Cicero (1796 Schiff) - Cicero (1796 ship)
| Geschichte | |
|---|---|
 Großbritannien
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| Name: | Cicero |
| Namensvetter: | Cicero |
| Erbauer: | Sunderland |
| Gestartet: | 1796 |
| Schicksal: | 1832 zerstört und verurteilt |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Tonnen Burthen: | 429 ( bm ) |
| Ergänzen: |
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| Rüstung: |
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Cicero wurde 1796 in Sunderland gestartet und segelte zunächst als Westindianer . Sie wurde 1799 kurz in einer Einzelschiffaktion mit einem französischen Freibeuter gefangen genommen . Später ging sie sowohl in der Nordwalfischerei (1803-1808) als auch in der Südwalfischerei (1816-1823) auf Waljagd . Sie kenterte im September 1832 in Limerick und wurde dort verurteilt.
Werdegang
Cicero trat erstmals 1798 mit M. May, Meister, T. Barton, Eigentümer und Handelsunternehmen Liverpool-Barbados in das Lloyd's Register ( LR ) ein. Zwischen 1798 und vielleicht schon vorher, um 1802, waren ihre Besitzer die Liverpooler Firmen Barton, Irlam und Higginson .
Erfassen und erneut erfassen
Kapitän Matthew Mai erwarb einen Kaperbrief am 15. November 1798. Am 22. April 1799 Lloyd Liste ( LL ), berichtet , dass Cicero ein Französisch Freibeuter auf Barbados erfasst sie auf ihrem Weg war. Doch Cicero wurde wieder eingenommen.
Cicero war von Kap Verde aus gesegelt, als sie am 25. Februar gefangen genommen wurde.
Kapitän John Barry segelte die USS USA östlich von Marie-Galante, als er am 26. Februar zwei Schiffe sah. Er eroberte Cicero aus Liverpool mit 430 Tonnen (bm), setzte eine Preismannschaft an Bord und segelte ihrem Entführer, dem französischen Freibeuter Democrat , mit 12 Kanonen und 100 Mann nach. Bei Einbruch der Dunkelheit mussten die Vereinigten Staaten die Verfolgung aufgeben und sie kehrte zu Cicero zurück . Cicero hatte sich ihrer anfänglichen Gefangennahme widersetzt und viele Opfer zu beklagen. In den 36 Stunden oder so , da sie ihr Französisch Entführer erfassen verlassen hatte Cicero ' s tot und unbeaufsichtigt verwundet. Barry nahm den Verwundeten in USA ' s Krankenstation und setzen Sie den 33-Mann - Französisch Prisenkommando in ihr gefangen halten. Die Vereinigten Staaten segelten dann nach Süden nach Saint-Pierre, Martinique , wo Cicero verleumdet wurde.
Kapitän James Burton segelte sie nach Hause. Am 2. August 1799 erhielt er einen Markenbrief. LR (1799) zeigte, wie ihr Meister von Mai zu James Burne wechselte.
| Jahr | Meister | Inhaber | Handel | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 1801 | R. Hall J. Crosbie |
T.Barton Irlam |
Liverpool - Barbados Liverpool - Demerara |
LR |
Kapitän John Crosbie erhielt am 25. Februar 1800 einen Markenbrief. 1801 wird berichtet, dass sie in Begleitung von Barton (einem anderen Barton-, Irlam- und Higginson-Schiff) von Demerara nach Liverpool segelte und am 18. Mai Barbados passierte.
Grönland Walfänger
In den Jahren 1802–1803 verkauften ihre Besitzer Cicero und sie verbrachte ungefähr fünf Jahre als Grönland-Walfängerin.
| Jahr | Meister | Inhaber | Handel | Quelle |
|---|---|---|---|---|
| 1803 | J. Crosbie J. Haskyne |
Irlam Molyneaux |
Liverpool - Demerara Liverpool - Grönland |
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| 1804 | J. Haskyne S. Selkirk |
Molyneaux | Liverpool - Grönland | LR |
| 1808 | J. Kelly Drysdale |
Scougl & Co. | Liverpool - Pictou Leith Transport |
LR |
Während Haskayne war Cicero ' s Meister, fuhr er sie von Narva nach Liverpool. Ein Brief von Helsingör vom 25. Oktober 1803 berichtete, dass sie in Saltholm an Land gegangen war . Die nächste Ausgabe von LL berichtete, dass sie in Dragoe an Land gegangen war , aber ausgestiegen war.
| Jahr | Meister | Inhaber | Handel | Quelle & Notizen |
|---|---|---|---|---|
| 1810 | Drysdale | Scougl & Co. | Leith Transport | LR |
| 1815 | Steadman | Stead & Co. | London Transport | LR ; gründliche Reparatur 1814 |
Südliche Walfischerei
Zwischen 1816 und 1823 unternahm Cicero drei Walfangreisen zur britischen Südwalfischerei für Gale & Co.
1. Walfangreise (1816–1818): Kapitän Taylor segelte 1816. Am 13. Juli 1818 kehrte er mit 500 Fässern Walöl und Flossen nach Großbritannien zurück .
2. Walfangreise (1818-1820): Kapitän Brown aus Großbritannien am 24. August 1818. segelte Cicero legte in Delagoabucht 1820 Reparaturen zu beeinflussen, und nach Großbritannien am 24. 1820. Sie März zurückgekehrt war unter dem Kommando von Captain Kelly als sie zurückkehrte . Sie wurde 1820 einer großen Reparatur unterzogen.
3. Walfangreise (1820–1823): Kapitän Baxter segelte am 29. Juni 1820. Kapitän Clarke brachte Cicero am 12. August 1823 mit 420 Fässern Walöl nach Großbritannien zurück.
| Jahr | Meister | Inhaber | Handel | Quelle & Notizen |
|---|---|---|---|---|
| 1823 | Baxter Plunket |
Gale & Co. | London - Südsee London - Honduras |
LR ; große Reparatur 1820 & kleine Reparatur 1823 |
| 1825 | Plunket Freund |
Gale & Co. | London - Sierra Leone London - Quebec |
Versandregister ( RS ); große Reparatur 1820, kleine Reparatur 1823 und reparierte Schäden 1824 |
Captain Friend segelte am 8. Juli 1825 von London aus und kam am 4. September mit Passagieren in Quebec an.
| Jahr | Meister | Inhaber | Handel | Quelle & Notizen |
|---|---|---|---|---|
| 1830 | Robinson | J. Scott | Bristol - New Brunswick | LR ; obwohl Reparatur 1827 & kleine Reparatur 1829 |
| 1833 | Evans | Scott | Bristol - Quebec | RS ; gute Reparatur 1825, gründliche Reparatur 1827 und gute Reparatur 1831 |
Schicksal
Cicero , Evans, Meister, lief am 21. September 1832 im Fluss Shannon bei Limerick auf Grund und kenterte. Sie war auf einer Reise von Limerick nach Quebec City . Sie wurde in Limerick verurteilt.
Notizen, Zitate und Referenzen
Anmerkungen
Zitate
Verweise
- Clark, William Bell (1938). Gallant John Barry 1745 1803 Die Geschichte eines Marinehelden aus zwei Kriegen . Macmillan.
- Demerliac, Alain (2004). La Marine de la Révolution: Nomenklatur des Navires Français de 1792 A 1799 (auf Französisch). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1 .
- Hackman, Rowan (2001). Schiffe der East India Company . Gravesend, Kent: Weltschiffgesellschaft. ISBN 0-905617-96-7 .