Container auf Lastkahn - Container on barge
Container-on-Barge ist eine Form des intermodalen Güterverkehrs, bei der Container auf einem Binnenschiff gestapelt und zu einem Zielort auf einer Binnenwasserstraße geschleppt werden .
Mississippi und Nebenflüsse COB
Wegen fehlender Infrastruktur flussaufwärts in den USA wird dieser Verkehrsträger nur eingeschränkt genutzt. Mit der Entwicklung des Louisiana International Gulf Transfer Terminals an der Mündung des Mississippi könnte der Container-auf-Binnenschiff-Verkehr zum Mainstream werden.
Missouri-Fluss
Der Missouri River hat keine Schleusen und Dämme und von Omaha, Nebraska bis St. Louis und es gibt nur eine Schleuse und einen Damm oberhalb von St. Louis, die man durchsperren muss , die Chain of Rocks Lock , um zum unteren Mississippi zu gelangen.
Ohio-Fluss
Der Ohio River hat 21 Schleusen bis nach Pittsburgh und die Durchfahrt dauert mit einem vollen 3x5, 15-Einheiten-Lastkahn etwa 30 bis 45 Minuten.
Oberes Mississippi
Der obere Mississippi hat mehr als 25 Schleusen und Dämme von St. Louis bis Minneapolis, die 600-Fuß-Schleusen sind und nur 6 bis 8 Lastkahneinheiten pro Schleppseil erlauben, ohne dass die Tore doppelt gesperrt werden müssen (die doppelte Schleusung dauert 2 Stunden+).
Unteres Mississippi
Der Lower Mississippi von St. Louis bis zum Hafen von New Orleans hat keine Schleusen oder Dämme und erlaubt Lastkähne bis zu 7x6 oder 42 Barge-Einheiten pro Schleppseil. Hochseeschiffe mit einem Tiefgang von 45 Fuß und einer Höhe von über 150 Fuß können die Gewässer bis nach Baton Rouge befahren .