1985 Winston Western 500 - 1985 Winston Western 500

1985 Winston Western 500
Renndetails
	Rennen 28 von 28 in der NASCAR Winston Cup Series- Saison 1985
	Layout des Riverside International Raceway (1969-1988-Version)
Datum	17. November 1985
Offizieller Name	Winston Western 500
Ort	Riverside International Raceway , Riverside, Kalifornien
Kurs	Ständige Rennanlage ; 4,345 km
Entfernung	119 Runden, 501,7 km
Wetter	Kühl mit Temperaturen von 66 ° F (19 ° C); Windgeschwindigkeiten von 12 Meilen pro Stunde (19 km/h)
Durchschnittsgeschwindigkeit	105,065 mph (169,086 km/h)
Pole-Position
Zeit	1:20.658
Die meisten Runden geführt
Runden	78
Gewinner
Fernsehen in den USA
Netzwerk	TBS
Ansager	Ken Squier ; Benny Parsons

Die 1985 Winston Western 500 war eine Rennveranstaltung der NASCAR Winston Cup Series , die am 17. November 1985 auf dem Riverside International Raceway in Riverside, Kalifornien, stattfand .

Die dominantesten Fahrer in der NASCAR Winston Cup Series in den 1980er Jahren waren Bill Elliott , Darrell Waltrip , Terry Labonte , Bobby Allison und Dale Earnhardt .

Mit der Streichung der beiden Nashville-Rennen war die Winston-Cup-Saison 1985 die erste seit 1974 mit weniger als 30 Rennen.

Rennbericht

Mit einem verbleibenden Rennen in der Meisterschaft lag Bill Elliott , der 11 Rennen gewann, 20 Punkte hinter Darrell Waltrip (zwischen 4-7 Positionen je nach Zielreihenfolge – das entspricht 4-7 Punkten nach dem Punktesystem von 2011). Am Freitag fand das Qualifying statt und Terry Labonte holte sich die Pole mit einer Zeit von 1:20.658.

Das 500-Kilometer-Rennen, das 119 Runden dauerte, würde den Meisterschaftskampf auf die ersten sechs Runden des Rennens beschränken. Der Schalthebel von Elliotts Auto brach in der sechsten Runde, was eine Reparatur erforderte, die dreißig Minuten oder ungefähr 22 Rennrunden dauerte. Es würde sich als teuer erweisen. Waltrip wurde Siebter und sicherte sich die Meisterschaft in Runde 99. An dem Tag, an dem sein Teamkollege den Titel gewinnt, beendet Neil Bonnett 1985 auf dem Podium, als er einige Runden führt und Junior Johnsons roten #12 Budweiser Chevrolet als Dritter nach Hause bringt. Die Saison 1985 war für Bonnett einer der Höhepunkte seiner Karriere, als er mit 11 Top-5s und 18 Top-10-Punkten Vierter wurde. Dies war die letzte Saison, in der Neil jedes Rennen bestritten hat, da er sich in den folgenden Jahren als etwas verletzungsanfällig erwies. Dies war ein Kombinationsrennen mit der Winston West-Serie. Sie hatten selbst einen ziemlich interessanten Punktekampf mit vier Fahrern (Jim Robinson, Hershel McGriff, Glen Steurer und Ruben Garcia), die sich für den Titel qualifizierten. Robinson würde mit seinem 12. Platz den Titel vor McGriff holen.

Die Boxenstrategie bestimmte das Rennen effektiv. Am vorletzten Boxenstopp Besatzung Labonte Billy Hagan Grube geändert zwei Reifen, während Ricky Rudd ‚s Bud Moore Engineering - Ford - Team vier Reifen gewechselt. In der letzten Runde der Boxenstopps war das Gegenteil der Fall, sodass Rudd Labonte im letzten Moment vor 40000 Live-Zuschauern um fast eine halbe Sekunde besiegen konnte. Ruben Garcia, der später berühmt wurde, weil er beim letzten Rennen in Riverside 1988 bei einem Sturz eine Mauer umriss, erzielt mit Platz 14 sein bestes Ergebnis in seiner Karriere.

Drei Verwarnungen wurden für 11 Runden ausgesprochen; mit 14 Wechseln auf dem ersten Platz. Bobby Allison kam in dieses Rennen, um zum ersten Mal seit 1977 in dieser Saison nicht sieglos zu bleiben. Er qualifizierte sich gut, aber seine chaotische Saison endete mit einem 17. Platz, zwei Runden Rückstand. Dies war das letzte Rennen für Rusty Wallace, der für Cliff Stewart und Cliff Stewart Racing antrat.

Blair Aiken , Clark Dwyer und John Soares, Jr. würden sich nach dem Ende des Rennens zurückziehen, während Scott Autrey und Bud Hickey bei dieser Veranstaltung ihren einzigen Auftritt in der Winston Cup Series hatten. Bemerkenswerte Crew Chiefs für dieses Rennen waren Junie Donlavey , Robin Pemberton , Joey Arrington , Jake Elder , Travis Carter , Bud Moore , Tim Brewer , Jeff Hammond , Harry Hyde , Kirk Shelmerdine und Darrell Bryant .

Qualifikation

Gitter	Nein.	Treiber	Hersteller	Inhaber
1	44	Terry Labonte	Chevrolet	Billy Hagan
2	27	Tim Richmond	Pontiac	Raymond Beadle
3	11	Darrell Waltrip	Chevrolet	Junior Johnson
4	fünfzehn	Ricky Rudd	Ford	Bud Moore
5	9	Bill Elliott	Ford	Harry Melling
6	22	Bobby Allison	Buick	Bobby Allison
7	3	Dale Earnhardt	Chevrolet	Richard Childress
8	33	Harry Gant	Chevrolet	Hal Needham
9	7	Kyle Petty	Ford	Holzbrüder
10	47	Ron Bouchard	Buick	Jack Beebe
11	5	Geoffrey Bodine	Chevrolet	Rick Hendrick
12	75	Seegeschwindigkeit	Pontiac	RahMoc-Unternehmen
13	12	Neil Bonnett	Chevrolet	Junior Johnson
14	98	Jim Bown	Chevrolet	Johnny Kieper
fünfzehn	18	Glen Sturer	Chevrolet	Glen Steurer
16	78	Jim Robinson	Oldsmobile	Lois Williams
17	04	Hershel McGriff	Pontiac	Gary Smith
18	32	Ruben Garcia	Chevrolet	Fred Stoke
19	71	Dave Marcis	Chevrolet	Dave Marcis
20	8	Bobby Hillin jr.	Chevrolet	Stavola-Brüder

Top 20 Finisher

Pos	Nein.	Treiber	Hersteller	Runden	Runden geführt	Zeit/Status
1	fünfzehn	Ricky Rudd	Ford	119	27	2:58:03
2	44	Terry Labonte	Chevrolet	119	78	+0,45 Sekunden
3	12	Neil Bonnett	Chevrolet	119	3	Führungsrunde unter grüner Flagge
4	33	Harry Gant	Chevrolet	119	1	Führungsrunde unter grüner Flagge
5	3	Dale Earnhardt	Chevrolet	119	6	Führungsrunde unter grüner Flagge
6	5	Geoffrey Bodine	Chevrolet	119	2	Führungsrunde unter grüner Flagge
7	11	Darrell Waltrip	Chevrolet	119	1	Führungsrunde unter grüner Flagge
8	43	Richard Petty	Pontiac	119	0	Führungsrunde unter grüner Flagge
9	75	Seegeschwindigkeit	Pontiac	118	1	+1 Runde
10	47	Ron Bouchard	Buick	118	0	+1 Runde
11	11	Glen Steurer	Chevrolet	118	0	+1 Runde
12	78	Jim Robinson	Oldsmobile	117	0	+2 Runden
13	8	Bobby Hillin jr.	Chevrolet	117	0	+2 Runden
14	32	Ruben Garcia	Chevrolet	117	0	+2 Runden
fünfzehn	73	Bill Schmitt	Chevrolet	117	0	+2 Runden
16	98	Jim Bown	Chevrolet	117	0	+2 Runden
17	22	Bobby Allison	Buick	117	0	+2 Runden
18	71	Dave Marcis	Chevrolet	117	0	+2 Runden
19	07	Derrike Cope	Ford	116	0	+3 Runden
20	52	Jimmy bedeutet	Pontiac	116	0	+3 Runden

Zeitleiste

Abschnittsreferenz:

Start: Terry Labonte führte die Startaufstellung an, als die grüne Flagge geschwenkt wurde.
Runde 10: Darrell Waltrip übernahm die Führung von Terry Labonte.
Runde 11: Terry Labonte übernahm die Führung von Darrell Waltrip.
Runde 19: Erste Verwarnung der Veranstaltung, die in Runde 21 endete.
Runde 21: Ricky Rudd übernahm die Führung von Terry Labonte.
Runde 22: Dale Earnhardt übernahm die Führung von Ricky Rudd.
Runde 26: Terry Labonte übernahm die Führung von Dale Earnhardt.
Runde 41: Zweite Verwarnung der Veranstaltung, die in Runde 44 endete.
Runde 42: Lake Speed übernahm die Führung von Terry Labonte.
Runde 43: Terry Labonte übernahm die Führung von Lake Speed.
Runde 48: Dritte Verwarnung der Veranstaltung, die in Runde 50 endete.
Runde 71: Harry Gant übernahm die Führung von Terry Labonte.
Runde 72: Neil Bonnett übernahm die Führung von Harry Gant.
Runde 75: Ricky Rudd übernahm die Führung von Neil Bonnett.
Runde 77: Geoffrey Bodine übernahm die Führung von Ricky Rudd.
Runde 79: Dale Earnhardt übernahm die Führung von Geoffrey Bodine.
Runde 81: Terry Labonte übernahm die Führung von Dale Earnhardt.
Runde 96: Ricky Rudd übernahm die Führung von Terry Labonte.
Runde 116: Das Fahrzeug von Greg Sacks hatte plötzlich Probleme mit der Übertragung.
Finish: Ricky Rudd wurde offiziell zum Sieger des Rennens erklärt.

Tabellenstand nach dem Rennen

Pos	Treiber	Punkte	Differential
1	Darrell Waltrip	4292	0
2	Bill Elliott	4191	-101
3	Harry Gant	4028	-264
4	Neil Bonnett	3897	-395
5	Geoffrey Bodine	3862	-430
6	Ricky Rudd	3857	-435
7	Terry Labonte	3683	-609
8	Dale Earnhardt	3561	-731
9	Kyle Petty	3532	-769
10	Seegeschwindigkeit	3507	-785