Christopher S. Bond Brücke (Kansas City, Missouri) - Christopher S. Bond Bridge (Kansas City, Missouri)

Die Bond Bridge überquert den Missouri River
Christopher S. Bond Brücke
Paseo-bridge2a.jpg
Paseo-Brücke und nachgeschaltete Ersatz-Bond-Brücke im Dezember 2009
Koordinaten 39 ° 07'29.70 "N 94 ° 34'03.30" W.  /.  39,1249167 ° N 94,5675833 ° W.  / 39.1249167; -94,5675833
Trägt 6 Fahrspuren der I-29 / I-35 / US 71 + 1 Hilfsspur für den Fahrzeugverkehr in Richtung Norden.
Kreuze Missouri River
Gebietsschema Kansas City, Missouri
Offizieller Name Christopher S. Bond Brücke
Instandgehalten von MoDOT
Eigenschaften
Design Single Tower Kabelstrebe
Geschichte
Geöffnet 27. September 2010 ; vor 10 Jahren  ( 27. September 2010 )
Ort
Für die neue gleichnamige Brücke in Hermann, Missouri, siehe: Christopher S. Bond Bridge (Hermann)

Die Christopher S. Bond Bridge in Kansas City, Missouri (oft als New Paseo Bridge bezeichnet ) ist eine Schrägseilbrücke über den Missouri River . Es trägt I-29 / I-35 / US 71 . Die Brücke wurde am 27. September 2010 für den begrenzten Verkehr geöffnet und alle Fahrspuren wurden am 18. Dezember 2010 geöffnet. Die Bond-Brücke ist ein Ersatz für die Paseo-Brücke .

Die Brücke ist nach Christopher "Kit" Bond benannt , dem ehemaligen Gouverneur von Missouri und Senator der Vereinigten Staaten .

Geschichte

Am 14. November 2007 kündigte MoDOT Pläne für einen vollständigen Ersatz der Paseo-Brücke an. Die neue Christopher S. Bond Missouri River Bridge ist eine Schrägseilbrücke mit zwei Spannweiten , die von einem 79 m hohen deltaförmigen Pylon verankert wird. Der Pylon erhebt sich 96 m über dem Missouri River . Die neue Brücke erhöhte die Fahrbahnkapazität von zwei Fahrspuren in jede Richtung auf drei Fahrspuren in südlicher Richtung auf der Brücke und vier Fahrspuren in nördlicher Richtung auf der Brücke, wobei eine Fahrspur in nördlicher Richtung eine Hilfsspur ist. Die Brücke ist so ausgelegt, dass sie zu einem späteren Zeitpunkt jeweils vier Durchgangsspuren aufweist, ohne dass die Brücke verbreitert werden muss.

Brücke von der Fahrbahn kurz nach dem Öffnen. Beachten Sie die alte Brücke links.

Im Dezember 2007 warnte die Federal Aviation Administration , dass der Pylon den Verkehr am Flughafen Kansas City Downtown , eine Meile westlich, stören könnte . Im August 2008 änderte die FAA die Flugverfahren am Flughafen, um Flugzeugen einen Freiraum von mehr als 210 m über dem Pylon zu gewähren. Der Bau der Bond-Brücke begann im April 2008 unmittelbar stromabwärts der Paseo-Brücke. Dadurch konnte die Paseo-Brücke während des Baus für den Verkehr geöffnet bleiben. Mit der Eröffnung der Bond-Brücke begann der Abriss der Paseo-Brücke und wurde am 1. Juli 2011 abgeschlossen.

Die Brücke ist Teil eines 245-Millionen-Dollar-Projekts, bei dem ein etwa 3,2 km langer Abschnitt des Korridors I-29 / I-35 auf sechs Fahrspuren ausgebaut wurde. Der Auftragnehmer ist Paseo Corridor Constructors (PCC), ein Joint Venture-Team aus Clarkson Construction Company, Massman Construction Co. und Kiewit Construction Co. PCC, das bei kcICON öffentliche Informationen und Aktualisierungen bereitstellt . Die Brücke wurde von Bradley Touchstone von der DodStone Group in Tallahassee, Florida, entworfen . Das Unternehmen entwarf auch die John James Audubon Bridge in Louisiana , die längste Schrägseilbrücke in Nordamerika.

Siehe auch

Verweise