Tschad Schilf - Chad Reed
| Tschad Schilf | |
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| Staatsangehörigkeit |
 australisch
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| Geboren |
15. März 1982 Kurri Kurri , New South Wales , Australien |
| Aktuelles Team | Hyundai |
| Fahrradnummer |
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| Webseite | twitter |
Chad Mark Reed AM (* 15. März 1982 in Kurri Kurri , Australien) ist ein australischer Motocross- und Supercross- Rennfahrer. Er ist mehrfacher Supercross- und Motocross-Champion und Rekordhalter für die meisten Main Event-Starts in der Geschichte des AMA Supercross mit 265 Starts am 21. Schon in jungen Jahren wurde ihm beigebracht, dass er in der Lage ist, sich auf höchstem Sportniveau zu behaupten. Er hat sich in den Jahren 2000–2009 als der beständigste Supercross/Motocross-Rennfahrer erwiesen und hat sich aufgrund seiner jahrelangen Erfahrung und seines Engagements für seinen Sport zu einem der beliebtesten Sportler entwickelt. Seitdem ist er in den internationalen Rängen des Sports aufgestiegen, um Australiens erfolgreichster Motocross-Rennfahrer zu werden.
Amateurkarriere
Als kleines Kind besaß Chad ein Pferd namens Fern. Nachdem sein Cousin (Craig Anderson) mit dem Fahrradfahren begann, entdeckte Chad sofort seine Liebe zu Motorrädern und beschloss, sein geliebtes Pferd gegen sein erstes Motorrad einzutauschen – eine Yamaha PW50. Die Familie kaufte bald ein kleines Anwesen etwas außerhalb von Kurri Kurri in NSW. Das 25 Hektar große Grundstück war mit dichtem Buschland bewachsen und hatte noch nicht einmal ein Haus oder Strom auf dem Land. Die Familie ging zum Grundstück, um die Teebaumsträucher bei jeder Gelegenheit, die sie finden konnten, von Hand zu räumen, was dazu führte, dass das Familienhaus zusammen mit mehreren Strecken gebaut wurde, auf denen Chad üben konnte. Chads Familie unterstützte ihn in seinen frühen Wettkampfjahren. Wochenende für Wochenende verbrachten sein Vater (Mark), seine Mutter (Robyn) und sein jüngerer Bruder (Troy) die meiste Zeit damit, durch Australien zu reisen, damit Tschad gegen den Rest des Landes antreten konnte. Chad wurde oft als „Underdog“ bezeichnet, aber das sollte sich in Zukunft sicherlich ändern. Chads Amateurkarriere begann 1997, als er seine Fähigkeiten auf 80-ccm-Motorrädern verfeinerte, richtig in Fahrt, als er den ersten Platz bei der australischen Juniorenmeisterschaft belegte.
australische Karriere
1998-2000
Reed begann seine professionelle Karriere 1998 offiziell in Australien. Er verließ die australischen Junioren-Ränge, um in der damals führenden 250-ccm-Klasse anzutreten und das traditionelle Sprungbrett des 125-ccm-Rennsports zu umgehen. Reed war sowohl im Motocross als auch im Supercross sofort konkurrenzfähig und gewann 1999 und 2000 die australische 250cc Supercross-Meisterschaft.
2007
Reed besuchte sein Zuhause in Australien erneut, um die Raymond Terrace, Runde 4, der australischen Motocross-Serie zu fahren. Er schlug Daniel Reardon mit einer 1:1-Leistung und verschaffte Reardon internationale Bekanntheit dafür, dass er Reed für einen erheblichen Teil der Rennen aufhielt.
2008
Im Jahr 2008 war Reed für die Entwicklung und teilweise Finanzierung der neuen australischen Supercross-Meisterschaften mit dem Namen Super-X verantwortlich. Er nahm auch an der Serie teil und dominierte alle bis auf ein Rennen, um die australische Supercross-Meisterschaft zu gewinnen . Reed gewann 6 von 7 Rennen.
2009
Chad Reed gewann an Bord seiner neuen Monster Energy Kawasaki KX-450F 4 von 7 Runden der Serie. Reed gewann die Meisterschaft, indem er Daniel Reardon mit 23 Punkten schlug. Dies ist Reeds vierte australische Supercross-Meisterschaft.
2010
Reed fuhr die erste Runde der Super-X-Serie 2010 im Energy Australia Stadium in Newcastle auf einer von Vodafone gesponserten Honda. Reed gewann das Event gegen die Amerikaner Josh Hansen und Justin Brayton, die jeweils Zweiter und Dritter wurden.
Internationale Karriere
2001
Reed reiste 2001 nach Europa, um an den FIM World 250ccm Motocross Championships teilzunehmen und fuhr für Jan DeGroots Kawasaki Werksteam. Reed war eine Offenbarung an Bord seiner KX250, gewann den Großen Preis von Lierop ( Niederlande ) und wurde schließlich Zweiter hinter dem mehrfachen Weltmeister Mickaël Pichon . Er ist der erste Australier, der ein 250ccm GP-Weltrennen gewinnt.
2002
Reed zog 2002 in die USA und nahm eine Fahrt mit Yamaha of Troy auf. Reed gewann in dieser Saison alle bis auf zwei Supercross-Rennen und gewann die 125ccm East Coast Supercross-Meisterschaft.
Reed gewann seinen ersten und einzigen 125ccm Nationalsieg in Mount Morris, PA und beendete die Saison als Dritter hinter James Stewart Jr. und Branden Jesseman. Reeds erstes SX-Rennen war in San Diego CA
2003
Reed wechselte 2003 in die 250er-Klasse und fuhr für Factory Yamaha. In seiner Rookie 250cc Supercross-Saison wurde Reed Zweiter hinter dem Hauptrivalen Ricky Carmichael und verlor den Titel um nur 7 Punkte an Carmichael, obwohl er 8 Rennen gegen Carmichael 7 gewonnen hatte.
Reed beendete seine erste 250ccm Motocross Saison mit Abstand Dritter hinter Carmichael und Kevin Windham .
2004
Im Jahr 2004 gewann Reed die AMA 250cc Supercross-Serie 2004 und kämpfte mit Kevin Windham, Michael Byrne und Tim Ferry, wobei Reed 10 Siege für die Saison errang.
Reed belegte in der diesjährigen Motocross-Saison den zweiten Platz hinter Carmichael.
2005
2005 markierte den mit Spannung erwarteten Einstieg von James Stewart in die 250ccm-Klasse neben Reed und Carmichael. Jeder erzielte mehrere Siege, was für eine aufregende Saison sorgte, aber wieder war es Carmichael, der die Meisterschaft mit 7 Siegen über Reed als Zweiter mit 5 Siegen und Stewart als Dritter mit 3 Siegen gewann.
2006
Im Jahr 2006 war Reed erneut sehr konkurrenzfähig, obwohl er mitten in der Saison eine Schultertrennung der Stufe 3 erlitt, die seine Fähigkeit behinderte, seine höchsten Fähigkeiten zu erreichen. Vor dem letzten Event der Saison lagen Reed und Carmichael punktgleich und machten die Saison 2006 zur engsten AMA Supercross-Meisterschaft in der Geschichte. Reed belegte an diesem Abend den dritten Platz hinter Carmichael und verlor den AMA Supercross-Titel 2006 nur knapp um zwei Punkte an Carmichael. Reed gewann in dieser Saison 2 Rennen. Reed war Zweiter bei den AMA Nationals, bis er sich nach der Millville-Runde von den Nationals zurückziehen musste, unter Berufung auf die wiederkehrende Schulterverletzung.
2007
Für 2007 kündigte Reed seine Pläne an, das Yamaha-Werksteam zu verlassen, um sein eigenes privates Team zu gründen, ähnlich wie Jeremy McGrath in der Vergangenheit. Die Unterstützung von Yamaha, The San Manuel Band of Mission Indians, Thor und Nike, brachte sogar McGraths ehemaligen Teammanager Larry Brooks dazu, die neue Initiative namens L&M Racing anzuführen . Reed holte einen Saisonsieg und wurde Zweiter in der Titeljagd gegen James Stewart, Jr.
2008
Im Jahr 2008 gewann Reed 9 von 14 Rennen in der AMA Supercross-Saison, um Kevin Windham zu verdrängen und zum zweiten Mal den AMA-Supercross-Titel zu gewinnen. Dies war eine Saison voller großartiger Schlachten, in denen Reed gegen Davi Millsaps , Kevin Windham und Josh Hill um Rennsiege kämpfte , wobei Reed am Ende die Meisterschaft mit 13 Punkten Vorsprung auf Kevin Windham gewann.
2009
Reed trat in der Saison 2009 dem Team Rockstar Makita Suzuki bei. Reed kämpfte während der AMA-Supercross-Meisterschaft 2009 hart mit seinem Rivalen James Stewart, Jr., wobei die beiden mehr als einmal aufeinandertreffen. Er verlor den Titel knapp um 4 Punkte an Stewart. Reed hat in dieser Saison 3 Rennen gewonnen.
Reed entschied sich nach einer zweijährigen Pause für die Motocross-Saison 2009. Er gewann die AMA Motocross-Meisterschaft in der zehnten Runde der 12-Runden-Serie. Während der Motocross-Saison gewann er auch die Monster Energy Triple Crown Championship. Er gewann 5 von 12 Rennen in dieser Saison.
2010
In der Saison 2010 schloss sich Reed seinem neuen Teamkollegen Ryan Villopoto an , der die KX-450F für das Monster Energy Kawasaki Racing Team fuhr. Reed konnte das Finale der ersten Runde nicht beenden, da er mit der Fußraste eines anderen Rennfahrers kollidierte und Speichen in seinem Vorderrad brach. Während der zweiten Runde kollidierte er im Finale mit James Stewart, Jr. und brach sich die Hand, was zu einem weiteren DNF führte . Reed kehrte zum 13. Lauf der Supercross-Serie zurück und wurde trotz eines schlechten Starts Vierter. Chad Reed zog sich aus dem Wettbewerb zurück und gab an, das Epstein-Barr-Virus zu haben . In einem offenen Brief, der auf seiner Website veröffentlicht wurde, gibt Reed zu, dass die Tatsache, dass er ein neuer Vater wurde, und auch der Tod seines engen persönlichen Freundes Andrew McFarlane Gründe sein könnten, nach denen die Leute wegen seiner schlechten Leistung suchen.
2011
Nach dem Rennen und dem Gewinn der ersten Runde von Super X in Newcastle, Australien im Oktober, kehrte Reed in die USA zurück, um verschiedene Motorräder und Teams auf der Suche nach einer geeigneten Teamstruktur für 2011 zu testen. Reed nutzte Twitter, um Hinweise auf die wahrscheinliche Fahrrad- und Bekleidungsmarke zu veröffentlichen, die er in der AMA Supercross-Serie 2011 verwenden würde. Da die Verhandlungen mit etablierten Teams scheiterten, beschloss Reed, sein eigenes Team, TwoTwo Motorsports, an Bord einer Honda CRF450R mit Unterstützung von Honda, Bel-Ray, Shift und vielen anderen Sponsoren zu gründen. Die Saison 2011 war ein 5-Wege-Kampf zwischen Reed, Ryan Villopoto , James Stewart, Jr. , Ryan Dungey und Trey Canard . Es kam zum letzten Rennen in Las Vegas zwischen Ryan Villopoto , Reed und Ryan Dungey . Reed gewann das Rennen in Las Vegas, verlor aber die Meisterschaft mit 4 Punkten an Ryan Villopoto. Reed wurde mit dem "2011 Rock Hard - Ride Hard Bret Michaels Supercross Award" ausgezeichnet. in Vegas für seine großartige Arbeit, ein neues Team zu gründen und immer noch den zweiten Platz in der Meisterschaft zu erreichen.
2012
Während er an der siebten Runde der AMA Supercross-Serie 2012 in Dallas, Texas teilnahm und mit Ryan Villopoto an einem epischen Kampf teilnahm , stürzte Reed und zog sich zahlreiche Verletzungen zu, darunter sein linkes Knie. Die schwerste Verletzung erforderte eine Operation wegen eines Kreuzbandrisses. Folglich war Reed gezwungen, die Titeljagd 2012 zu beenden, während er in den Gesamtwertungspunkten auf Platz zwei lag.
2013
Nach der langen Pause kehrte Reed mit seinem neuen Motorrad und einem neuen Sponsor, Discount Tire, zum Rennsport zurück, behielt jedoch seine TwoTwo Motorsports Honda. Während er mit Ryan Villopoto , Davi Millsaps , Ryan Dungey , Trey Canard und Justin Barcia kämpfte, kämpfte Reed darum, hart zu fahren und die Führung zu übernehmen. Am 23. März 2013, nach dem Rennen in Toronto, gab Kanada Reed bekannt, dass er sich am Dienstag einer Knieoperation unterzog und eine Runde des Wettkampfs in Houston, Texas, verpasste. Er kehrte jedoch nach Minneapolis zurück, um beim Main Event in Seattle anzutreten. Reed stürzte in der ersten Kurve, wo er seinen rechten Arm zwickte. Er kehrte nach Salt Lake City zurück, hatte aber Probleme mit seinem Motor, was ihn in die LCQ brachte. Beim Main Event in Salt Lake City wurde er in Runde 16 von den Führenden Ryan Villopoto , Davi Millsaps und Ryan Dungey überrundet und belegte den 10. Platz.
2014
Nach einer enttäuschenden Saison 2013, in der er zweimal auf dem Podium stand, einmal in Anaheim 2 und einmal in St. Louis, kehrte Reed zum Rennsport zurück. Er wechselte die Marke von Honda zu Kawasaki, fuhr aber weiterhin für sein eigenes Team TwoTwo Motorsports und für Discount Tire. Während der gesamten Saison kämpfte Reed weiter und fuhr ein neues Fahrrad. Beim Saisonauftakt in Anaheim belegte er den 3. Platz. Er überholte Ken Roczen für den 2. Platz und dann James Stewart, Jr. für die Führung und gewann die 3. Runde in Anaheim 2, und gewann alle 20 Runden an der Spitze und gewann die 5. Runde in Anaheim 3. In Runde 6 im Qualcomm Stadium in San Diego stürzte Reed im Whoops in der letzten Runde hart, nachdem er Ken Roczens Hinterrad beim Versuch, den dritten Platz zu erobern, abgeschnitten hatte und sich dann eine Schulterverletzung zugezogen hatte. Er hat während des Qualifyings versucht, in Arlington, Texas, Rennen zu fahren, und seine Schulter verschlechtert sich aufgrund eines gebrochenen Schlüsselbeins. Folglich war Reed gezwungen, den Rest der 10 Runden der AMA Supercross Series 2014 abzubrechen, während er in der Gesamtwertung der Meisterschaftspunkte Zweiter wurde. In der Lucas Oil MX Series belegte er in der Gesamtwertung den 10. Platz und gewann 2 Holeshots.
2015
Im Jahr 2015 erlebte Chad Reed eine seiner enttäuschendsten Profisaisons mit einem Sieg in der Supercross-Meisterschaft und zwei Podestplätzen. Er würde sich Mitte der Saison aus der AMA Motocross-Meisterschaft aufgrund von Sponsoring-Gründen für Motocross-Wettbewerbe zurückziehen. Später kündigte er die Auflösung seines 2011 gegründeten TwoTwo Motorsports Teams an. Reed gab später bekannt, dass er für die Fortsetzung der 15'-Saison und für den Monster Energy Cup 2015 eine Yamaha fahren würde.
2016
Im Jahr 2016 nahm Reed mit Factory Yamaha an der AMA Monster Energy Supercross Championship 2016 teil. Zu seinen Sponsoren zählen Yamaha Motor Corporation, Monster Energy, Yamalube, Chaparral Motorsports, Yamaha Financial Services, Oakley Motorsports und Pro Circuit.
2018
Chad Reed hat den Weltrekord für die meisten Starts im Monster Energy Supercross Main Event aller Zeiten erhalten.
2019
Am 2. Februar belegte er die Top Five (5. Platz) beim AMA Monster Energy Supercross in San Diego, CA. Am 23. Februar belegte Reed beim AMA Monster Energy Supercross in Detroit, MI, den dritten Platz auf dem Podium und steigerte seinen Rekord der meisten AMA Supercross-Podiums aller Zeiten auf 132. Am 23. März stürzte er zu Beginn des Main Events während das Supercross-Event in Seattle, WA. Er erlitt mehrere Verletzungen, darunter ein gebrochenes Schulterblatt , 8 Rippenbrüche und einen Lungenkollaps , der seine Supercross-Saison 2019 beendete.
2020
Im Vorjahr hatte Reed angekündigt, dass 2020 seine letzte Saison sein werde. Mitte des Jahres nach der durch COVID 19 verursachten Pause wechselte Reed von Honda zu KTM. Sein bestes Ergebnis im Jahr 2020 war ein 10. beim Finale.
Patenschaften
Reed ist im Laufe seiner Karriere für eine Vielzahl von Sponsoren gefahren, darunter: Yamaha Motor Company , Husqvarna , Monster Energy , Red Bull , Oakley Motorsports , Fox Racing , Shift, Discount Tire , Boost Mobile , Pro Circuit, 360 Fly Camera und Penrite Oil Company .
Erkennung
- 1997 australischer Junioren-Motocross-Meister
- 1999 australischer Supercross-Meister
- 2000 australischer Supercross-Meister
- 2001 Motocross of Nations (Belgien) - Rennen 2 (125/250), 1. Platz
- 2002 AMA Eastern Regional Supercross Champion
- US-Open-Meister 2003
- 2003 FIM Supercross GP-Weltmeister
- US-Open-Meister 2004
- AMA Supercross-Meister 2004
- 2005 X-Games Supermoto - Bronzemedaille
- 2007 King of Bercy Supercross-Champion
- 2007 Motocross of Nations (USA) - Rennen 1 (MX1/MX2), 2. Platz
- 2008 AMA/FIM Supercross-Weltmeister
- 2008 australischer Supercross-Meister
- 2009 Monster Energy Triple Crown Motocross-Champion
- 2009 AMA Nationaler Pro Motocross Champion
- 2009 Motocross of Nations (Italien) - Rennen 1 (MX1/MX2), 2. Platz
- AMA-Athlet des Jahres 2009
- Australischer Supercross-Meister 2009
- 2011 Motocross of Nations (Frankreich) - Rennen 1 (MX1/MX2), 1. Platz
- 2016 AUS-X Open Champion
- 2018 The Ironman of Supercross (Bester AMA-Supercross-Startrekord)
- 2018 SX-Open-Champion
- FIM Ozeanien Supercross-Meister 2018
Ehrungen
Am 13. Juni 2011 wurde Reed zum Mitglied des Order of Australia für seine Verdienste um den Motorsport als professioneller Supercross-Motorradfahrer auf nationaler und internationaler Ebene sowie für die Gemeinschaft ernannt.