Douglas Cloudster- Douglas Cloudster

Cloudster
Douglas Cloudster.jpg
Rolle Zweisitziger Langstrecken-Doppeldecker
Hersteller Davis-Douglas Company
Designer Donald Douglas
Erster Flug 24. Februar 1921
Im Ruhestand 1926
Status Zerstört
Anzahl gebaut 1

Die Douglas Cloudster war ein amerikanischer Doppeldecker aus den 1920er Jahren . Es war das einzige Produkt der Davis-Douglas Company und wurde entwickelt, um den ersten Nonstop-Flug von Küste zu Küste durch die Vereinigten Staaten zu ermöglichen.

Entwicklung

Die Davis-Douglas Company wurde im Juli 1920 gegründet, um Donald Douglas zu ermöglichen , ein Flugzeug zu entwickeln und zu bauen, das in den Vereinigten Staaten nonstop von Küste zu Küste fliegen kann. David R. Davis stellte die Finanzierung des Unternehmens bereit. Das resultierende Flugzeug war der Cloudster , ein einschachtiger Doppeldecker mit gleicher Spannweite in Holzbauweise. Bis auf den vorderen Rumpf , der mit Blech verkleidet war, war es stoffbespannt . Das Flugzeug wurde von einem 400 PS (298 kW) starken Liberty V-12- Kolbenmotor angetrieben .

Der Cloudster flog zum ersten Mal am 24. Februar 1921, das Flugzeug brach den Höhenrekord der Pazifikküste, indem es am 19. März desselben Jahres 19.160 ft (5839 m) kletterte, und versuchte im Juni die Reise von Küste zu Küste. Das Flugzeug konnte aufgrund eines Triebwerkausfalls keine Nonstop-Reise machen, es musste am 27. Juni 1921 in Fort Bliss, Texas, notlanden. 1923 wurde der Cloudster verkauft und für Rundflüge mit zwei zusätzlichen offenen Cockpits umgebaut und Sitze für fünf Passagiere, die einen der Kraftstofftanks ersetzen. 1925 wurde es erneut an T. Claude Ryan verkauft , der es durch eine geschlossene Kabine mit zehn Sitzen weiter modifizieren ließ, das Flugzeug wurde zum Flaggschiff von Ryans Fluggesellschaft San Diego–to–Los Angeles, einer der ersten Linienfluglinien in das Land. Anschließend wurde es von einer Reihe von Betreibern genutzt, bevor es im Dezember 1926 im flachen Wasser vor der Küste von Ensenada, Baja California, notlandet wurde. Es wurde durch die Flut irreparabel beschädigt, bevor es geborgen werden konnte, und flog Bier nach Tijuana , Mexiko.

Nach dem Scheitern des Fluges von Küste zu Küste verlor Davis das Interesse und Douglas gründete im Juli 1921 die Douglas Company (später Douglas Aircraft Company ).

1945 Cloudster II

Hauptartikel: Douglas Cloudster II

Douglas Aircraft ließ 1945 den Namen für ein vorgeschlagenes Flugzeug der allgemeinen Luftfahrt mit einem Schubpropeller , ähnlich der XB-42 , als Cloudster II wiederbeleben . Der letzte Versuch des Unternehmens in der Allgemeinen Luftfahrt war kein Erfolg.

Spezifikationen (Davis-Douglas Cloudster)

Daten von McDonnell Douglas-Flugzeugen seit 1920: Band I

Allgemeine Charakteristiken

  • Länge: 11,20 m
  • Spannweite: 55 Fuß 11 Zoll (17,04 m)
  • Höhe: 3,66 m (12 Fuß 0 Zoll)
  • Bruttogewicht: 9.600 lb (4.354 kg)
  • Kraftstoffkapazität: 660 US gal (550 imp gal; 2.500 l) Kraftstoff in zwei Kraftstofftanks mit 50 US gal (42 imp gal; 190 l) Öl in einem einzigen Tank
  • Antrieb: 1 × Liberty L-12 V-12 wassergekühlter Kolbenmotor, 400 PS (300 kW)
  • Propeller: 2-Blatt-Festpropeller aus Holz

Performance

  • Höchstgeschwindigkeit: 120 mph (190 km/h, 100 kn)
  • Reisegeschwindigkeit: 85 mph (137 km/h, 74 kn)
  • Reichweite: 550 mi (890 km, 480 sm)
  • Reichweite der Fähre: 2.800 Meilen (4.500 km, 2.400 sm)
  • Ausdauer: 33 Stunden
  • Service-Decke: 19.160 Fuß (5.840 m)
  • Leistung/Masse : 0,417 PS/lb (0,686 kW/kg)

Verweise

Anmerkungen
Literaturverzeichnis
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing
  • Francillon, René J. (1979). McDonnell Douglas Flugzeuge seit 1920 . London: Putnam. ISBN 0-370-00050-1.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Janes Enzyklopädie der Luftfahrt . London: Studio-Editionen.