Amerikanische Schiffsbaugesellschaft -American Ship Building Company
Die American Ship Building Company war vor dem Zweiten Weltkrieg der dominierende Schiffbauer auf den Großen Seen . Es begann 1888 als Cleveland Shipbuilding in Cleveland , Ohio und eröffnete 1898 die Werft in Lorain, Ohio . 1900 änderte es seinen Namen in American Ship Building Company, als es Superior Shipbuilding in Superior, Wisconsin , erwarb ; Toledo Shipbuilding, in Toledo, Ohio ; und West Bay Shipbuilding in West Bay City, Michigan . Mit Beginn des Ersten Weltkriegs erwarb das Unternehmen auch Buffalo Dry Dock, inBüffel, New York ; Chicago Shipbuilding, in Chicago, Illinois ; und Detroit Shipbuilding in Wyandotte, Michigan . American Shipbuilding belegte den 81. Platz unter den US-amerikanischen Unternehmen in Bezug auf den Wert der Militärproduktionsverträge des Zweiten Weltkriegs .
Der Lorain-Hof
Die Werft in Lorain, Ohio, diente nach dem Zweiten Weltkrieg als Hauptwerk des Unternehmens, und bis heute wurden fünf der 13 separaten 300-m-Erzfrachter auf den Great Lakes in Lorain gebaut, darunter die M/V Paul R Tregurtha , das größte Schiff auf den Großen Seen (1.013 Fuß 06 Zoll lang). 1898 erbaut, wuchs die Lorain-Werft schnell an Größe und Bedeutung. Die Einrichtungen umfassten schließlich zwei Trockendocks mit einer Länge von über 300 m um den größten der Great Lakes-Erztransporter abzufertigen. Die Lorain Yard wurde 1984 nach einer Reihe von Arbeitskämpfen geschlossen. Das Land wird nun als gehobene Wohnsiedlung saniert.
Von der Firma gebaute Schiffe
- SS Andaste , gestartet 1892 in Cleveland , Ohio
- SS Clifton , 1892 als Seefrachter gestartet, ursprünglich als SS Samuel Mather
- USRC Gresham , gestartet 1896 in Cleveland
- USRC Onondaga , gestartet 1897 in Cleveland
- SS Milwaukee , 1902 in Cleveland gestartet, ursprünglich als Manistique-Marquette & Northern No. 1
- SS Isaac M. Scott , gebaut 1909 in Lorain, Ohio , gesunken im Great Lakes Storm von 1913
- SS Charles S. Price , gestartet 1910 in Lorain, Ohio, gesunken im Great Lakes Storm von 1913
- SS Henry B. Smith , 1906 für die Acme Transit Company gebaut, später im Great Lakes Storm von 1913 versenkt
- SS Anna C. Minch , gebaut 1903 in Cleveland
- SS Milwaukee Clipper , gebaut 1904 in Cleveland, ursprünglich als Juniata , für die Anchor Line
- USS Wolverine (IX-64) , ursprünglich 1913 als Seeandbee in Lorain gebaut
- USS Sable (IX-81) , ursprünglich 1924 als Greater Buffalo in Lorain gebaut
- SS Robert Hobson , 1927 in Lorain, später Outarde, gestartet, 1985 in Port Colborne aufgelöst
- USS Annapolis (PF-15) , gestartet 1943 in Lorain
- SS Arthur M. Anderson , gebaut 1952 in Lorain
- SS Carl D. Bradley , gebaut 1927 in Lorain
- USS Seer (AM-112) , gestartet 1942 in Lorain
- USS Key West (PF-17) , 1943 in Lorain vom Stapel gelassen
- USS Alexandria (PF-18) , gestartet 1943 in Lorain
- USS Huron (PF-19) , gestartet 1943 in Cleveland
- USS Gulfport (PF-20) , gestartet 1943 in Cleveland
- USS Lorain (PF-93) , gestartet 1944 in Lorain
- USS Milledgeville (PF-94) , gestartet 1944 in Lorain
- USS Orlando (PF-99) , gestartet 1943, Cleveland
- USS Racine (PF-100) , gestartet 1943, Cleveland
- USS YF-415 , gestartet 1943, Buffalo
- USCGC Valiant (WMEC-621) , gestartet 1967 in Lorain
- USCGC Courageous (WMEC-622) , gestartet 1967 in Lorain
- USCGC Steadfast (WMEC-623) , gestartet 1967 in Lorain
- USCGC Dauntless (WMEC-624) , gestartet 1967 in Lorain
- USCGC Venturous (WMEC-625) , gestartet 1968 in Lorain
- USCGC Dependable (WMEC-626) , gestartet 1968 in Lorain
- USCGC Vigorous (WMEC-627) , gestartet 1968 in Lorain
- MV Roger Blough , gestartet 1972 in Lorain.
- USNS Paul Buck (T-AOT-1122) , gestartet 1985, Tampa Shipyards (Tochtergesellschaft der American Ship Building Company)
Delta-Schiffbau
Während des Zweiten Weltkriegs verwaltete das Unternehmen die Delta Shipbuilding Company für die United States Maritime Commission . Delta hatte eine Werft in New Orleans und baute insgesamt 188 Schiffe. Die Delta Shipbuilding Company baute 187 Liberty-Schiffe , das erste fertiggestellte war die SS William CC Claiborne, benannt nach dem ersten Gouverneur von Louisiana, William CC Claiborne . Die United States Maritime Commission ließ Delta und acht weitere Notfallwerften 1941 mit dem Bau von Liberty-Schiffen beginnen, 2.710 wurden während des Krieges produziert. Viele wurden in weniger als zwei Monaten gebaut. Die Delta - Werft wurde speziell für die Kriegsanstrengungen an einem Standort am Industrial Canal in der Nähe der Almonaster Avenue Bridge , unmittelbar südlich der heutigen I-10-Hochhausbrücke, gegründet . Die Werft wurde nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs stillgelegt.
Beispiele für gebaute Schiffe:
- SS Martin Behrmann
- SS Josiah Parker
- SS Timothy Bloodworth
- USS Hesperia (AKS-13)
- SS Charles Henderson
- SS Benjamin Contee
- USS Panda (IX-125)
- USS Gratia (AKS-11)
- USS Kybele (AKS-10)
- USS Kochab (AKS-6)
- USS Stachelschwein (IX-126)
- USS Basilan
- SS James Eagan Layne
- USS Burias (AG-69)
- USS Wildcat (AW-2)
- USS Stag (AW-1)
- USS Hekuba (AKS-12)
Toledo Shipbuilding Company
Die Toledo Shipbuilding Company, die durch Konsolidierung eine Betriebseinheit der American Shipbuilding Company wurde, war selbst der Erbauer mehrerer der bekanntesten kohlebefeuerten Dampfschiffe der Großen Seen, wie der SS Chief Wawatam (Baujahr 1911) .
Steinbrenner
In den frühen 1960er Jahren erwarb die American Shipbuilding Company die Kinsman Marine Transit Company, die der Familie Steinbrenner gehörte . Als Ergebnis der Transaktion erwarb die Familie Steinbrenner eine Mehrheitsbeteiligung an American Shipbuilding. Frustriert nach jahrelangen Kämpfen mit den Gewerkschaften wegen kostensparender Arbeitsänderungen, schlossen die Steinbrenners die Lorain-Werft im Dezember 1983 und verlegten alle Betriebe nach Tampa, Florida. Das Hauptmitglied der Familie Steinbrenner, das zu dieser Zeit am Betrieb der Transitgesellschaft beteiligt war, war George Steinbrenner , der später als Haupteigentümer der New York Yankees bekannter wurde .
Das Unternehmen geriet in den 1980er Jahren in Schwierigkeiten und ging 1993 in Konkurs. Das Unternehmen wurde 1995 verkauft.
Siehe auch
- Robert Logan , Geschäftsführer.