Sitzbank - Bench seat
Eine Sitzbank ist ein durchgehendes Polster über die gesamte Breite, das den Vordersitz von Automobilen bildet . Die zweite Sitzreihe in den meisten Limousinen ist normalerweise eine Bank. Die dritte Reihe der meisten SUVs und Minivans, die vorwärts oder rückwärts gerichtet sein kann, ist auch eine Sitzbank.
Design
Die vordere Sitzbank ermöglichte in der Regel drei Personen, oder sechs Passagiere in den meisten viertürigen Limousinen mit dieser Art von Anordnung. Zum Beispiel, "obwohl der Willys Aero als sparsames ' Kompaktauto ' beworben wurde , konnte er bequem zu dritt auf seinen vorderen und hinteren Sitzbänken sitzen und einen ausgezeichneten Kraftstoffverbrauch liefern." Nash Motors führte die einzigartigen "Airliner"-Liegesitze vorn ein, die in ein Bett umgewandelt werden sollten. American Motors bewarb seine exklusiven verstellbaren Sitzbänke auf den Ramblers und Ambassadors von 1959 mit mehreren Ruhepositionen, darunter eine "bequeme Schlafcouch für Kinder und ältere Erwachsene". 1972 wurde die Mittelkonsole des Jeep Commando für das Automatikgetriebe durch einen an der Lenksäule montierten Schalthebel ersetzt , "wodurch die viel nachgefragte Sitzbank eine Option war". Der „innovative, aber ungewöhnliche“ AMC Pacer von 1975 führte zahlreiche Designs ein, darunter das „ Fahrerhaus vorne “ und „Platz für drei vorne auf der Sitzbank“.
Die Schalensitzanordnung lässt einen Raum zwischen den beiden Vordersitzen, der normalerweise von einem Schalthebel und einer Handbremse eingenommen wird. Ursprünglich wurden Schalensitze in den 1950er und 1960er Jahren mit importierten Autos in Verbindung gebracht. Der Volkswagen Bus war ursprünglich mit drei Sitzreihen für bis zu neun Passagiere erhältlich, aber seitdem sind die meisten Minivans für sieben oder acht Sitzplätze mit vorderen Schalensitzen konfiguriert.
In Australien wurden der Holden Kingswood , Ford Falcon und Chrysler Valiant viele Jahre mit Sitzbänken ausgestattet. Bis heute wird die Falcon Ute immer noch mit einer Sitzbank und einer Lenksäulenverschiebung vorne angeboten, und die Verfügbarkeit einer vorderen Sitzbank in den Falcon-Limousinen- und T-Modellen wurde erst mit der Einführung des FG Falcon im Jahr 2008 eingestellt. Holden angeboten eine Sitzbank auf dem Commodore in den 1990er Jahren, die mit der VG Ute entstand und mit dem Ende der VS-Serie III-Produktion im Jahr 2000 endete.
Ein Teil des Erfolgs der Chrysler K-Autos , des Dodge Aries und des Plymouth Reliant , bestand darin, dass sie durch Beibehaltung der vorderen Sitzbänke anstelle von Schalensitzen, die normalerweise in Kompaktwagen eingebaut sind, immer noch als die sechs Personenwagen fungieren konnten, die sie ersetzen sollten und gegeneinander antreten.
Da der Schalthebel und die Feststellbremse nicht zwischen den Sitzen montiert werden können, wird der Getriebewähler oder Schalthebel an die Lenksäule verschoben und die Notbremse wird über ein Pedal im Fahrerfußraum aktiviert.
Die traditionellen Limousinen mit Sitzbänken in voller Breite boten fast die gleiche Passagierkapazität wie der neuere dreireihige SUV oder Minivan. Einige Modelle, wie der Chrysler Pacifica , verfügen über eine Mittelkonsole in der zweiten Reihe, anstatt Platz für einen Passagier in der Mitte.
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Auch in den USA hat der Schalensitz die Sitzbank weitgehend ersetzt; die Schaufel wird als "sportlicher" angesehen, und kleinere Autos haben die Mittelposition weniger praktikabel gemacht. Bei Hochleistungsautos helfen Schalensitze, den Fahrer während der Kurvenfahrt an Ort und Stelle zu halten. Einige Pickups und größere Trucks sind immer noch mit Sitzbänken erhältlich, die nur zwei Sitzplätze bieten würden, wenn Schalensitze eingebaut würden, obwohl einige verlängerte und Doppelkabinen sie behalten, um die Kosten niedrig zu halten, da die separate Verfügbarkeit von Schalensitzen (Kapitänsstühle) die Teile kosten.
Bis vor kurzem, etwa Mitte der 1990er Jahre, waren Sitzbänke in großen Premium-Limousinen und Minivans noch bevorzugt, aber selbst in diesem Markt sind sie selten geworden. Der Toyota Avalon gehört zu den neuesten Modellen, bei denen diese Funktion nicht mehr verfügbar ist, und Modelle wie der Buick LeSabre wurden durch neue Modelle wie den Buick Luzern und Cadillac DTS ersetzt, in denen es als Option angeboten wird. Sie waren bis zu ihrer Einstellung im Jahr 2011 Standardausrüstung des Ford Crown Victoria , des Mercury Grand Marquis und des Lincoln Town Car . Ab 2013 wurde berichtet, dass nur ein amerikanisches Automobil, der Chevrolet Impala, mit einer Sitzbank verkauft wurde Option wurde im nächsten Modelljahr beendet. Auch die Vordersitzbank wurde aus Sicherheitsgründen abgelehnt, da Airbags nur zwei Beifahrer schützen konnten (mit Ausnahme des Cadillac Air Bank-Systems, bei dem der Airbag auf der Beifahrerseite erheblich größer ist als der Airbag auf der Fahrerseite, so dass er Schutz des mittleren Beifahrers bei einem Frontalaufprall). Dies stammt aus den frühen 1990er Jahren und muss vor allem bei den verbleibenden Frontantriebsautos ein Comeback feiern.