Herzogtum Massa und Carrara - Duchy of Massa and Carrara

Herzogtum Massa
Ducato di Massa
1473–1829
Flagge von Massa und Carrara
Flagge
Wappen von Massa und Carrara
Wappen
Motto:  Libertas
"Freiheit"
Norditalien 1815.
Norditalien 1815.
Hauptstadt Massa
Gemeinsame Sprachen Italienisch
Religion
römisch katholisch
Regierung Monarchie
Historische Epoche Italienische Renaissance
• Gegründet
22. Februar 1473
• Französische Regel
1796-1814
• Nicht etabliert
14. November 1829
Vorangestellt 		gefolgt von
März der Toskana
Cispadanische Republik
Fürstentum Lucca und Piombino
Herzogtum Modena und Reggio

Das Herzogtum Massa war das Herzogtum, das die Städte Massa und Carrara kontrollierte ; das Gebiet ist jetzt Teil des vereinigten Italiens , behält aber seine lokale Identität als Provinz Massa-Carrara .

Geschichte

Karte aus dem frühen 18. Jahrhundert, die das Herzogtum Massa und Carrara . zeigt

Der Kern dieses Territoriums wurde am 22. Februar 1473 gebildet, als Iacopo Malaspina , Marquis von Massa, die Herrschaft Carrara (Dörfer Carrara , Moneta und Avenza ) erwarb.

Zunächst residierte der Marquis in Carrara, doch da Carrara häufig von französischen Truppen überfallen wurde, zog er nach Massa.

Das Haus Malaspina starb zwei Generationen später in der männlichen Linie aus. 1520 heiratete Ricciarda Malaspina , Enkelin von Iacopo und letzte direkte Erbin des Hauses, Lorenzo Cybo , Mitglied einer einflussreichen genuesischen Familie, die mit den Medici und mit Papst Innozenz VIII . verwandt war . Aus dieser Ehe entstand das neue Haus von Cybo-Malaspina .

Unter seiner Herrschaft erlebte das Land eine sehr wohlhabende Zeit, dank einer hohen Nachfrage nach Carrara-Marmor an verschiedenen Höfen. Alberico I, bewusst , dass sein Gebiet von mehr mächtigen und einflussreichen Nachbarn umgeben war, im Jahr 1554 zu dem vorgelegten Heiligen Römischen Reich von Karl V. . Aufgrund kultureller und wirtschaftlicher Errungenschaften unter der Regierung Albericos I. wurde der Stadt Carrara 1558 der Markgrafschaftstitel verliehen. 1568 wurde Massa von Kaiser Maximilian II . zum Fürstentum erhoben .

1664 wurde das Gebiet von Massa zum Herzogtum und Carrara zum Fürstentum. Die Cybo-Malaspina erhielt den Titel Herzöge von Massa und Prinzen von Carrara.

1738 heiratete Maria Teresa Cybo-Malaspina , der letzte Nachkomme der Familie, Ercole d'Este , den letzten männlichen Erben des Herzogtums Modena . Ihre Tochter Maria Beatrice Ricciarda d'Este übergab somit beide Herzogtümer an ihren Sohn Francis .

1796 wurden die Este durch die Invasion von Napoleon Bonaparte ihres Besitzes beraubt . Napoleon annektierte das Gebiet der Cispadanischen Republik und verschmolz es dann zur Cisalpinischen Republik .

Während dieser Zeit wurde das Territorium kurzzeitig zwischen Napoleon und der österreichischen antifranzösischen Koalition (1799) umkämpft und erlebte eine schnelle Abfolge verschiedener mehr oder weniger provisorischer Verwaltungssysteme ( Abteilung der Apuanischen Alpen , kaiserliche und königliche provisorische Regentschaft von Massa-Carrara , dann wieder Departement der Apuanischen Alpen und schließlich Distrikt Massa ).

Als letzte administrative Änderung übertrug der französische Kaiser 1806 das Herzogtum Massa und Carrara dem Fürstentum Lucca und Piombino , das von seiner älteren Schwester Elisa Bonaparte regiert wurde . Während der napoleonischen Herrschaft musste Maria Beatrice an den Hof ihres Mannes, des Erzherzogs Ferdinand von Österreich-Este , des Onkels von Kaiser Franz I. von Österreich, nach Wien flüchten .

Mit dem Sturz des napoleonischen Regimes übertrug der Wiener Kongress Maria Beatrice alle abgezogenen Gebiete. Zu dieser Zeit umfasste das Herzogtum Massa und Carrara die Gebiete Massa und Carrara, Aulla , Casola in Lunigiana , Comano , Filattiera , Fivizzano , Fosdinovo , Licciana , Montignoso , Mulazzo , Podenzana und Tresana .

Im Jahr 1829, nach dem Tod von Mary Beatrice, wurde das Herzogtum Massa und Carrara von ihrem Sohn Francesco IV d'Este dem Herzogtum Modena und Reggio angegliedert .

Im Jahr 1859 wurde mit der Absetzung von Francesco V d'Este das Herzogtum Modena und Reggio (das auch die Gebiete Massa und Carrara umfasst) dauerhaft dem Königreich Sardinien angegliedert , mit der Bildung der Provinz Massa-Carrara im Dezember 1859.

Marquis, Prinzen, dann Herzöge von Massa und Carrara

Politik und Wirtschaft

Die Verschmelzung der Familie Malaspina mit der Familie Cybo brachte das Gebiet zu einem ziemlich verschwenderischen Hofleben. In der Außenpolitik behielt die Cybo-Malaspina eine Mittlerrolle zwischen dem Großherzogtum Toskana und der Republik Genua.

Alberico I. brachte in den Städten Carrara und Massa vor allem aus Prestigegründen große städtebauliche Umstrukturierungen mit sich. Beide Städte erhielten neue Stadtmauern - eher mit repräsentativen Funktionen als mit militärischen, da die Politik des Territoriums nicht expansiv war - und neuen herzoglichen Palästen. In Carrara wurde das Amt für Marmor (1564) eingerichtet, um den Marmorbergbau zu regulieren.

Vor allem die Stadt Massa hat einen Großteil ihres Plans umgestaltet (neue Straßen, Plätze, Kreuzungen, Pflaster), um sie einer italienischen Hauptstadt würdig zu machen.

Der Spanische Erbfolgekrieg (1701–1714) war der Beginn einer tiefen Wirtschaftskrise für das Herzogtum. Das Reich bestrafte die Cybo-Malspina, die französische Truppen auf ihrem Territorium aufgenommen hatte, mit hohen Geldstrafen. Schon Alberich III., vor allem aber Alderamo, sahen sich gezwungen, viele Stadtgüter zu verkaufen. Alderamo kam, um die Menschen zu zwingen, Lebensmittel zu einem hohen Preis zu kaufen, und auch wegen des luxuriösen und extravaganten Lebensstils des Adligen wurde die Wirtschaft des Herzogtums in die Knie gezwungen. Die finanzielle Situation erholte sich erst durch die dynastische Vereinigung zwischen den Familien der Malaspina und der Este, die 1741 mit der Heirat von Maria Teresa und Ercole d'Este erreicht wurde.

Ab diesem Zeitpunkt verlor das Herzogtum Massa und Carrara allmählich seine politische Autonomie und rückte immer stärker in den Einflussbereich der Stadt Modena ein. Unter der Herrschaft der Este erhob sich das Herzogtum Massa Carrara zu einer strategischen Position, da es einen Seezugang zum Hinterland bot und einen einfacheren Handelsweg versprach. Bereits unter Maria Teresa wurden die Straßenverbindungen zwischen dem Herzogtum Modena und Reggio nach Massa & Carrara deutlich verbessert. Zu diesen Straßenreformversuchen gehört der Bau der Via Vandelli , der bereits 1738 begann.

1751 wurde ein erster Versuch zur Ausgrabung eines Docks und zum Bau eines Hafens in der Stadt Carrara unternommen . Der Hafen wäre für den Handel und die militärischen Aktivitäten der Este funktionsfähig gewesen, hätte die kleine Flotte des Herzogtums Modena an einem sicheren Ort untergebracht und wäre schließlich unerlässlich gewesen, um die Marmorexporte von der Abhängigkeit anderer nahe gelegener Häfen zu befreien . Die Küste neigte jedoch zur Verlandung und nach einigen Jahren mussten die Bauarbeiten eingestellt werden.

1807 bauten Napoleons Ingenieure die wichtige Poststraße nach Foce, um die Städte Massa und Carrara durch die Hügel im Landesinneren zu verbinden. Während der napoleonischen Herrschaft wurden auch andere öffentliche Arbeiten wie die Bonifizierung der Ebenen, die Anpflanzung von Küstenkiefern zur Bekämpfung der Malaria und die Anordnung von Flussufern eingeleitet. Diese Werke wurden von Maria Beatrice und ihren Nachfolgern in den folgenden Jahrzehnten fortgeführt. Im Jahr 1821 wurde das Grundbuchamt Este gegründet, mit der Aufgabe, den Besitz der Einwohner des Herzogtums zu regeln und aufzulisten.

Die Jahre nach dem Anschluss an das Herzogtum Modena waren besonders komplex, sowohl für die aufständischen Unruhen, die die historische Periode prägten, als auch für die Wirtschaftskrise, die die Region seit langem erfasst. Die Machthaber versuchten mehrmals, die Stagnation zu überwinden, indem sie den Bau von Infrastrukturen förderten, um das Handelsvolumen zu erhöhen, aber der Geldmangel erweist sich oft als unüberwindbares Hindernis.

Ein zweiter Versuch, den Hafen von Carrara zu bauen, wurde 1830 von Herzog Franz IV. dem Ingenieur Aschenden anvertraut, aber das Projekt wurde aus Geldmangel nie durchgeführt. Ein Docklader, der zum ersten authentischen Hafenkern von Carrara wurde, wurde erst 1851 dank des englischen Ingenieurs und Tycoons William Walton erfolgreich gebaut . 1846 Graf Francesco Del Medico vorgeschlagen zum Herzog Francis V die Konstruktion der Marble Railway von Carrara, die Marmorbrüche zum Meer zu verbinden und dadurch zu erleichtern , den Transport von Blöcken in die Bereiche für das Sortieren, Laden und Versand. Auch dieses Projekt wurde aus Geldmangel eingestellt. Die Marmorbahn wurde schließlich nach der italienischen Vereinigung (1871-1890) gebaut.

In den letzten Jahren des Herzogtums kam es vor allem in Carrara immer häufiger zu Zusammenstößen zwischen den Liberalen und der herzoglichen Regierung. Das Territorium wurde von Graf Camillo Benso di Cavour und Napoleon III. ausgewählt , um populäre antiösterreichische Unruhen zu organisieren und Frankreich die Möglichkeit zu geben, auf der Seite des Piemont in Italien zu intervenieren, was dem Zweiten Italienischen Unabhängigkeitskrieg Platz machte .

Koordinaten : 44°02′N 10°08′E / 44,033°N 10,133°E / 44.033; 10.133