Azalai - Azalai

Ein Kamelzug, der 1985 von Agadez nach Bilma (Niger) fährt.
Salzplatten aus den Minen von Taoudenni, gestapelt am Kai im Hafen von Mopti (Mali)
Steinsalz auf dem Markt in Mopti. Es wird hier in Platten verkauft, zerbrochen und gewogen und in kleinere Mengen verpackt.

Die Azalai ( Tamasheq , var. Azalay ) ist eine halbjährliche Salzkarawane Route durch praktizierte Tuareg Händler in der Sahara - Wüste zwischen Timbuktu und der Taoudenni Salzmine in Mali oder dem Akt des Reisens mit einem Wohnwagen entlang dieser Strecke.

Die andere wichtige westafrikanische Salzkarawanenroute, die von Agadez nach Fachi und Bilma in Niger führt , heißt Taghlamt (in Tamasheq oder Taglem oder Tagalem in Hausa-Sprache ).

Die beiden gehören zu den letzten noch genutzten Karawanenrouten in der Sahara. Beide Wohnwagen wurden größtenteils durch unbefestigte LKW-Strecken ersetzt.

Timbuktu-Taoudenni

Zu einer Zeit erstreckte sich die Karawanenroute von Timbuktu über Taoudenni nach Taghaza , einem anderen Salzabbaugebiet, und weiter in die Gebiete nördlich der Sahara am Mittelmeer. Karawanen mit bis zu 10.000 Kamelen transportierten Gold und Sklaven nach Norden und kehrten mit Industriegütern und Salz aus Taghaza und Taoudenni zurück. Bis in die 1940er Jahre bestanden die Taoudenni-Karawanen aus Tausenden von Kamelen, die Timbuktu zu Beginn der kühlen Jahreszeit im November verließen, während eine kleinere Karawane Timbuktu zu Beginn der heißen Jahreszeit im März verließ.

Nachdem der Azalai Timbuktu erreicht hat, wird das Steinsalz mit dem Boot nach Mopti und weiter zu anderen Märkten in der Sahelzone und im Sudan gebracht .

Agadez-Bilma

Beza (vorne) und Kantu Salz in Fachi

Die Strecke Agadez-Bilma, die durch die Wüste Ténéré und die Oasenstadt Fachi führt, dauert etwa drei Wochen (in beide Richtungen). Es ist traditionell eine zweimal jährlich stattfindende Karawane von der Hauptstadt der Region Aïr bis zu den Natron- Salzpfannen entlang der Oasenreihe, die von den Kaouar- Klippen gebildet wird. Lebensmittel und Vorräte wurden jedes Jahr im November und März von Agadez transportiert und gegen Salzsteine ​​eingetauscht, die in den Natrongruben von Oasenstädten kondensiert waren, und in geringerem Maße gegen Datteln und Gemüse. Das Salz wurde dann im Allgemeinen in den Hausalandregionen im Süden für tierische Zwecke gehandelt .

Das Agadez-Bilma Taghlamt war historisch ein Monopol der Tuareg und nacheinander insbesondere der Konföderationen Kel Gress , Kel Owey und Kel Ayr . Viele Tuareg-Händler besaßen die Salzgruben und Dattelplantagen in Kaouar und hielten dort Zwangsarbeiter und reisten mit der Karawane, um ihr Eigentum zu verwalten. Das Tuareg Taghlamt mit 10.000 Kamelen und einer Länge von 25 km zu Beginn der Kolonialzeit wird vom Vertreter des Amenokal (Konföderationsführer) geführt, gefolgt von jeder Untergruppe.

Vorkoloniale Geschichte

Das Kamel wurde Ende des ersten Jahrtausends in die Sahara eingeführt, und die Tuareg-Stämme zogen im 13. Jahrhundert nach Süden in die Region. Im 18. Jahrhundert eroberten die Tuareg-Konföderationen die Kaouar-Oasen aus dem Kanem-Bornu-Reich und begannen, Waren aus Agadez zu transportieren.

Kolonial- und postkoloniale Geschichte

Die Unterbrechungen der französischen Kolonialausdehnung in den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts führten zu Rivalitäten zwischen den Clans und später zum Anstieg des mechanisierten Verkehrs. 1904 zerstörten Ouled Sliman-Angreifer aus dem heutigen Tschad die Karawane in Bilma und 1906 in Fachi. Die Franzosen berichteten, dass die Karawane von 1906 20.000 Kamele zählte. Nach dem Kaocen-Aufstand reiste bis 1925 kein Taghlamt mehr, und dann wurde es von französischen Kolonialkräften begleitet. Bis 1948 waren die Karawanen auf 8000 Kamele geschrumpft und schrumpften danach weiter. Die nördliche Straßenroute, die durch den Baum von Ténéré markiert ist , hat die meisten Kamelzüge verdrängt, aber kleine Taghlamt-Züge fahren weiterhin jeden November.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Weiterführende Literatur