Schlacht von Monetts Fähre - Battle of Monett's Ferry
Schlacht von Monetts Fähre | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Teil des Trans-Mississippi-Theaters des amerikanischen Bürgerkriegs | |||||||
| |||||||
Kriegführende | |||||||
Vereinigte Staaten | Konföderierte Staaten | ||||||
Kommandanten und Führer | |||||||
Nathaniel P. Banks | Hamilton P. Bee | ||||||
Beteiligte Einheiten | |||||||
US Army Department of the Gulf, Red River Expeditionary Force XIII. Korps , XIX. Korps , Elemente des XVI. Korps und XVII. Korps der Armee von Tennessee . plus zusätzliche Truppen | Bee's Cavalry Division: Majors, Bagbys, Debrays und Terrells Kavalleriebrigaden und McMahans, Moseleys, JAA Wests und Nettles' Batterien | ||||||
Stärke | |||||||
25.000 bis 30.000 | 2500 bis 3000 | ||||||
Verluste und Verluste | |||||||
200 | 400 |
Die Schlacht von Monett's Ferry wurde am 23. April 1864 zwischen den Streitkräften der Union und der Konföderierten in der Red-River-Kampagne ausgetragen . Die Unionsarmee wurde von Nathaniel P. Banks angeführt . Sie überquerten einen Fluss, um die Streitkräfte der Konföderierten anzugreifen , und waren siegreich, nachdem sie die Rebellen zum Rückzug gezwungen hatten.
Hintergrund
Gegen Ende der Red-River-Expedition evakuierte die Armee von Generalmajor Nathaniel P. Banks Grand Ecore in der Gemeinde Natchitoches , Louisiana , und zog sich , verfolgt von konföderierten Truppen, nach Alexandria zurück .
Schlacht
Banks' Vorhut unter dem Kommando von Brig. Gen. General William H. Emory , begegnete Brig. Gen. Die Kavalleriedivision von General Hamilton P. Bee in der Nähe von Monett's Ferry, oder Cane River Crossing, am Morgen des 23. April. Bee war befohlen worden, Emorys Überfahrt zu bestreiten, und er stellte seine Männer so auf, dass natürliche Merkmale seine Flanken bedeckten. Widerstrebend, die Rebellen in ihrer starken Position anzugreifen, demonstrierte Emory vor den Linien der Konföderierten. Unter den Truppen, die Emory bei diesen Bemühungen unterstützten, befanden sich Mitglieder der 47 .
In der Zwischenzeit machten sich zwei andere Unionsbrigaden auf die Suche nach einer weiteren Kreuzung, von denen eine erfolgreich eine Furt fand, überquerte und die Rebellen in ihrer Flanke angriff und Bee zum Rückzug zwang. Banks' Männer legten Pontonbrücken und hatten am nächsten Tag alle den Fluss überquert.
Nachwirkungen
Die Konföderierten bei Monett's Ferry verpassten eine Gelegenheit, Banks' Armee zu zerstören oder zu erobern. Laut General Richard Taylor waren die Fehler von Bee folgende: Die Regimenter von Terrell und Buschel zurück nach Beasley zu schicken, um einen Wagenzug zu bewachen, "für dessen Sicherheit ich reichlich gesorgt hatte", keine Schritte zu unternehmen, um die Stärke künstlich zu erhöhen seine Position (vermutlich durch den Bau von Erdwerken oder anderen Befestigungen), seine Truppen in der Mitte zu sammeln, "wo der Feind sicher war, keine entschiedenen Anstrengungen zu unternehmen", anstatt sich auf seine Flanken zu konzentrieren, und schließlich seine gesamte Streitmacht 30 Meilen zurückzuziehen zu Beasley, als er zurückgedrängt wurde, anstatt die desorganisierte Unionskolonne anzugreifen. Zu Hamilton P. Bees Verteidigung gab es neben der Ermüdung seiner Pferde und Männer durch die ununterbrochenen Kämpfe seit der Schlacht von Mansfield am 8. April 1864 und der Unterzahl 10 zu 1 und fast ohne Vorräte und Munition Zeit, sich zu verschanzen, und Bee schrieb, dass er sich entschieden habe, seine Streitmacht zu retten, um an einem anderen Tag zu kämpfen, anstatt zu sehen, wie seine gesamte Streitmacht mit einer unmöglichen Aufgabe eingehüllt und vernichtet wurde, die zum unnötigen Verlust unersetzlicher Truppen führte. Seitdem wird die Schuld für die taktische und strategische Niederlage der Konföderierten diskutiert.
Verweise
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material aus dem Dokument des National Park Service : " [2] ".