearson hatte einen Unfall im Terminal, der ihn veranlasste, sich von der Veranstaltung zurückzuziehen.
• Runde 125: Richard Petty hatte einen problematischen Motor und musste das Rennen verlassen.
• Runde 127: Banjo Matthews hatte einen Absturz im Terminal und musste sich vom Event zurückziehen.
• Runde 137: Das Heck von Cotton Owens 'Fahrzeug fiel ab und beendete seinen Tag auf der Strecke.
• Runde 144: Buck Baker hatte große Motorprobleme und musste das Rennen beenden.
• Runde 147: Lee Petty übernimmt die Führung von Junior Johnson.
• Ziel: Lee Petty wurde offiziell zum Gewinner der Veranstaltung erklärt.

Fertigungsauftrag

Abschnittsreferenz:

* Fahrer konnte das Rennen nicht beenden
† Es ist bekannt, dass der Fahrer verstorben ist

Verweise