Westindiaman - West Indiaman

Die westindische Britannia

Westindiaman war ein allgemeiner Name für jedes Handelsschiff, das Segelschiffe von der Alten Welt nach Westindien und an die Ostküste Amerikas unternahm . Diese Schiffe waren im Allgemeinen starke Seeschiffe, die Stürme im Atlantik bewältigen konnten . Der Begriff wurde verwendet, um Schiffe der dänischen (z. B. Æolus ), niederländischen , englischen und französischen (z. B. unverzichtbaren ) westindischen Unternehmen zu bezeichnen.

In ähnlicher Weise (zu der Zeit (18. und 19. Jahrhundert)) bezeichneten die Menschen auch Ostindianer (Schiffe, die mit Ostindien handeln), Guineamen ( Sklavenschiffe ) oder Grönländer ( Walfänger in der Nordsee-Walfischerei).

Britische Westindianer wurden in der Regel in London gebaut und segelten direkt von England (im Allgemeinen London) nach Westindien. Guineamen wurden in der Regel in Bristol und Liverpool gebaut (oder besessen) und segelten von Bristol oder Liverpool über Westafrika in dem, was heute oft als Dreieckshandel bezeichnet wird . Offensichtlich gab es in London ansässige Guineamen (siehe zum Beispiel Experiment ) und in Liverpool ansässige West Indiamen (siehe zum Beispiel Irlam und Irlam ).

Oft bewegte sich dasselbe Schiff im Laufe ihrer Karriere zwischen Rollen und Routen, während Unternehmer die Rentabilität verfolgten. So begann und endete Fame als Westindianer, machte aber zwischendurch eine Reise für die British East India Company (EIC) als Ostindianer und zwei Reisen als Guineaman. Holderness unternahm eine Reise als Ostindianer für die EIC, dann mehrere als Grönländer und endete als Westindianer.

Siehe auch

Zitate und Referenzen

Zitate

Verweise

  • Tibbles, Anthony (2005). Transatlantische Sklaverei: Gegen die Menschenwürde . Liverpool University Press. ISBN   978-0853231981 .