Verkehrsbehörde von Bangkok - Bangkok Mass Transit Authority
Überblick | |
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Eigentümer | Verkehrsministerium |
Gebietsschema | Bangkok , Nonthaburi , Pathum Thani , Samut Prakan , Nakhon Pathom und Samut Sakhon |
Verkehrsart | Service-U-Bahn-Bus in Bangkok und der Grenzprovinz |
Anzahl der Zeilen | 118 Routen |
Tägliche Fahrgastzahlen | 3 Millionen Menschen pro Tag |
Hauptquartier | Huai Khwang , Bangkok , Thailand |
Betrieb | |
Betrieb aufgenommen | 1. Oktober 1976 |
Zahl der Fahrzeuge | 3.005 Busse |
Die Bangkok Mass Transit Authority ( Thai : องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ ), auch bekannt als BMTA ( Thai : ขสมก. Thailändische Aussprache: [kho so mo ko] ), ist der Hauptbetreiber von öffentlichen Bussen im Großraum Bangkok . Es ist das größte Stadtbussystem in Thailand. Die Bangkok Mass Transit Authority bietet Bus- und Van-Strecken in der ganzen Stadt und ihren Vororten an.
Die BMTA ist ein staatliches Unternehmen im Verkehrsministerium , das am 1. Oktober 1976 durch den Kauf und die Zusammenlegung von Verkehrsvermögen privater Busunternehmen, die seit 1973 aufgrund stark steigender Ölpreise in Krisen geraten waren, ihre Tätigkeit aufnahm. Die Regierung, in 1975 bewältigte die Krise durch die Gründung eines öffentlich-privaten Gemeinschaftsunternehmens namens Metropolitan Transit Company , Limited ( Thai : บริษัทมหานครขนส่ง จำกัด ), aber die Bemühungen scheiterten. 1976 versuchte sie es erneut, indem sie BMTA als vollständig staatliches Unternehmen unter der Kontrolle des Verkehrsministeriums gründete.
Seitdem ist die Organisation der Hauptbetreiber von Stadtbussen. Einige private Busunternehmen entschieden sich jedoch dafür, ihren Dienst auf bestimmten Strecken im Rahmen gemeinsamer Dienstleistungsverträge mit BMTA fortzusetzen, anstatt ihre Vermögenswerte an den Staat zu verkaufen. Trotz staatlicher Subventionen verzeichnete BMTA vom ersten Tag an Verluste, was zu einer Verschlechterung der Servicequalität führte.
Über
Das BMTA-Servicegebiet umfasst die Metropole Bangkok und ihre Vororte in den angrenzenden Provinzen Nonthaburi , Samut Prakan , Pathum Thani , Nakhon Pathom und Samut Sakhon . Es bedient etwa drei Millionen Passagiere pro Tag. Die Servicezeiten sind von 05:00 bis 23:00 Uhr, mit Ausnahme eines 24-Stunden-Nacheulendienstes auf einigen Strecken. Im März 2021 besaß BMTA eine Flotte von 3.005 Bussen – 1.520 normale Busse und 1.485 klimatisierte Busse. Neben BMTA-eigenen Bussen gibt es 3.485 private Vertragsbusse, 1.113 vertraglich vereinbarte Minibusse, 2.161 Songthaews in der Nebenstraße und 5.519 Lieferwagen. Insgesamt gab es 15.857 Busse und Transporter für 427 Linien in acht Zonen.
- Zone 1: Nord (Hubs: Rangsit, Don Mueang, Bang Khen, Lam Luk Ka, Pathum Thani)
- Zone 2: Nordosten (Hubs: Min Buri, Siam Park, Bang Kapi, Lat Krabang, Nong Jok, Prawet)
- Zone 3: Südost (Hubs: Pak Nam, Samrong, Bangna, Bang Phli, Mega Bangna, Samut Prakan Crocodile Farm and Zoo)
- Zone 4: Süd und Mitte (Hubs: Khlong Toei, Thanon Tok, Sathu Pradit Pier, Rama III Rd, Rama IX Rd, Huai Khwang, Ratchadaphisek)
- Zone 5: Südwesten (Hubs: Dao Khanong, Phra Pradaeng, Phra Samut Chedi, Samae Dam, Samut Sakhon, Chaeng Ron, Maha Chai Muang Mai)
- Zone 6: West (Hubs: Bangkhae, Thonburi, Wat Rai Khing & Samphran, Nakorn Pathom, Phasi Charoen, Sala Ya, Taling Chan)
- Zone 7: Nordwest (Hubs: Nonthaburi, Pak Kret, Tha-it, Bang Yai, Bang Bua Thong, Nakhon In, Muang Thong Thani, Lak Si)
- Zone 8: Nordosten und Zentral (Hubs: Siam Park, Bang Kapi, Ram Inthra, Lat Phrao, Huai Khwang, Chatuchak, Mo Chit, Bang Sue, Din Daeng, Ratchathewi)
Finanzen
Für das Geschäftsjahr 2017, das am 30. September 2017 endete, meldete die BMTA einen Umsatz von 8.114 Millionen Baht , eine Bilanzsumme von 8.127 Millionen Baht und einen Nettogewinn von minus 110.550 Millionen Baht.
Die schlechte Finanzlage von BMTA hat das State Enterprise Policy Office (SEPO) dazu veranlasst, mit einem Plan zur "Business Rehabilitierung" einzugreifen. Zentrale Strategien sind der Kauf von 3.000 neuen Bussen zur Halbierung der Treibstoffkosten und Senkung der Wartungskosten sowie die Einführung automatisierter Fahrscheine, um 5.000 Fahrkarteninhaber überflüssig zu machen. Das Finanzministerium könnte helfen, die Hunderte von Milliarden von BMTA-Schulden zu begleichen, wenn das BMTA seine Rentabilität erreicht.
Bus Routen
Tarifeinzug
Die BMTA ermöglicht es den Fahrgästen, in einen Bus einzusteigen und mit Bargeld oder Coupons zu bezahlen. Im Jahr 2017 plante die Regierung, ein gemeinsames Ticketsystem für alle Nahverkehrsmittel einzuführen , das es den Passagieren ermöglicht, mit einer einzigen Smartcard, der sogenannten Mangmoom Card, zu bezahlen .
Im Dezember 2017 hat das BMTA einen Plan zur Installation von automatischen Geldsammelboxen als nicht praktikabel aufgegeben, nachdem 800 der Geräte installiert wurden. Es stoppte die geplante Installation der restlichen 1.800 Maschinen. Der Umzug veranlasste einen Leitartikel der Bangkok Post zu der Feststellung: „Das Fiasko erinnert die Pendler in Bangkok daran, wie schlecht sie bedient werden und wie ineffizient und inkompetent die Agentur [BMTA] ist. Ähnlich wie ihre alternde Busflotte hat die BMTA selbst ein Stadium erreicht wo das Management dringend eine Überarbeitung braucht."
Der Kassenplan war Teil des 1,6 Milliarden Baht automatisierten Busfahrkartenprojekts der Agentur, das auch die Installation von E-Ticket-Lesegeräten in allen 2.600 Bussen umfasst, die Bangkok-Strecken bedienen. Seit Oktober 2017 haben 800 Busse die Kassen installiert, bei denen die Fahrgäste einzeln Münzen einwerfen mussten. Die "Verbesserung" erwies sich als viel zu langsam, um praktikabel zu sein.
Die Änderung hätte laut dem Vorsitzenden der Bangkok Mass Transit Authority zum "Ersatz" von 2.600 Busbegleitern geführt. Der Vorsitzende erklärte ursprünglich, er erwarte, dass die Arbeitnehmer Vorruhestandspakete in Anspruch nehmen würden, sobald alle Busse mit bargeldlosen Kartenlesern ausgestattet seien.
Busflotte
BMTA betreibt klimatisierte und normale Busse verschiedener Hersteller, von denen die meisten Japaner sind. Die klimatisierte Busflotte besteht aus Bussen von Hino , Isuzu , Daewoo und Mercedes-Benz (Standard- und Gelenkbusse). Die normale Busflotte besteht aus Bussen von Hino, Isuzu und Mitsubishi Fuso . Normale Busse werden abgeschafft. Die meisten Busse sind dieselbetrieben , aber sie werden auf saubereres und billigeres Erdgas ( NGV ) umgestellt . Es betreibt neue Routen von NGV-betriebenen Transportern, die Menschen zwischen dem Stadtzentrum und den Vororten hin und her befördern.
Das BMTA arbeitet seit 11 Jahren an der Beschaffung von 489 erdgasbetriebenen Bussen als Ersatz für seine alternde Flotte und soll die Aufgabe 2018 abschließen. Künftig sollen 35 Elektrobusse und 2.476 Hybridbusse gekauft werden.
Ab März 2021 besteht die BMTA-Flotte aus folgenden Bussen
Klimatisierte Busse
Modell | Jahr eingeführt | Im Dienst | Menge nach Zone | Anmerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||
Hino HU3KSKL | 1995 | 79 | — | — | — | 79 | — | — | — | — | |
Isuzu CQA650 A/T | 1995 | 100 | fünfzehn | — | — | — | — | — | 85 | — | |
Hino RU1JSSL | 1998 | 198 | 39 | 67 | 56 | — | 36 | — | — | — | (Nr.44xxx) |
Isuzu LV223S | 1998 | 200 | fünfzehn | — | — | — | — | 62 | 70 | 53 | |
Hino RU1JSSL | 2001 | 125 | 45 | 22 | 44 | — | 14 | — | — | — | (Nr.45xxx) |
Isuzu LV423R | 2001 | 123 | — | — | — | — | — | 107 | 10 | 6 | |
Daewoo BH115 | 2001 | 52 | — | — | — | — | — | — | — | 52 | 1 wurde 2016 renoviert (8-67132) |
Bonluck JXK6120L-NGV-01 | 2018 | 489 | 139 | 110 | 110 | — | 130 | — | — | — | |
Hino HU2ASKP-VJT | 2020 | 1 | 1 | — | — | — | — | — | — | — | Gespendet von JICA |
Gesamt | 1.485 | 292 | 199 | 210 | 79 | 259 | 169 | 165 | 112 |
Normale Busse
Modell | Jahr eingeführt | Im Dienst | Menge nach Zone | Anmerkungen | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||
Hino AK176 | 1991 | 490 | 28 | — | 176 | 135 | 151 | — | — | — | |
Isuzu MT111QB | 1991 | 529 | 88 | — | — | — | — | 206 | 183 | 52 | |
Mitsubishi Fuso RP118 | 1991 | 501 | — | 189 | — | 136 | — | — | — | 176 | 2 wurden 2016 renoviert (8-80040, 8-80416) |
Gesamt | 1.520 | 116 | 189 | 176 | 271 | 151 | 206 | 183 | 228 |
Siehe auch
- Busse in Bangkok
- BRT (Bangkok)
- MRT
- Bus Nr. 8
- Liste der Buslinien in Bangkok
- Liste der S-Bahn-Systeme
Verweise
- ^ BMTA-Jahresbericht 2017/2560 (PDF) . Bangkok: Verkehrsbehörde von Bangkok. 2018 . Abgerufen am 6. Mai 2019 .
- ^ Chantanusornsiri, WIchit (6. Mai 2019). "Sepo Pflege 5 Unternehmen wieder gesund" . Bangkok-Post . Abgerufen am 6. Mai 2019 .
- ^ a b c "Busagentur jetzt umbauen" (Redaktion) . Bangkok-Post . 15. Dezember 2017 . Abgerufen am 15. Dezember 2017 .
- ^ Charuvastra, Teeranai (12. Dezember 2017). „1.6 Milliarden Baht BUS-TARIF BOX PLAN GESTOPPT“ . Khaosod englisch . Abgerufen am 15. Dezember 2017 .
- ^ "Liste der Linien und Busse der BMTA Zone 1" (in Thai). Bangkokbusclub.com . Abgerufen am 18. März 2021 .
- ^ „Liste der Linien und Busse der BMTA Zone 2“ (in Thai). Bangkokbusclub.com . Abgerufen am 18. März 2021 .
- ^ „Liste der Linien und Busse der BMTA Zone 3“ (in Thai). Bangkokbusclub.com . Abgerufen am 18. März 2021 .
- ^ "Liste der Linien und Busse der BMTA Zone 4" (in Thai). Bangkokbusclub.com . Abgerufen am 18. März 2021 .
- ^ "Liste der Linien und Busse der BMTA Zone 5" (in Thai). Bangkokbusclub.com . Abgerufen am 18. März 2021 .
- ^ "Liste der Linien und Busse der BMTA Zone 6" (in Thai). Bangkokbusclub.com . Abgerufen am 18. März 2021 .
- ^ "Liste der Linien und Busse der BMTA Zone 7" (in Thai). Bangkokbusclub.com . Abgerufen am 18. März 2021 .
- ^ "Liste der Linien und Busse der BMTA Zone 8" (in Thai). Bangkokbusclub.com . Abgerufen am 18. März 2021 .