Bo01 - Bo01

Bo01
Nachbarschaft
Wohnhäuser in Bo01
Wohnhäuser in Bo01
Spitzname(n): 
Stadt von morgen
Koordinaten: 55°36′21.13″N 13°0′2.63″E /. 55.6058694°N 13.0007306°E / 55.6058694; 13.0007306 Koordinaten : 55°36′21.13″N 13°0′2.63″E /. 55.6058694°N 13.0007306°E / 55.6058694; 13.0007306
Land Schweden
Provinz Schonen
Bezirk Skåne County
Gemeinde Gemeinde Malmö
Bezirk Malmö Zentrum
Geöffnet 2001
Zeitzone UTC+1 ( MEZ )

Bo01 (auch bekannt als "Stadt von morgen") ist ein Viertel in der südlichen Stadt Malmö, Schweden, das für seine nachhaltige Entwicklung und sein Design bekannt ist. Bo01 begann als Teil der European Housing Exposition im Jahr 2001 und diente als Prototyp, um später bei der Gestaltung von Västra hamnen zu helfen . Heute ist Bo01 bekannt für seinen ganzheitlichen Ansatz, nachhaltiges Design in hochwertiges Wohnen zu integrieren, und dient als eines der ersten schwedischen Modelle für nachhaltige Stadtplanung.

Bo01 wurde von einem Stadtplaner, Klas Tham, entworfen und ist das erste Viertel der Welt, das erklärt, dass 100% seiner Energie vollständig aus erneuerbaren Quellen stammt . Der Name Bo01 leitet sich vom schwedischen Verb "Bo" ab, was "wohnen" bedeutet, und 01, kurz für 2001. Das bemerkenswerteste Gebäude, das für Bo01 gebaut wurde, war der Wolkenkratzer Turning Torso , der zum höchsten Wohngebäude Skandinaviens wurde . Es wurde jedoch nicht rechtzeitig zum Beginn der Wohnungsausstellung fertiggestellt und wurde später im Jahr 2005 fertiggestellt.

Geschichte

Der Westhafen in Malmö war seit dem späten 19. Jahrhundert lange Zeit Gastgeber der Schiffbauindustrie von Kockums . Zu dieser Zeit galt die Stadt Malmö als eine sehr erfolgreiche Industriestadt. Nach dem Niedergang des Unternehmens und einer wirtschaftlichen Rezession in den 1970er Jahren ging die Bevölkerung von Malmö jedoch zurück und das Gebiet wurde weitgehend verlassen. Später in den 1990er Jahren wurde eine Fabrik von SAAB gegründet, die jedoch bald geschlossen und das Land 1996 an die Stadt zurückverkauft wurde. Als Reaktion auf die Wirtschaftskrise des Westhafens musste die Stadt Malmö eine starker Entwicklungsplan für die Zukunft der Stadt.

Als Malmö begann, den Beginn einer Wirtschaftskrise zu erkennen, erlebte die Stadt einen politischen Machtwechsel, einen größeren Fokus auf Nachhaltigkeitsthemen und erlebte auch mehrere Umweltkatastrophen . Die Stadt Malmö sah dies als Chance, das vorhandene Industrieland zu nutzen und in eine Wissensstadt umzuwandeln, indem das Hafengebiet als Reaktion auf die Wirtschaftskrise zu einer „modernen Ökostadt“ ausgebaut wurde. Zu diesem Zweck war für das Jahr 2000 eine Europäische Wohnungsbauausstellung in Malmö geplant, doch nach dem Erwerb des Westhafens durch die Gemeinde wurde entschieden, dass dieses ehemalige Industriegebiet ein besser geeigneter Standort wäre. Daher wurde die Ausstellung in den Westhafen verlegt und Bo01 als erstes Projekt in der Ausstellung ausgewählt.

Entwurf, Planung und Konstruktion

Das Design von Bo01 war der erste Schritt, um Västra Hamnen in eine gemischt genutzte Anlage zu verwandeln . Die Absicht des Projekts bestand darin, ein Viertel zu entwerfen, das der Stadt ein neues Image verleiht, indem nachhaltige Designstrategien präsentiert werden, die mit der Öffentlichkeit geteilt werden können. Die Stadt Malmö sah diese Ausstellung auch als Chance, das Image der Stadt nach der Wirtschaftskrise zu stärken und als Marketingtaktik, um neue Aufmerksamkeit auf die Stadt zu lenken.

Eine Gruppe von 16 Entwicklern aus der ganzen Welt arbeitete an dem Projekt und ernannte neben dem Planungsbüro der Stadt Malmö den leitenden Designer und Architekten als Professor Klas Tham. Der Planungsprozess beinhaltete das Qualitätsprogramm als Instrument, um die Standards und Leitlinien für eine erfolgreiche nachhaltige Gestaltung festzulegen. Ein Master-Designplan wurde 1999 für Bo01 entwickelt, im selben Jahr, in dem die schwedische Regierung im Rahmen des schwedischen Programms für lokale Investitionen einen Zuschuss von 250 Millionen schwedischen Kronen für das Projekt gewährte. Weitere Mittel für das Projekt wurden von der Europäischen Union bereitgestellt , um die Technologie für erneuerbare Energien für das Projekt zu unterstützen.

Der Bau begann im Jahr 2000 und die Wohnungsausstellung wurde im Mai 2001 eröffnet und dauert 5 Monate. Der ursprüngliche Entwurf sah 350 Wohneinheiten vor, umfasste aber nach Fertigstellung rund 1.800 Wohneinheiten. Die Nachbarschaft umfasste auch Gewerbegebäude, Dienstleistungsflächen, Bildungsgebäude und viele Erholungsräume.

Ökologische Nachhaltigkeit

Das starke Umweltprofil von Bo01 ist in vielen Bezirksmerkmalen offensichtlich.

Energie und erneuerbare Ressourcen

Sonnenkollektoren am Gebäude Tegelborgen

Der ursprüngliche Plan für Bo01 sah eine Stadt vor, die zu 100 % mit erneuerbaren Energiequellen als autarkes Viertel funktioniert und vollständig von Sydkraft AB bereitgestellt wird . Ziel von Bo01 war es, aufzuzeigen, was bei der Festlegung hoher Energieeffizienzstandards durch erneuerbare Quellen und nicht durch hochenergieeffiziente Gebäude erreichbar ist. Während der Planungsphase wurde als eines der wenigen quantitativen Ziele für die Nachbarschaft ein durchschnittliches Energieverbrauchsziel von 33,3 kBTU pro Quadratfuß Grundfläche und Jahr festgelegt, was 40% des durchschnittlichen Energieverbrauchs in Schweden entspricht. In der Entwurfsphase wurde eine Modellierungssoftware verwendet, um die Leistung verschiedener Entwurfselemente zu modellieren, bis die Energieverbrauchsberechnungen in der Modellierungssoftware den von Bo01 gestellten Energieverbrauchsentwurfsanforderungen entsprachen. Während des Betriebs verfehlte Bo01 dieses Ziel jedoch schließlich.

Das Energiesystem in Bo01 umfasst nachhaltige Funktionen wie Windkraft , Fernwärme , Sonnenkollektoren und Wärmepumpen . Photovoltaik-Solarmodule sind in jedem Haus vorhanden und die Hauptstromquelle für Wohnräume. Während der Betriebsphase verwendet Bo01 Software, um die Nutzung der Photovoltaik-Solarmodule zu überwachen, um die Leistung zu verstehen und Fehler im System zu erkennen. Der größte Energiebedarf in Bo01 ist Wärme und Kälte, die durch das Fernwärmenetz, ergänzt durch Solarkollektoren und Geothermie, gedeckt wird . Anderen erneuerbaren Strom liefert die bezirkseigene Windkraftanlage Boel in Norra Hamnen .

Ein einzigartiger Designaspekt des Bo01-Netzdesigns ist seine Beziehung zum Stromnetz, das den Rest von Malmö versorgt. Wenn der Energiebedarf in Bo01 sinkt, wird die überschüssige Energie in andere Teile von Malmö ins Netz eingespeist. Wenn der Stromverbrauch in Bo01 höher ist als das, was das lokale Netz liefern kann, kann Bo01 Energie aus den Systemen beziehen, die den Rest der Stadt mit Strom versorgen.

Grünfläche

Daniaparken , Malmö

Bo01 wurde von einer Gruppe von Entwicklern entworfen, die in ihrem ursprünglichen Design gemeinsam Grünflächen in Bo01 priorisierten. Um sicherzustellen, dass Grünflächen einbezogen wurden, verfolgte das Team zwei Ansätze. Die erste war die Liste der Grünen Punkte, die von Bo01 in Zusammenarbeit mit der Stadt Malmö entwickelt wurde. Die Entwickler von Bo01 einigten sich darauf, aus zehn der fünfunddreißig grünen Punkte auf dieser Liste auszuwählen, um sie in das Design von Bo01 zu integrieren. Zweitens sollte der ursprünglich von der Stadt Berlin konzipierte „Grünflächenfaktor“ erfüllt werden . Dieser Grünflächenfaktor erfordert, dass ein bestimmter Prozentsatz jeder Oberfläche innerhalb einer Entwicklung durchlässig ist. In Bezug auf Bo01 betrug dieser Wert 0,5 oder mehr. Der Grünflächenfaktor stimulierte den Designansatz und trug zur Innovation bei der Gestaltung aller Oberflächen in Bo01 bei.

Das Design von Bo01 umfasst auch viele Grünflächen in der Nähe von Wohngebieten, Schulen und Fußgängerwegen.

Nachhaltiger Transport

Fußgänger zu Fuß in Bo01

Das ursprüngliche Designziel war es, die Abhängigkeit vom persönlichen Fahrzeuggebrauch zu reduzieren. Um dies zu erreichen, hat Bo01 ein nachhaltiges Transportdesign integriert, um die Nutzung von Fußgängern, Radfahrern , umweltfreundlichen Fahrzeugen und Carsharing zu fördern . Das Quartiersdesign umfasste auch viele Dienstleistungen und Aktivitäten für die Bewohner, um die Anzahl der Reisen außerhalb von Bo01 zu reduzieren.

Radwege sind ein wesentlicher Bestandteil der Nachbarschaft, die die Nachbarschaft mit dem Rest der Stadt verbinden. Bo01 hat sich auch darauf konzentriert, das Lauferlebnis für Fußgänger zu verbessern, indem die Wege auf einzigartige Weise geleitet werden, um Abkürzungen mit mehreren Routen zu erstellen, um das Lauferlebnis einladender zu gestalten. In der Nachbarschaft gibt es keine Straßen für Fahrzeuge, so dass Fußgänger sich sicher fühlen können, durch die Nachbarschaft zu gehen und auch mit Fahrrädern Vorrang vor Autos haben. Das Bussystem Bo01 ist seit dem ursprünglichen Design auch ein wichtiger Designfaktor von Bo01. Jeder Einwohner von Bo01 ist auch innerhalb von 450 Metern von einer Bushaltestelle entfernt und verkehrt alle sieben Minuten. Das Design des Bussystems bietet einen einfachen Zugang zum Rest der Stadt und jedes Fahrzeug fährt mit nachhaltigen Quellen. Für Autofahrer stellt Bo01 Ladestationen zur Verfügung, um die Nutzung umweltfreundlicher Fahrzeuge zu unterstützen . Für diejenigen, die ein umweltfreundliches Fahrzeug fahren, wird auch ein bevorzugter Parkplatz angeboten.

Regenwassermanagement

Regengarten

Die Wasserableitung in diesem sehr dichten Wohngebiet von Bo01 ist ein zentrales Thema für die Regenwasserbewirtschaftung . Um den Regenwasserabfluss in Bo01 zu minimieren, nutzt die Nachbarschaft Regengärten, kleine Teiche und Kanäle in der gesamten Nachbarschaft als Strategie, um Regenwassermanagementstrategien mit der bestehenden Infrastruktur zu verbinden. Gründächer und Infiltration durch durchlässigen Beton sind ebenfalls Strategien zur Reduzierung des Regenwasserabflusses. Das Regenwasser , das von jeder Kanalisation oder gesammelt downspouts wird entweder an dem östlichen oder westlichen Rande der Nachbarschaft gerichtet in Abhängigkeit von der Lage , wenn die Quelle, um entweder der Oresund Straße oder einem Salzwasserkanal. Das Design des Regenwassermanagementsystems in Bo01 ist nicht vor der Öffentlichkeit verborgen und für alle Bewohner sichtbar, um diese nachhaltigen Praktiken zu teilen. Da bei der Gestaltung von Bo01 keine Parkplätze und Straßen für den Fahrzeugverkehr priorisiert werden, ist der Regenabfluss in Bo01 für ein hochverdichtetes Mischgebiet von vornherein deutlich weniger belastet.

Urban design

Blick auf Bo01 vom Turning Torso

Chefarchitekt Klas Tham stellte sich eine Nachbarschaft vor, in der die Bewohner nicht nur in nachhaltigen Gebäuden leben, sondern auch nachhaltig in der gebauten Umwelt leben . Die Bewohner standen im Mittelpunkt und das Design stützte sich stark auf den Ausdruck und die Vielfalt seiner Designer. Bo01 wurde von einer Gruppe von Architekten entworfen, die jeweils den Entwurf eines Abschnitts von Bo01 leiteten. Es zeigte die Kreativität dieser Architektengruppe, die jedem die Freiheit gab, seinen Stadtteil nach eigenen Maßstäben zu gestalten. Der Ansatz für Bo01 folgte auch den Recherchen europäischer Städte und Gemeinden, und Klas Tham hatte einen ganzheitlichen und starken Designfokus auf Nachhaltigkeit für Bo01. Er sagte,

„Die dringende Umstellung der Gesellschaft auf langfristige Nachhaltigkeit wird nur möglich sein, wenn die nachhaltige Alternative nicht nur als die klügste, sondern auch als die attraktivste angesehen wird. Die geltenden quantitativen Standards für ökologische Nachhaltigkeit wie Energieeinsparung sind jedoch notwendig unzureichend... Erst wenn die ästhetischen, emotionalen und sozialen Bedürfnisse der Menschen befriedigt sind, kann die nachhaltige Gesellschaft erreicht werden."

Klas Tham stellte sich ein Straßennetz mit aufgebrochenem Charakter vor, ähnlich dem der Innenstadt mittelalterlicher Städte. Inspirationen kamen auch aus dem Mittelalter , der Renaissance und dem Barock . Dies hatte einen doppelten Zweck, zum Teil würde es die städtische Umgebung aufbrechen, um ein angenehmeres Erlebnis zu ermöglichen, zum Teil, um die rauen Seewinde aufzubrechen. Er integrierte auch eine Sammlung von Überraschungen und versteckten Ansichten bei jeder Straßenbiegung. Das städtebauliche Design von Bo01 fördert eine tiefe Verbindung zwischen der Natur und Schönheit des Viertels und seinen Besuchern. Das Design von Bo01 fördert auch eine menschliche Verbindung mit der Natur, einschließlich einer Verbindung mit lokalen Designmerkmalen wie der Uferpromenade und den grünen öffentlichen Räumen sowie einer tieferen Verbindung mit der größeren Stadt Malmö, wie die Aussicht auf die Öresundbrücke und die Sonne geht unter.

Galerie

  • Drehender Torso im Hintergrund

  • Kanäle hinter Wohngebäuden

  • Ein Kanal durch Bo01

  • Architektur in Bo01

  • Bo01 am Wasser

Verweise

  • Persson, B., 2013. Västra Hamnen - lärdomar och erfarenheter. Arkus Skrift.

Weiterlesen

  • Roger G. Tanner, Übersetzer (2005). Bengt Persson (Hrsg.). Nachhaltige Stadt von morgen: Bo01 – Erfahrungen einer schwedischen Wohnungsausstellung . Formulare. ISBN 9154059496.
  • "Bo01 Nachhaltige Wohnentwicklung, Malmö, Schweden". Innovative Gebäude . 2005.