84. Flugausbildungsgeschwader - 84th Flying Training Squadron
| 84. Flugausbildungsgeschwader | |
|---|---|
 84th Flying Training Squadron T-6 Texan II
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| Aktiv | 1942–1945; 1946–1987; 1990–1992; 1998 – heute |
| Land |
 Vereinigte Staaten
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| Zweig |
 Luftwaffe der Vereinigten Staaten
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| Rolle | Pilotenausbildung |
| Teil von | Kommando für Lufterziehung und -ausbildung |
| Garnison/Hauptquartier | Luftwaffenstützpunkt Laughlin , Texas |
| Engagements |
Operation Overlord Operation Market Garden Ardennenoffensive Operation Plunder |
| Dekorationen |
Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award |
| Insignien | |
| 84th Flying Training Squadron Emblem (geändert 23. September 1998) |  |
| 84th Fighter Squadron Emblem (genehmigt am 26. August 1942) |  |
Die 84th Flying Training Squadron ist Teil des 47. Flying Training Wing der United States Air Force mit Sitz auf der Laughlin Air Force Base , Texas. Es betreibt Beechcraft T-6 Texan II- Flugzeuge, die Flugtraining durchführen.
Geschichte
Zweiter Weltkrieg
Das Geschwader wurde 1942 als 84th Pursuit Squadron (Interceptor) aktiviert. Bald nach seiner Aktivierung verlegte die US-Armee das Geschwader nach England, wo es einen Großteil seiner Piloten und Flugzeuge an die amerikanischen Kriegsanstrengungen in Nordafrika verlor. Während des Krieges flog die 84. Missionen, die von Bombereskorte, Bodenangriff, Gegenluft und Luftnahunterstützung reichten .
Im April 1943 war die Einheit an ihrem ersten Kampfeinsatz in Nordafrika beteiligt. Im Juni 1944 unterstützte die 84th der Alliierten Landung in der Normandie und direkt zum Durchbruch bei beigetragen Saint-Lô im Juli 1944. Im September 1944 das Geschwader trug zum Sieg der Alliierten in der Arnhem - Nijmegen Luftlandungen ; insbesondere unterdrückten sie zahlreiche Bodenpositionen während des Luftangriffs und wurden mit der Rettung zahlreicher amerikanischer und britischer Truppentransporter gutgeschrieben. Für diese Aktion erhielt der 84. die Distinguished Unit Citation .
Im Dezember 1944 fing die 84. an, die nordamerikanische P-51 Mustang zu fliegen . Sie setzten ihr neues Flugzeug sehr erfolgreich ein und zerstörten am 10. April 58 Flugzeuge am Boden, was dem 84. seine zweite Distinguished Unit Citation einbrachte. Im April 1945 flog die 84. ihren letzten Kampfeinsatz und begleitete britische Bomber auf ihrem Weg zu Hitlers "Adlernest". Das Geschwader absolvierte drei Jahre im Ausland und wurde mit 260 zerstörten Luftwaffenflugzeugen gutgeschrieben .
Luftverteidigungskommando
Die 84. diente als Teil der Besatzungstruppen , bis sie im Juni 1947 in die Vereinigten Staaten verlegt wurde, wo sie schließlich eine Luftverteidigungsmission übernahm. Dem Air Defense Command zugeteilt und wieder mit Mustangs auf der Hamilton Air Force Base in Kalifornien mit einer Mission für die Luftverteidigung von San Francisco und der Bay Area ausgestattet. Es wurde 1949 zum Jet-Flugzeug Republic F-84D Thunderjet aufgerüstet und 1951 mit Northrop F-89B Scorpions der ersten Generation ausgestattet . In den 1950er Jahren betrieb die 84. FIS sowohl die Lockheed F-94B und F-94C Starfire Flugzeuge als auch 4 Versionen des Northrop F-89 Scorpion (B,D,H,J-Varianten). 1960 erhielt es den neuen McDonnell F-101B Voodoo Überschall-Abfangjäger und den F-101F Betriebs- und Umbautrainer. Die zweisitzige Trainerversion war mit Doppelsteuerung ausgestattet, trug aber die gleiche Bewaffnung wie die F-101B und war voll kampffähig.
Am 22. Oktober 1962, bevor Präsident John F. Kennedy den Amerikanern mitteilte, dass in Kuba Raketen stationiert seien, verteilte das Geschwader zu Beginn der Kubakrise ein Drittel seiner mit nuklearen Raketen ausgerüsteten Truppen nach Kingsley Field . Diese Flugzeuge kehrten nach der Krise nach Hamilton zurück. Obwohl die Anzahl der ADC-Abfangjäger-Staffeln in den frühen 1960er Jahren fast konstant blieb, führte die Abnutzung (und die Tatsache, dass die Produktionslinien 1961 geschlossen wurden) zu einem allmählichen Rückgang der Anzahl der einer Staffel zugewiesenen Flugzeuge von 24 auf normalerweise 18 bis 1964 Um die Abnutzung von F-101s auszugleichen, inaktivierte ADC das 83d Fighter-Interceptor Squadron in Hamilton. Sechs dieser Flugzeuge wurden in Hamilton behalten und die Stärke des 84. stieg von 18 auf 24 Flugzeuge
1966 wurden F-101 in dem Film The Russians Are Coming, the Russians Are Coming gezeigt . Die F-101Bs wurden an die Air National Guard und 1968 übergeben und durch Convair F-106 Delta Darts ersetzt .
Es wurde 1973 im Rahmen der Schließung von Hamilton auf die Castle Air Force Base in Kalifornien verlegt. Es wurde 1981 inaktiviert, als die Abfangmission an die Air National Guard übertragen wurde.
Taktisches Luftkommando
Im Juli 1981 wurde das Geschwader in 84th Fighter Interceptor Training Squadron umbenannt und erhielt eine Flotte von Lockheed T-33 T-Birds zur Ausbildung, die sich auf das Training elektronischer Gegenmaßnahmen spezialisierte . Es nahm an Live- Flugübungen als Ziele für verschiedene Luftdivisionen und für die McDonnell Douglas F-15 Eagles des 49. Tactical Fighter Wing teil . Das Geschwader flog auch Zielmissionen für das Waffenkontrollprogramm, bis es Anfang 1987 inaktiviert wurde.
Moderne Ära
Im April 1990 wurde das Geschwader wiederbelebt, um der gestiegenen Nachfrage nach Piloten gerecht zu werden. Die 84. wurde als Flying Training Squadron bezeichnet und schloss sich der 85. Flying Training Squadron an, um Piloten in der Cessna T-37 Tweet auf der Laughlin Air Force Base auszubilden . Erneut aufgrund von Änderungen in der Pilotenproduktion wurde das Geschwader im Oktober 1992 inaktiviert. 1998 stieg die Pilotenproduktion wieder an und das 84. wurde am 1. Oktober 1998 reaktiviert.
Abstammung
- Konstituiert als 84th Pursuit Squadron (Interceptor) am 13. Januar 1942
- Aktiviert am 9. Februar 1942
- Redesignated 84th Pursuit Squadron (Interceptor) (Twin Motor) am 22. April 1942
- Umbenannt 84. Jagdgeschwader (zweimotorig) am 15. Mai 1942
- Umbenannt 84. Jagdgeschwader am 1. März 1943
- Umbenannt 84. Jagdgeschwader , einmotorig am 21. August 1944
- Inaktiviert am 18. Oktober 1945
- Aktiviert am 20. August 1946
- Umbenannt 84th Fighter Squadron , Jet am 24. September 1948
- Redesignated 84th Kämpfer-Auffänger - Geschwader am 20. Januar 1950
- Redesignated 84th Kämpfer - Auffänger - Trainings - Geschwader am 1. Juli 1981
- Inaktiviert am 27. Februar 1987
- Redesignated 84. Fliegen - Trainings - Geschwader am 9. Februar 1990
- Aktiviert am 2. April 1990
- Inaktiviert am 1. Oktober 1992
- Aktiviert am 1. Oktober 1998
- Inaktiviert 24. August 2012
Zuordnungen
- 78th Pursuit Group (später 78th Fighter Group), 9. Februar 1942 – 18. Oktober 1945
- 78th Fighter Group (später 78th Fighter-Interceptor Group), 20. August 1946
- 4702d Verteidigungsflügel , 6. Februar 1952
- 28. Luftdivision , 7. November 1952
- 566. Luftverteidigungsgruppe , 16. Februar 1953
- 78. Jagdgruppe, 18. August 1955
- 78. Jagdgeschwader , 1. Februar 1961
- 1. Jagdgeschwader , 31. Dezember 1969
- 26. Air Division , 1. Oktober 1970 – 27. Februar 1987
- 47. Flugausbildungsgeschwader , 2. April 1990
- 47. Operationsgruppe , 15. Dezember 1991 – 1. Oktober 1992
- 47. Operations Group, 1. Oktober 1998 – 24. August 2012
Stationen
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Flugzeug
- Lockheed P-38 Blitz (1942–1943)
- Republik P-47 Thunderbolt (1943–1944)
- Nordamerikanischer P-51 Mustang (1944–1945, 1949–1951)
- Republik F-84D Thunderjet (1949–1951)
- Nordamerikanischer F-89B Skorpion (1951-1953)
- Lockheed F-94B Sternenfeuer , (1953)
- Lockheed F-94C Starfire, (1953-1956)
- Northrop F-89D Skorpion, (1956-1957)
- Northrop F-89J Skorpion, (1957-1959)
- McDonnell F-101B Voodoo (1959-1968)
- Convair F-106 Delta Dart (1968–1981)
- Lockheed T-33 T-Bird (1981-1987)
- Cessna T-37 Tweet (1990–1992, 1998–2003)
- Beechcraft T-6 Texan II (2002–2012)
Siehe auch
Verweise
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
- Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). Ein Handbuch der Aerospace Defense Organization, 1946-1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center.
- Maurer, Maurer, Hrsg. (1982) [1969]. Kampfgeschwader der Luftwaffe, Zweiter Weltkrieg (PDF) (Nachdruck Hrsg.). Washington, DC: Amt für Geschichte der Luftwaffe. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962-1964" ADC Historical Study No. 27, Air Defense Command, Ent Air Force Base, CO (vertraulich, freigegeben am 22. März 2000)
- NORAD/CONAD Participation in the Cuban Missile Crisis , Historical Reference Paper No. 8, Directorate of Command History Continental Air Defense Command, Ent AFB, CO, 1. Februar 63 (Top Secret NOFORN freigegeben am 9. März 1996)
- „ADCOMs Fighter Interceptor Squadrons“. Der Interceptor (Januar 1979) Aerospace Defense Command, (Band 21, Nummer 1)