Detroit Diesel Series 92 - Detroit Diesel Series 92

Serie 92
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6V92 Motoren im Jahr 2003 fotografiert
Überblick
Hersteller Detroit Diesel
Layout
Aufbau 6-, 8-, 12- und 16-Zylinder- V-Typ
Verschiebung 9,0 bis 24,1 l (  552 bis 1.472  cu in ) 9210 in 3 (1.510 cm³) pro Zylinder
Zylinderbohrung 4,84  in (123  mm )
Kolbenhub 127 mm
Material blockieren Austauschbare Zylinderlaufbuchsen aus Gusseisen
Kopfmaterial Gusseisen
Kompressionsrate 17: 1 (Turbo)
19: 1 (Saugmotor)
Drehzahlbereich
Rote Linie 1950–2100 U / min (typ.)
Verbrennung
Turbolader Optional
Maße
Länge 97–104 cm (38–41 in) (6V92)
110–120 cm (44–48 in) (8V92)
170 cm (68V) (12V92)
79 cm (16V92)
Breite 97–99 cm (38–39 Zoll) (6V92 & 8V92)
120 cm (47 Zoll) (12V92 & 16V92)
Höhe 120–130 cm (47–52 Zoll) (6V92 & 8V92) 140–150
cm (54–59 Zoll) (12V92 & 16V92)
Trockengewicht 1,960-2,020  lb (890-920  kg ) (6V92)
2,345-2,415 lb (1,064-1,095 kg) (8V92)
3,840-4,280 lb (1,740-1,940 kg) (12V92)
4.840 lb (2,200 kg) (16V92)
Chronologie
Vorgänger Serie 71
Nachfolger Serie 60

Die Detroit Diesel Series 92 ist ein Zweitaktzyklus , V-Block - Dieselmotor , von sechs bis 16 Zylinder hin mit Ausführungen hergestellt. Unter diesen waren die 6V92 und 8V92 am beliebtesten , bei denen es sich um V6- und V8- Konfigurationen desselben Motors handelte. Die Serie wurde 1974 als überholte Version ihrer damals beliebten Schwesterserie, der Serie 71, eingeführt . Sowohl die Motoren der Serie 71 als auch der Serie 92 wurden häufig in Straßenfahrzeuganwendungen eingesetzt.

Geschichte

Die Motoren der Serie 92 wurden 1974 eingeführt. Im Vergleich zu den Motoren der Serie 71, von denen sie abgeleitet waren, wies die Serie 92 eine größere Bohrung von 122,842 ± 0,032 mm (4,84025 ± 0,00125 Zoll) und einen identischen Hub von 130 mm (5 Zoll) für auf Ein Hubraum pro Zylinder von 1.510 ccm (92 cu in), von dem die Serie 92 ihren Namen ableitet.

In den 1980er und frühen 1990er Jahren wurde die Serie 92 als Hauptbusmotor in Nordamerika eingesetzt . Es war auch für verschiedene andere Anwendungen erhältlich: Lastkraftwagen , Busse , Wohnmobile , Bauwesen, Feuerwehrautos / -apparate, Industrieausrüstungen, verschiedene Militärfahrzeuge und Schiffsanwendungen.

Die Serie 92 verließ den Markt im Sommer 1995 und der Viertakt-Detroit-Dieselmotor der Serie 60 wurde als Ersatz eingeführt.

Merkmale und Spezifikationen

  • 9,0 Liter (V6), 12,1 Liter (V8), 18,1 Liter (V12) und 24,1 Liter (V16)
  • Nennleistungen von 253 bis 950 PS (189 bis 708 kW)
  • Unterstützt DDECI, DDECII, DDECIII und DDECIV.
Ausgangsleistung für ausgewählte Modelle
Familie Modell Drehmoment Leistung
6V92 6V92 999 Nm (737 ft⋅lbf)
bei 1400 U / min 		270 PS (200 kW)
bei 2100 U / min
6V92T 1.290 Nm (890 ft⋅lbf)
bei 1400 U / min 		322 PS (240 kW)
bei 2100 U / min
6V92TA 1.298 Nm (957 ft⋅lbf)
bei 1300 U / min 		335 PS (250 kW)
bei 2100 U / min
6V92TTA 1.298 Nm (957 ft⋅lbf)
bei 1300 U / min 		307 PS (229 kW)
bei 1900 U / min
8V92 8V92 1.333 Nm (983 ft⋅lbf)
bei 1400 U / min 		360 PS (270 kW)
bei 2100 U / min
8V92T 1.186 ft⋅lbf (1.608 N⋅m)
bei 1400 U / min 		430 PS (320 kW)
bei 2100 U / min
8V92TA 1.244 ft⋅lbf (1.684 N⋅m)
bei 1400 U / min 		435 PS (324 kW)
bei 2100 U / min
8V92TTA 1.244 ft⋅lbf (1.684 N⋅m)
bei 1400 U / min 		365 PS (272 kW)
bei 1950 U / min
12V92

(zwei zusammengefügte 6V92 Motorblöcke)

12V92 2.579 Nm (1.879 ft⋅lbf)
bei 1300 U / min 		665 PS (496 kW)
bei 2100 U / min
12V92TA 1.845–2.040 ft⋅lbf (2.501–2.766 N⋅m)
bei 1200 U / min 		625–700 PS (466–522 kW)
bei 2100 U / min
16V92

(zwei verbundene 8V92 Motorblöcke)

16V92TA 2.370–2.755 ft⋅lbf (3.213–3.735 N⋅m)
bei 1200 U / min 		850–960 PS (630–720 kW)
bei 2100 U / min

Leistungsspezifikationen (6V92)

  • 775 ft⋅lbf (1.051 N⋅m) bei 1200 U / min; 253 PS bei 2100 U / min geregelt
  • 816 ft⋅lbf (1.106 N⋅m) bei 1200 U / min; 277 PS bei 2100 U / min geregelt
  • 1.298 Nm (957 ft⋅lbf) bei 1300 U / min; 300 PS bei 2100 U / min geregelt
  • 1.380 Nm (1.020 ft⋅lbf) bei 1300 U / min; 335 PS bei 2100 U / min geregelt

Leistungsspezifikationen (8V92)

  • 1.690 Nm (1.250 lb⋅ft) bei 1300 U / min; 350-550 PS bei 1800-2100 U / min geregelt

Modellnummer

Die Modellnummer gibt die Grundkonfiguration des Motors an. Der Modellbezeichner besteht aus der Anzahl der Zylinder (6, 8, 12 oder 16), dem Blocklayout (V), der Motorserie (92) und einem mit einem Buchstaben versehenen Suffix, das Informationen zur erzwungenen Induktion liefert (T für Turbolader, A für nachgekühlt), so bezeichnet beispielsweise ein 8V92TA einen V8-Motor der Serie 92, der turbogeladen und nachgekühlt ist.

8 08 3 - - 7 0 00
Modellbezeichner Anzahl der Zylinder Anwendungsbezeichnung   Grundlegende Motoranordnung und Rotation der Antriebswelle Designvariante Spezifische Modellnummer
8 = Serie 92, V-Anordnung   2 = Marine 3 = LC (Linksdrehung, Anlasser am rechten Ufer) 0 = 4 Ventilkopf  
  3 = industrielles FF 4 = LD (Linksdrehung, Anlasser am linken Ufer) 3 = Turbolader
5 = Generator 7 = RC (Rechtsdrehung, Anlasser am rechten Ufer) 4 = Nachgekühlt
7 = Fahrzeug FF 8 = RD (Rechtsdrehung, Anlasser am linken Ufer) 5 = Kundenspezifischer Motor
8 = Fahrzeug FF   7 = konstante Leistung (TT)
  8 = Konstante Leistung (TTA, Kalifornien & Federal Certified)
Anmerkungen

Gemeinsame Modell- und Suffixcodes von Detroit Diesel (2 Zyklen)

Modellcodes
L. Low Profile
V. V-Block
N. Injektoren der Nadeleinheit, vier Auslassventile (pro Zylinder)
T. Turbolader
TA Turbolader nachgekühlt (JWAC Jacket Water nachgekühlt)
TAC Turbolader nachgekühlte California-Zertifizierung (JWAC Jacket Water Aftercooled)
TT Maßgeschneidertes Drehmoment (Fuel Squeezer)
TTA Maßgeschneidertes Drehmoment nachgekühlt (Fuel Squeezer Plus) (JWAC Jacket Water nachgekühlt)
TI Turbolader Ladeluftkühlung
TIB Ladeluftgekühltes Bypass-Gebläse mit Turbolader

Konkurrierende Kraftwerke

Siehe auch

Verweise

Externe Links