Adhafer -Klasse Korvette - Adhafer-class corvette
 El Fateh
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| Klassenübersicht | |
|---|---|
| Bauherren | CSSC |
| Betreiber | Algerische Nationalmarine |
| Im Dienst | 2016 |
| Geplant | 6 |
| Abgeschlossen | 3 |
| Aktiv | 3 |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Art | Korvette |
| Verschiebung | 2.880 Tonnen Standard, 3.000 Tonnen Volllast |
| Länge | 120 m (390 Fuß) |
| Strahl | 14,4 m (47 Fuß) |
| Entwurf | 3,87 m (12,7 Fuß) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 30 Knoten (56 km/h) |
| Boote und Landungsboote befördert |
Festrumpf-Schlauchboot |
| Sensoren und Verarbeitungssysteme |
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| Elektronische Kriegsführung & Lockvögel |
ESM ; 2 × Typ 726-4 Köderwerfersystem. |
| Rüstung |
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| Mitgeführte Flugzeuge | Super-Lynx Mk140 |
| Luftfahrteinrichtungen |
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Die Korvette der Adhafer- Klasse ist eine Art Tarnkappen- Korvette der algerischen Marine . Sie werden in China von der China State Shipbuilding Corporation CSSC in der Hudong-Zhonghua-Werft in Shanghai gebaut. Das Schiff ist 120 Meter (393 Fuß 8 Zoll) lang und 14,4 Meter (47 Fuß 3 Zoll) breit und hat eine Standardverdrängung von 2.880 Tonnen. Drei Schiffe der Adhafer-Klasse wurden in Dienst gestellt, mit einer Option auf drei weitere des gleichen Typs. Der erste Block wurde am 15. August 2014 in Dienst gestellt und im November 2015 in Betrieb genommen. Der zweite und der dritte wurden 2016 in Betrieb genommen.
Design
Die Verdrängung der Korvette der Adhafer- Klasse beträgt etwa 2.880 Tonnen Standard und 3.000 Tonnen Volllast. Der Antrieb besteht aus vier MTU- Dieselmotoren.
Das Schiff verfügt über ein "Low Point" -Design und kombiniert dies mit Radar absorbierender Farbe , um die Radarsignatur zu reduzieren. Abweichend von bestehenden Konstruktionen gibt es keinen Trichterstapel . Stattdessen stoßen die Dieselmotoren in der Nähe der Wasserlinie aus, um Infrarotsignaturen zu minimieren . Die Höchstgeschwindigkeit wird voraussichtlich bei etwa 30 Knoten (56 km/h; 35 mph) liegen. Der Rumpf hat zwei Sätze Flossenstabilisatoren sowie Bilgenkiele .
Kampfsystem
Das Kampfsystem der Adhafer- Klasse ist größtenteils chinesisch, mit Ausnahme des Thales Smart-S Mk2 , der zugehörigen Multifunktionskonsolen (MOC)/Tacticos-Cluster, Link Y-Datenlinks und zugehörigen Konsolen. Etwa vier MOCs für den Smart-S sind in ein CSTC-geliefertes Kampfmanagementsystem (CMS) integriert.
Rüstung
Die Schiffe sind mit einer italienischen 76-mm-Marinekanone NG-16-1 als Hauptgeschütz in einem Turm mit reduziertem Radarquerschnitt ausgestattet. Sie können sowohl Oberflächenziele als auch Flugzeuge angreifen.
Die Adhafer- Klasse trägt HQ-7- Marine-Kurzstrecken-Luftverteidigungsraketen in einem achtzelligen FM90-Werfer. Die Betriebshöhe der Rakete beträgt 15~6.000 m und eine Reichweite von 700 m bis 15 km, sie bietet kombinierte Führung durch Befehl und elektrooptische Verfolgung.
Das Schiff trägt auch C-802A- Anti-Schiffs-Raketen in zwei Quad-Werfern, die Schiffe in einer Reichweite von 280 km anvisieren können, und zwei Dreifach-Torpedowerfern mit 324 mm. Zwei siebenläufige 30 mm Typ 730 CIWS , die beide oben auf dem Hangar montiert sind, sorgen für die Nahverteidigung. Jede Waffe hat eine maximale Feuerrate von 4.600 bis 5.800 Schuss/min.
Elektronische Gegenmaßnahmen
Das digitale und Festkörper-Täuschungssystem Typ 726-4 ist an der Seite des Schiffes montiert und besteht aus zwei Trägerraketen. Jeder Werfer hat 18 Röhren, die in drei Reihen mit sechs Röhren angeordnet sind. Das Abfeuern wird typischerweise automatisch durch das Kampfdatensystem gesteuert, aber es wird auch eine manuelle Steuerkonsole bereitgestellt.
Die Hauptaufgabe des Typs 726-4 besteht darin, Spreu und Köder zu starten. Es kann jedoch untypischerweise auch ASW- Raketen (gegen U-Boote, Torpedos und Kampfschwimmer) abfeuern und kann auch für Landbombardierungen verwendet werden.
Auch die Korvette der Adhafer- Klasse trägt ein ESM- System.
Sensoren
Die Schiffe sind mit dem von Thales Nederland entwickelten 3D-Multibeam- PESA- Radar zur Luft- und Oberflächenüberwachung Smart-S Mk2 mit mittlerer bis großer Reichweite mit einer maximalen Reichweite von 250 km ausgestattet. Zwei Navigationsradare - ein I-Band (X-Band) Set und ein E/F-Band (S-Band) Set - von denen man annimmt, dass es sich um Kelvin Hughes SharpEye Radare handelt. Zusätzlich zu Typ 364 Ziel- und Sekundärluftsuchradar. Ein Feuerleitradarsystem vom Typ 345 , das zur Lenkung der FM90N- Raketen verwendet wurde. Zwei Feuerleitradare vom Typ 347 steuern den Typ 730 CIWS . Sie sind auch mit einem am Rumpf montierten Sonar chinesischer Herkunft ausgestattet.
Schiffe
| Name | Wimpelnummer | Schiffsbauer | Gestartet | Beauftragt | Schicksal |
|---|---|---|---|---|---|
| Adhafer | 920 | CSSC , Hudong-Zhonghua-Schiffbau , Shanghai, China | 15. August 2014 | November 2015 | Aktiv |
| El Fateh | 921 | CSSC , Hudong-Zhonghua-Schiffbau , Shanghai, China | 6. Februar 2015 | 10. März 2016 | Aktiv |
| Ezzadjer | 922 | CSSC , Hudong-Zhonghua-Schiffbau , Shanghai, China | August 2016 | Aktiv |
Neue Version
Am 22. November 2016 öffnet die 9. IDEAS (International Defence Exhibition and Seminar) im Karachi Exhibition Center in Pakistan ihre Pforten. Im chinesischen Pavillon entwickelte der chinesische Marinekonzern CSSC das Modell einer neuen Tarnkappenfregatte mit dem Namen C28A. Bringt ein Radar mit AESA-Quad-Gesichtern und einem Teil der Sensoren des Gebäudes zusammen, ergänzt durch ein zweites, das sich direkt dahinter befindet und mit diversifizierten Wach- und EW-Systemen ausgestattet ist. Dies ist der bemerkenswerteste Punkt dieser von der CSSC vorgeschlagenen Fregatte. Diese beiden PJ-12B-Modellkanonen CIWS, die an der Rückseite des alten C28A-Hangars montiert sind, sind jetzt etwas weiter vorne positioniert, bleiben aber immer noch über dem Hangar. Das Ganze wird durch die neue CIWS-Rakete FL-3000N mit 15 oder 24 Röhren verstärkt, deren Raketen mit einem Suchkopf mit gemischter Führung in Passivradar und Infrarot ausgestattet sind.
"Hard Kill" für die Flugabwehr wurden gegenüber dem alten Modell stark verbessert. Andere Ansichten aus einem CCTV-Bericht zeigen, dass die "neue" C28A ihre 8 Anti-Schiffs-Raketen auf der Startrampe hält, die entweder die C802A oder die C803 sein könnten. Auf jeder Seite ist ein Standard-Ködermacher installiert, der dem Modell 726-4 ähnelt.